關於 2023 公路車 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

【平把公路自行車，甚麼鬼？】🤔🤔
ESCAPE、ALIGHT共有三個等級，在相同鋁合金車架平台系統中，頂級款搭配的是碳纖前叉、公路車18速變速系統以及碟煞系統建議售價$15,800，而在第二、三級中，搭配的是鋁合金前叉、登山車24/21速變速系統以及C夾剎車，建議售價為$9,800/$7,800。

快快看完簡單規格，今天來聊聊細胎自行車（公路車）是甚麼時候開始普遍出現的？這與2007年單車主題電影－練習曲以及同年度的史上最高油價而導致的「單車熱」脫不了關係。

2007年以前，自行車大多定位在生活通勤以及少數的運動使用上，顆粒寬胎、水平把手、前避震器、較為垂直的坐姿是大家一直以來對自行車的認知，但衝突的是，這樣的自行車設計其實是為了符合林道使用的目的而生，與台灣人多數騎車在柏油路上是完全不同的取向，也因此當單車熱在全台迅速擴展的同時，大家赫然發現細胎、窄把、硬前叉、輪徑更大的公路車才應該是正確的騎乘選擇。

隨著自行車騎乘風氣的發展，柏油路上使用的公路車各方需求更加被強調，包括低風阻、低滾阻、速度快、重量輕、剎車準、剛性佳等，所有車廠的研發能力都被灌輸到彎把公路自行車的發展中；此時，界於彎把競速型公路車與寬把登山越野車之間，不要求極速、也不想要重量的平把跑車應運而生，也就是在GIANT、Liv品牌中的ESCAPE、ALIGHT車系。

如果你希望有一台車簡潔、輕量、舒適、有速度、安全可靠，重點是不那麼貴不那麼貴不那麼貴的車，走進偌大的捷安特門市，相信我們，選擇ESCAPE、ALIGHT絕對是你的最佳選擇！

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【五股交流道塞車有解，可望提前於2023年完成改善！】
　　
國道1號五股交流道塞車問題是新莊、泰山、五股地區市民長年的夢魘，自台65線欲上高速公路的車潮，因必須先下台65線匝道再行經新五路內側切外側銜接北入匝道上高速公路，致上高速公路車潮及新五路平面車潮交織打結使台65線交流道及平面道路嚴重堵塞。
　　
秉叡長期關注五股交流道的壅塞問題，更於去年與其他委員邀請行政院政務委員吳澤成、交通部及新北市政府交通局至五股交流道會勘，成功爭取五股交流道增設台65線北出及北入的高架匝道，工程經費由中央補助，可行性計畫亦已於去年經交通部高速公路局審查通過。
　
但，先前新北市政府所提出改善計畫的期程為7年，對於新莊、泰山、五股地區得市民而言等候時間實在過長，所以秉叡一再與政務委員及交通部關心協調，現終於釐清權責、確立解決方案，將施工期程自7年縮短為5年，可望提前於2023年完成改善！