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關於 1573停駛 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在1573停駛這個產品中，有6篇Facebook貼文，粉絲數超過10萬的網紅謝金河 投資理財，也在其Facebook貼文中提到， 波音落難！美國最悲情的慘業 美國道瓊工業指數在一個月前寫下29568.57的歷史新高價後，被武漢肺炎疫情打得鼻青臉腫，一個月光景，道瓊工業指數重挫8414.09，幾乎把川普上任三年多來的打拼成績單歸零，這是美國經濟收縮的一個領先訊號，如果美股崩潰了，川普讓美國再偉大的夢想恐怕也會歸向幻滅，美國是否...

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1573停駛 在 謝金河 投資理財 Facebook 的最佳解答

謝金河 投資理財 By 謝金河 投資理財

2020-03-16 18:11:00 有 461 人按讚
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波音落難！美國最悲情的慘業

美國道瓊工業指數在一個月前寫下29568.57的歷史新高價後，被武漢肺炎疫情打得鼻青臉腫，一個月光景，道瓊工業指數重挫8414.09，幾乎把川普上任三年多來的打拼成績單歸零，這是美國經濟收縮的一個領先訊號，如果美股崩潰了，川普讓美國再偉大的夢想恐怕也會歸向幻滅，美國是否就此不起？還不能太早下定論。不過，這次疫情撞擊美國航空、郵輪及石油企業，衝擊真的很大。
最具代表性的是波音，這兩天波音公司股價大跳水，11日大跌41.98美元，跌幅18.15%，12日再大跌34.24美元，跌幅18.11%，這兩記重摔，波音股價剩下154.84美元，一年前，波音最風光的時候，股價446.01美元。市值高達2533.7億美元，現在縮水至871.98億美元，一年來股價重挫65%，波音先是遭到Max737的重擊，最近被取消46架飛機訂單，這次疫情重創全世界，波音又挨了一棍，這兩記重擊把波音打昏了。波音是全球最大的飛機製造商，也可以説是美國重要的國家隊成員，如今從空中墜落，市值居然比股價最近也重跌的TESLA還小，這是很不可思議的事。除了波音蒙難，美國航空業者也慘不忍睹，例如，具代表性的美國航空(AAL)，這次從59.08慘跌到13.45美元，市值從251.7億美元掉到57.3億美元，股價掉了77.23%。
油價跌至30美元，最悲慘的是超級大石油公司EXXON，這家大石油公司曾經是美國股市市值的王牌，一度是全美最大市值企業，股價最高101.2美元，市值達4282.78億美元，現在剩37美元，市值只有1573億美元，只有蘋果的零頭，這些年股價跌掉63.4%。
但還有比這個更慘的，三大郵輪商，一個是嘉年華(CCL)股價從72.7跌到14.97美元，跌79.4%。另一家挪威郵輪(NCLH)從59.78跌到9.65美元，股價下跌83.85%，三是皇家加勒比海(RCL)從135.65跌到29.01美元，股價跌掉78.6%，嘉年華宣布停駛旗下公主號60天，12日股價一天暴跌31.17%，這是災情最慘烈的企業。這次肺炎疫情真的撞倒郵輪產業。

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謝金河 投資理財

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專長為投資研究、產業動態與兩岸關係議題，且擁有二十年以上的豐富經驗 歡迎光臨我的網頁： 老謝開講（富聯網）：http://ww2.money-link.com.tw/RealtimeNews/Professional.aspx?NType=0022 謝金河(微博_已通過名人認證)：http://www.weibo.com/u/1911209565?retcode=0 謝金河(Yahoo奇摩理財)：https://tw.money.yahoo.com/author/----20120619-092329/ 謝金河講堂(微信号：businesstoday）
現任財金文化董事長。喜歡趴趴造，並從生活細節中觀察社會變化和產業趨勢
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1573停駛 在 謝金河-數字台灣 Facebook 的最讚貼文

謝金河-數字台灣 By 謝金河-數字台灣

2020-03-13 21:55:29 有 662 人按讚
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美國最悲情的慘業
美國道瓊工業指數在一個月前寫下29568.57的歷史新高價後，被武漢肺炎疫情打得鼻青臉腫，一個月光景，道瓊工業指數重挫8414.09，幾乎把川普上任三年多來的打拼成績單歸零，這是美國經濟收縮的一個領先訊號，如果美股崩潰了，川普讓美國再偉大的夢想恐怕也會歸向幻滅，美國是否就此不起？還不能太早下定論。不過，這次疫情撞擊美國航空，郵輪及石油企業，衝擊真的很大。
最具代表性的是波音，這兩天波音公司股價大跳水，11日大跌41.98美元，跌幅18.15%，12日再大跌34.24美元，跌幅18.11%，這兩記重摔，波音股價剩下154.84美元，一年前，波音最風光的時候，股價446.01美元。市值高達2533.7億美元，現在縮水至871.98億美元，一年來股價重挫65%，波音先是遭到Max737的重擊，最近被取消46架飛機訂單，這次疫情重創全世界，波音又挨了一棍，這兩記重擊把波音打昏了。波音是全球最大的飛機製造商，也可以説是美國重要的國家隊成員，如今從空中墜落，市值居然比股價最近也重跌的TESLA還小，這是很不可思議的事。除了波音蒙難，美國航空業者也慘不忍睹，例如，具代表性的美國航空(AAL)，這次從59.08慘跌到13.45美元，市值從251.7億美元掉到57.3億美元，股價掉了77.23%。
油價跌至30美元，最悲慘的是超級大石油公司EXXON，這家大石油公司曾經是美國股市市值的王牌，一度是全美最大市值企業，股價最高101.2美元，市值達4282.78億美元，現在剩37美元，市值只有1573億美元，只有蘋果的零頭，這些年股價跌掉63.4%。
但還有比這個更慘的，三大郵輪商，一個是嘉年華(CCL)股價從72.7跌到14.97美元，跌79.4%。另一家挪威郵輪(NCLH)從59.78跌到9.65美元，股價下跌83.85%，三是皇家加勒比海(RCL)從135.65跌到29.01美元，股價跌掉78.6%，嘉年華宣布停駛旗下公主號60天，12日股價一天暴跌31.17%，這是災情最慘烈的企業。這次肺炎疫情真的撞倒郵輪產業。

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謝金河-數字台灣

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播出時間／每周日20:00-21:00 掌握全球脈動 用數字看台灣 剖析國際金融局勢 探討國內外重大財經訊息 預測產業未來趨勢 為台灣提出具體建言 謝金河董事長 每週一堂的財經課
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1573停駛 在 林右昌UChange Facebook 的最讚貼文

林右昌UChange By 林右昌UChange

2016-09-17 09:48:23 有 480 人按讚
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提供馬勒卡颱風來襲相關訊息：

根據中央氣象局9月17日7時15分的颱風動態分析，中度颱風「馬勒卡」目前在宜蘭東南方170公里海面，向北轉北北東進行，其暴風圈已進入臺灣東半部陸地，對臺灣東半部、南投及臺中以北陸地將構成威脅。

根據基隆市災害應變中心統計，截至今(17)日清晨7點為止，本市信義區崇法街67巷4號前輸配電纜垂落有1件電線垂落，經向台電反映已處理完畢、中正區信七路7號1F有1件招牌掉落已由都發處拆除組處理完畢。

首都客運1573(火車站-捷運劍南路站)、9026(大武崙-南港)今(9/17)日12時前所有班次停駛，後續視風雨狀況恢復行駛；首都客運1880班次(基隆-宜蘭)9/17全日停駛；首都客運客服專線：0800-000-866。大都會客運2088(基隆女中-市府轉運站)、9026(大武崙-南港車站) 今(9/17)日12時以前暫時停駛，將視風雨狀決定發車時間，大都會客服專線：0800-053-434。

國光客運基隆站發車路線：[1803基隆-中壢]、[1802基隆-松山機場-三重]停駛]，[1801基隆-德明]、[1822台北-元培]停駛。[1804基隆-新竹]12點前停駛，[1805基隆-台中]9點前停駛，[1802基隆-三重]9點前停駛，[1801基隆-護院]11點前停駛。其餘通勤路線至中午12點前機動調整班距營運。國光客運客服專線：0800-010-138。

台鐵局今(17)日列車行駛計畫如下：一、西部幹線(基隆－潮州間)、南迴線(高雄－台東間)、阿里山森林鐵路：全日正常行駛。二、東部幹線(12時前)：(一)北迴線、宜蘭線(樹林-宜蘭-花蓮間)：各級列車全部停駛。(二)花東線：1.上行列車：新左營站及台東站開往終點站為花蓮站之各級列車正常行駛，其餘列車停駛。2.下行列車：以花蓮站為始發站開往台東站及新左營站各級列車正常行駛，其餘列車停駛。 (三)支線：除平溪線停駛外，其餘各支線均正常行駛。台鐵局24小時旅客服務電話：(02)21910096、0800-765-888(免付費電話，行動電話無法撥打)。

基隆市環境保護局為保障民眾及清潔隊員安全，今天中午仁愛區垃圾、資源回收物及廚餘收運暫時停止作業，請仁愛區民眾配合，勿隨意丟棄，以確保市容整潔。其他各區今日晚上垃圾是否收運，於今日下午視風雨狀況另行宣布。

本市市立醫院因馬勒卡颱風來襲，9/17（六）停止看診。衛生福利部基隆醫院9/17上午僅內科、骨科、精神科門診正常，急診24小時正常。基隆長庚紀念醫院9/17心臟內科、新陳代謝、胸腔外科、神經內科、兒科、中醫門診照常，急診24小時正常。礦工醫院9/17門診休診，急診24小時正常。三軍總醫院附設基隆民眾診療服務處(正榮院區)門診9/17上午僅內科、外科正常，(孝二院區)休診，急診24小時正常。

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社群媒體上有些相關的討論：

1573停駛 在 [新聞] 國道客運1573減班大排長龍基隆市府情商業者機動加密班次 的必吃


作者hanksadder (Rising Hope)
看板Bus
標題[新聞] 國道客運1573減班大排長龍 基隆市府情商業者機動加密班次
時間Thu Apr 20 02:16:29 2023

原文標題 國道客運1573減班大排長龍 基隆市府情商業者機動加密班次

新聞媒體 中國時報

新聞連結 https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230419004797-260405?chdtv

報導時間 18:14 2023/04/19

新聞全文

中時 張志康

國道客運1573路線日前獲公路總局核定，自17日起減班，引起部分通勤民眾的疑慮。18日
發現上班尖峰時間在基隆車站的起點出現大排長龍的現象，基隆市交通處商請首都客運機
動調整，避免通勤民眾上班困擾。

據了解，由首都客運營運的國道客運1573路線，受到疫情影響去年出現鉅額虧損，業者為
減輕負擔，向公路總局申請減班，獲得核准。依業者公告減班後的班次公告，尖峰時段
1573路線的班距，由5到10分鐘拉長到5至15分鐘一班。

基隆市交通處表示，為觀察國道客運1573路公車調減班次對於民眾的影響，交通處18日、
19日連續兩天都在上班尖峰時段到1573路線的起點站基隆車站勘查。

交通處指出，18日上午發現排隊的人數有近百人，便商請業者協助視民眾的排隊及搭乘狀
況，機動加密班次。業者雖然已經獲核定減班，但仍於19日上午起，在上班尖峰時間配合
加密班次，也讓排隊人潮自18日的上百人縮減至30人左右。

交通處將持續觀察現場候車狀況，並請客運業者機動加密班次，以降低調減班次對民眾通
勤的不便。

重點整理

目前1573減班後核定班次為平日42班，假日10班
減班後尖峰需求改以大量單向加班車處理，18號原本最長人龍有百人
至昨日暫時壓到30人左右

註：1573現況為代駛階段，由首都客運營運
最近傳出有業者有意願接駛，惟規劃班次未達水準，目前卡關中

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.137.253.78 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1681928193.A.B43.html
推 jh961202: 這條路線本來就很容易大排長龍了，感覺跟減班沒太大關聯 04/20 02:37
推 YellowWolf: 謝市長又要找一天跟民眾一起排隊了嗎 04/20 03:02
推 dbdudsorj: 整天只會情緒勒索業者 04/20 03:09
推 Xperia: 政府有解決民眾需求的義務，特許行業犧牲業者利益並不罕 04/20 05:46
→ Xperia: 見，怎麼叫情緒勒索？ 04/20 05:46
推 buslover: 謝市長還是趕快編預算 買多一點單門車給公車處 想服務 04/20 06:10
→ buslover: 市民就自己跑不就好了 不用老是情緒勒索業者 賠錢生意 04/20 06:10
→ buslover: 不會有人要做的好嗎？ 04/20 06:10
推 taxlaw1991: 當特許行業搞到無利可圖之後就沒人要做了 犧牲也要有 04/20 07:21
→ taxlaw1991: 限度 04/20 07:21
→ taxlaw1991: 要治本還是麻煩基市公車處去領國道牌 自己吃掉服務市 04/20 07:22
→ taxlaw1991: 民 國外一堆大眾運輸都是公營的 04/20 07:22
推 visa9527: 潮流就是民營啊，現在怎麼可能開倒車回去公營客運 04/20 08:15
→ visa9527: 台汽、台北市公車處都被時代推進，基隆不可能倒退了 04/20 08:16
→ visa9527: 漲票價搭配增班提高服務品質才是公路總局該做的事 04/20 08:17
→ visa9527: 更甚者開放短程國道客運尖峰站票都是可以考慮的 04/20 08:18
→ visa9527: 尖峰基隆塞到汐止再塞到台北根本沒有高速事故疑慮 04/20 08:18
→ visa9527: 比照快速道路公車客運開放站票就好了 04/20 08:18
→ klmer19104: 有業者.....福和嗎??? 04/20 08:24
推 CORSA: 潮流變了吧 現在反而是政府不得不出面收拾民營企業搞爛後 04/20 08:33
→ CORSA: 的爛攤子 台灣高鐵就是明顯一例 04/20 08:33
推 countryair: 公路運輸遇到瓶頸的時候 軌道運輸可能才是解決方法之 04/20 08:35
→ countryair: 一 04/20 08:35
推 auction88: 不就沒遠見害的嗎？ 04/20 08:37
→ auction88: 十年前開始蓋基隆捷運跟東環進內科不就什麼毛也沒有 04/20 08:38
→ auction88: 然後一講到又在台鐵長長短短 客運方便快速之類的 04/20 08:39
→ auction88: 再怎麼不堪 一台裝滿也可以抵十台公車 04/20 08:43
→ auction88: 嫌距離遠時間長 可以設計的時候就要求快速跟一般2種 04/20 08:43
推 countryair: 現況就是很多人甘願撐傘淋雨排隊等客運 也不願意去搭 04/20 08:44
→ countryair: 火車 04/20 08:44
→ auction88: 而不是在那邊為反而反要求地方負擔出錢就在哭沒錢不蓋 04/20 08:44
→ auction88: 搭火車沒比較方便 成美橋成功橋也是很塞 04/20 08:46
→ countryair: 搭火車沒比較方便 現在就是在兩個不方便的方案中做選 04/20 08:48
→ countryair: 擇 04/20 08:48
→ auction88: 30-40分鐘坐在椅子上慢慢搖到舊宗 可以睡很久 04/20 08:49
→ auction88: 舊宗起床換東環三站到瑞光路站一下當醒腦 04/20 08:50
→ auction88: 固定八點上車九點前到公司 04/20 08:52
→ auction88: 當然也可以不要蓋基隆捷運啦 慢慢等東環蓋好坐到松山 04/20 08:53
→ auction88: 車站換東環也是可以的 04/20 08:53
推 countryair: 尖峰大量加班車開到台北後不知道會怎麼調度 04/20 08:53
→ auction88: 前面幾班會被要求關燈走堤頂開回基隆 04/20 08:56
→ auction88: 接近八點的會空車開去河邊下班 04/20 08:57
噓 heibe: 來了來了，基隆，又是你，你最__！ 04/20 09:18
→ bluesky556: 真的覺得這些業者真的要給他擺爛直接停駛，看看謝市 04/20 09:24
→ bluesky556: 長還敢不敢情勒，一直情商到底有何屁用？ 04/20 09:24
推 countryair: 好奇桃園南崁中壢那邊的國道客運遇到這種尖峰載不完 04/20 09:29
→ countryair: 的時候是怎麼處理 04/20 09:29
→ Odakyu: 聽說以前台灣的遊覽車也有補助席，如果設置補助席如何？ 04/20 09:29
→ bramn: 不是都去前一站或者自行騎車去火車站？ 04/20 09:31
→ TsBC: 樓上,所以5116、9005、9023也要丟出來了 04/20 09:31
→ TsBC: 9026/1573應該只是借題發揮,目的在引導基捷規劃刻不容緩XD 04/20 09:37
→ bramn: 新業者該不會是福和吧@@ 04/20 09:38
→ TsBC: 福個頭~連9026都養不起了,何德何能再加人加車XD 04/20 09:40
→ auction88: 9026跟1573離峰可以合併路線 04/20 09:44
推 auction88: 1573過成功橋去南港上新台五接中山高台62下大武崙麥金 04/20 09:46
→ auction88: 路去基隆車站 04/20 09:46
→ auction88: 南崁中壢去搭火車吧 所以桃園中壢運量僅次台北是第二 04/20 09:49
→ auction88: 第三名 04/20 09:49
推 visa9527: 南崁搭個屁火車，是南崁路線多所以排隊多但車也多 04/20 11:33
→ visa9527: 南崁跟基隆長庚尖峰都是排國道客運去台北上班 04/20 11:34
→ visa9527: 但是南崁路線多元，桃園的社區近年又開了許多新路線消化 04/20 11:35
→ visa9527: 往南港的新闢路線其實9069也沒比9026好到哪去 04/20 11:36
→ visa9527: 但9069的票價可以賺錢，中間經過的市區也比下汐止好賺 04/20 11:37
→ heibe: 謝狗肉何時要發狗肉？ 04/20 12:07
推 NorAku: 1579是不是也在熱身中了？ 04/20 12:48
推 rdu20159: 現在什麼都要國家隊，最好潮流是民營 04/20 14:22
→ taxlaw1991: 美國也很多是民轉公 誰說民營是潮流 那是快20年前的 04/20 14:53
→ taxlaw1991: 風氣 04/20 14:53
→ tonyian: 到底是民營企業搞爛還是政府自己搞爛的？ 04/20 15:25
推 countryair: 民營就要有自由市場的運作，票價 班次 車型都有嚴格 04/20 15:28
→ countryair: 的規範 其實業者能運作的空間也很小 04/20 15:28
→ countryair: 業者玩不下去 釋出路線也很正常 04/20 15:28
→ lovebbqjim: 燃料費隨油徵收、增加上下班時間的ETC費用，拿去補助 04/20 16:55
→ lovebbqjim: 大眾運輸就能獲得改善了，但這會敗票沒人敢做 04/20 16:55
推 hses5307: 1579應該還行吧 反向有海大學生 04/20 17:14
→ taxlaw1991: 大幅提升機車成本更快移轉乘客 但票會敗更多 04/20 17:17
推 evanzxcv: 提升自用車輛成本/難度是最佳解，但用溫水煮青蛙的方式 04/20 19:32
→ evanzxcv: 比較好 04/20 19:32
→ evanzxcv: 畢竟大刀闊斧的方式一定會敗票 04/20 19:33
→ evanzxcv: 不然就要玩商業心理伎倆，讓民眾以為自駕成本或難易度沒 04/20 19:34
→ evanzxcv: 提升/甚至還更低了，同時實際上政府能收到更多錢 04/20 19:34
→ GeoffreyG: 現在政府就不敢動私人運具所以開始搞軌道了 04/20 19:43
→ GeoffreyG: 反正公路國道塞到爆自然就會把人引流到軌道上 04/20 19:44
→ GeoffreyG: 道路越來越塞已成定局 04/20 19:45
→ GeoffreyG: 難以挽回 04/20 19:45
→ bramn: 基隆軌道就那一個..新的還要拆舊的去換. 04/20 19:55
推 imyoming: 1579就海大校車啊（誤 04/21 01:08
推 dbdudsorj: 想不到還真的有人到2023年了還覺得用凹的就好 04/21 08:25
推 NorAku: 圓山時常看到空車就是 04/21 08:37
推 visa9527: 解禁通勤型國道客運站立就可以增加營收了 04/21 09:02
→ visa9527: 不給站的話開放雙層巴士也是一個辦法，國外一堆雙層巴 04/21 09:03
→ visa9527: 業者現在最大不固定成本來自人力，政策就該導向一個司機 04/21 09:03
→ visa9527: 能載更多客人的方向，這也不會敗票，還減少車流 04/21 09:03
→ visa9527: 沒有什麼不可能的，當初台中BRT用連結巴士前也說不可能 04/21 09:04
推 visa9527: 不對稱班距、異地合作也是一個玩法，9026 1573 都可以 04/21 09:09
→ visa9527: 9026 1573 尖峰單向可以發兩倍的車但回程都是空車沒人 04/21 09:10
→ visa9527: 回程有一半的車可以跟政府合作轉型內科、南軟、汐科接駁 04/21 09:10
→ visa9527: 分別從劍南路和南港轉運站接駁乘客進瑞光路、園區街 04/21 09:11
→ visa9527: 9026還可以順勢接駁到汐科再上高速公路回基隆 04/21 09:12
→ visa9527: 957的乘客要進內科勢必還要再轉一趟，這邊就能合作接駁 04/21 09:12
→ visa9527: 1573一半的車撈接駁生意旅程短錢又比回基隆旅客多 04/21 09:13
→ visa9527: 反正撈完劍南路到內科接駁一樣走堤頂回去基隆就好 04/21 09:14
→ bramn: 可以這麼靈活彈性嗎？要研究一下法規跟一些執行面的限制 04/21 11:36
→ auction88: 法規如果有規定司機只能開固定路線 04/21 13:26
→ auction88: 那就不會有1813ABCDEFGH了 04/21 13:27
→ TsBC: 最好的方式就是1573改成接駁車,跑尖峰載半趟就好,車子跟宜 04/21 13:27
→ TsBC: 蘭或是2088借,接駁車跑完就收工回站或接原線跑 04/21 13:27
→ auction88: 到站後不用回程要怎麼運用司機跟車子那是業者自己安排 04/21 13:28
→ auction88: 像849那種車子可以國道也可以當市公車跑來跑去切燈。卡 04/21 13:32
→ auction88: 機裝2種不就好了。 04/21 13:32
推 smena: 其實791 790 953都曾用國道單門車互相支援，用的車種應該 04/21 14:46
→ smena: 不會受限才對 04/21 14:46
推 JRhokkaido: 9026的既視感 04/21 21:29
推 Metro123Star: 美國最自由市場了民營大眾運輸還是做不太起來 04/22 07:28
→ Metro123Star: 雖然也是因為民營石油產業跟汽車產業的關係導致 04/22 07:28
→ Metro123Star: 台灣客運限制那麼多到底是要怎麼民營 04/22 07:29
→ Metro123Star: 是不用像航空開YBMEUHQVWSTLKGN艙 但班次安排跟車 04/22 07:33
→ Metro123Star: 型都要能更有彈性 像是調整幅度不高只需報備免核准 04/22 07:33
→ Metro123Star: 話說限制立位好像是安全問題 發生過幾次事故後就… 04/22 07:33
→ Metro123Star: 票價的部分可以給業者訂高價天花板 然後由業者依照 04/22 07:37
→ Metro123Star: 時段供需還有購票時間決定優惠幅度 04/22 07:37
推 SHR4587: 我覺得比較神奇的地方是因為虧損減班……結果大排長龍， 04/22 08:38
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→ SHR4587: ？或是班次安排有問題？ 04/22 08:38
推 countryair: 大排長龍的客源幾乎都是單向的 很考驗業者對於司機跟 04/22 08:50
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推 busgoer: 台灣大眾運輸費率偏低不是第一天的事情 04/22 10:28
推 busgoer: 台鐵、高鐵費率不鬆綁，就算把客運費率上調，業者實際訂 04/22 10:32
→ busgoer: 價也有顧忌 04/22 10:32
→ taxlaw1991: 除了運價低 大排長龍只有全天少數特定時段 其他時段 04/22 10:44
→ taxlaw1991: 都是載空氣也會導致虧損 04/22 10:44
→ taxlaw1991: 但排班很難沒有返程或離峰停駛 會被關注 04/22 10:45
推 auction88: 我認真回一下 內科通勤離峰沒車有誰在關注？ 04/22 12:46
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→ auction88: 路障喔 國光南京東路表示： 04/22 16:58
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推 busgoer: 國光的短途客有多少？306有多少？ 04/22 17:17
→ auction88: 9026加班車原來那麼多唷 04/22 17:26
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推 busgoer: 你自己也說了，人家普遊款還是雙門的，9026首都/大都會/ 04/22 17:52
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推 busgoer: 52、849在專用道的載客量也差306好幾個等級，少在那邊似 04/22 18:01
→ busgoer: 是而非還以為是良藥 04/22 18:01
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推 busgoer: 根本沒人關過這扇門吧（茶）統聯還不是一堆雙門3、4排跑 04/22 18:14
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→ busgoer: 但人家可沒有因為平時國道生意不好，就直接申請這些車混 04/22 18:16
→ busgoer: 調台中、分、桃園、高雄市區公車，之前頂多車輛還沒打造 04/22 18:16
→ busgoer: 好先代打而已 04/22 18:16
→ auction88: 除非沒載客 羅斯福路的 新生南 師大路 和平東 杭州南 04/22 18:17
→ auction88: 基本上都是必停 04/22 18:17
→ auction88: 南京東我就不用講了 基本上也是一樣的意思啦 04/22 18:17
推 busgoer: 要說離峰運用這些車的話，先拿去支援雙北-桃園機場吧 04/22 21:10
→ busgoer: 國門重開，但既有路線班次還是拉不起來，這些車把行李空 04/22 21:11
→ busgoer: 間清出來剛好能去加減跑 04/22 21:11
推 playchicken: 要支援也是先從綠16開始吧 怎麼會抓306 04/23 01:04
→ playchicken: 不過我覺得更好的辦法是開965區間車從西門發 04/23 01:04
→ playchicken: 讓1573的車假日有地方去 04/23 01:04
→ playchicken: 不然三峽公車假日班次也不少 司機其實也蠻辛苦的 04/23 01:04
→ auction88: 要幾號我覺得業者自己安排啦 支援爆滿的306 04/23 09:05
→ auction88: 也是可以的吧 04/23 09:06
→ dantes1013: 前北海市長林某，曾在市政會議上抨擊當時R82業者 04/24 16:34
→ dantes1013: 不要只想吃雞腿 04/24 16:34
→ dantes1013: 還要盡到社會義務 04/24 16:34
→ dantes1013: 覺得帶風向要基隆市府自己開路線的，跟不檢討店家 04/24 16:35
→ dantes1013: 卻檢討顧客的邏輯是一樣的 04/24 16:35
推 toulu: 但現在業者其實已經是很努力在盡社會責任了，沒獲利難生存 04/24 17:07
推 busgoer: 這幾年如果順利把土地、車輛通通變賣變現，放銀行生利息 04/24 20:37
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推 lilychichi: 很早以前國道客運是可以站的 都塞好塞滿 但後來因為危 04/24 22:23
→ lilychichi: 險才禁止 現在要走回頭路不太可能 04/24 22:23






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1573停駛 在 凡．交通- [其他] 首都客運1573線「基隆—內湖科學園區」路權 ... 的必吃

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1573停駛 在 Re: [閒聊] 往美麗華的1573，怎麼周末只剩1小時1班車 的必吃

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#25. 公路客運1031路線- 維基學院，自由的研習社群 - 维基学院

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#26. 統聯客運| 台灣巴士文化百科Wiki | Fandom

路線編碼 行駛方向 備註 1633 台北→檔案:TWHW1.svg→北港→四湖鄉 主線（經尖山） 1633 台北→檔案:TWHW1.svg→北港→四湖鄉 A線（經宜梧）

#27. 撐不住了！4條國道客運路線2／13起調漲票價「最高漲近1成」

... 客運票價核定上限若再不檢討，下一波恐怕會有國道客運路線評估停駛。 ... 停駛一些路線，譬如1573內科到基隆路線，恐怕將列入下一波停駛評估。

#28. 「1200月票」相關新聞 - CTWANT

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#29. 聯絡我們 - 雙子數位科技有限公司–TSDT

松山火車站→直行松山路左轉八德路四段→公車轉乘站→藍7&藍7副線(例假日停駛)→瑞光路下車→步行5分鐘(約400公尺). 基隆1573客運→瑞光路下車→步行5分鐘(約400公尺).

#30. 台北到基隆/基隆到台北的交通方式⚡️客運,火車的時間票價比較

每日班次：11班，假日停駛□ 基隆發車：06:50, 07:10, 07:30, 07:50, ... 首都客運1573從「基隆火車站」發車，前往內湖科技園區的瑞光路、瑞光港墘 ...

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#32. 【 1573 首都客運】即時動態｜公路客運時刻表、路線圖

順序, 站牌, 預估到站（分）. 1, 基隆火車站, 未發車. 2, 瑞光路, 6分. 3, 麗山高中(港墘), 未發車. 4, 瑞光港墘路口, 8分. 5, 仁寶大樓, 10分. 6, 治磐新村, 13分.

#33. 基北北桃公共運輸定期票使用須知 - 臺北市首座

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208、棕20、藍20區、綠16、955、957、瑞芳-內湖科技園區跳蛙公車、1573、72、泰山-內湖跳蛙公車 ... 33、42、42區間車、42區間車繞駛劍潭山登山口、72、208、208直達 ...

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