關於 100 miles km ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

Mercedes-AMG GT 63 E Performance 2023: Sedan hiệu năng cao

∙ Mang công suất hơn 830 mã lực, Mercedes-AMG GT 63 E Performance 2023 trở thành một trong những mẫu xe xăng lai điện mạnh mẽ nhất của Mercedes-AMG, kể từ khi hãng xe Đức giới thiệu mẫu xe thể thao plug-in hybrid Mercedes-AMG One dùng động cơ xe đua F1.

∙ Mercedes-AMG GT 63 E Performance 2023 chính là phiên bản sở hữu cấu hình động cơ mạnh mẽ nhất trong dải sản phẩm của dòng Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe

∙ GT 63 E Performance sử dụng động cơ V8 dung tích 4.0L tăng áp kép (biturbo) sử dụng kết hợp với 1 mô-tơ điện đặt ở trục sau. Khi kết hợp giữa động cơ xăng và điện, GT 63 E Performance cho công suất tối đa 831 mã lực và mô-men xoắn cực đại hơn 1.400 Nm. Công suất này vượt qua những chiếc siêu xe tầm trung trên thị trường!

∙ Ở chế độ chạy hoàn toàn bằng điện, GT 63 E Performance có thể di chuyển được quãng đường 12 km (7,4 miles). Xe có khả năng tăng tốc từ 0 - 100 km/h chỉ trong 2,9 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 316 km/h.

∙ Mercedes-AMG GT 63 E Performance 2023 đi kèm với nhiều chế độ lái AMG Dynamic Select gồm: Electric, Comfort, Sport, Sport +, Race, Slippery và Individual.

∙ Giá bán: chưa công bố
#MercedesAMG #GT63EPerformance

Đăng kiểm chiếc Ferrari SF90 Stradale mid-engine PHEV mang công suất 986 mã lực tại Việt Nam!

SF90 Stradale chính là chiếc siêu xe plug-in hybrid thương mại đầu tiên của hãng siêu xe Ý.

Ferrari SF90 Stradale ra đời nhằm kỷ niệm 90 năm thành lập của Scuderia Ferrari - bộ phận phát triển xe đua, đồng thời là đội đua tham gia giải đua Công thức 1. Cái tên “SF” chính là viết tắt của Scuderia Ferrari, trong khi số “90” mang ý nghĩa 90 năm thành lập.​

Ferrari SF90 Stradale sử dụng động cơ xăng V8 dung tích 3.9L lít tăng áp, sản sinh công suất tối đa 769 mã lực (574 kW) và mô-men xoắn cực đại 800Nm. Sử dụng kết hợp với hệ truyền động hybrid sử dụng 3 động cơ điện, trong đó hai động cơ điện được bố trí ở trục trước, một động cơ điện còn lại nằm giữa động cơ V8 và hộp số tự động ly hợp kép tám cấp mới (8 DCT).​

Cung cấp năng lượng cho 3 động cơ điện là một bộ pin lithium-ion 7,9 kWh tạo ra công suất 217 mã lực (162 kW). Công suất tổng thể kết hợp giữa xăng và điện của Ferrari SF90 Stradale đạt 986 mã lực (1000CV)!

Ferrari SF90 Stradale có thể tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 2,5 giây và 0-200 km/h trong 6,7 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 340 km/h.

Hhệ truyền động mid-engine PHEV – Ferrari SF90 Stradale có thể di chuyển quãng đường lên đến 25km (15,5 miles) khi chạy ở chế độ hoàn toàn bằng điện dùng hai động cơ điện ở phía trước – dẫn động cầu trước.

Tham khảo giá bán tại thị trường Mỹ, Ferrari SF90 Stradale có giá bán khởi điểm từ 625.000 USD (khoảng 14,5 tỷ đồng).
#Ferrari #FerrariSF90Stradale

Ảnh: Võ Đình Ngọc Duy

Chán làm xe máy xăng cỡ lớn “uống xăng như uống nước”, cái tên Hummer quay lại là một mẫu bán tải chạy điện được phát triển bởi hãng GMC, chứ không phải là một dòng xe thuộc mang thương hiệu Hummer gốc, vốn đã bị khai tử vào năm 2010.

Bản full của GMC Hummer EV được trang bị đến 3 mô tơ điện, phạm vi hoạt động ước tính 562+ km (350+ miles), công suất 1.000 hp + 15.591Nm.​ GM cho biết phiên bản phiên bản cao cấp nhất Hummer EV Editon 1 có thời gian tăng tốc từ 0 – 96 km/h trong khoảng 3 giây với tính năng hỗ trợ tăng tốc “Watts to Freedom”. Nhanh như cái quay lưng của người yêu cũ, khiến GMC Hummer EV không thua kém gì so với bán tải Tesla Cybertruck về khả năng tăng tốc.

Có hỗ trợ sạc nhanh, lái bốn bánh, treo khí nén, hệ thống hỗ trợ người lái, nội thất ghế da sang trọng, mui xe có thể tháo rời như bán tải Jeep Gladiator!

Giá bán dự kiến từ 79.995 USD (khoảng 1,85 tỷ đồng) đến 112.595 USD (khoảng 2,6 tỷ đồng). Bán ra vào mùa thu năm sau, đã mở đạt cọc với giá 100 USD!
#GMC #HummerEV #GMCHummerEV

Mercedes-Benz มีแผนเปิดตัว EQC รถยนต์ไฟฟ้า ใหม่ล่าสุด ในไทย ปี 2019 นี้

Stuttgart/Las Vegas. At CES 2019 in Las Vegas the first Mercedes-Benz vehicle from the EQ brand is celebrating its US premiere. The EQC (combined power consumption: 22.2 kWh/100 km; CO2 emissions combined: 0 g/km, provisional details) symbolises the beginning of a new mobility era at Daimler. With its seamless, clear design and colour highlights typical of the brand, it is a pioneer for an avant-garde electric look while representing the design idiom of Progressive Luxury. With respect to quality, safety and comfort the EQC is the Mercedes-Benz among electric vehicles, and highly convincing in the sum of its attributes. These elements are accompanied by dynamic performance, thanks to two electric motors at the front and rear axles with a combined output of 300 kW. Thanks to an ingenious operation strategy, the EQC has a preliminary range of 450 kilometres (279 miles) according to the European cycle NEDC. EQ also offers comprehensive services with Mercedes me, and makes electromobility convenient and suitable for day-to-day motoring.
As the first Mercedes-Benz model under the new product and technology brand EQ, the Mercedes-Benz EQC has many trailblazing design details and colour highlights typical of the brand. Both inside and out, the EQC embodies the design idiom of Progressive Luxury. This arises from the combination of a previously unknown beauty, the conscious clash of digital and analogue elements as well as the seamless merging of intuitive and physical design.

By virtue of its muscular proportions, the EQC is classed as a crossover SUV. The extended roofline and window layout with a low waistline and the coupé-like roof recess at the rear visually position it between an SUV and an SUV coupé.

เผยโฉม The new 2019 - 2020 BMW 7-Series โฉมใหม่ รุ่นไมเนอร์เชนจ์ เปิดตัว อย่างเป็นทางการในต่างประเทศ

BMW is sharpening the profile of its flagship models in the luxury segment.
The new edition of the BMW 7 Series makes a clear statement of intent with
its confident presence, sophisticated elegance and strikingly innovative
control/operation, driver assistance and connectivity technology.
The new exterior design of the luxury sedan showcases its prestige and status
more vividly than ever. And on the inside, sumptuous leather trim with
extended quilting and optimised acoustic comfort, not to mention the digital
display grouping of instrument cluster and Control Display, the
BMW Operating System 7.0 and the BMW Intelligent Personal Assistant, set
new benchmarks in wellbeing and comfort on the move.
The line-up of power units for the new BMW 7 Series has also been updated
and includes a new eight-cylinder engine, a six-cylinder in-line unit and plug-in
hybrid systems offering extended electric range. All of the model variants
already meet the stipulations of the Euro 6d-Temp emissions standard.
And the driver assistance systems now boast a broader range of functionality.
The latest advances towards automated driving are highlighted by technology
such as the new Reversing Assistant.

Powertrain: V12 with gasoline particulate filter, new V8, plug-in
hybrid models now with six-cylinder in-line engine.
The choice of power units for the new BMW 7 Series includes petrol and
diesel engines with six, eight and twelve cylinders, as well as an all-new plugin hybrid drive system. Topping the range is the 6.6-litre V12 engine at the
heart of the BMW M760Li xDrive, which produces 430 kW/585 hp (fuel
consumption combined: 12.5 – 12.4 l/100 km; 22.6 – 22.8 mpg imp; CO2
emissions combined: 285 – 282 g/km*) and now comes with a gasoline
particulate filter to minimise emissions. Meanwhile, the BMW 750i xDrive (fuel
consumption combined: 9.5 – 9.5 l/100 km; 29.7 – 29.7 mpg imp: CO2
emissions combined: 217 – 217 g/km*) and BMW 750Li xDrive (fuel
consumption combined: 9.6 – 9.5 l/100 km; 29.4 – 29.7 mpg imp; CO2
emissions combined: 218 – 218 g/km*) feature a newly developed V8 engine
with 4.4-litre displacement and maximum output raised by 60 kW/80 hp to
390 kW/530 hp.
The plug-in hybrid variants of the new BMW 7 Series take all of the luxury
sedan’s sporting prowess, passenger comfort and feel-good ambience and
combine them with exceptionally high efficiency and the ability to offer a virtually silent, all-electric driving experience with zero local emissions.
Their plug-in hybrid system now employs a specially adapted six-cylinder inline petrol engine and a more advanced high-voltage battery. As a result, the
system can unleash a combined output of 290 kW/394 hp with the Driving
Experience Control switch set to SPORT mode. The combined fuel
consumption of the BMW 745e, BMW 745Le and BMW 745 Le xDrive is
between 2.6 and 2.1 litres per 100 kilometres* (108.6 – 134.5 mpg imp), their
CO2 emissions are 59 – 48 grams per kilometre*, and combined electric
power consumption is 16.3 – 15.0 kWh per 100 kilometres*. The three
models achieve an electric range between 50 and 58 kilometres (31 – 36
miles).
Three highly efficient and low-emission six-cylinder in-line diesel engines,
each with 3.0-litre displacement and up to four turbochargers round off the
drive system line-up for the new BMW 7 Series. Delivering peerless
performance for a diesel-powered luxury-class car is the 294 kW/400 hp
engine under the bonnet of the BMW 750d xDrive (fuel consumption
combined: 6.0 – 5.8 l/100 km; CO2 emissions combined: 157 – 152 g/km*)
and BMW 750 Ld xDrive (fuel consumption combined: 6.1 – 5.9 l/100 km;
CO2 emissions combined: 160 – 155 g/km*). The power unit fitted in the
BMW 740d xDrive (fuel consumption combined: 6.0 – 5.6 l/100 km; CO2
emissions combined: 158 – 148 g/km*) and BMW 740Ld xDrive (fuel
consumption combined: 6.0 – 5.7 l/100 km; CO2 emissions combined: 158 –
149 g/km*) develops a maximum 235 kW/320 hp. And the 195 kW/265 hp
engine for the BMW 730d (fuel consumption combined: 5.5 – 5.3 l/100 km;
CO2 emissions combined: 144 – 138 g/km*), BMW 730Ld (fuel consumption
combined: 5.5 – 5.3 l/100 km; CO2 emissions combined: 145 – 139 g/km*),
BMW 730d xDrive (fuel consumption combined: 5.7 – 5.5 l/100 km; CO2
emissions combined: 150 – 143 g/km*) and BMW 730Ld xDrive (fuel
consumption combined: 5.8 – 5.6 l/100 km; CO2 emissions combined: 153 –
147 g/km*) represents the first step on the diesel ladder for
the new BMW 7 Series.

The new BMW i8 Roadster, the new BMW i8 Coupe.

The sports car of the future – now available in two body variants. New BMW i8 Roadster and new BMW i8 Coupe are under starter’s orders. Both plug-in hybrid models feature further developed BMW eDrive technology, enabling longer range and more time in pure-electric mode. World premiere of the BMW i8 Roadster at the Los Angeles Auto Show in December 2017, market launch from May 2018.

Model variants from launch:

BMW i8 Roadster: BMW eDrive technology with hybrid synchronous electric motor, max. output: 105 kW/143 hp, max. torque: 250 Nm (184 lb-ft). Three-cylinder petrol engine with BMW TwinPower Turbo technology, capacity: 1,499 cc, output: 170 kW/231 hp, max. torque: 320 Nm (236 lb ft). Hybrid-specific all-wheel drive, combustion engine driving the rear wheels, electric motor driving the front wheels. Acceleration [0 – 100 km/h]: 4.6 seconds, top speed: 250 km/h. Electric power consumption, combined*: 14.5 kWh/100 km, petrol consumption, combined*: 2.1 l/100 km, CO2 emissions, combined*: 46 g/km. Electric range: 53 km (33 miles)*.

BMW i8 Coupe: BMW eDrive technology with hybrid synchronous electric motor, max. output: 105 kW/143 hp, max. torque: 250 Nm (184 lb-ft). Three-cylinder petrol engine with BMW TwinPower Turbo technology, capacity: 1,499 cc, output: 170 kW/231 hp, max. torque: 320 Nm (236 lb-ft). Hybrid-specific all-wheel drive, combustion engine driving the rear wheels, electric motor driving the front wheels. Acceleration [0 – 100 km/h]: 4.4 seconds, top speed: 250 km/h. Electric power consumption, combined*: 14.0 kWh/100 km, petrol consumption, combined*: 1.9 l/100 km, CO2 emissions, combined*: 42 g/km. Electric range: 55 km (34 miles)*.
All figures relating to performance, consumption, emissions and range are provisional.