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#線上旅行團 #龍馬之旅 026

今天睽違四個月的本土＋0，來談一點比較輕鬆的話題吧，否則近日主題都是「大獄」或「暗殺」，感覺有點沈重了。

以前就有個印象，說土佐高知人酷好飲酒。

在我曾經掛名推薦的《#圖解日本酒入門》書中，確實也有這麼一段話：「若排除這些大都市，酒精飲料整體消費量的第一名是高知......這也證明了當地著名的美食——鰹魚半敲燒及皿缽料理確為下酒良伴。」

（不過書中也註明，其實現今的高知人，是喝啤酒和發泡酒等居多）

在以前歷次的旅行中，並沒有特別以「酒」為主題，多半是隨緣偶遇，輕酌淺嚐。當然，和歷史主題相關的，總是比較容易吸引目光。

翻閱以前的相片，就曾紀錄著這些酒款：

商店櫥窗中的 #司牡丹酒造「日本を今一度せんたくいたし申候（再次洗滌日本的宣言）超辛口純米酒」、在料理店搭餐的 #菊水酒造「龍馬 麥燒酎」，以及買回家品飲的「純米吟釀酒 龍馬」等。

※ 禁止酒駕，未滿18歲禁止飲酒

而這些，都還只是高知縣本地的一小部份；至於其他縣市生產、以龍馬為名的各種酒款，還有很多。（有一款名為「#龍馬1865」的無酒精啤酒，在台灣許多通路都可買到）

有一年行程完畢，在便利商店買瓶小酒回飯店獨酌，選了 #土佐鶴酒造 的同名酒款。瓶身上寫著「有酒可飲吾可醉，昨日醉橋南，今日醉橋北」，看了會心一笑。

這個橋，想必指的是高知市內的知名景點「播磨橋」，而且也將山內容堂「鯨海醉侯」的稱號用上了。

土佐鶴酒造同時也推出「龍馬的海援隊 深層水割」，是以燒酎為基底，也曾在當地的便利商店購得。

近年如果見到友人推薦，也會參與團購試試。好比說同樣是由容堂稱號而來的 #醉鯨酒造「醉鯨」，在2021年的高知酒款票選排名第六，但在台灣有不少愛好者，當然也包括我。

※ 禁止酒駕，未滿18歲禁止飲酒

說到日本酒，我絕不敢自稱專家，仍在學習，所以只能簡單列舉。

近年因為規劃「#酒鬼巴士」，許多朋友都期待疫情之後早日開放，我也很期待重回高知，再去多探訪、品嚐龍馬故鄉的美酒佳餚。

偶而也是要「食人間煙火」，畢竟不能光靠吸歷史就飽啊（笑）

#線上旅行團 #龍馬之旅 022

前幾篇分別寫到勝海舟、武市半平太、山本琢磨（保羅）、篤姬、荷蘭人、吉田松陰......該是把眼光，再放回我們的主角，坂本龍馬身上了。

龍馬的第二次江戶修行，從 1856（安政三年）舊曆九月，到 1858（安政五年）舊曆七月，將近兩年的時間，取得了「北辰一刀流長刀兵法目錄」，同時也在千葉道場當了一段時間的「塾頭」，可見是一名相當厲害的劍客，儘管在他後來的生涯中，幾乎未曾以劍斬人而聞名。

當然有許多人也知道，他在千葉道場的一段感情史，也就是師父的女兒，千葉佐那。

儘管龍馬前後在千葉道場，總共度過三年的時光，但並沒有任何的歷史證據，足以證明他和佐那的關係。除了維新之後，佐那曾自訴與龍馬有過婚約，另外可以參照的，就是龍馬自己寫給姊姊的家書，曾經把家鄉的青梅竹馬——平井加尾，與千葉佐那的容貌做比較（還真是年輕男生會做的事）。

平井加尾，後來做為土佐藩主山內家的侍女，隨著姬君嫁入京都的三条家，而來到了京都。

在司馬先生的《龍馬行》小說中，以加尾為原型，創造了「田鶴」這樣一個虛構的角色；而這位田鶴，不僅是土佐第一美人，且與龍馬互相傾慕。

在小說裡，龍馬從江戶結束修行，返鄉途中，曾在京都的「明保野亭」，與田鶴小姐，共度良宵。

這個明保野亭，目前是一家餐廳，就在旅客們非常熟悉的、清水寺出來不遠的「產寧坂」上（事實上，它也是我多年前遇見的第一個龍馬相關景點），店家也在門口貼出龍馬的肖像，做為宣傳。

但我後來開始研究龍馬生涯，查找許多資料、維基百科，發現實在無法將龍馬返鄉的日程，與加尾在京都的時間對上，只能說，是司馬先生為了小說效果，營造出虛構的風雅羅曼史吧。

雖說可能是虛構，但我還蠻喜歡那段情節。

有時裝個糊塗，就當做龍馬真的來過明保野亭，給店家捧個場，也算旅行之趣味。

這年龍馬虛歲24。返鄉之後，開始慢慢地感受到幕末動盪的影響......

（圖片補註：這些相片，多半是十五、六年前，在花見小路和產寧坂拍的，技巧和畫素皆勉強，自從它們成為人山人海的遊客區域，就很少去了）

#線上旅行團 #龍馬之旅 007

男兒立志出鄉關：從高知到江戶

今天這篇不太好寫。

因為許多史料，都缺乏明確記載，若非匆匆一筆帶過，便是發揮太多想像。我當然也可以偷懶，直接跳到江戶（東京），但心中總覺得這是個重要的「過場」，就以手邊的資料，以及一些「示意圖」，盡量簡單地陳述吧。

1853年（嘉永六年），十九歲的坂本龍馬，在家鄉的日根野道場，取得小栗流「和兵法事目錄」資格，並獲准去江戶，繼續修行劍術。這在當時，應該算是一件大事。若非由藩府遴選或派遣，就必須自費前往；但對於富裕的坂本家，並非負擔不起的支出。這也是龍馬的幸運。

正因為十九歲之前這段時期，缺乏可信的史料，因此各類小說、漫畫、戲劇，無不盡情發揮想像力，填補這段空白。小說中的福岡家老之妹田鶴，戲劇中的彌太郎與青梅竹馬加尾，還有漫畫中的（後藤）象二郎與（板垣）退助......等，都在情節中與龍馬有所交集。這要講下去，沒完沒了，暫且表過不提。

龍馬在舊曆三月十七由高知出發，約四月中旬抵達江戶，前後花了一個月（也有說40天），一方面可見當時交通多麼不容易，二方面，卻也可體會，初次離開與世隔絕的土佐，看到新天地的興奮之情。

（與他同行的，還有一位藩府派遣的溝淵廣之丞。在龍馬生涯中，兩次重要旅程，身旁的旅伴，名字中都有「之丞」，我自己乾脆用「兩之丞」稱呼。當然這兩位之丞，彼此並無關係，而他們在未來，也都還有出場機會）

好，問題來了。

許多史料，僅僅寫了出發與抵達，但龍馬究竟是採取什麼樣的路徑，前往江戶的呢？即使在我收藏的，以書信為主的《坂本龍馬大鑑》中，也僅是兩句話簡單地帶過。

在漫長的閱讀與旅行過程中，靠著一點一點的線索，才慢慢拼湊出這段「出鄉關」的旅路。

他必須從土佐高知，先往北，由立川番所「出國」，穿越四國山地，前往阿波（德島）的吉野川上游。這段路程，雖然未必會經過、如今是熱門觀光景點的「大步危」，但應該也可以看到不少美麗的峽谷景觀吧。

再來沿著吉野川溪谷往下游走，可以一路抵達離淡路島最近的「鳴門」岡崎海岸，並在此搭船，前往大阪。附帶一提，這段路程，在司馬先生的《龍馬行》中有較多描述，想必也是記者出身的他，根據史料，以及自己的踏查，構築出來的路線。

說是由鳴門搭船前往大阪，然而是東側的太平洋，或是西側的瀨戶內海呢？似乎也沒有明確的記載。

有次搭機前往關西空港。當天視野很好，航線正好掠過高知上空，經過四國山地，又從德島、飛越淡路島。我全程專注觀察，也拍下不少相片，因為這正是最好的、從空中眺望「龍馬離鄉之路」的機會啊。

在機上只能看到太平洋側，但經由後來的細細考證，他應該是走瀨戶內海。根據是，司馬先生小說中的一句話，「播摩灘上空萬里無雲」。而播摩灘，便是淡路島與小豆島之間的海域，屬於瀨戶內海的一部份。

由於江戶幕府從三代將軍家光以來的「海禁」政策，除了內海與日本海的航線，一般民間的船舶，幾乎是不能走太平洋航線的（除了「菱垣迴船」）。這個細節，與後來的情勢發展，其實也有重要的關係。

龍馬在大阪上岸。大阪做為商業城市，繁榮非凡，土佐藩在此也有豪華的藩邸、倉庫等，小說中有著墨，這裡就不多說了。儘管大阪似乎和龍馬關係不深，然而如今，還是可以找到一些主題餐廳。

從大阪搭小船沿著淀川上行，經伏見、抵達琵琶湖畔的大津，就是進入「中山道」或「東海道」的重要宿場。也是經過一番考證，最終確認，龍馬此行，應該是走東海道，因此在途中，曾見到壯麗的富士山景。

由此，龍馬最終抵達了江戶。

其實，無論東海道或中山道，也都是我心中很想走一趟的路徑。哪怕不是全程步行，透過鐵道等交通工具的串連，似乎也可以完成。《孤獨的美食家》原作者之一的久住昌之，就曾進行從東京到大阪的《野武士，一路向西》分段旅行。

當然，正如許多想法，不知何日才能實現了。

（補記：堅持做這樣的考證，主要還是出自對旅行的興趣。對於當年的日本人，如何進行這種長途旅行，才是考證的動機，與龍馬本身，倒是未必全然相關）

（補記二：寫完此文後，重看一小段《龍馬傳》，劇中龍馬出四國的路徑，是直接往北到「多度津」搭船，但沒有說搭到哪裡。除非有更多史料可印證，否則我還是喜歡司馬先生的路線，比較浪漫一些，笑）