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經濟部的說法是，"固定式"行車紀錄器，整體設計不可突出 5mm，以避免騎士摔車跌倒時，因安全帽凸出失去物理圓形，而導致摔倒滾動的頸部傷害 (卡住) 或太過凸出造成旁人穿刺傷 (例如尖凸處撞到別人的頭部)，同時也不可以打攻牙螺絲 (會傷害帽體) 或打孔 (這樣安全帽的安全性就沒了)，這個 5mm 針對的就是圓形帽體的凸出規範.....
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但，如果是另外安裝的"活動式"，標檢局並沒有限制加裝行為，只要符合【撞擊可脫離】這個條件，採用容易脫開、非固定式安裝 (例如使用魔鬼氈黏貼、黏膠、夾具等現有普遍方式) 即為合格安裝，這規範主要是要保障使用者的安全，而不是禁止！
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就像安全帽的鏡片、帽沿，那些都超過 5mm，但有被抓過嗎？沒有嘛！因為安全帽的鏡片、帽沿，都是可鬆脫式鉚釘，撞擊之後會整個彈開、可快拆，這就跟外掛行車紀錄器一樣，只要是可快拆、可移除、非固定的，都不會被罰！
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光陽機車董事長柯勝峯說道：「電動車是不會回頭的趨勢」，全新 Ionex 3.0 系統要在 2022 年完成 4 千座換電站建置，日前更發佈「Ionex 尊榮換電」服務，這集「科技酷宅」專訪光陽柯董，與大家談談電動機車的產業願景與觀察......
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疫情期間，許多公司被迫改變許多作法與上班方式，科技 Podcast「科技酷宅」的毛怪阿酷，為大家遠距訪問「17LIVE」品牌暨企業溝通部副總 Christine，跟大家分享在疫情期間的企業應對與有趣的點滴，一起來聽聽看吧！^^
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