關於 高雄 拆船 碼頭 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

這幾天，大家都很關注我們長榮海運在蘇伊士運河的「#大排長榮」事件，我想藉此來聊聊我們 #高雄海洋產業的發展性。
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過去，高雄港是世界吞吐量第三大港，高雄因此發展出拆船業、運輸補給等相關產業，鹽埕區近港口一帶更發展出許多舶來品、異國料理。而過去的高雄水產職校、高雄海專、海科大，到現在的高雄科大，以及中山大學，都培育出許多海洋人才。
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2005年，陳其邁 Chen Chi-Mai市長擔任代理市長時，把高雄港跟高雄市之間的圍牆拆除，讓高雄市民正式認識這片熟悉又陌生的大海，高雄也以成為台灣的「#海洋首都」為目標。
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前陣子，我也應台灣海洋帆船學校 Taiwan Marine Sailing School所邀，搭乘帆船航行了高雄港一周，順應著海流與風，不僅與海與浪更靠近，也開啟了我新的人生觀。從海上看香蕉碼頭、真愛碼頭、海音中心、棧貳庫、八五大樓等，感受真的很不一樣，也更感受到我們高雄真的與海很近。
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我也不禁思考，如果能像停車位一樣，在棧貳庫外設立「#停船位」，整個 #亞洲新灣區 都有滿滿的遊艇航行、停泊，就像是 #邁阿密、#橫濱 一樣，那會是多壯觀的場面？每艘遊艇都是一個商機，停泊費、上陸消費，都能更帶動沿岸商家發展。高雄 #百年前的哈瑪星，就有著十分濃厚的海洋城市氣息，這段歷史也代表高雄是做得到的。
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高雄港市合一15年過去了，高雄市民真的有更認識大海了嗎？海龍王彼得曾說過：「#只要你懂海，#海就會幫助你。」台灣走過的大航海時代、荷西鄭清日本統治時代，其實都是以海為本。每個台灣人的血液中，其實都有 #海洋元素 在裡面。高雄更有全台唯一的「#海洋局」，但講到海洋，高雄市民似乎還是與海不夠親。
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今天講的只是冰山一角，我也會在下月的新會期，繼續與海洋局討論高雄的 #海洋文化與相關產業。期許 #海洋教育 能更融入高雄人的生活，與海洋親近、共存共榮，讓高雄成為真正的「#海洋首都」。
　
　
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漢聲廣播電台「fb新鮮事」節目
李基銘主持人
　　　　　　
本集主題：「打狗漫騎：高雄港史單車踏查」介紹
　　　　　　　
訪問作者：陳奕齊
　　　　
內容簡介：
　　大港的風華與滄桑，你所不知道的高雄事……
　　一本騎著單車，從「打狗」穿越「高雄」的另類旅遊書；
　　一本透視地景，從「高雄」看見「台灣」的知性歷史書。

　　「高雄港區」如今是高雄市民與觀光客休閒親水、旅遊踏青的好去處，但當前港區的空間，卻曾受到長達五十年之久的軍事管制！究竟「打狗港」為什麼成為閒人勿近的「軍事禁地」？又怎麼逐步隨著台灣的政治、社會與經濟發展，重新屬於高雄市民實在的生活空間？而在港區開放、城市觀光發展的過程中，熙來攘往的遊客、呼嘯而過的單車，如何能與高雄港區的人文精神與歷史脈動有所共鳴，而不只是過目即忘的走馬看花？

　　來到愛河，這裡曾是讓人避之唯恐不及的「臭水溝」，也曾是展演情慾的紅燈區，它不但是政治的舞台，更是台灣草根民主的搖籃。而在黨國統治之下，「軍港」與「商港」合一的高雄港，不僅孕育出獨特的碼頭勞動制度與文化，見證拆船業、機械五金街的興起，更寫下了台灣香蕉由盛而衰的出口傳奇，以及加工區經濟的工傷紀實。來到旗后山，想像海賊王林道乾飛往泰國北大年的神話，尋找黃飛鴻在砲台練兵的身影，再一路抵達旗津大陳聚落，翻開政治移民的滄桑生命史，對照台籍老兵流轉的悲劇身世，高雄港的記憶與高雄人的故事，無疑就是台灣歷史的一頁縮影。

　　本書精選十條高雄港區單車路線，帶領讀者走進老高雄的時光隧道。讓我們騎著單車，在海風中傾聽大港歷史的呼吸，以及老高雄人的生命點滴。在不斷蛻變的風景之中，透過在地的踏查與歷史的挖掘與想像，真正地認識高雄，也重新走進你我所居所處的每一個地方。

　　＊本書榮獲高雄市政府文化局書寫高雄出版獎助　　　
作者簡介：陳奕齊
　　政治大學勞工研究所畢業。
　　荷蘭萊頓大學區域研究中心博士候選人。
　　基進側翼政團發起人，筆名「新一」。

　　著有《New Bondage and Old Resistance: Realities and Challenges of the Labor Movement in Taiwan》（與Monina Wong同著）、《想像越界：國際與在地政經批判》、《移民、苦力、落腳處：從布袋人到高雄人》（與魏聰洲和廖沛怡同著）、《國民黨治台片斷考》、《黨國治下的台灣「草民」史》、《看！中國熱？！》及本書《打狗漫騎：高雄港史單車踏查》。
　　　
　　　　　　　　
作者粉絲頁： 陳奕齊 - 新一
　　　　　　
出版社粉絲頁： 前衛出版社

高雄人許自己一個什麼樣的未來？
一個「又老又醜」的選舉訴求，讓高雄從此黑到底。昨晚南下參加漢來侯西峰女兒婚宴，夜宿漢來飯店，清晨一大早，我跑出飯店，往前鎭方向，沿著港灣，輕軌列車缐往南跑，到復興四路底。
以前夜宿高雄，我都是沿著愛河沿岸，或是往柴山，壽山方向跑。這回跑海邊，也就是高雄新灣區，沿途看到海洋流行音樂中心正在施工，岸邊停泊兩艘海巡署的大船，再往南走是港務公司的物流中心正在施工的大樓，這一帶碼頭，我記得卅幾年前，曾經陪邱永漢來拜訪拆船大王王滋華，如今拆船業已消失，卅年前靠拆船換一口飯吃的高雄，真的是又老又醜。現在高雄正在尋找新養分，我在港灣看到的每一個新建築都不是四四方方的，現在都是現代感十足的新設計，也意味著新灣區正等著新首長來打造。
從港灣再往南，高雄展覽館赫然在眼前，這個建築物蓋得很炫，左方是85大樓聳立在雲端。再往南走，中鋼新大樓，智崴科技的總部都在這一區，高雄新建辦公大樓林立，一點也不老，更不醜。
今天在跑步途中，看到一個中年男子在港邊凝視正前方，還有一對情侶正眺望著港灣，心想他們正在期待高雄什麼樣的新未來？路上看到一則廣告，上面寫著：沒有邊界，胸懷自然沒有界限。這正是高雄未來最好的註腳！

本集主題：「打狗漫騎：高雄港史單車踏查」介紹
　　　　　　　
訪問作者：陳奕齊
　　　　
內容簡介：
　　大港的風華與滄桑，你所不知道的高雄事……
　　一本騎著單車，從「打狗」穿越「高雄」的另類旅遊書；
　　一本透視地景，從「高雄」看見「台灣」的知性歷史書。

　　「高雄港區」如今是高雄市民與觀光客休閒親水、旅遊踏青的好去處，但當前港區的空間，卻曾受到長達五十年之久的軍事管制！究竟「打狗港」為什麼成為閒人勿近的「軍事禁地」？又怎麼逐步隨著台灣的政治、社會與經濟發展，重新屬於高雄市民實在的生活空間？而在港區開放、城市觀光發展的過程中，熙來攘往的遊客、呼嘯而過的單車，如何能與高雄港區的人文精神與歷史脈動有所共鳴，而不只是過目即忘的走馬看花？

　　來到愛河，這裡曾是讓人避之唯恐不及的「臭水溝」，也曾是展演情慾的紅燈區，它不但是政治的舞台，更是台灣草根民主的搖籃。而在黨國統治之下，「軍港」與「商港」合一的高雄港，不僅孕育出獨特的碼頭勞動制度與文化，見證拆船業、機械五金街的興起，更寫下了台灣香蕉由盛而衰的出口傳奇，以及加工區經濟的工傷紀實。來到旗后山，想像海賊王林道乾飛往泰國北大年的神話，尋找黃飛鴻在砲台練兵的身影，再一路抵達旗津大陳聚落，翻開政治移民的滄桑生命史，對照台籍老兵流轉的悲劇身世，高雄港的記憶與高雄人的故事，無疑就是台灣歷史的一頁縮影。

　　本書精選十條高雄港區單車路線，帶領讀者走進老高雄的時光隧道。讓我們騎著單車，在海風中傾聽大港歷史的呼吸，以及老高雄人的生命點滴。在不斷蛻變的風景之中，透過在地的踏查與歷史的挖掘與想像，真正地認識高雄，也重新走進你我所居所處的每一個地方。

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