用路人應該知道的是交通工具是為了更加安全便利
「而不是讓自己或其他人陷入危險」
執法者應該知道的是交通規則是為了讓用路人享有共同的安全
「而不是讓用路人的對立更加劇烈」
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最近動態回顧剛好跳出我安駕指導員結訓後第一年帶完課後心血來潮的動態,對比這幾天的幾個汽機車事故更加諷刺(兩個汽車暴衝、一個惡意衝撞)
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我也在想到底如何討論這類的話題,因為一股腦的狂罵肇事者也沒意義,也許他們也不痛,也不甘他們的事(體傷上來說),甚至法律層面也來個易科罰金就算了
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剛好這個動態提醒我可以用交通安全教育工作上三年來的心得來看這些事,大家都會聽過「法律是道德的最低標準」,但事實上「守法不一定就是符合道德」
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白話的說之前高雄有「機車行駛快車道被依公共危險逮捕送辦」、南投的「比利時情侶遭2砂石車逼車 警喊要查後改口台灣民情」,前面兩個案例其實都符合法律(這邊不討論合宜性,單純說警察也是依法處置),我也不是說要討論法律或是交通設施設計的合理性。
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只是想說在這些規定下的目的不就是要讓“使用道路的人命更加安全”嗎?不管逼車暴衝或執法合不合理,用路人或是執法者應該放在心上的是“這樣會不會因為事故斷送一條人命或毀滅一個家庭
其實交通這件事情就尊重生命罷了,只不過大家騎了車開了車就忘了。
#我們本田 #一起本田 #成載夢想的翅膀
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高雄本田重機 業務 在 阿宏機車記 H-Moto Facebook 的最讚貼文
在目前的用車觀念中,正確的左轉絕對是需要被教導的,因為兩段式左轉及壓力式的要機車靠右,導致駕駛人碰到不需要待轉的路口失去左轉的能力,這甚至連帶影響駕駛人即便換上汽車,還是沒有左轉靠左靠左右轉靠右的能力,導致常常在錯誤的車道左右轉。
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#機車正確左轉
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#分享影片給高雄朋友
#一起讓高雄交通環境更好
人本交通是我非常注重的交通政策,除了從交通工程設計上改善外,還是需要仰賴民眾共同提升交通意識,改變 #高雄式左轉 #紅燈右轉 的習慣才行。我和 #台灣機車路權促進會 合作拍了短片,邀請大家一起正確騎乘機車、禮讓行人!
平時我也收到許多民眾陳情案件,例如:希望取消強制兩段式左轉、塗銷禁行機車,也有民眾投訴許多機車騎士違規騎上騎樓和人行道、甚至是未禮讓行人穿越行穿線等,違規事情層出不窮,不得不說,高雄的交通安全程度還有很大的進步空間!
因此機車路權的爭取與還給行人安全道路行走是我長期以來與交通局、警察局等相關單位不斷會勘與協調所極力要求的政策(我也常分享交通會勘照片在我的Instagram,歡迎大家追蹤),在我們共同努力之下,鳳山目前已在多個路段開放機車直接左轉與塗銷禁行機車,未來我也會持續爭取人行道的劃設,也請大家一起努力讓我們的交通環境更友善安全💪
特別感謝
台灣機車路權促進會、Leo, that Taiwanese. 理觀點.共同拍攝🎬
#未依規定兩段式左轉彎罰鍰600元
#未禮讓行人罰鍰3600元
#機車騎上人行道罰鍰900元
#正確的駕駛習慣才是最重要的
高雄本田重機 業務 在 阿宏機車記 H-Moto Facebook 的精選貼文
本田二輪高雄店換上新的店內擺設了,阿宏當然要來裝B一下,CBR1000RR SP店內最後一台啦!即將完售!
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