今年底高雄輕軌路線再延伸 列車即將抵達美術館特區
輕軌成圓的夢想越來越清晰了!
輕軌大南環延伸路段(C17站至C20站)已於本（9）月份陸續完成系統整合、穩定性兩大測試項目，順利通過初履勘前的重要考核，我請捷運局以營運安全為最大前提下，申請中央主管機關交通部辦理初履勘，朝今年底通車至C20台鐵美術館站的目標，往前邁進。
自去年11/10陳市長宣布輕軌復工以來，今年1/12輕軌大南環段通車後跨越第一階段路線的14站，營運規模提升至23站，今年9/1起高捷公司縮短尖峰時段的輕軌班距為10分鐘，而今年底大南環路線將繼續向北延伸，自C17鼓山區公所站往C20臺鐵美術館站邁進，年底市民朋友搭乘輕軌列車可一路暢通到高雄美術館區域，也讓喜愛藝文活動的朋友們前往高美館多了一種交通工具選擇。
為此年底的輕軌盛事，陳市長特別叮囑捷運局等局處務必全面檢視及加強輕軌沿線環境，不僅是軌道兩側的植披、灌木，包含道路側溝清疏、既有牆面或圍籬的美化、路口號誌標線的完整性、人行及腳踏車通行動線的安全及通視等。
為了讓市民大眾有更好的乘車品質，今日下午我邀集捷運局、工務局、交通局、都發局、環保局、研考會、法制局、水利局、鼓山區公所等機關首長一同試乘，從搭乘者及市民的視角一起體檢年底將通車路段沿線環境。
今日試乘專車自目前的營運終點C17站出發，緩緩駛向美術館園區，我提醒同行的各位首長不僅要注意行經路線的沿線環境，也請司機員每站停靠，讓每位首長下車步行觀察站區周邊環境整備情形並發表看法，特別是沿線若具有捷運聯開潛力之站區，亦著手啟動聯合開發準備工作及開發前的環境整頓；因此7月下旬我已曾率隊拜會台鐵局杜局長，後續雙方將展開密切合作。
今日試乘逐一確認輕軌的土建及機電系統工程已完備，沿線環境則尚待局處持續努力，距離年底通車所剩時間不多，我再度請求今日出席的局處首長通力合作、加緊作業，請捷運局、都發局、工務局、交通局及環保局發揮所長，不分輕軌路權內、外，加強植栽、草皮、補植，以及沿線排水溝清疏、鼓山運河及截流站周邊環境清理。
不僅如此，中長期我們有待努力的部分沿線周邊老舊建物牆面將徵詢居民同意後，持續彩繪外牆展現環境美化效果(C17站周邊、C17~C18沿線、C18站東側、鼓岩國小圍牆)。
為了加強輕軌與其他交通工具的轉乘服務，我也要求交通局儘快評估增設公共自行車租賃站及檢討各站區既有公車路線，提供大眾運輸使用者最後一哩路的貼心服務，期望透過今日各機關的合作及努力，讓明日的市民享有高品質乘車環境及賞心悅目的搭乘體驗。
#輕軌成圓，捷運成網
高雄捷運轉輕軌 在 [新聞] 高捷、輕軌同站不同名捷運西子灣站研議- 看板MRT 的必吃
原標題：高捷、輕軌同站不同名 捷運西子灣站研議改名「哈瑪星站」
2023/02/06 05:54
〔記者黃良傑／高雄報導〕
網址：https://news.ltn.com.tw/amp/news/Kaohsiung/breakingnews/4202265
高雄捷運「西子灣站」出站並非西子灣，名不符實，但緊鄰捷運西子灣站旁的輕軌站，名
為「哈瑪星站」，不叫「西子灣站」，同站不同名，令乘客錯亂，轉乘時霧煞煞，亟待正
名，市府透露已著手檢討，將送市長裁定。
高雄共有紅、橘兩條捷運，恰與成圓的輕軌有四點交會，因尚有一段輕軌大順路C25至C31
站尚未完工，目前共有三站交會，捷運、輕軌站體相近可轉乘，包括捷運紅線「凹子底站
」、輕軌「愛河之心站」；捷運「凱旋站」、輕軌「前鎮之星站」；以及捷運橘線「西子
灣站」、輕軌「哈瑪星站」。
捷運「西子灣站」沒有西子灣，輕軌「愛河之心站」一樣沒有愛河，到站並不能看見愛河
，必須往南步行約3至5分鐘，才到愛河之星，交會的捷運轉乘站名也和輕軌站名不同，捷
運站名「凹子底站」，搭輕軌遊客轉搭捷運，恰需反向往北，捷運公司路口設立指示牌引
導。
交通局表示有民眾曾反映誤認捷運「西子灣站」在中山大學附近，為方便遊客辨識，曾和
捷運局討論修改站名的可能性，研議將橘線捷運「西子灣站」改名「哈瑪星站」，使和輕
軌站同站名。
至於其他兩站尚無民眾反映，暫未列入考慮或討論，畢竟改站名茲事體大，且牽一髮動全
身，所有的宣傳品和硬體設施都需修改，工程和經費不少，仍待深入討論並送市長裁定。
—
其他車站有沒有機會一併改名呢？
像是遷址的市議會（舊址）站、鳳山西站，或是跟台鐵轉乘的車站（高雄車站、橋頭火車
站、鼓山、台鐵美術館）命名規則要不要順便統一成同一個格式。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.134.158 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1675650762.A.518.html
※ 編輯: syba (223.136.134.158 臺灣), 02/06/2023 10:34:58
... <看更多>