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【 從空服員到高鐵駕駛的變身之路2－裸辭需要勇氣，我選擇零風險 】
［裸辭：在還沒找到下一份工作之前，就直接提出離職］
常常有朋友來跟我討論職涯的規劃
也不少關於轉職或離職的問題
最常聽到的煩惱就是
我要直接離職嗎？
還是要先找到下一份工作再離職
裸辭有好有壞
有些人說
如果我現在不離職
之後可能就沒有力氣離開了
也有人說
現在的工作分身乏術
如果不先離職
就沒有辦法認真面對自己真正想要的工作
每一個人身處的狀況都不同
有些人適合裸辭
有些人不適合
而我是不敢裸辭的那一個
裸辭需要勇氣，我選擇零風險
我在空服員的飛行生涯只有短短四年
加上離職違約金
身上的存款數字沒能給我裸辭的勇氣😂
而且我是一個很需要薪水安全感的人
所以我選擇了零風險的無縫接軌
等確定考取高鐵後
我才離開綠地球
跟天空說再見
但考上高鐵後
真正的人生課題才開始
下一篇
【人生的路，是用選擇走出來的】
#銀行的存款數字絕對是裸辭的勇氣之一
#你會選擇裸辭還是無縫接軌
#理由是什麼呢
#其實大家最好奇的是違約金吧🤣
#高鐵 #高鐵駕駛 #駕駛人生
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#TaiwanHighSpeedRail
你知道高鐵第一班為何空車全無人？長榮航空人人害怕的學姊學妹制，究竟多整人？
這次邀請的這一位是我的好朋友佳君喔❤️
我唸的是西班牙文系，她是讀法文系，我們的淵源很深啊，是同屆的同學，也認識了快要20年。
她現在是台灣高鐵的女駕駛，而且之前還是長榮空服員，我們都是應屆就一起考上長榮，剛好這次有個好機會來訪問她。
＃開放問我們兩個問題
常很多人會問我空服員轉職都做什麼？能做的可多了，而且絕對出乎意料！
她的職涯也轉了很大的彎，而轉了不只一次
從長榮空服 ➡️高鐵列車長 ➡️ 高鐵駕駛
如果你們對長榮航空可怕的學姊學妹制，或是高鐵的不被人知的故事有興趣
記得來聽聽這集！
【#35 空姐不當跑去開高鐵？華麗轉職的心路歷程｜feat. 前長榮空服 現台灣高鐵女駕駛 佳君｜Emily報報】
🎧 Apple Podcast 這裡聽：https://lihi1.com/ZqA8G
🎧 Spotify 這裡聽：https://lihi1.com/QXniw
📍高鐵駕駛都躲在裡面做什麼？
📍為何第一班車是空車無人？
📍進入高鐵考什麼項目？
📍長榮空服員的可怕學姊學妹制
📍遇到什麼學姊絕對請假
📍為什麼不飛了？後來後悔嗎？
📍怎麼樣進入台灣高鐵？（從列車長>>到駕駛）
📍空服員和列車長的薪水落差很大嗎？
📍面臨跨行業轉職該要思考的三件事！
如果你們喜歡這集的訪問，也歡迎幫我打五顆星星的評分呦⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
如果想看更多有關飛行或是激勵的故事，我會先放在IG上
記得可以追蹤我的IG喔
🎬Emily IG: Instagram.com/emily_cpy
#podcast #轉職 #高鐵 #emily報報 #emilypost
#長榮航空 #台灣高鐵 #空服員 #空姐
※ 2018.04.05 法國 ※
鐵路罷工考驗總統馬克洪
週一，法國的鐵路工會開始舉行為期三個月的大罷工，以抗議馬克洪總統的改革方案，給通勤族與觀光客造成莫大的不便。在巴黎地區，只剩下四分之一的鐵路班次在行駛，使得復活節收假後的第一個上班日成為「黑色星期二」。
加入罷工行列的，還有清潔隊、法國航空的員工、電力公司的員工等等。鐵路方面，共有四分之三的火車司機決定罷工，使絕大多數的高鐵班次遭到取消。
在巴黎的里昂車站，為數眾多的上班族被困在月台上，擁擠的結果，有人跌落鐵軌，必須靠其他旅客幫忙救援。許多上班族改開車上班，在尖峰時間造成巴黎大塞車，塞車的路段長達兩百五十英哩。類似的塞車場面預期將會繼續出現。
許多大車站，如尼斯、里爾、馬賽，如同空城，因為旅客認為班次都取消而留在家裡，或改用其他方式旅行。至於對外交通，越過英吉利海峽的歐洲之星，班次減少了四分之一。另外，法國開往西班牙、義大利、瑞士的火車全數遭到取消。
馬克洪總統與罷工事件保持距離，在巴黎以北的勒圖凱（Le Touquet）渡假區跟太太打網球，顯得自信滿滿的樣子。
總理愛德華・菲力普（Édouard Philippe）向國會報告時表示：「雖然我們尊重罷工的人，但數百萬必須上班的法國人也值得尊重。」
法國航空取消了四分之一的班次，原因是員工為了爭取更高的薪水，星期一舉行一日罷工行動。作風強硬的工會 CGT 呼籲所有公部門的工作人員罷工，以抵制馬克洪的改革措施，響應的包括巴黎市清潔隊以及電力公司員工。
法國政府則表示，絕對會堅持改革法國國家鐵路局（SNCF）縮減開支。目前該公司每年虧損三十億歐元，負債金額高達四百五十億歐元。交通部長艾莉莎白・波恩（Élisabeth Borne）表示：「政府立場很堅定。」她批評工會「企圖把此事政治化」。
許多上班族批評鐵路局的員工太過「自私」，但也有很多人同情罷工者，認為鐵路局員工在捍衛自己的權利，不被國家剥奪。
法鐵員工預計在未來三個月每週舉行二天的罷工。週一真正決定罷工的人數，只有總員工數的三分之一，這讓法國政府感到欣慰。菲力普總理否認政府正打算出售法鐵的謠言。他表示：「改革的目標不是把 SNCF（法國國鐵）民營化，也不是要改變固有員工的地位。」他表示，政府只是不再每年撥款一百五十億歐元補助法鐵。
法國政府打算終結未來新聘員工的總總優惠，如工作保障、薪水自動調漲、提早退休等等制度。原有的員工仍然享有「特別地位」，包括一般員工六十歲前就可以退休，駕駛員可以在 52 歲退休。改革的目標是為了讓法國國鐵能夠面對歐盟即將在 2020 年實施、必須與私部門公平競爭的法規。
法國政府表示，由於人事費用過高，法國鐵路每一班次的營運的成本，高出其他歐盟國家平均值百分之三十以上。
然而，各大工會表示，他們會不斷地罷工下去，直到政府放棄此一改革計畫為止。CGT 的領袖馬丁湼茲（Philippe Martinez）說：「我們幾週來要求的是同一件事：請政府重新檢討這個計畫。他們必須打掉重來。」
過去十分有影響力的 CGT，近年來聲勢中衰，因此想利用此次鐵路罷工重振旗鼓。它想先策動公務人員罷工，再串連其他行業，進行大罷工。工會 Force Ouvrière 的領袖梅利（Jean-Claude Mailly）表示：「草已經很乾了，很容易就會著火。可煽風點火的衝突點很多。」
為了反對政府的改革措施，退休人員、學生、律師、護理人員、超市員工都曾經在最近舉行罷工罷課。
左派不滿政府剥奪工人權利的同時，保守派也一樣不滿，認為馬克洪的改革不澈底。國會金融委員會的主席魏斯（Éric Woerth），認為「在工會需索無度的時候，政府只敢做最低程度的改革，買單的是所有的納稅義務人」。
政論家不分左右，一致認為今夏的大罷工將代表馬克洪總統任期的轉捩點。經濟合作發展組織（OECD）的勞動市場專家，嘉納羅（Andrea Garnero）表示：「對馬克洪來說，真正的考驗從今天開始。」
https://www.thetimes.co.uk/…/macron-defiant-as-strikes-grip…
#空姐 #Emily報報 #podcast
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她現在是台灣高鐵的女駕駛，而且之前還是長榮空服員。
她的職涯也轉了很大的彎，而轉了不只一次，我覺得非常值得和大家分享！
千萬別錯過這一集。
本集精華：
📍高鐵駕駛都躲在裡面做什麼？
📍為何第一班車是空車無人？
📍進入高鐵考什麼項目？
📍長榮空服員的可怕學姊學妹制
📍遇到什麼學姊絕對請假
📍為什麼不飛了？後來後悔嗎？
📍怎麼樣進入台灣高鐵？（從列車長到駕駛）
📍空服員和列車長的薪水落差很大嗎？
📍面臨跨行業轉職該要思考的三件事！
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高鐵駕駛薪水 在 [問題] 高鐵駕駛問題- 看板Railway - 批踢踢實業坊 的必吃
大家好，在網路上很少看到有關高鐵駕駛的資訊，覺得他們好神秘，因為非常喜歡高鐵的
企業文化，想請問大家高鐵駕駛
的待遇如何呢(聽說比台鐵駕駛待遇還不好)？如果想當高鐵駕駛的話又需要準備哪些考試
或是語言的考試呢？還是要從站務員開始當起，然後再慢慢等內召？
謝謝大家～
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