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《高鐵延伸宜蘭何處？選址方案成難題》
🔥從2006年雪隧開通，大幅縮短台北到宜蘭行車時間，不過只要是周末假日或平日尖峰時段，國道五號幾乎很壅塞，因此交通部規劃規劃斥資1650億元，希望能藉此改善交通，同時打造全台環島6小時快速鐵路網。
然而這項高鐵東延計畫，不過光是車站要設在哪就引發地方人士不少爭論，而且回歸專業，蓋一條高鐵就是解決交通跟刺激區域發展的萬靈丹嗎？我們一塊來了解！
❤文字報導：https://bit.ly/3zPVoBn
❤看更多民視異言堂：https://bit.ly/2RWY5xq
#大人小孩都看得懂 #讓博物館走進生活
#宜瑾質詢報告
博物館是許多人休閒的去處，也是社會教育的重要場域！近年來，許多博物館、科教館，都用創意的網路行銷、商品設計，吸引了民眾的到訪，故宮就是其中一個例子。
不過，故宮的展覽陳設，往往讓民眾大嘆看不懂！也並非所有民眾都會租借導覽器，許多展品缺乏明確的解說，使民眾與故宮的距離太遙遠，讓民眾接近博物館的契機，成了惡性循環的可能，不再造訪博物館、社教機構。
宜瑾以台南的國立臺灣歷史博物館 National Museum of Taiwan History為例，向故宮來建議，應配合整體展區的設計，配置適當的解說牌，讓民眾也能充分理解展品的展出意涵，達到博物館的社會教育功能。
另外，目前故宮中許多的 #互動性 設備，對小朋友的身高不夠友善、觸控螢幕流暢度不佳，這些都可能影響民眾的博物館體驗，宜瑾也將繼續督促故宮以 #使用者中心 的角度，來改善目前故宮的互動性設施。
宜瑾也特別關心故宮南院與蒜頭糖廠五分車合作，讓五分車從嘉義高鐵延伸到故宮南院，促進觀光交通💪
文化與教育是國家的重要根基，宜瑾將持續與故宮來溝通，讓每位大眾都能看得懂博物館，也讓博物館走進大眾生活，成為大家生活的一部分！
#特別誇獎南院小編和故宮精品小編👍
國立故宮博物院 National Palace Museum
國立故宮博物院南部院區 Southern Branch of National Palace Museum
故宮精品
高鐵延伸宜蘭，但要在哪裡設站，引爆中央地方交鋒。有立委質疑充滿各種陰謀，交通部長王國材今天表示，上週有到宜蘭和鄉親溝通，並說明評估中的4站優缺點。其中，如果設址在宜蘭站，運量會最高，不過，工程相對困難，站體必須北移超過200公尺，而且拆遷範圍，也比較廣。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/546647
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高鐵延伸宜蘭，但要在哪設站 ? 中央地方不同調，交通部長王國材今天表示週六有去宜蘭和鄉親溝通，也把評估中的4個站好壞向鄉親報告，希望找出共識，強調還沒定案。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/546546
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高鐵延伸宜蘭計畫站址尚未確定，今天上午交通部到宜蘭辦說明會。交通部長王國材，也親自到場，說原先規劃的四個站址，都會納入評估，沒有預設立場。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/546421
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看板Railway標題Re: [新聞] 高鐵延伸屏東計畫環評說明會石化廠作者. stallings. ()時間 Jul 18 21:04:38 2022 推噓 9 推:9 噓:0 →:51. ... <看更多>
高鐵宜蘭設站說明會監督聯盟要求資訊公開、公民參與- 生活- 自由時報電子報. 交通部今天到宜蘭召開「高鐵延伸宜蘭計畫」宜蘭端站址方案地方說明會，高鐵延伸宜蘭 ... ... <看更多>
高鐵延伸 在 [新聞] 高鐵往北延伸基隆：目前無規劃- 看板Railway 的必吃
高鐵往北延伸 基隆：目前無規劃
〔記者林欣漢／基隆報導〕
屏東縣積極爭取高鐵南延，位於台灣頭的基隆市，也有議員要求高鐵從南港往北延伸
至基隆，基隆市政府表示，受地形限制、路廊難覓等因素，目前無延伸高鐵至基隆的規劃
。
屏東縣爭取高鐵跨越高屏溪，交通部編列1000萬元進行高鐵南延屏東可行性評估，預
計今年底出爐。民進黨基隆市議員陳志成表示，行政院對屏東、基隆要一視同仁、公平對
待，將前瞻基礎建設納入高鐵延伸基隆的規劃作業費用，使基隆人有20分鐘內快速往返兩
地的交通選擇。
高鐵營運路線北起南港、南至左營，全線共設置12個車站，基隆民眾到南港搭乘高鐵
，除了自行開車、搭火車，也可以搭乘9026國道客運到南港轉運站。
對此，市府交通旅遊處表示，路線延伸需考量所涉工程技術、線形及設站條件、用地
拆遷取得及政府財政負擔等事宜，台北、基隆間因地形限制，高鐵路線往北延伸路廊難覓
，目前尚無高鐵延伸至基隆的規劃。
交旅處表示，交通部鐵路改建工程局正辦理「基隆輕軌捷運建設計畫」可行性研究，
計畫於基隆至南港間規劃新增通勤軌道，改善基隆、南港間鐵路運輸瓶頸，以提升基隆聯
外軌道運輸品質，滿足基隆通勤捷運化需求，完善基隆地區的軌道建設，並已納入前瞻基
礎計畫軌道建設優先推動。
基隆市長林右昌說，基隆市在還沒有捷運與高鐵的情況下，公共運輸使用率只略低於
台北市，排名全國第二，不過，交通部每年補助各縣市提升公共運輸的金額比例卻沒有增
加，覺得不服氣，未來會持續向中央爭取，擴大基隆公共運輸的使用效益。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2215194
(自由 2017-10-06)
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