⛔臺南市封橋、封路訊息(至110年8月1日10時30分)
因豪雨影響,目前道路、橋梁封閉情形如下:
合計28處道路、19座橋梁封閉或部份封閉
............................................................................................................
⚠道路封閉情形:
(一)道路預警性封閉情形:共1處。
1.西港區:
(1)南40線
(二)道路一般性封閉情形:共27處。
1.安南區:2處
(1)長和路一段35-2號(單向通道)
(2)本原街二段(安吉路至智安四街)
2.新市區:6處
(1)山舍椰樹腳涵洞
(2)新市2號橋便道
(3)中山路13巷
(4)永就里永就國8涵洞11k+106
(5)長泰教養院道路
(6)鼎財路南135涵洞道路
3.山上區:2處
(1)區玉峯里清水寺往中坑(邊坡土石滑落)
(2)新市2號橋便道平陽里山本花園(邊坡土石滑落)
4.龍崎區:4處
(1)市道182線東往西23.7公里處大量路竹倒塌(佔用外車道)
(2)市道182線西往東25.7公里處路竹倒塌(佔用外車道)
(3)市道182線東往西27.3公里處路竹倒塌(佔用外車道)
(4)南165線道2.5公里處瘀泥(佔用一半車道)
5.西港區:
(1)新復里堤防道路
6.善化區:中正路益民寮路段(封北向車道)
7.仁德區:6處
(1)潭稅陸橋 雙向封閉
(2)86橋下近田厝
(3)特27道路往台86下便道
(4)高速一街封閉
(5)仁德交流道北上入口
(6)北保四街大發五金路口
8.官田區:2處
(1)南120線(湧泉禪寺)旁(道路積水15公分封閉)
(2)市道171乙線1公里處(積水20公分道路封閉)
9.麻豆區:3處
(1)北勢國小附近民宅圍牆倒塌道路封閉一半
(2)高速公路國一麻豆交流道北側機車便道封閉
(3)西平寮高速公路涵洞封閉
⚠橋梁封閉情形:
(一)橋梁預警性封閉情形:共11座
1.新營區:5座
(1)土庫里過水便橋
(2)南興里過水便橋
(3)太南里舊廍
(4)五興里鐵線1
(5)五興里鐵線2
2.鹽水區:竹林里急水溪過水便橋
3.永康區:鹽水溪過水便橋(預計封閉至汛期結束)
4.新市區:3座
(1)崙頂1號橋
(2)崙頂2號橋
(3)南175虎山道路過水橋
5.新化區:下甲橋
(二)橋梁一般性封閉情形:共8座
1.歸仁區:2座
(1)中路橋
(2)石安橋
2.左鎮區:5座
(1)左鎮橋
(2)民生橋
(3)澄山一號橋
(4)南171線水流東橋
(5)水牛橋
3.關廟區:高苓橋(長榮街(大區道))
🔰更多防災應變資訊,請上臺南市政府災害應變告示網
https://disaster.tainan.gov.tw/Default.aspx
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過285萬的網紅Namewee,也在其Youtube影片中提到,當公眾人物的好處是,在封國行動管制令出門遇到路檢,如果被認出,警察會比較容易給過。當公眾人物的壞處是,如果剛好遇到討厭你的警察,被認出,你就要被他全身摸來摸去摸咕咕叫摸Nene… 才可以過。(慘痛的經歷) It's hard to imagine how tough it is our pol...
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用路人注意!端午國道管制多!
#交通管制 #疫情 #端午連假
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高速 封路 在 Namewee Youtube 的精選貼文
當公眾人物的好處是,在封國行動管制令出門遇到路檢,如果被認出,警察會比較容易給過。當公眾人物的壞處是,如果剛好遇到討厭你的警察,被認出,你就要被他全身摸來摸去摸咕咕叫摸Nene… 才可以過。(慘痛的經歷)
It's hard to imagine how tough it is our police and soldiers to work under the sun all day. I can fully understand cos we kena 7 times road block on the highway in 1 day… They are true Malaysian heroes!
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「Namewee DLLM Charity Part 1 高清版YouTube」: https://bit.ly/3b0zcrS
「Namewee DLLM Charity Part 2 高清版YouTube」: https://bit.ly/2yBLCt2
「Namewee DLLM Charity Part 3 高清版YouTube」: https://bit.ly/2Z3nB96
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「Namewee DLLM Charity Part 5 高清版YouTube」: https://bit.ly/2BXA98w
「Namewee DLLM Charity Part 6 高清版YouTube」: https://bit.ly/32kZaWf
「Namewee DLLM Charity Part 7 高清版YouTube」: https://bit.ly/2ZGS0dr
Namewee黃明志 #DLLM公益歌曲 【走下去 Keep Going高清版YouTube】: https://bit.ly/3h3b7Vx
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「影片裡的慈善中心資料」:
1. 新山雙福自立發展協會Persatuan Kebajikan Berkat Berganda
Contact: 016-210 2012
Bank Acc: Public Bank 3215-23-2830 (PKBB SHUANG FU JB, JOHOR)
Address: 133, Jalan Jaya Mas 1, Taman Jaya Mas, 81300 Skudai.
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2. Rock House
Contact: 012-711 9096
Bank Acc: Maybank 5010-6661-8255 (Cross Community Berhad)
Address: 13, Jalan Fajar, Taman Titiwangsa, 86000 Kluang, Johor, Malaysia.
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3. The Kiwanis Club of Bandaraya Ipoh
Contact: 016-501 3333
Bank Acc: Maybank 5583-1442-1941 (Pusat Sindrom Down Ipoh)
Address: 2, Persiaran Bercham Selatan 27, Taman Sri Kurau, 31400 Ipoh, Negeri Perak.
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4. St. Nicholas’ Home Penang
Contact: 014-338 2050
Bank Acc: CIMB Bank 800-3960-785
Address: 4, Bagan Jermal Road, George Town, Penang.
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高速 封路 在 Dinter Youtube 的精選貼文
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阿福卡力斯嘗試主W,可以高速洗兵、又可耍白目狂射對面!
下路一定沒想到會被中路螳螂跑線,還能0損塔殺凱莎跳走呢~
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高速 封路 在 蕭美琴立委辦公室 Youtube 的精選貼文
口頭質詢─
▶花蓮交通災害頻傳,連結宜蘭的蘇花公路落石崩塌封閉數日,現在依然處於預警式封路及有條件的管制通行中。至於鐵道部分,則是在6/4~6/22天內連續發生兩次出軌事件,本席認為不論是天災或人禍,政府都有確保人民公共運輸交通安全的基本責任,因此在發生了這些不幸事件後,我們不僅要進行檢討,同時要思考未來的改進方案。尤其第一次發生出軌事故後,臺鐵局原本說一星期後會提出檢討報告,卻未能兌現承諾,且按最新揭露的資訊,第一次的檢討報告中顯然有錯誤,第一時間媒體報導時都以溫度即天災為主要出軌原因,事實卻是該減速沒有減速,本席原本還對該位機靈的司機員有減速一事給予讚揚,可是從後來呈現的資訊中得知他並沒有減速,甚至在前一輛車經過該路段已察覺出現問題並警告後面列車時,後面的列車還是未加以注意並減速。本席上次質詢曾就臺鐵在網路上公開敘獎一事提出質疑,雖然這個事件發生後執行災後復原及危機處理者的確辛苦,且事故的發生並非他們的錯,但不應在沒有檢討的情形下就逕予獎賞。甚至導致第二次出軌事件也發生類似狀況,都是在進行施工後的隔天發生出軌事件。請問部長到底第一次事故的檢討報告何時可以公開讓大家檢視?
賀陳旦部長:原本評估狀況單純,所以認為可在一週內提出檢討報告,但後來得知真實情況,因此請了外部專家就客觀立場來衡量這件事情,以致耽擱了一點時間。
周永暉局長:這次是複合式事故有兩個肇事主因,有關司機的機靈部分,第一是他確實有限速,啟動時確實有加速但有控制速度。第二是他採兩階段制韌,使車子不至於翻覆,所以司機的獎勵原因很清楚,司機的警戒是防護的第三階段,這個階段的通報非常重要。至於報告,本周除會請行保會的10位外聘委員儘速召開會議進行檢討,也啟動了部裡的監理小組。
▶原本認為鐵道是相對安全的交通工具,現在卻發生了這些事故,這已經影響到國人對鐵道運輸的基本信任感。請問火車有無類似這種可以保全相關行車紀錄和證據方面的機制?除了行車記錄器之外,若要進行後續的調查,就需注意證物的保留,包括移除的軌道、拆下的枕木、甚至是道碴及相關規格等都需加以檢視,地方上流傳著一種說法,說是這些鋼軌是西部淘汰不要的才移到東部使用,如果此言屬實,本席認為東部人是無法接受的,希望你們提出檢討報告時,有關其規格是否符合新式傾斜式列車的安全需求、何時採購、何時更新以及採購和更新的標準、何時鋪設等相關資訊都能讓國人以及外部專家檢視。甚至不排除讓監察院、檢調來調查,因為可能這部分涉及到可能過失傷害的相關責任疏失。
周永暉局長:飛機有兩個黑盒子,我們是有一個行車記錄器,記錄列車的行徑,同時我們希望能再全面加裝一個路線的錄影設備。我們的行車記錄器不同於一般道路車輛的行車記錄器,能記錄更細節資料的設備,包括司機員和管控人員間的對話、整體行車速度以及經過特定路段時可能發生狀況的相關記錄等。其本身的規格不會有被人竄改的疑慮。
有關鋼軌部分基於現在都是高速行駛的狀況,我們希望能將東部目前使用的50公斤軌道整體提升為60公斤的重軌。西部使用的規格則是50公斤和60公斤的都有。另,要澄清地方上的謠傳,軌道工程皆有嚴格標準,當磨耗到10mm時就必須兩根鋼軌對換,如果磨耗到14mm,就必須抽換整根鋼軌。
▶本席再次提醒在程序上要確保這個調查過程是獨立的,且要求所有證據都務必妥善保存、並受管制,甚至是臺鐵內部人員皆不得去碰觸、竄改,以昭公信。
周永暉局長:6/22那兩列柴電自強號事故後拆換下來的鋼軌、枕木及傾覆的列車放置在放在花蓮。會請外聘委員包含車輛專家都到現場去檢視。
徐仁財總工程司:車輛當時在現場就用帆布將它保護起來,外人就不能侵入破壞,昨天已經將它運回花蓮後站,也在一個地區內將它保護起來,我們會確保現場。
▶另外,相關道碴本身的規格以及後續鋼軌軌道的規格,其實該提升的就應該要提升,畢竟最近東部不斷降雨,導致蘇花公路的落石跟地基不穩。本席曾質詢車輛是否準點的問題,當時臺鐵給我的回復是因為地基有可能流失等等因素,需要不斷填充、夯實這些道碴,這部分到底有沒有確實做到,也是我們必須要特別關注的。尤其現在漢本遺址的挖掘工作也在鐵道旁邊,如果再更深入去挖掘,遺址的移除保護以及鐵道安全怎麼達到雙贏?
▶最後,東部輸運還有另外一個選項,就是藍色公路,雖然它班次不多,也未必在每種天候狀況下都能夠運行,惟現行農產品的運輸,如果用軌道拖板車去運輸上車還要綑綁,時間延誤對於農產品本身的保存有所打折。如果可以同步補助,運用藍色公路,亦即在兩個小時內就可以由花蓮到蘇澳再下車繼續運行,車子直接上船,節省綑綁、其他申請業務以及臺鐵管制區內相關的時間,讓我們農產品的運輸能夠有另外一條可行的方案,也希望這能納入你們後續的評估中。甚至在蘇花公路公路中斷以及時間管制、單向封路的這段時間,改由藍色公路來運行,能不能有相關配套的補助措施,降低農民的運輸成本。畢竟它繞著南迴,除非它是冷藏車,而冷藏車的成本又是另外一個層次的問題。
賀陳部長旦:好的。公共運輸維持是我們的責任。
高速 封路 在 大埔里@報- 【國道六號封路通報】高速公路新建工程局為辦理 ... 的必吃
【國道六號封路通報】高速公路新建工程局為辦理國道6號新增北山交流道主線拓寬段與主線橋面版連接之縱縫混凝土灌漿作業,因灌漿後須待混凝土養護期齡達3天或強度大於每 ... ... <看更多>
高速 封路 在 這條窮人高速公路蓋30年還沒蓋好?時速80突然一堆紅燈是怎樣 的必吃
00:00 開頭00:12 省道快速公路vs國道01:11 西濱快的歷史03:00 通車歷程06:26 西濱快的現況07:40 後續建設計畫08:25 結尾⭐️工作/合作邀約: ... ... <看更多>
高速 封路 在 [閒聊] 搭國道客運遇到高速公路封路- 看板Bus - 批踢踢實業坊 的必吃
大前天從台中回台北,想說tcbus的9012從朝馬到六張犁最快只要1小時50分(如果是到中央新村則是1小時35分(
(雖然說同樣的時間,國光客運也能從朝馬到台北市,但畢竟從台北西B到六張犁至少要20分鐘跑不掉)
所以就去社后社那邊搭車了,而且等到的還是藍色的首都之星,這種車的廁所大概是各家國道客運中最棒的了,光看燈光跟洗手台材質就知道
本來,這一切的旅程也沒什麼大問題,直到過了龍潭
最初,我只是納悶為何龍潭居然沒下去上下客,想說就算這樣,大概也會因為前面開的太慢,晚個3-4分鐘才到六張犁
直到開到大溪,我才驚覺事態不妙
因為前面不但封路(雖然最近高速公路到處都在封路施工),而且還全線封閉
說真的,封別的路段就算了,封這段特別麻煩
雖然大溪到三峽還有台三線可走,但是因為台三線要繞到大溪市區裡面去,所以相對繞很多
但是沒辦法,車還是得下,於是車就下了交流道,而且還右轉了
(一開始想想也還覺得正常,後來想想也許左轉走台66接國道一號轉國道二號回來可能更快一些?)
然後自然是左轉台三線員林路一路開到埔頂,本來我預測會右轉從大溪市區走三峽接回高速公路
不過顯然我預測錯了,是左轉台四介壽路往八德去
本來我還猜他開過僑愛,開到八德更寮腳之後會右轉114縣道到鶯歌從110縣道那邊上三峽交流道接回三峽
沒想到也失準了,因為車子繼續直走
當下我就再猜,這下大概是打算開到大湳交流道了
這次果然猜對了,車子又開了很久,開到大湳的和平路口便右轉了
本來,再一路開到110乙線的和強路口再右轉福德一路就能上高速公路了
偏偏,這次我居然預測錯了,車子就這樣直直地開下去,於是,我們乘客直直地看著國道二號的高架橋離我們越來越近,卻沒有任何一個匝道可以上高速公路
當車子開到國道二號高架橋底下時,司機也發現不對了,於是車停在路旁,燈亮了,門也開了
(本來以為是因為忘了放乘客在龍潭下,所以在這邊給乘客下車)
司機一會兒走上來車子的走道,一會兒走出車外,都是在打電話問路
最後,又是一個不如預期,車沒有迴轉到剛才那個路口左轉上高速公路,而是直走到桃園區內才右轉110縣道到鶯歌的鳳鳴才又右轉回110乙縣道上高速公路
最後到六張犁站,算了一下,大概因為封路繞路走錯路,延誤了約36分鐘
不知道如果只有因為國道封路而繞路,沒有走錯路的話,會延誤多久?
各位也有搭國道客運碰到封路被迫改道甚至是因此開錯車的經驗嗎?不知延誤是否會很嚴重?
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9.2%又怎樣?我們1班的人,可是在神棲66町裡面的0.167%!
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1436639949.A.D3E.html
我也不知道這班9012開到桃鶯路去算不算違法會被罰?
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