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「飛輪效應」是我離開警官公務員一個很大的助推。
前幾天在大陸幾個城市演講，因為點跟點之間需要坐很久的車子，因此我多了許多閱讀得到APP的時間。
分別看了張瀟雨跟劉潤老師的專欄後，有個詞我印象非常深刻：
「飛輪」
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在張老師的專欄裡提到：
✔Amazon市值約8000億美元
✔Google市值也差不多8000億美元
✔騰訊4300億美元
✔阿里巴巴約4800億美元
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這些巨擘在互聯網上分屬不同領域專長
但是卻都有著一個共同的底層邏輯
那正是「飛輪」
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說到「飛輪」，讓我想起民國97年EGO我警大剛畢業的一場會議。
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時間：某個星期三下午。
地點：總隊會議室。
這是一場例行性的「總隊會議」，從2線1星的警官一路到3線2星的長官，加起來快50人。
而我是那年剛畢業的菜鳥，因此會前即被告知有個議程是要「自我介紹」。
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那時我剛畢業分發在警察大學，未來的工作內容就是把警大學生教好。
為了不辜負這身制服與天職使命，我滿懷熱血、積極學習，事先也看了一些關於教育或管理的書。
包括<從A到A+>這本管理學經典。
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我第一次讀到「飛輪」二字，就是從
書上告訴我，一個企業運轉的好，都有一個飛輪在裏頭。
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張瀟雨老師在專欄<商業經典案例課>是這樣定義「飛輪」的：
✍「飛輪效應」是指，一個公司的各個業務模組之間，會有機地相互推動，就像咬合的齒輪一樣互相帶動。
✍一開始從靜止到轉動需要花比較大的力氣，但每一圈的努力都不會白費，一旦轉動起來，齒輪就會轉得越來越快。
✍這也是亞馬遜這家公司真正的秘訣。
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回到那個星期三下午的總隊會議
在自我介紹的時候，我說了這段話(原文有點忘了)：
✎我覺得我們總隊就是一個團隊，甚至可以說就是一個公司。
而一個公司要運轉的好，我們要有一個飛輪。
一個飛輪剛開始運轉都會遇到「最大靜摩擦力」，這時需要花比較大的心思力氣，去把它從靜止推動到運轉。
但只要它轉起來了，後面就只需要輕輕推一下、推一下，它就可以轉得很好。
感謝在許多師長、長官的領導下，我們已經有一個運轉的很好的飛輪。
更高興自己可以加入這個團隊，能在這裡跟大家一起繼續推動這個飛輪，讓我們的學生都能得到更好的教育。✎
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現在回想起，當下的我說不緊張都是騙人，但我確實在會議前排演這段話不下十次。
只是，在講完這段之後，我並沒有得到預期中的「掌聲」...
有些長官就是抬頭看了我一下之後，又淡定地低下頭。
(我居然在那時覺得自己這段應該很有水準，理應得到許多肯定與掌聲才是？？)
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會議結束後，學長們邀約泡茶。
一位學長這時才跟我說：
「年輕人，以後這種場合，這種話少說，甚至不必說。等你久一點就會懂了。」
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當下的我其實很受傷。
我一直覺得自己是不是「做錯事了」？
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為什麼會議大家上對我如此冷淡？
為什麼會議後學長對我如此勸告？
我覺得很受傷、很無助
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難道書上說的是錯的嗎？
難道這種場合
就是只該說出自己叫什麼名字、打哪兒來就好了？
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出任警察官第一天的第一場會議
我就被震撼了
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10幾年後的這一幕，我至今仍歷歷在目。
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若你現在問我再回到10幾年前的那一刻
我會不會再說一樣的話？
我想，答案是肯定的。
這股滿腔熱血、學習貢獻的心，10年即燃起，10年後火勢只是更大XD
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後來我發現「飛輪」這個詞
其實跟巴菲特的「雪球」是一樣東西
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概念上就是一開始先有一個小雪球
然後它開始在足夠濕、足夠長的雪坡上滾動
滾動過程會讓雪球越來越大
雪球越大就會越重、就會重力加速度滾得越快
於是巴菲特的財富就這樣累積變大了
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在劉潤的<商業洞察力30講>也提到...
✔宗教學家稱這個叫做「馬太效應」
✔經濟學家叫它「贏家通吃」
✔金融專家稱之為「複利效應」
✔互聯網公司則稱為「指數型增長」
✔而劉潤老師跟劉軒(劉墉的兒子)老師的文章裡也都叫做「增強迴路」
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很多人問我為何會放棄年薪輕鬆破百的警官公務員不幹
出來搞交易？辦教育？
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或許答案就跟「飛輪」有關
若從巴菲特的「雪球」思維來看
那就是因為我想要有更長、更濕的路來滾
我求不斷發展、不斷成長
求更好、求極致
求雪球越滾越大、指數型成長
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警官公務員下有設限，薪水最低都還有那些，怎樣都餓不著。
但它上有封頂。
10年後的我，就會是我辦公座位後面那一位
20年後就是後後面那一位
那30年後...？
這不是我想要的。
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原來，「飛輪」效應，或說「複利效應」、「指數型增長效應」10幾年前就已埋藏在我心中。
10幾年後，這顆種子開始茁壯長大了。
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現在選擇的這條路
「論交易」，飛輪已轉動多時，未來發展也上不封頂。
「論教育」，去年剛創下單場千人講座紀錄，近日也觸及大陸，接著台灣還有好幾間券商的邀約、幾場風控課程在安排...
這是在昔日機關圍牆裡所無法辦到的。
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還有安東尼羅賓的<喚醒心中的巨人>
大陸作手青澤的<澄明之境>
以及斯多噶的<可控與不可控>
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目前也規劃閱讀<全新成功心理學>、
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我們在這個專欄裡一起讀書
但不是為了讀書而讀書
而是希望吸收前人智慧為自己所用
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