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其中銀卡同金卡會籍更加係舊客戶申請都有!只要你喺申請時同時開立渣打「優先理財」 或 渣打優先私人理財就可以!但記得要放夠錢呀!唔夠就收你年費了!
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我自己覺得最正就梗係呢個銀卡同金卡會籍啦!因為真係有錢都買唔到架!銀卡係總之你坐國泰嘅航班飛的話,就可以入國泰航空商務貴賓室;至於金卡就更加正,唔單止係坐國泰,總之你坐oneworld「寰宇一家」成員航空公司,即係日航、英航、Qatar、美國航空等等,就可以入商務貴賓室,仲可以帶多一個同行貴賓呀!
✅ 迎新里數獎賞
而呢張卡個迎新亦係超級抵!全新信用卡客戶獲發卡後首2個月內累積合資格簽賬滿HK$1,000已經有5,000里;滿$5,000更加有15,000里!累積合資格簽賬滿HK$100,000仲可賺盡100,000里!所以真係細額定大額簽賬都咁抵呀!
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- 食肆、網上或海外之合資格簽賬:HK$4=1里數
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呢張卡咁多著數,而家啲Asia Miles又唔會過期,真係無唔申請嘅理由呀!銀卡/金卡會籍有限!9月30日最後機會,所以要快手申請啦!
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連老火湯都有得飲,新加坡呢個國泰貴賓室仲有乜嘢食呢?
近年國泰航空致力打造唔同航點嘅貴賓室,今日要介紹嘅新加坡樟宜機場 4 號客運大樓國泰航空貴賓室,喺 2017 年先開幕,以後等飛機都可以舒舒服服嘆番陣啦!
呢個貴賓室最大嘅賣點就係一入嚟嘅 Noodle Bar 喇。呢度奉行即叫即煮嘅理念,你睇個個廚師都有板有眼,而且仲相當忙碌㗎!
睇下有乜食先,好似樣樣都唔錯咁喎!我就叫咗新加坡喇沙、海南雞飯、燒賣、同埋港式雲吞麵...... 你睇吓連醬料都好講究! 睇我食到咁滋味,就知有幾正啦!
而喺 noodle bar 行入啲就係自助餐嘅地方,雖然可以揀嘅種類唔算太多,但係一般冷盤、沙律、西式熱盤以至中式老火湯都一應俱全,
喺航空公司貴賓室嚟講,佢都算做到 No.1 喇!
除咗嘢食之外,呢度嘅裝修亦都相當舒適,休息區有大量空間同埋座位,望出去 4 號客運大樓亦都相當開陽,呢度亦都有商務中心,要印嘢或者上吓網都絕對唔成問題啦!
只要你係國泰航空馬可孛羅會銀咭或者以上嘅會員,又或者乘搭國泰航空嘅商務客位,就可以免費使用呢個貴賓室喇!
馬可孛羅會 在 MEeeep More Youtube 的最佳解答
國泰航空的貴賓室一向都給人高級但神秘的感覺。為配合香港國際機場二號客運大樓的重建工程,這個專為馬可孛羅會鑽石卡及金卡會員而設的國泰貴賓室賞心堂 The Arrival 已於2018年11月4日停止服務。作為最後一個賓客,主持麥卓華會同大家介紹呢個較少人知道的貴賓室。
主持: 麥卓華 Alfred Mak
馬可孛羅會 在 MEeeep More Youtube 的最佳貼文
最新嘅科技資料、潮流玩意,都有《Z世代達人》麥卓華到處搜羅送到你面前!
好似我呢D鐘意睇報紙同雜誌既人,以前日日都要去報攤或者便利店買想睇既報紙同雜誌,要睇外國雜誌,就更加唔容易搵到喇。但今時今日,一個App加一部平板,就可以即時睇晒唔同國家地區各大報紙雜誌喇。
今日要介紹既就係Press Reader流動應用程式,你可以在App Store同埋Google Play搵到。正如之前所講,呢個程式一經登記同俾月費,就可以睇晒入面所有來自世界唔同地方既報紙雜誌喇。不過今時今日既香港人,新聞資訊都靠其他媒體同社交網絡拎到,點會成日睇報紙呢? 原來唔駛俾月費,一樣有機會用到呢個應用程式架! 只要你出門旅行選搭國泰或者國泰港龍航空,登入佢地既手機應用程式,當可以開始做網上check in時,旁邊就會有個Press Reader既Logo,按入去,佢就會跳到Press Reader應用程式,你就可以在未來24小時隨意下載報紙雜誌上機慢慢睇喇! 如果你好似我咁,係馬可孛羅會會員,仲可以有最長成個星期時間慢慢揀慢慢下載! 下載了的刊物,你就永久擁有,就算過左時限都一樣睇到架!
講番呢個程式,入到去,你可以按國家地區、語言又或者種類去搵你想睇既刊物。Press Reader呢個應用程式除左可以在你既手提裝置上用之外,原來有D現代化既圖書館一樣有免費提供俾入場既讀者使用。好似呢個新加坡既圖書館 Library@Orchard,在門口就已經提供左多部平板使用Press Reader喇。
《Z世代達人》
主持:麥卓華
馬可孛羅會 在 United Platform Marco Polo Club - U聯馬可孛羅會 的必吃
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馬可孛羅會 在 [情報] 馬可孛羅會籍制度更新之整理及分析- 看板points 的必吃
新的Marco Polo Club (MPO,馬可孛羅會)會員計劃,將於2016年4月15日生效。
MPC會員計劃最重大的改變為改用積分(points)累積,取代原先以航段(sectors)
及哩程(miles)累積,計算會籍級別。但是兌換哩程票的Asia Miles 計劃無改變
,其累積方式及兌換標準與原先無異。因此,如果看倌只在意兌換哩程票,那以
下的內容就可以不必閱讀了。雖然之前分享過了,但這幾天連假還是仔細看了看
T&C。把想法分享給大家。
變更的重點,節錄如下:
1.會籍如同之前,以取得會級後往後算一年,非如AA是以日曆年計算。
2.新的會級計算方式對商務艙及頭等艙旅客較有利,要升級或保級比之前簡單多
了。但若是常搭特選經濟艙的旅客,又很在意貴賓室的朋友,要考慮其它常客
計劃(如AA仍以1.5*flown miles CX flight)。若只是想換里程票,因為台灣取
得亞洲萬里通的積分還是比較容易,所以還是有亮點啦。
3.入會資格及維持會員資格:
A.年齡改為12歲以上,入會金額為100 USD。(原為18歲以上,入會金額為50USD)
B.若現為MPC會員,只要在2016月4月15日以前累積一個航段以上就可以再續綠卡
一年。但以後每年需要100積分以上或是再繳交100USD才可以再續會員資格。
(以前只需4航段即可續會員)
* 這個應該是為了要減少HKG登機門前MPO會員優先登機的人數。
* 美國運通(AMEX)國泰(CX)聯名卡的入會費減免活動,不知道AMEX明年是否持續
。再者,之前AMEX聯名卡的DM只說減免入會費,現在MPC增加了每年續會金額
選項,如果MPC真得要減少貢獻度低的綠卡人數,明年應該會嚴厲風行新措施。
* 為什麼CX不把會年紀降低至2歲以上呢?雖然CX想要商務客的意圖很明顯,但是
MPC的年齡限制讓爸媽想在官網check小孩的行程或選位很不方便。
4.會員權益改變:
A.會級依然分為四個級別,綠卡(GR)、銀卡(SL)、金卡(GO)及鑽石卡(DM)。
B.大部分的會員權利都沒有改變,但為了避免大家升級或保級後就不搭了,增加
級別間的福利以便增加大家搭機或累積MPC的動力,及銀卡以上可以申請
membership holiday,把原福利hold住不用以延長一年。
C.綠卡(GR):每一會籍年度需要100積分或是繳交100USD,權益未變,在登機門前
仍然可以優先登機。
D.銀卡(SL) :每一會籍年度需要300積分。權益未變,仍可以進CX/KA自家貴賓室。
E.金卡(GO):每一會籍年度需要600積分,原先72小時內保證預留經濟艙權益略有
改變,原先保證的經濟艙等為V艙,但現在改為全價Y艙。
F.鑽石卡(DM):每一會籍年度需要1,200積分,原先24小時內保證預留經濟艙、特
選經濟艙及商務艙權益略有改變,保證的艙等改為全價的Y、W及 J艙。且進貴賓
室的資格限縮,原先DM會員若不搭OW航班仍可使用商務艙貴賓室,但新版改為必
須要搭OW航班。原可邀兩位同行旅客(不一定要OW航班),現也是兩位,至於同行
旅客是不是一定也要是OW航班,反而沒有任何註解,留下疑團。
5.級別間的福利
A.綠卡(GR):若積分達200分,可以額外免費獲得一張商務機場貴賓室使用券。(此
使用卷可給自己或是「同行貴賓」使用)
B.銀卡(SL) :若積分達450分,可以額外免費獲得兩張「同行貴賓」商務機場貴賓
室使用券。(因為銀卡已可以進貴賓室,所以不需要使用券)
C.金卡(GO):若積分達800分,可以額外免費為「同行貴賓」或「兌換名單」成員賺
取兩張商務艙賓室使用券。達至1,000會籍積分,免費獲贈艙位提升預訂券
(single-sector bookable upgrade,SSBU)四張供會員或是同行貴賓於認可之航班
使用(不含兌換名單內之旅客),提升一個艙位級別,但只適用在超短途至中途的
航班。
**編按:single-sector bookable upgrade應該翻譯成單段艙位提升預訂券較好,只
適用CX/KA航空。同行貴賓改為同行旅客比較符合英文原意。
**編按:超短途至中途的航班(此處中文官網寫超短途或中途,應是誤植),應該是
指航程在3,700哩以下的航班,如HKG-DXB,HKG-MLE, HKG-CNS,但HKG-DOH,
HKG-MEL/SYD/PER/ADL就超過3,700哩了。又要中程以下的航班還要會員同行
,那這個金卡SSBU還有價值嗎?
D.鑽石卡(DM):達至1,400會籍積分,可為同行貴賓或「兌換名單」成員賺取兩張機
場頭等或商務貴賓室使用券。達至1,600會籍積分,免費獲贈四張單段艙位提升預
訂券,可供會員或同行貴賓或「兌換名單」成員於認可航班提升一個艙位級別,且
「不限航程遠近」。達至1,800會籍積分,可以指名一名會員免費獲贈金卡。
**編按:這個DM SSBU有半個AA SWU的味道,不限航程且不必同行。
6.留待發掘問題?
A.目前兌換里程票優先順序為鑽石卡>同行貴賓獎勵機票(GO>SL>GR) >一般里程票(GO
>SL>GR),加入SSBU後,未來升等的順序為何?
B.目前想不出來,可以請各位補充
7.個人感想: 雖然今年有跟到AA EXP PLAT fast track,但我可能還是會留在MPC,因
為去美國的機會實在很少很少,去歐洲的機會比較多,且沒有美國信用卡,所以AA要
保級比較困難。
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