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在南深圳，講真話是一種罪。
//黃華芬在2019年9月反送中運動期間，曾經向律政司司長鄭若驊及時任刑事檢控專員梁卓然發內部電郵，批評警方「謊稱」拘捕民主派人士與8月31日無關，並批評警方清楚知道自己說謊，但無視長遠對法治體系嚴重影響。電郵副本更抄送整個律政司。鄭若驊其後罕有發內部電郵回覆。
在電郵結尾，黃華芬帶感性地說：「我們愛香港。見到香港沉淪令人神傷。國泰發生的事，遲早會發生在律政司。」當時一名國泰機師因在回港航程時廣播「香港人加油，萬事小心」，其後機長離職，不料兩年後不幸言中。//
▶️前高級懲教主任C先生：心痛目睹香港囚權崩壞
https://www.youtube.com/watch?v=QxQP5FFN5QU
⏺南深圳荒謬日常：「通緝」丹麥議員，真的有國際法基礎？
https://www.patreon.com/posts/48826583
【#重磅：本土航空不再輝煌，香港或許終將失去這片天空？ 】
你能想像，以後再也無法坐著 #國泰 #港龍 的飛機出國玩嗎？事實上，這正在逐漸成為現實…
在很多香港人心目中，香港航空業一直與港人同路；無論是2003年無線電視劇《衝上雲霄》劇中演員穿著機師制服，拖著行李箱穿過喧鬧的香港機場；還是去年反修例運動期間，國泰機師的一句「香港人加油，萬事小心」，都是不少香港人的集體回憶。
今年10月，國泰平均每天運載乘客量創史上新低；原有96條客運航線，大幅削減至現時的27條。同月21日，國泰集團宣佈，將會於全球削減8500個就業崗位，其中包括5300名以香港為基地的員工，旗下的國泰港龍航空，亦會即時結業。
然而，身處國泰之內，對國泰的衰落，前國泰機師方子俊比一般人早有心理準備。這些年來，他看著員工福利的變化，已大約感受到國泰下墜的軌跡...
隨著杜拜、新加坡等都在加速搶奪國際樞紐的地位，鄰近的廣州、深圳也急速追趕，航點、班次、價格上都頗有優勢，而香港機場的硬件開始落後...
香港航空業真的會一蹶不振嗎？昔日的驕傲逝去，我們還可以怎樣創造新的開始？https://bit.ly/3gSRqA4
本文為端傳媒年終專題「破碎的一切終將匯合」系列文章，歡迎關注：https://bit.ly/3ntVRE1
#延伸閱讀
國泰的「戰場」不只在香港☞☞☞http://bit.ly/2lX1TSW
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#端傳媒 #香港 #航空
我的香港美好印象，很大部分是由廣告建構而成的，不知道你是否也一樣？
我最銘記於心的國泰口號，是："Arrive in Better Shape"。
//有個廣告，我記了一世。多麼有型有款，沒有空姐，沒有機艙，沒有機場，沒有飛機，只有一場國際象棋的棋王大戰.......//
「香港人加油，萬事小心」言猶在耳，港龍已不必再加油，國泰裁員折翼，不再「翱翔萬里 神采飛揚」。
香港人同表唏噓傷痛，除了因為國泰很香港，更因為戰亂疫亂之中，管理層無情，最重要就是身邊的手足、戰友。
所有的戰爭片都教曉我們，兵荒馬亂之中，不為什麼，就為身邊齊上齊落那個。
Eaton酒店的招聘公告說，「感謝你們作為香港的全球大使，一直以來為大家所付出的努力」，我想說多一遍：You are in our thoughts。就算一起告別神采飛揚，香港人還請一起加油，Survive in better shape。
(文中有link睇廣告)
#翱翔萬里神采飛揚你記唔記得
#香港經典廣告 #個廣告超正
#國泰航空曾經係好好嘅
#ArriveinBetterShape
#維珍航空曾是我個客
#佢都威過 #畢明又講廣告
#香港的流金廣告歲月
#點解衰落 #大齊檢討記住
#記仇好出奇咩
#SurviveInBetterShape #一定要
2020最後一個月！決定來做個《vlogmas》陪伴大家
但也不完全是vlogmas啦XD 就是每天出片而已XD
然後聽說Got7可能會解散? 感覺有點可惜.....
驚！第一次韓國深夜叫外賣!15分鐘就送到? | Mira 咪拉
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經濟艙，叫天不應叫地不聞；
商務艙，噓寒問暖，隨傳隨到
試過之後，只能想像一下頭等艙又是怎樣的境界⋯⋯
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Sony A6400 - 16mm f/1.4
穩定器：
DJI Osmo Mobile 3
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相機背囊：
Peak Design 20L
拍呢條片，做好心理準備，預左有人吾鍾意。
一個創業既channel, 突然上載咁既片
希望一直有留意這個 youtube頻道的你
容許我今日，講一D我想講，同埋應該講既野
我只係做一個市民應該做嘅事
原本打算這影片可以帶給大家正能量
點知一路寫script
到拍攝既時候
心情都好激動
結果條片由頭到尾
我個樣都好西
Sorry.
如果你第一次來到呢個頻道
對創業野無興趣
都吾緊要
我希望我將我既message pass左比你
你亦都可以將呢個信念/ message pass比下一個人
感染其他人，為其他人打氣
願榮光歸香港
.
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【最美的一段廣播】 ✈反送中民眾，昨天轉往 香港 機場，和平地席地靜坐。 ✈一名港籍機師，於飛機降落前，向機上旅客介紹這場集會。最後，他以廣東話， ... ... <看更多>
國泰機長嘅機長廣播：「 香港人加油萬事小心 」 好感動！ 53. ·1 कमेंट·7 बार शेयर की गई · लाइक करें. कमेंट करें. शेयर करें. Mean姐के और वीडियो. ... <看更多>
香港人加油萬事小心 在 [分享] 折翼的國泰，折翼的香港- 看板Aviation - 批踢踢實業坊 的必吃
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我明白國泰落得今日下場，是能預視而且想像得到的；我也理解「攬炒」不是請客食飯
、無痛分娩，攬炒的過程除了見到中資（可能）損手、外資離場、也會見到更多香港本
地企業失守。
國泰根本是香港的縮影。大家記得嗎？其實也不是很遙遠的歷史，國泰不只一次成為Sk
ytrax全球最佳航空公司；國泰的飛行紀錄直至現時為止尚算乾淨，近幾十年沒有發生過
大型死傷的空難和墜機意外；我的年代畢業後會幻想過考入國泰做不到MT，做空姐也過
癮；外遊搭CX的話曾經也是身份的象徵，Economy Class飛機餐那杯Häagen-Dazs雪糕，
當年在JAL、ANA的Economy Class是沒有的......
對，都只是曾經。努力興建的時間很長，盡情破壞卻不用很久就墜落。如果要把國泰的
衰落用谷阿莫的口吻說出來，國泰高層炒燶期油，由2015至2018年燃油對沖虧損累計25
0億港元，單計2015、2016年，國泰各錄得85億港元巨額對沖虧損，「成功」把國泰由盈
轉虧；為了補鑊，分兩期共裁總部職員1000人。2017年11月被剔出恒指成份股，失逾30
年藍籌的地位。
高層敗家令國泰自身疲弱，不自省卻只向服務、員工開刀節流。大概幾年前開始大家也
感受到國泰的服務「縮皮」了吧？很多人選擇貴一點的CX就是貪服務飛機餐、枕頭
被鋪，feel到的！在服務上節流實屬趕客兼打爛自己金漆招牌之舉。
2019年反送中運動開始之後，航空業是最先發起大罷工的行業。8月5日大罷工後，中國
民航住在8月9日向國泰發出「重大航空安全風險警示」，禁止參與遊行、示威等人員飛
中國航班；又要求國泰交飛中國航班的機組人員名單及個人資料（中國用語是「成份」
），如機組人員「成份」不合格有權拒收航班。時任國泰CEO何杲和顧客商務總裁盧家培
辭職。
國泰之後解僱多名職員，包括包括2019年7月28日中上環衝突被落案起訴暴動罪的機師廖
頌賢、因社交媒體言論被裁國泰港龍航空空勤人員協會主席施安娜。機艙廣播以廣東話
說「香港人加油，萬事小心」的國泰機師亦離職。更推「篤灰」政策，鼓勵員工互相舉
報違規行為，國泰彌漫白色恐怖、員工士氣低落。
國泰被質疑「染紅」後已開始被顧客抵制，再加上2020年「武漢肺炎」疫情，業務雪上
加霜、前景堪虞；3月關閉溫哥華基地及美國所有基地，涉及逾400員工；6月香港政府動
用公帑273億港元注資挽救國泰，並任命兩名觀察員列席國泰董事會；9月國泰正式公佈
不申請次輪保就業計劃；10月21日國泰公布重組計劃，落實裁員約8500人、國泰港龍航
空即日起停止營運。
整理了上面的衰亡簡史之後，國泰可算是「死有餘辜」的，亦見到網上很多人額手稱慶
。我卻要坦承我見到國泰落得如此下場，我感到心痛，也好像預視了香港的未來一
樣。最死有餘辜、最應該被裁的是一直錯判形勢、做錯決策的高層，然而他們繼續安好
無恙、找中層、基層員工開刀就好。以為服從上意就可以安然渡過難關，錯了，最多只
是死得慢一點，終局還不是一樣不是被吞併、就是繼續經營不善「自然」倒閉。
日本航空株式會社（簡稱日航、JAL），2009年第二季錄得1312億日元虧損；2010年1月
19日，日航向東京地方裁判所申請破產保護。同年2月，日航從東京證券交易所、大阪證
券交易所、名古屋證券交易所除牌。日航背景就是日本國營航空公司、是代表日本的航
空公司，怎可能眼白白看丹頂鶴就此墜落？日本政府持有的企業再生支援機構（ETIC）
向日航注資3500億日圓拯救。
2010年8月，日航向東京地方裁判所提出經營重組草案，11月獲批。2011年3月28日東京
地方裁判所結束對日航的破產保護程序，經營重組完成，日航以民營企業身份復歸。同
年4月1日，重新啟用大家熟悉的紅鶴標誌，起用新口號「明日の空へ、日本の翼」（中
譯：日本之翼，飛向未來）。直到今日，日航依然是日本國內和全日空（ANA）分庭抗禮
的最大型日本航空公司。
歸屬感是怎樣的一回事？日本人坐飛機出國都傾向JAL、ANA，除非該航線沒有選擇。日
本人依然擁有他們的「日本の翼」。
香港呢？國泰淪落，不少人幸災樂禍，說其「奶共」、染紅，所以抵死。但大家不要忘
了承受淪落而且最受苦的，是總部員工、機組人員，他們都是香港人，甚至很多都是支
持過航空界大罷工、上過街的香港人。
國泰曾經承載過多少香港人的夢想送他們出國、留學、就業、婚嫁；帶他們到異地
成家立室、落地生根。為何心痛、為何婉惜，因為我怕香港再也沒有自己的「香港之翼
」了。
香港已被折翼了。
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