跑步看單車
首先，向不運動的人說清楚，單車和跑步是兩件事。我的身分是跑者，對單車的認識近乎零，直至最近參加一個台灣東岸三天155公里單車團，激發我對單車的想像。
參加單車團當然是為了小男孩，他認識了一班年紀比他大一倍的單車朋友，近期沉迷單車，朋友之中有來自台灣，建議台灣單車旅遊，由旅行社安排行程。為了準備單車遊，兩個月前買了人生第一部單車 (三輪單車年代的事情記不起了)。幾歲時學識騎單車，之後試過三幾次和同學租單車玩，踏入中學階段之後，未接觸過單車，跑步之後更以偏見看單車 (另文再談)，形容對單車的認識近零，與事實相符。這篇文章是關於一個五張嘢，捨命陪兒子的新手，怎看單車這回事。
單車者對運動的狂熱，比跑者毫不遜色，我想知道這項運動吸引之處。我問過身邊的單車朋友，答案頗一致，都是關於一種自由自在的感覺。對於很多人，兒時的回憶特別深刻，很多事過眼雲煙，但是騎在單車上飛馳，風迎面吹過來，單車者控制着自己的命運，這種回憶五十年不變。車、船、滑雪等速度運動或可製造同樣感覺，但單車是很多人第一次接觸這種感覺的運動。
控制自己命運，逃離世事繁囂，這種需要不會隨時間減退，成年人愈來愈多束縛，愈感到令人窒息的壓力，單車提供一種解放。自由和解放，很多人花很多時間和金錢追求，甚至冒着傷害自己身體的危險，也未必能得到，但單車從不令人失望。
以前我不大了解，台灣單車遊之後，開始領略到這感覺。單車團第二日，在太平洋岸邊衝下山，這種感覺非筆墨能形容。相信不論是老雀或新手，騎着單車像飛行的時候，必定興奮至忘形，試過忍不住大叫一聲，我有，不止一次。
單車團一位團友告訴我，他曾在外國留學，每日上學以單車代步，是唯一的運動。在外國，學生不用搭一小時巴士上學，大部分住得離學校不遠處，小學生也騎單車上學。不要忘記，單車是一項運動，一項老老實實的帶氧運動。三日單車團之後，我條頸、背脊、大腿，集體告訴我這項運動不是說笑。跑者或有錯覺，騎著部機器，沒什麼難度，跑才是最入肉的運動。兩項運動的運動強度或有差別，但我的感受是，跑者千萬不要輕視，更加不要以行動賭牙較。
單車是一項重視社交的運動，單車者喜歡聯群結隊，好的東西大家想分享，兼且作為實際的照應。單車雖然是各有各騎，但一齊騎的樂趣在於共同感受一件美好的事，留下共同回憶。最重要是騎完一齊吹水，單車朋友說，騎完不吹水，不如不騎，社交是單車的重點。或者喜愛單車的人同屬於某類人，物以類聚效應發功，自動把同路人聚在一起。這些人愛大自然，愛運動，愛與人溝通，在單車上找到知音。
關於台灣單車團，想多說一點。單車團共三十六人，十人來自香港，台灣的單車旅遊宣傳做得真好。旅行社是Giant捷安特，它的另一身分是全球最大單車生產商。生產商以手段刺激需求，是正常營商手法，但做到Giant這麼高超，真的少見。單車、服飾、配件、單車團，產業鏈上一環扣一環，每一個環節都考慮周詳，把單車消費者包圍着。台灣政府在政策上明顯全面配合，從香港的例子可見，興建單車徑可以非常政治化，能夠把整個國家變為單車熱點，過程必定困難，政府須付出勇氣。民間看到單車商機，大量民宿看準單車者的需要，提供食宿服務，整條產業鏈合作得天衣無鏠。
單車團的陪騎員年輕有活力，在照顧周到和自己顧自己之間，找到恰到好處的平衡點。去到接近終點時，我有點不捨得的感覺。小男孩顯得更加失落，完結時情緒由高點急墜。這個台東團是初階入門版，終極版是挑戰環島，小男孩需要多幾年成長和訓練，老婆和我現階段的想法是，到時他可以自己來。
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