關渡大橋最大的問題是車種分流導致的動線混亂,真希望政府能好好正視問題,別再繼續鴕鳥心態了... ...
#小編上週也在關渡橋迷路 #走錯別慌張 #順著走再回頭就好
同時也有55部Youtube影片,追蹤數超過4,590的網紅大鬍子威力,也在其Youtube影片中提到,此片拍攝於2021.06.21 感謝乾爹讓我在生產前四天獲得這個機會錄了這個影片 經歷了一次流產以及好幾個月的備孕 小湯圓終於來了 記得當時驗到孕的時候我整個人都在發抖 眼淚也一直掉下來 覺得是不是自己眼花看錯 一直的真正照到著床才放下一顆心 孕前期也是各種緊張 出門走路、生活各種小心翼翼 每次...
順著走再回頭就好 在 大鬍子威力 Youtube 的最佳解答
此片拍攝於2021.06.21
感謝乾爹讓我在生產前四天獲得這個機會錄了這個影片
經歷了一次流產以及好幾個月的備孕
小湯圓終於來了
記得當時驗到孕的時候我整個人都在發抖
眼淚也一直掉下來
覺得是不是自己眼花看錯
一直的真正照到著床才放下一顆心
孕前期也是各種緊張
出門走路、生活各種小心翼翼
每次做檢查的時候都很害怕會有什麼狀況
幸好一切順利
孕期也沒有太多不適
雖然出生時湯圓住進保溫箱一陣子
但現在也過去了
他正好好地被我抱在懷裡
經歷了這一切
回頭再看看這支影片
還是覺得健康平安最重要
湯圓
爸爸媽媽都很愛你喔
要一直健康平安快樂喔!
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順著走再回頭就好 在 Pin Cheng Ji Youtube 的精選貼文
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接地氣!出品好!性價比高!能做到這幾點,已經值得專程跑過去吃一回啦!
放眼望去,店裡都是本地人或者外地來的回頭客,光是這一點,都足以讓人放心了!
老廣是出了名“為食”的,於是,一到週末或者假期,他們就會到處“鑽窿鑽罅搵嘢食”,即使路程遠一點也沒關係!而我們今天要去的這家大排檔,就很適合叫上一幫朋友,週末過來聚餐!首先,它的環境很接地氣,裝修雖不豪華,但也算“乾淨企理”,最重要是氛圍很贊!耳邊都是操著廣州話聊天吹水的聲音,讓人覺得無比親切!另外,這裡的出品也是挺不錯的,反正我們隨手點了幾個菜,無一踩雷;最後,這裡的性價比也是相當喜人,同樣的食材同等的味道,比在大酒樓吃,要抵多了!
店鋪名稱:蝦炳飯店(北滘店)
地址:順德北滘鎮三樂路路口
電話:0757-26602871
人均:81
營業時間:週一至週日 11:00-14:00 17:00-21:00
賬單:
花斑——45元
河蝦——80元
鱔——85元
番薯排骨——40元
豉油皇鵝腸x2——80元
炒菜心——28元
米飯——12元
茶位x4——4元
紙巾——2元
飲料——12元
合計消費:388元
吃遍广东
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順著走再回頭就好 在 moto1hk Youtube 的精選貼文
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8547
早前本誌已經詳盡介紹APRILIA RS660的資料及試車感受,而隨著廠方正式發佈RS660,第二步就是推出沒有包圍的NK版TUONO 660。雖然 TUONO 660的基本設定與RS660相同,但經過修改的部份都是針對日常街道行駛需要。
事實上,當APRILIA在2018年米蘭車展發佈RS660概念車不久,廠方便發佈TUONO 660概念車,因此好多人已預計APRILIA正式推出RS660之後,就會順勢推出TUONO 660。如果認識APRILIA的讀者,大概對TUONO這個型號不會陌生,因為在APRILIA現役車系中,就有一部採用1,077cc V4引擎,馬力輸出達到175hp的TUONO V4 1100 FACTORY街車。
再回頭看看新款TUONO 660的外型,外觀設計與公升級的TUONO V4 1100 FACTORY同一餅印。如前所說,TUONO 660的規格基本上與RS 600相同,但是改用了NK車的闊軑把,握軑位置較RS660高,因此座姿肯定較RS660畢直。再者根據早前試駕RS660的經驗所得,座墊就像舒適梳化,估計日常駕駛比RS660舒適。
雖然TUONO 660沒有啡呤,但是廠方沒有放棄RS660的定風翼概念,所以在TUONO 660車身兩側仍然保留MotoGP式定風翼,按推算它的作用是引導鮮風,將引擎的熱風送走,避免吹到騎士身上,影響舒適度。
TUONO 660沿用RS660的水冷四衝直列雙汽缸DOHC 8氣門引擎,659cc排氣量,馬力就由100hp下調至95hp。由於RS660是一部街跑,並針對由入門跑車(250-400cc)升級或新手開發的跑車,因此引擎專注低扭表現,好讓騎士不用太高轉數就有豐盛扭力起步及加速,只需4000rpm就可以輸出80%扭力。據報廠方重新調校引擎後,縮短波箱的齒輪比,如此看來雖然TUONO 660的極速數字較RS660低,但低及中段的扭力表現將會更強勁。
TUONO 660採用與RS660相同的電子武器—APRC系統(Aprilia Performance Ride Control),提供循跡系統、馬力選擇、防升頭系統、賽道式ABS、引擎煞車選擇及防鎖死滑動式離合器。
TUONO 660沿用纖巧的無樞軸式鋁合金車架,而尾搖臂連接在引擎外殼上,前叉採用Kayaba 41mm 倒立前叉,提供預載及回彈調校,單筒彈簧尾避震同樣有預載及回彈調校,煞車系統為雙320mm剎車碟配Brembo 四活塞放射式卡鉗,尾煞車為單220mm剎車碟配Brembo雙活塞卡鉗,規格與RS660相同,中置式排氣系也同RS660相同。