［唔載客唔載貨吉機都要飛］機師要夠時數先續到牌，但實情咁飛一次都洗唔少錢。
彭博原文：Airline Flies Empty A380 to Nowhere to Keep Its Pilots Certified（https://bloom.bg/39iXzlx）
TL : DR –其實原本去泰國玩Flight Simulator就得，但封咗關，就唯有飛真機了。而我唔知原來用Flight Simulator都得（咁當然唔係你屋企嗰部）
話時話，呢排記得keep 住like and share，主動入嚟睇，同埋設定做see first．真係搵食艱難。但感激大家，Keep住做，呢排啲Reach係好返好多的，但唔好鬆懈。一個都不能少呀
1. 埃汾一向十分關心韓國，特別係啲航空公司。之前都寫過韓亞航空（Asiana），唔知大家有冇坐過，我就坐過。小小韓國，都9間Airline．但當然有啲好似國泰 港龍 快運咁，一開三。
2. 實情就兩大集團。韓進下面有張栢芝十二夜嘅 大韓航空，下面再有廉航真航（Jen Air）。錦湖韓亞下面，就有韓亞（Asiana），再下面就係釡山航空同首爾航空。不過錦湖韓亞因為莫財，其實舊年已經賣咗韓亞航空畀現代產業（＊）
3. 其他唔關事嘅，仲有濟洲航空，德威（T’way），易斯達（EastarJet，唔係叫東星）。仲有間我今日先知道嘅江原（Gangwon，原本係襄陽航空，郭靖啲friend）。
4. 呢9間嘢，我都坐過6間。
5. 最近韓亞就有個壯舉，就係吉機都照飛，仲飛A380。冇客亦冇貨，得個機師。搞乜？咁梗係因為要keep住啲機師牌。唔知咁樣玩一次要幾錢，但應該都幾係嘢。
6. 個玩法就係就咁在首爾上面飛幾個鐘，起飛降落。都唔係第一次聽，不過香港好似少啲？聽閶係要90日內至少起飛同降落三次。
7. 其實呢，原本唔係咁煩嘅。原本嘅玩法，係飛去泰國！唔係架A380去泰國，而係個機師去泰國，用泰航嘅Flight Simulator（唔係打機嗰啲）玩．但因為而家根本入唔到境，所以唯有自己飛。
8. 實情公司梗係要keep住堆機師牌，一路等待，等到可以飛返為止。但原來仲有百幾件係唔夠flying time嘅。亦都冇錢再玩首爾飛吉機。結果點？就梗係，特批。韓國人治呀可？其實日本都係咁玩，全日空都係拎特批。我有啲懷疑，飛吉機呢個動作，只係做個樣。費事畀人批評話特事特辦。好歹飛幾次交下戲
9. 不過呢，其實好多大公司，就冇呢個問題（雖然韓亞已經係韓國第二大）。大韓航空，就自己有Flight Simulator，唔使靠人。
10. Flight Simulator係咪好貴？唔知。但梗係唔係講打機，或啲飛機膠在屋企玩嘅。真係專業可以拎嚟當飛行時數嘅，固然視乎型號，但照計都幾千萬港紙？之前香港航空爭人錢，都拎咗Flight Simulator抵押（https://bit.ly/3eUzNxp）。譚文豪都話4千萬至1億部咁上下。但買咗返嚟應該可以用好耐，點都平過你自己飛架A380上天。原來咁貴一部，就梗係可以當真機了
11. 另外，unrelated note，原本濟洲航空買Eastar Jet（https://bit.ly/2OPyYvi），但應該都彈弓手，不可抗力，唔買了（其實應該只係簽咗memo，甚至都未正式進入S&P Sales and Purchase），所以呢間Eastar Jet，應該會破產。
（＊）亞洲金融風暴後，現代集團拆骨重組。而家你在韓國見到嘅「現代」（包括KIA），已經係一大堆法律上冇關聯嘅公司，但當然好多仲係鄭周永鄭夢准班親戚營運。
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韓亞航空破產 在 [新聞] 全球已有22家航空公司聲請破產- 看板Stock 的必吃
全球已有22家航空公司聲請破產
By editor - 2020-07-25
武漢肺炎（新型冠狀病毒疾病，COVID-19）疫情肆虐，全球航空旅遊需求下降，航空業面臨
現金不足的慘況，多家企業採取裁員、減薪等方式節省支出，但仍撐不過危機，綜合媒體報
導，全球已有22家航空公司聲請破產或倒閉，名單如下。
1、英國弗萊比航空公司（Flybe）
歐洲最大的地區航空公司
2020年3月5日停止營運。
2、維珍澳洲航空 （Virgin Australia Airlines）
澳洲第二大航空公司
2020年4月21日步入自願接管程序。
3、南非航空 （South African Airways）
南非最大的國際航空公司
2020年5月進入清算。
4、哥倫比亞航空（Avianca）
哥倫比亞第一大航空公司及南美洲第二大航空公司，亦是全球歷史第二悠久的航空公司
2020年5月10日聲請破產。
5、土耳其大陸噴氣航空（Atlasglobal）
2020年2月12日停止營運。
6、美國跨洲航空（Trans States Airlines，暫譯）
2020年4月1日停止營運。
7、印度德幹航空（Air Deccan）
2020年4月5日停止營運。
8、美國指南針航空（Compass Airlines）
2020年4月5日停止營運。
9、義大利厄內斯特航空（Ernest Airlines）
2020年4月5日停止營運。
10、瑞典布拉森支線航空（Braathens Regional Airways）
2020年4月6日停止營運。
11、義大利航空（Air Italy）
2020年4月16日停止營運。
12、美國邁阿密國際航空（Miami Air International）
2020年5月8日停止營運。
13、厄瓜多航空（Tame EP，暫譯）
2020年5月19日停止營運。
14、澳洲虎航（Tigerair Australia）
2020年5月25日停止營運。
15、加拿大喬治亞航空（Air Georgian）
2020年5月29日停止營運。
16、阿根廷南美航空（LATAM argentina）
2020年6月17日停止營運。
17、歐洲等級航空（Level Europe，暫譯）
2020年6月18日停止營運。
18、智利一航（One Airlines，暫譯）
2020年6月24日停止營運。
19、美國拉夫恩航空（RavnAir，暫譯）
2020年6月24日停止營運。
20、德國太陽快運航空（SunExpress Deutschland）
2020年6月26日停止營運。
21、泰國酷鳥航空（NokScoot）
2020年6月26日停止營運。
22、背風群島航空（LIAT）
2020年6月30日停止營運。
自由時報0725
https://www.taiwandaily.net/全球已有22家航空公司聲請破產/
心得：
台灣 國泰 長榮 笑而不語
根據彭博資訊估算，全球已遭解僱、暫時解僱或被告知將失業的航空公司員工累計已超過40
萬人，而最糟情況可能尚未來臨。
隨著一項禁止裁員令「政府提供航空業500億美元紓困金的條件」將在9月底解除，美國航空
業者可能宣布更多的縮減人力措施。
達美航空、聯合航空和美國航空已向大約3.5萬名員工發出通知，預告工作可能岌岌不保。
據估計，年底前，這三家航空公司合計可能縮減逾10萬名人力。
若把飛機製造、引擎製造、機場、旅行社等相關產業的工作流失也計入，據國際航空運輸協
會（IATA）估計，總失業人數可能達到2,500萬人。空中巴士和波音公司將裁員逾3萬人；航
空公司每裁員一人，美國的飯店住宿業可能裁7.5人。
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像以齒焚，犀以角斃；猩以血刺，熊以掌亡。
貂以毛誅，蛇以珠剖；狐以腋損，獐以臍傷。
匹夫何辜，懷璧其罪；只為冤魂，安然受戮。
是大丈夫，慷慨赴死；將這人間，留給俗流。
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