關於 非常機車輪胎評價 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

((更新))
【德國RECARO第二代嬰兒車。提籃汽座】
✅優惠團購：https://ababa.tw/tmEtR/bf2 (1/19結團)
✅心得文：https://ababa.tw/9GTM4/bf2

#嬰兒推車界的平價RIMOWA
#神車RECARO茜茜獨家優惠方案搶先看🔥

生到第三胎，用過的嬰兒車少說也有10款左右。

從大型戰車到攜帶小車，從住公寓爬樓梯到住電梯大樓，也時常國內外旅遊，茜茜有這些實推+生活經驗，對於嬰兒車的選擇有不少心得‼️

還記得五年前懷第一胎，身為新手爸媽去婦幼展看到一大堆嬰兒車品牌完全被震攝住了「哇哩咧～這麼多各式各樣的車，是要怎麼選啊！！！」

當時是新手爸媽的我，沒有經驗，也無法想像有寶寶以後實際上生活會有多大改變？選什麼樣的車才能真的實用常用，不會一開始買很開心，用沒多久就後悔想賣掉😥

第一胎還在摸索，第二胎時茜茜已經慣用大車搭配小車，因為喜歡大車的穩+承重力（可以掛很多東西不會倒），也喜歡小車的輕便，但始終沒有看到兼具兩款車的優點的嬰兒車⋯

直到懷著三寶時，本來已經有覺得不錯的車，但在某大媽媽社團裡看到好多媽媽大推 #德國RECARO 讓我被燒慘了，立馬衝去試用，並且入手實際使用後
驚❗️
為❗️
天❗️
人❗️
並把星星的坐騎立馬換成德國RECARO😂

給你們看看～地方媽媽口中神車的RECARO：
「單手收車，媽媽總有搭計程車的時候，可以一手收車一手牽孩子是很重要的，安全第一」

「RECARO單手可推好推，而且很穩，推起來不會車子快散掉一樣，單手可收車！空車後面掛媽媽包也不容易倒，收起來可站立。有時候大寶也想一起坐推車，還可以一個躺一個坐，偽雙人推車一下。」

「跑車坐墊品牌出的，外型帥氣拉風，顏色多款可挑，展開也比較大台，可單手秒開，單手秒收，坐墊角度很挺，位子夠深，大寶做起來很舒適」

「RECARO空車後面掛有近8kg也不會倒，超推」

「好收不佔空間，收起來還可以站立不會倒」

「RECARO陪我們南征北討跑全世界，非常方便穩固，掛戰利品也適合。」

「RECARO載25kg小孩還是很好用」

「機車可放，輪胎避震效果也棒，可以單手抱著小孩收車和打開」

「出國帶RECARO可到登機口放上飛機，一下飛機就可以把大包小包放在RECARO上當作運輸車，有夠方便」

Recaro和RIMOWA一樣都是德國品牌，而且是 #全世界做超跑賽車座椅的第一品牌✨ 他們做的嬰兒車當然也有厲害的結構與安全性。

據說在實體店面都賣得很好，因為評價太好，完全不靠打廣告來宣傳，實在是很酷 😳

我更稱它為 #嬰兒車界的RIMOWA‼️
茜茜家有RIMOWA行李箱，以前也不明白為什麼他比別人貴，後來用過才懂真的是行李就算超重也比別的品牌都好推，而RECARO也是一樣道理。

以空車來說各家品牌都差不多，但是放上小孩和媽媽包以及寶寶物品，RECARO還是很好操控轉彎、很好推。重點是價格親民，不用好幾萬，跟上茜茜團更是獨家首團，目前就我所知以後也不太有機會在別處看到團購。

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以茜茜來說，嬰兒車如果要方便使用就要以『只有一個人帶孩子也好用』為標準（畢竟平時偽單親的媽媽也不少），所以以下幾點是我覺得一定要有的功能+真實心得：

⭕️ #可單手收開｜
可以一手抱或牽著孩子，另一手收車或開車，也不需要用力甩，媽媽就能辦到，這我會拍影片教大家如果開收。

⭕️ #可掛東西不翻車｜
雖然說很多嬰兒車都會說不要在車上掛東西比較安全，但實際上使用就是不可能不會在車上掛東西呀～一定會掛媽媽包、水杯、餐袋，外出買東西也會有提袋要掛。

我用過只有歐美大車在空車時掛東西比較不會倒（但無法單手收開），小車通常都無法，因此RECARO是輕量車體型又可單手收開，但空車沒載小孩時後面還能掛一堆，真的超強。

後來才知道原來是車體結構的關係，讓RECARO在這點上是其他輕量車望塵莫及的啊！

⭕️ #可單手操控超好推｜
其實在推車時很常會有"單手"推的時候，單手也能操控直行or轉彎也很重要，RECARO不愧是賽車品牌，即使載重物也非常好推，不會有卡卡或是很重的感覺。

⭕️ #座位高度舒適且好推｜
茜茜用過瞬收的車，座位高度較低，抱孩子彎腰的角度更大會比較負擔一點。
而且座位太低的車因為重心太低，其實也會比較不好操控不好推喔！

⭕️ #煞車殺得穩也不會弄髒鞋｜
有些煞車是用腳掌踩下煞車，腳背往上踢打開，結果鞋面就會弄髒，這一點真的用過才知道蠻困擾的。RECARO是右腳(紅)踩下煞車，左腳(綠)踩下打開，直覺式簡單操作，不會弄髒鞋而且煞車煞得很扎實。

茜茜還發現，不會輕易撥到就突然停車或打開只有一個開關去操控的有時候會不小心沒踩好就讓車滑走，或是推一推不小心碰撞到地面較高的東西而突然鎖車，不但會嚇一跳，寶寶也會往前衝。

⭕️ #可全躺平新生兒可用｜如果是要當作日常也可以推的推車，我覺得可全躺平很重要。不只是新生兒要躺平，等大一點孩子睡在推車上能躺平也比較舒服。RECARO還有 #新生兒坐墊，讓寶寶從0個月就做得很舒適。

⭕️ #五點式安全帶可調上下高低｜
能夠調解的安全帶才能適合不同體型與年紀的寶寶，RECARO的安全帶不會太緊，很好拉，也很好扣住。

⭕️ #偶爾能當偽雙人推車｜
很多人問我怎麼沒有想要雙人推車？
其實茜茜有在看，併排的我覺得太寬，對於台灣的小街道不太適合；上下的又通常要戰車款才有，重量太重體積太大我也不好收。

RECARO的承重力強，很多人分享路程不長時，為了方便還可以兩個孩子坐進去，一樣很好推👍🏻

這點對有兩寶以上的爸媽來說非常實用，因為雖然大寶比較大可以自己走，但總是會有想要撒嬌或是累到不想走的時候，如果爸媽自己抱真的手會斷掉，兩個人一起坐嬰兒車方便許多。

⭕️ #可結合提籃汽座｜
如果家中有開車，茜茜非常推薦新生兒0個月～1歲使用『RECARO提籃汽座+嬰兒車』的組合，因為嫩嬰能睡就盡量讓他睡，好不如意在車埕搖晃中睡著，如果用一般汽座，到家後還要抱起來，肯定秒醒（驚）

如果是用提籃汽座，嫩嬰可以安穩的睡在提籃裡面，我們只需要拆下提籃，秒放上嬰兒車上推回家，到家以後嫩嬰還會繼續睡一下，我們通常回家會先整理東西或處理大寶二寶，三寶還會再提懶裡面睡，等開始躁動想醒來才會抱起來。（三寶媽就是要把握任何時間啊）

而且對骨骼還軟軟的嫩嬰來說，提籃的包覆設計是最安全的喔！RECARO的嬰兒車只要扣上專用轉接器，提籃汽座都可以秒放秒拿，超級輕鬆不費力唷😍

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不同品牌的嬰兒推車有不同的優點，有些優點真的是一開始會很驚艷，但用久了還是覺得上面茜茜分享的9點都有滿足才是真正實用+買了不後悔的嬰兒車。

當了媽以後，會隨著時間經驗，越知道哪些功能是 #真的需要 還是 #只是想要。
（就像大家覺得我們一家五口出門行李比想像中少，而且帶的每個東西都是必需品，這就是經驗啊）

德國RECARO真的是各個面向都能滿足我的需求，上一代無法平躺所以對我來說有點小缺憾，但是懷著三寶時，他們推出了 #最新的第二代『RECARO Easylife Elite 2』可全平躺並且有新生兒襯墊，從0個月剛出生就能開始使用。還可以與 #提籃汽座 結合，根本太完美了。

秉持著真誠的心意拜託總代理 🙏🏻 🙏🏻 🙏🏻
很高興『#從來不開團』的德國RECARO願意給茜茜和茜粉 #全台獨家首團 知道的時候我高興到差點要跳起來，因為真的從來沒有過，畢竟RECARO不用開團也賣超好！而且總代理允諾會給我們史無前例的優惠方案唷！

如果想要一次就入手最讚的神車❗️
很怕踩雷買錯車❗️
想要最優惠買到好車❗️
如果想要買了以後有任何問題都找得到人❗️

因為茜茜跟廠商搏感情，才能幫大家爭取到這次的獨家首團，基本上他們因為平時就賣得好，所以不開團也沒關係，目前今年應該就只有茜茜這一團唷～

跟上茜茜團是全通路最優惠價格以外，#再加碼送 我用過覺得超好用的8樣好禮 （每一樣我都覺得非常好用、實用才會嚴選放入），獨家優惠方案給大家搶先看：

💜RECARO Easylife Elite 2 【Prime】
方案一 #現省2805元
茜茜團價：$11xxx
（送9樣好禮：雨遮、前扶手、新生兒襯墊、安全帶保護套、推車背帶、多功能推車置物籃、夾超緊手機杯架、推車掛鉤x2、推車夾x4）

方案二 #現省3225元
茜茜團價：$11xxx
（送10樣好禮：雨遮、前扶手、新生兒襯墊、安全帶保護套、推車背帶、多功能推車置物籃、夾超緊手機杯架、推車掛鉤x2、推車夾x4、3D透氣墊）

💜RECARO Easylife Elite 2 【Select】
方案一 #現省3005元
茜茜團價：$10xxx
（送9樣好禮：雨遮、前扶手、新生兒襯墊、安全帶保護套、推車背帶、多功能推車置物籃、夾超緊手機杯架、推車掛鉤x2、推車夾x4）

方案二 #現省3125元
茜茜團價：$11xxx
（送10樣好禮：雨遮、前扶手、新生兒襯墊、安全帶保護套、推車背帶、多功能推車置物籃、夾超緊手機杯架、推車掛鉤x2、推車夾x4、3D透氣墊）

#Prime和Select的差別我會在心得文中分享

💜RECARO Guardia 新生兒提籃 #共省2460元
茜茜團價：$9990（送3D透氣墊）

#同團買嬰兒車和提籃汽座還可用優惠價加購轉接器 （再省約$600）

跟茜茜獨家首團，不但比周年慶、婦幼展還優惠（多送很多禮物），還多爭取到 ～
#早鳥下單禮 前10名下單買車的送『凱利幼兒學習便器 $790』
#配件與轉接器加價購優惠 （配件平常是完全沒有折扣的喔）

真的是前所未有‼️
務必好好把握這短短幾天團購優惠‼️

📛茜茜只跟總代理合作，所以跟我的團享有原廠保固&維修服務📛（買水貨有問題，總代理是拒修的唷～他們都有購買紀錄。推車畢竟是在路上走保護寶寶安全，還是買總代理比較有保障）

原本是明天1/11要開團，因為又多凹了不少禮物，所以需要作業時間，延團到1/13(三)中午12:30 確定會開團！

請等我的心得文+團購，茜茜帶你聰明消費不踩雷 💕

💟開團時間：2021/1/13(三) 中午12:30 Line&社團先開團，粉絲團晚10分鐘

1⃣️ 加入茜茜的Line@：https://ababa.tw/1fifW/bf210110 或搜尋Line ID: @ababa (前面一定要加@)
新同學加入後記得要填問卷+勾選團購通知提醒；
老朋友請記得勾選團購通知提醒。

2⃣️加入茜茜的私密社團『茜茜揪團瘋好物』：https://ababa.tw/cUbzA/bf210110

（tag正在懷孕中or寶寶剛出生or需要嬰兒車的親友，史無前例 RECARO嬰兒車+提籃汽座團，幫助他們一次買到神車😆）

#社團的討論串圖片我放在留言處
#神車即將登場 👑
#有興趣的人請留言_搞不好廠商龍心大悅又多送禮物 （我是想再多爭取下單禮名額，靠大家一起的力量了）

環島第四天。隨筆。
昨天跟大家分享了，錯過了隙頂日出，但也發現政府的介紹文字中指出，這茶香之路，常年雲霧圍繞，才能孕育著好茶，那不就代表在這難見到日出呢？

那也不是很重要，在地人推薦民權路的米糕跟碗粿，也是無名系列的，好吃又划算各25元，吃50元，飽。還遇到大哥用台語一直招呼，還聊著說蔡阿嘎老爸武術館他很熟之類的。

往台南要去哪呢？

每次計畫環島時，最愛做的事情，就是利用Google Map查詢景點。然後滾輪放大了地圖，看見王爺里有六個人評價的秘境。雖然最後一則寫著，缺水後，夢幻般的秘境已不存在，但感覺很近就順路走走看。

然後呢？
真的差點死掉了。😂😂😂

真的不建議人貿然前往，特別是女孩兒。

因為直達秘境的路，不是縣道也不是鄉道，是真的錯綜複雜的小路，且坡度都非常抖。也不會有網路訊號，憑藉著GPS導航一樣會迷路的。

為什麼差點死去呢？

因為被誤導去走超抖下坡(超過50度)，但殘破水泥路面上的竹子落葉越來越多，舖滿整個道路。或許有人不了解代表什麼，我推測超抖下坡的路，第一代表在地人都沒什麼走，第二如果下面機車無法迴轉怎麼辦呢？
使勁吃奶力氣，才先讓車子停泥土凹洞旁，走下去看果然路完全不見，這些竹子落葉會讓人跟輪胎都沒有摩擦力，為了讓車在陡坡中迴轉，還先用雙腳掃地，騰出空間讓腳與輪胎可以使力迴轉。
總算憑著印象，順利離開錯綜複雜的小路😁😁😁，
重點是那河面真的乾枯了，氛圍也少了。所以沒有挑戰吃苦的人，千萬別任意前往王爺里啊！

PS類似這種感覺，迷路心情是在高雄找養女湖，哈哈一股傻勁的迷路，好險有路人帶我走出去。

這肯定是環島第四天豐富的回憶，關於挫折感。

走到玉井，連吃兩間冰店，大概知道誰真心面對消費者，誰只想賺錢入口袋了。

離開玉井真的可以順路去大內高手的景點，我是指大內龍貓車站，就塗鴉彩繪，畫工真的很強，拍拍照開心玩樂15分鐘，又是一個人玩情侶必訪打卡勝地😂😂😂。

今天最大的收穫就是321台南，我是說321巷弄聚落，背景是日治時期的老房子，用創意去創造新的生命。因為平日沒商店，但不少人也在這走在停停，對很多情侶😂😂。但整體很喜歡這裡氛圍，撇開藝術創造不談，如果你用心去看一些日式老房，你可以感受到他在敘述他年代的故事。當然這得用心聽，不如風會把聲音吹散了。這個後續我一定完整附上圖片，手機畫質不好拍張留戀就好。

今天繼續停留台南，意外的被抓去厚甲國小小分享，環島旅行這件事😂😂😂，從小扎根讓孩子喜歡挖掘台灣的美景，更令人意料的事，班上有幾個小朋友也想環島，其中一個是姐姐暑假要帶去一起環島，實在很厲害。

PS。等待去學校之前，路過亮眼的花樓咖啡，
老房超有魅力的，也有人也喜歡老房嗎？

非常有故事的每一天，後續追圖文分享好不?

#環島 第四天隨喜筆記

人們總是喜歡比較，競爭，在摩托車的世界也不例外。哪輛車跑得最快、跳得最高、騎得最遠。摩托車媒體總是在捉對比較，在摩托車的種類被劃分得仔仔細細的現在，找到該類別中最厲害的一輛車。在這樣的捉對當中，比較的無非是車子的性能。但誰說一輛車的價值只靠性能來決定？誰又規定捉對只能找同種類的車子？今天的捉對找來五輛車，種類不盡相同，共同點是它們都是復古風味十足的車款。比的也不是性能，而是它們誰最「酷」！

Ducati Scrambler Full Throttle

　　Ducati在2014年推出的2015年式車款Ducati Scrambler引爆了機車界的復古潮流。這輛車搭載了一顆803cc每缸二汽門的空冷V型雙缸引擎，在Ducati旗下你找不到比Scrambler更單純的車款了。Ducati Scrambler Full Throttle版跟標準Icon版有點不一樣，黃黑配色，Termignoni雙出排氣管，縮小版的前擋泥板，再加上較低的手把位置構成了兩個版本的差異。Full Throttle版可以說是街道版的Scrambler，雖然它還是配備了Pirelli MT 60 RS巧克力胎。

　　Scrambler對Ducati來說無疑取得了商業上的成功。低調，卻又擁有令人享受的玩樂特質。Ducati在他們的官方網站上給這輛車的評價是「獻給那些想要擁有一輛適合每日使用又不在競速風格上做出妥協的完美車款的人。」

　　之所以讓Scrambler適合每日騎乘的其中一個特點是他舒適的騎乘姿勢。雖然腳踏與座墊之間的空間不是很寬敞，舒適的寬座墊加上31.1英吋的座高使得Scrambler非常適合巡航騎乘。儘管和標準版本的Scrambler比起來手把較低腳踏也稍微後移，但總體來說騎姿還是相當直挺。803cc V型雙缸配上Termignoni雙出排氣管的聲浪十分悅耳。

　　在馬力機上，這輛車可以輸出69.9 hp的最大馬力和46.3 lb-ft的最大扭力，雖然不是特別出色，但配上僅190公斤的車重，足夠帶給騎士樂趣十足的騎乘體驗。懸吊部分配備Kayaba製品，表現普普，但配上18吋的前輪在山路上行駛還是綽綽有餘。制動部分表現則好得多，多虧了330mm的碟盤和Brembo的卡鉗。

Harley-Davidson Roadster

　　撇去已經停產的XR1200不提，Roadster應該是哈雷旗下最具跑格的一款車了。43mm的倒立式前叉配上行程3.2英吋的雙槍氣壓避震器，讓這輛車在彎道中有不俗的表現，雙300mm前碟也確保這輛車有足夠的制動力能牢牢煞住。

　　跟其他四款車比起來，Roadster非常精簡（至少在外觀上來說），沒有多餘的花樣，只有一輛車該有的東西。儘管如此，靠著這顆獨特的1200cc氣冷Evolution V-Twin引擎和油箱上大大的「Harley-Davidson」字樣，Roadster身上充滿著藏都藏不住的濃濃美式風格。

　　Roadster的低把和腳踏位置幾乎可以說是跑車的配置了，至少對一輛哈雷來說是如此。這顆V-Twin引擎同樣也擁有哈雷一貫的經典三節拍聲浪。對某些騎士來說，哈雷並不是那麼的吸引人，因為他們的車給人的印象就是又大又重，Roadster也是如此，但這是一輛粗曠結實的暴力機器，每一次曲軸旋轉都像是要把車子震散似的，而駕馭這股從座墊下產生的狂暴破壞力會讓人中毒，也漸漸得愛上哈雷。

　　Roadster是一輛頗富操駕樂趣的車，只可惜變速箱表現差強人意。懸吊和制動在彎中的表現不錯，但如果遇到道路品質較差的路面的話，會感受到明顯的顛簸。除此之外，這輛車最大的缺點在於馬力重量比的表現（69匹馬力比257公斤）。但會喜歡這輛車的騎士，通常都不在乎這些缺點，畢竟這是一輛哈雷，光是擁有這輛車就已經夠酷的了。

Moto Guzzi V9 Roamer

　　充滿時尚感的歐洲風味是Moto Guzzi的一貫風格。這輛車的騎乘姿勢就是「適中」這兩個字的定義。腳踏位置剛好就在雙腳自然下垂的位置，直立的手把讓騎士僅微微前傾。座墊十分平整，讓騎士和後座乘客在行駛過程中可以稍稍移動自己的位置，Moto Guzzi之所以這樣設計，是為了鼓勵騎士在悠閒行駛中，轉頭看看身邊的景色（但當然還是要注意看路）。

　　V9 Roamer搭載一顆頗具魅力的803cc V-Twin引擎，能夠輸出53.2匹馬力及48.1 lb-ft扭力。說不上是暴力，但絕對有足夠力量滿足你對加速的需求。這顆引擎相當有個性，它的縱向曲軸使它在拉高轉速時，會把車體微微拉向右邊。而這樣的特性讓這輛車更為特別。

　　V9 Roamer的引擎特性讓它成為了一輛很酷的車，但除此之外，它低調不做作的外觀造型也是他酷的原因之一。油箱和土除的造型有著低調的設計，卻又因為它顯眼的黃色塗裝而突出。車上各式各樣的配件，像是仿麂皮的坐墊為這輛車增添了質感，而拋光的輪圈、排氣管和散熱鰭片又給了外觀一點流行元素。

　　不過這輛車也是有它的缺點的，乾式的離合器和其他幾輛車比較起來相對重手。懸吊在高速行駛下的表現不甚理想。但這些缺點不足以遮掩V9 Roamer的魅力。Moto Guzzi的車總是散發出滿滿的個人特質，而V9 Roamer完美的闡釋了Moto Guzzi的造車理念。

Triumph Bonneville T120

　　Triumph在為旗下車款改款時總會面臨一個難題，那就是要如何在不失傳統風味的情況下打造出具有現代感的車款。然而T120證明了Triumph完美地克服了這個難題。看看這輛車，要不是看見車上的碟盤，你還以為他是你爺爺騎的老檔車呢。

　　但可不要被它的外觀給騙了，T120配備了一顆1200cc的水冷平型雙缸引擎，在低轉就能輸出極大的扭力，同時也符合Euro 4嚴苛的法規。舊瓶裝新酒用在這輛車上可不是貶意。魚雷管、前叉防塵套、油箱側面上的橡膠護墊、就連噴射系統都被偽裝成化油器的樣子，Triumph在這輛車上完完整整的保留了Bonneville的復古風味。T120和舊款Bonneville的最大差異便是曲軸角度由360度變為了270度。這樣的改變讓引擎有著V-Twin引擎般的聲浪，並改善了原本的震動問題。

　　T120是一輛各方面表現都相當出色，適合每天騎乘的車。引擎輸出平順有力，懸吊表現舒適硬朗，就連座墊品質都是五輛車中最棒的。但還是有些許缺點，例如傳動系統的品質稍差，給人一種該換油了的感覺。操控表現不是非常出色。輪胎在壓過道路上較寬的白線時會有種沒充飽氣的錯覺。

Yamaha XSR900

　　XSR900和MT-09使用同一顆847cc三缸引擎，在五輛車當中擁有最佳的動力表現。這輛車的油門反應有如二行程的車子一般，配上優秀的車架，可調的懸吊，和雙輻射卡鉗，這輛車的運動性能在五輛車當中也最為出色。也因此，跟其他幾輛車適合輕鬆悠閒的騎乘風格不同，XSR900適合給熱血派的騎士。

　　XSR900配備了許多高階電控系統，如電子油門、循跡系統、ABS、滑動式離合器，這也是和其他幾輛車不同的。撇開這些高科技的玩意兒不談，這是一輛充滿操駕樂趣的車款。這顆扭力十足的三缸引擎可以迅速地拉高轉速，只要右手稍微大力扭動就能輕鬆的孤輪。儘管有著復古的外觀，XSR900卻擁有十足的運動性能。

　　對喜愛激烈操駕的騎士來說，XSR900無疑是五輛車中最具魅力的一輛。其性能表現雖然不如正統跑車，但其引擎特性及運動化的配備使其極富操駕樂趣。此外，可選擇的動力模式使其對駕駛技術較不熟練的騎士更為友善。可依個人能力限制引擎的出力，降低因對車輛反應不熟悉而造成意外發生的可能性。而Yamaha在外型設計上也一直有其獨特的風格。XSR900同時具有復古風格又有現代的時尚感，配上Yamaha 60周年的黃黑配色及經典速度鍊塊，營造出各其他四輛車不同的日系質感風格。

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