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蓮霧季節還沒到，想吃蓮霧怎麼辦？那就來一片「屏東蓮霧吐司」吧！
屏東早就推出「蓮霧果粒醬」，還有可以直接吃的「蓮霧果乾」，能打成氣泡水的「蓮霧果露」，謝謝 佳冬鄉農會 透紅佳人 用心研發。
屏東長期推動農產加工，絕對真材實料，不只讓大家一年四季都吃得到蓮霧，除了分散市場風險，還能提高附加價值真正幫助農民！
蓮霧的好，別人不懂沒關係，我們自己吃爆！買起來！
剛吃完晚飯終於比較有空來談談蓮霧跟鳳梨釋迦的議題，看到一堆名嘴一下子又變成農產運銷、外銷大師，我也只能顆顆笑。
從今年中國大陸以粉介殼蟲的名義禁止鳳梨之後，同時間鳳梨釋迦與蓮霧的檢疫就變成非常嚴格，導致輸入量也減少。
鳳梨釋迦的粉介殼蟲是容易看到的，因為都在表皮上，仔細一點一定能清除掉。
但蓮霧不是，一般人可能不清楚蓮霧也會有粉介殼蟲，其實蓮霧也會有都躲在果溛（ㄨㄚ）裡面，就是蓮霧的屁股的部分（第一張圖紅圈處），大多數的品種去除粉介殼蟲不難，但問題就在黑糖芭比這個品種，他的果溛會封起來，蟲躲在裡面就難以清除，也不容易看到，而外銷中國的蓮霧主要品種就是黑糖芭比以及台灣人不太吃的子彈蓮霧（砲彈、蜜風鈴）。
黑糖芭比是台灣官方選育的品種，登記是台農三號是一個非專屬授權的官方品種，而子彈是台灣的講法，原種就是泰國的紅寶石這個品種，是由台灣引進後廣為種植的品種，本身並沒有相關品種保護的部分。
黑糖芭比台灣人會吃但吃的不多，因為過去的價格都不便宜，一盒兩公斤10顆在800以上的宅配價隨手可見，屬於高價的水果，而子彈蓮霧台灣人的接受度就很低，外型上雖然紅、漂亮但在口感上有一種如咀嚼塑膠的感覺，所以台灣人本身接受度不高，而部分農民把子彈也種的很好吃，口感也佳，會以紫蜜的名義販售(第二張照片，在三重果菜的紫蜜）。
所以從對岸今年開始嚴查之後也陸續聽到蓮霧、鳳梨釋迦因為檢疫被退運的消息。
到今年芒果季開始的時候，前兩櫃都被卡在關口就造成今年芒果的輸陸受阻，當然陸方有抓到我方的非檢疫的毛病，就用這個理由搞，但畢竟我們這邊沒做好也是事實才讓對方有機會搞事，最後今年的芒果外銷相關業者就很淒慘了，尤其是金煌的業者只有慘。
芒果結束之後就是文旦季，今年初期很多業者也很擔心對岸又會再卡一次，但本土業者用了完美的一手加上對岸似乎沒有打算搞文旦，最後順利輸入，並且今年的買氣相當好，到了這週因為莆田、廈門等地爆發delta 的疫情才導致價格崩盤。
文旦季結束就是開始蓮霧跟鳳梨釋迦，蓮霧在七八月因為太熱所以產量很低，所以通常都是休園，一年蓮霧季的開始就是九月之後，陸續採收到隔年的六七月結束，有的農民會調整整年採，也有農民是短時間內採光，就看市場路線的規劃。
但今年一開園就掛了，有些人會說可以跟鳳梨一樣，日本買起來，事實上台灣蓮霧根本未允許輸入日本。
轉輸出到東南亞，蓮霧本產於馬來半島，你說我們品種比他們好，可是我們似乎是偷人家的品種，他們也有偷我們的黑珍珠回去在當地也賣的很便宜，在目前這種海運慢又貴，空運貴到爆的情況說要去東南亞，那代表完全狀況外（我8/25給人家的水果，要去新加波，現在船還在台灣）。
蓮霧的外銷與成長完全就是因對於中國市場的需求，蓮霧比鳳梨更不耐運，加上有檢疫的問題，再加上目前讓人想死的海空運，如今要轉輸出到其他國家難度相當高。
至於鳳梨釋迦有空再談吧，這次釋放了一個不一樣的訊號，就是不管藍綠通殺，鳳梨、蓮霧、文旦柚、芒果這幾樣水果主要是綠營執政的縣市為主，但釋迦不是，釋迦是以台東、花蓮生產為主，而且釋迦粉介殼蟲的問題也沒蓮霧大，但一樣遭到封殺，這說明對岸現在整起來也不分藍綠了。
而至於陳主委說的要循澳洲模式向WTO提起仲裁，這個基本上有用的可能性不高，但不管有沒有用也是要耗不少的時間，今年的情況應該是無解，至於能超越五億雷洛的十億吉仲，這次能不能再度發揮呢？
讓我們繼續看下去。
我們目睹冷鋒進站 ◎王信文
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反潮的窗面駐留濕意
霧季正在孳生。公車內
透明的霧隔開
我與上班族的西裝男子；隔開
我與放學的制服高中生，與你
呼吸是最親密也是最冷漠的交換行為
⠀⠀
空氣潮濕著，搖晃著
無形的暗流讓我們保持
一種安全距離
埋入各自無色的氣泡：螢幕、耳機、
過於碩大的疲倦與晝夢
⠀⠀
入夜了，散開的魚群
流連在多風街道
攜帶自己的鰓，呼吸光害與噪音
高架橋的另一邊就是海溝
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車燈亮起時
就化作鮟鱇魚穿進城市腹腔
雨正凝結成積雲
再破碎成島的樣子
⠀⠀
就在這裡游牧吧，我們
在這季風帶的洋流
霓虹燈的光暈如海葵而我們曾經被魅惑
現在卻用傷感的眼神悼亡
死去的夏日
你老了，而我始終年輕
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廣播切換站名，雨
準備降落
提醒我：冷季就要來了，
冬日即將抵達
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◎ 作者簡介
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王信文。一九九七年生於臺南，現就讀東海大學中文所，想像朋友寫作會觀察員。曾獲中興湖文學獎、臺北文學獎、教育部文藝創作獎等。
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◎ 小編珮綾（Y）賞析
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這首〈我們目睹冷鋒進站〉是第21屆臺北文學獎的新詩組優等獎，其敘事結構可說相當完整，詩中的主要意象也很容易被視為頗具「台北性」的詩。同時，也仍保有不只是落入「台北」地方窠臼的單薄描寫。第一次在2018年讀這首詩時，便覺得詩名使人眼睛一亮〈我們目睹冷鋒進站〉。雖然寫作者在詩中所描寫空間的是公車，作為彼時正離開台北的異地人，透過詩名第一個聯想的卻是完全屬於捷運站的場面。那幾乎可以勾起非常鮮明的記憶：捷運進站的風壓，一群素不相似，或許此生也再不會有交談的人們，一起目睹冷鋒進站。
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這種非常都市性的身體經驗，對長年習慣大眾運輸的人而言可以說是不陌生。詩作中呈現非自然、相當都市（也總是帶有冷漠意味）的呼氣「霧季正在孳生」也是精準的描寫。因此在詩中，寫作者召喚了那些我們能在公車上常見的景象人物：西裝男子、高中生，說明「呼吸是最親密也是最冷漠的交換行為」。公車是一種相當流動的城市方格，方格裡又有更多各自疏離、獨立、卻又那麼相像的物件「螢幕、耳機／過於碩大的疲倦與晝夢」作為更多細碎的方格。
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但身在其中觀看這一切的敘事者，並沒有只是停留在這些無數的方格裡加速，進而去宣稱所謂的「都市人的冷漠」為何。寫作者聰明地稍微跳脫開來，在後面的二段中描述了一些帶有魔幻氛圍的場景，以「魚群、攜帶自己的鰓、就化作鮟鱇魚穿進城市腹腔」等意象群的洄游，藉由這樣以人擬魚的描述，將原本相對緩慢、悶滯的節奏，帶入另一種輕快又不失主題的變奏。無論是「攜帶自己的鰓，呼吸光害與噪音／高架橋的另一邊就是海溝」或「車燈亮起時／就化作鮟鱇魚穿進城市腹腔」的變奏感都有塑造出有趣的韻味。惟末尾「雨正凝結成積雲／再破碎成島的樣子」從深海魚類鮟鱇魚到「島」的上岸與形塑，似乎有些過於急快，因此切換效果的處理稍有減弱。
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不過至下一段開始，仍然有許多水準頗高的展現。詩中出現了一些悼亡、嘆息的感傷意味，也開始有較為情感起伏更明顯的描寫：「在這季風帶的洋流／霓虹燈的光暈如海葵而我們曾經被魅惑」所以我們悼亡某個死去的夏日，也許是童年一種，或幻夢一種。但除了時節以外，敘事者「我」又有另一層似乎更隱隱的時序感受，即「你老了，而我始終年輕」。彷彿宣言，實則伏筆。
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在節氣的想像裡，讀者似乎很容易想像春天是一種萌芽、夏季有年輕蓬勃的感覺、而秋冬則有種從熟成到凋亡的概念。但獨特的是，這裡死去的是一種更夏季感的存在，取而代之彷彿不滅、彷彿始終年輕的是時常被視為寂靜與終結的冬天，無論是在象徵或是主動意味上，都帶著一層有趣的翻轉感。末段廣播所宣告的「雨、冷季」也都是隱約要到來的預示。
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無論你如何定義冷，冬日即將抵達。
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美術設計：吳浩瑋
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#王信文 #暑假無主題詩選 #每天為你讀一首詩
https://cendalirit.blogspot.com/2021/07/20210722.html
西濱快速道路日前因為濃霧發生連環車禍，國道高速公路因應濃霧，也已著手建置能見度裝置，高公局特別公告了全國道的易起霧路段，提醒用路人多加注意，萬一視線真的太差，建議減速離開國道，避免危險。
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壁山海拔有298公尺，為馬祖地區最高的山，也是北竿重要的軍事據點。沿途上山十分險峻陡峭，但最高處可遠眺莒光與南竿各島，鳥瞰后沃、大沃山、塘歧村全景，特别是霧季時虛無飄渺的濃霧瀰漫，就彷彿置身於海上仙境一般。
景點照片
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