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2019年，我於議會質詢要求交通局增設 ＃太陽能電子紙智慧型站牌，解決接電與挖路困難，提升大眾運輸可預期性，讓公車搭乘更加直覺便利。
這兩年來陸續可見台中市各處電子紙站牌的增設。自2020年會勘的三民林森路口往市區方向增設後，同步會勘的林森三民路口往火車站方向也終於在近期完成設置，感謝相關單位共同的努力與配合。
要提升大眾運輸的使用率，有許多的面向要一併考量，許多的配套須一起進行。台中好行，真的還有很多事要推行！
各位大大~中埔國小前的公車站牌小小婉如與中埔里阿進里長一起爭取了電子紙站牌及增加候車椅，方便各位大大候車時不用再久站囉！
最近市區內的部分公車候車亭(站)，開始逐步裝設太陽能電子紙站牌，由於有些地方因地處偏遠、接電期緩慢、無電力來源等諸多因素，而未能設置到站動態顯示器，此款無需接電並透過太陽能板發電的設備，建置時程也能更迅速🚌🚏
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#台中 #太陽能電子紙站牌 #到站動態
台中城ig instagram.com/taichungdiary
5/7議會第19屆第5次定期會交通處及公車處業務報告及詢答
一、針對環境永續的問題提出：
1.空氣污染：塞車造成車輛怠速，嚴重影響空氣品質，在和平島與潮境公園路段。
2.標線型人行道：提供一個民眾安全走路的環境。
3.準點的公共運具到站系統：太陽能電子紙的智慧站牌。
4.共享電動機車需要的配套：停車格。
5.電動汽機車的通電站。
二、禁行大客車行駛路段
三、女性與孩童專用候車專區
四、海科館轉運站的完工啟用期程：將相關民間客運業者引進轉運站
五、水上計程車
回覆
交通處處長：
1.標線型人行道有明定規範，相對多與及坡度大，有些地方不適宜設置
2.共享機車，希望由業者主動提出後做檢討
3.禁行大客車，與海科館討論
4.調和街轉運站到今年年底，超前部署
公車處處處長：
調和街可以試辦太陽能電子紙智慧型站牌
#太陽能電子紙智慧站牌
#首座最優先在溪北
傳統公車站牌沒有顯示時間，許多不會使用手機app看公車時間的阿公阿嬤，常常得在大熱天等候許久。井仔腳公車站牌旁邊的老闆娘，體會到大家的不便，很熱心地記下每一班公車的時間，當起很有人情味的報時器。
為解決市民等候公車的不便，現在有了 #太陽能智慧站牌，不必外接電源、由太陽能板供電，#提供動態的公車到站時間，滿足公車族的期待。
溪南溪北平衡發展，是偉哲重視的的施政主軸。目前已順利建置30座太陽能電子紙智慧站牌，還有設置簡易座椅，遍及溪北地區，未來會持續推廣到大台南每個角落。
✅延伸閱讀:
台南30座太陽能電子紙智慧站牌 建置完成上線啟用
https://reurl.cc/yZ2vE8
預算質詢，我對於「智慧型公車站牌」、「城市博物館」次年的預算編列向市長提出質疑。
#智慧型公車站牌
在交通部門質詢時，公運處曾說智慧型公車站牌鋪設暫緩，以QR Code取代。
但實際走訪果菜市場，我發現，因為沒有網路、不熟悉手機使用，設置QR code其實對許多長輩來說一點幫助都沒有。
同時，我發現當前的智慧型公車站牌鋪設相當不均，有些行政區已有高達七成的鋪設率，但有些卻只有三成。腹地不足並不是理由，因為現在也有新款電子紙式的智慧型站牌可供選擇。
我要求市長對於當前的區域不均的狀況加以檢討，同時正視民眾需求，智慧型公車站牌鋪設不應貿然喊卡。
#艋舺城市博物館
同樣是城市博物館，大稻埕經費有3400萬，但艋舺城市博物館卻只有400萬。
城市博物館應該是融入居民的日常，並且與在地社群與商家整合、對話，帶動整個城市的文化。
這是需要長期、持續的經營與規劃的，而艋舺城博的400萬卻僅用於辦理一次性活動，明顯不符這個目標，市府應加以檢討。
#吳沛憶我陪你
