【哈雷新生活運動】
今天哈雷於北美正式發表了2021年式全新大改款Sportster S，動力方面搭載全新1252c.c.水冷60度V型雙缸Revolution Max 1250T引擎，最大馬力121hp/7500rpm，峰值扭力13.0kgm/6000rpm，變速箱為六檔，總重220kg。
這套動力機構基本就跟先前發表的Pan American相同，主要著重於中低轉速的扭力輸出，不過針對Sportster S的產品需求，在活塞和進氣系統方面進行微幅修改，藉此提升起步的加速反應及中速域的能量輸出。
此外，車架方面採用有別於過往的革新技術，跟杜卡迪相同將引擎視為車架的一部分，車架分為前段、中段、尾段和後搖臂均以螺栓固定在引擎身上，藉此減輕重量的同時也提升了整體的剛性。
座高755mm，能夠符合絕大多數騎士的需求之外，17寸寬輪胎以及抬高的單邊雙出排氣管，加上纖薄的單人座椅及全LED扁圓型大燈，均彰顯新世代Sportster S有別於過往的全新風格。此外，在行車資訊及電子系統方面，儀錶板為4寸圓形TFT螢幕，在基本項目外還提供胎壓監測、水溫和油壓、電壓與四種行車模式選擇，包括制式的運動模式、公路模式及雨天模式之外還有自定義模式，至於定速巡航及藉由藍牙與智慧手機連線的功能也沒有缺席。
電控系統是這次Sportster S的一大突破，車上裝有6軸慣性偵測系統(IMU)，能夠在行駛過程中自動偵測傾斜角度，以此作為C-ABS防鎖死煞車、防止後輪打滑的轉彎牽引力控制系統 (C-TCS)及扭力輸出防滑控制系統（C-DSCS）的運作參考依據。
至於新車最快何時登台?預估今年第四季應該有機會，至於售價?現在談還太早......。
#HarleyDavidson #sportsters #圖片中有附上雙座套件
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延伸閱讀：
Harley-Davidson Livewire 全新篇章
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電壓定義 在 [問題]電壓和電位差的差別與定義- 看板Physics - 批踢踢實業坊 的必吃
最近剛退伍，想說先找個家教工作
就把書拿出來複習一下
發現了以前考高中不會注意的地方，遙想當時只要覺得有道理直接記下來就好
現在回頭來看 反而不是了解地很扎實(汗顏)
最近再特別深入去探究電壓和電位差，希望大大能不吝指教
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電壓：
是指使這個線路，永遠跟大地的電壓有一個差距，一直都要有一個電位差
例如說，電池....電池本身是1.5V，大地一般來說都是0V
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電位差：一般是指說和大地的電壓差，其實這幾乎可以等於電壓了....
(但是如果一個電路中有兩個電壓源同時存在，就是這兩顆電壓彼此的差距～)
現在將兩顆電池串連，電壓彼此的差距，所以這差距為 1.5-(-1.5)=3V
以上是我從網路上找來的資料，我比較不懂的地方是-1.5要如何解釋!?
用負的跟國中生解釋好像比較難一點?
若我用加的會解釋:原本一個封閉的迴路電位是0
今天於此迴路增加一顆電池，將原本電池負極0電位提升到正極1.5
兩顆電池就是 0 ~ 1.5 V 再從 1.5 ~ 3 V 。
另外我自己的心得是:
『電壓』可以看成原本就具有的
『電位差』則是兩者獨立東西的差額，看是跟甚麼比較相對的數值。
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