【放電親子遊】玩水溜滑梯一天滿足
文/小米嘛
說到出來玩,兩個小孩像是裝了感應雷達,特別靈敏,除了飯可以不好好吃外,覺也可以隨便睡睡,七早八早的,兩隻娃兒就無視還想賴床的父母,起來蹦蹦跳跳吵爹娘了。
昨晚住的民宿還算OK,雖然冷氣一度秀逗差點壞掉,但好在還是有驚無險地讓我們一夜好眠。
吃過民宿老闆娘買回來的早餐後,整理一下行李就往久違的員山民宿出發囉!明明開車只要十分鐘,可是神奇的Google導航把我們帶到了荒郊野外,等好不容易到時,大伙兒一群人早就在等我們了。
迅速幫兩小換上泳衣,中間一下鴨鴨不知道在哭什麼,一下依比一把鼻涕一把眼淚要抱抱,等終於出了門,媽媽我已經滿頭大汗加汗流浹背身心都累了。幸好,咱們的目的地「毛蟹冒泡」距離不遙遠。
已經想不起來上次來毛蟹冒泡是幾年前的事了,依稀只記得是個小池塘,人不能下水,似乎是個待不了太久的地方。
沒想到,這不知道幾年過去了,池塘成了戲水池,對少女而言沒什麼好玩的景點、對兩個孩子的娘親來說倒是十足放電的好地方。可惜因為多年前模糊的印象誤導,以為頂多像自來水園區一樣水深即膝而已,結果爹娘們都沒換泳裝,只有媽媽我為了防曬,穿上了長袖泳衣,可下半身還是一般長褲。
一看到改為親水區的冒泡地,爹娘兩人都傻眼!什麼水深即膝,根本已經到腰部了,兩隻娃兒下去就直接滅頂了吧!難怪民宿老闆娘聽到我們要去毛蟹冒泡,第一句就問:「你們有帶泳圈嗎?」
不過當然啦,有生意可做的地方就一定有生意人,岸邊就有人放了幾個泳圈可租可買,租一次50元,買一個300元。想了想,家裡只有一個鴨鴨坐起來已經有點小的小螃蟹,乾脆再買一個稍微大一點點的泳圈給小鴨,順便租一個給依比玩。
除了小孩戲水區外,旁邊還有一小區坐了一群泡腳的大人,一度讓小米嘛我誤以為是日本的足浴。一撇頭,看見旁邊的柱子上貼了「洗衣區」……………………哇哩咧!
明明應該玩得很開心,可不知道是太冷太累還是太餓或根本只是想自己下去,不會說話的臭娃兒小依比抱也不是站也不是丟下水又吵著要起來,又是哭得淅瀝嘩啦可是她娘我真的不知道要幹嘛~~要不是有阿姨阿伯在旁邊滅火,媽媽我可能又要折斷理智線了!
眼看時間差不多了,抓起孩兒回員山民宿換洗休息,再次感恩有員山民宿,讓咱們一群人吃喝拉撒睡都不用煩惱,連小孩們要睡午覺充充電都可以直接躺平。
小孩跟要開車的爸爸們睡覺時,就是咱們愛聊天的大人們的美好時光啦!雖然昨晚沒跟到,這短暫的一兩個小時也夠咱們天南地北吐苦水了。
孩子們睡醒後,又是放電行程的開始……奇怪,孩子們醒來就忙著想辦法幫他們放電,放完電又擔心要在哪兒充電,媽媽們很忙耶!
下午來到礁溪的龍潭湖,這裡有個好玩的大碗公溜滑梯——人家明明就叫「龍掌坡」——再一次,Google導航硬生生帶了我們先遊湖一圈了。等到大碗公溜滑梯時,早已經有一大群小朋友在玩了。
和昨天中山國小的碗公溜滑梯比起來真的面積比較大,但坡度較平緩些,滑溜度(這什麼?!)也沒有中山國小刺激,大部份的孩子們都拿著紙板減少磨擦力。而一開始不敢玩的鴨鴨,沒多久就玩瘋了,溜下爬上,溜了不下十數趟,媽媽我也不過帶依比溜了三四次就累了,何況上上下下跑來跑去的小孩;於是當大人們說再溜三次就要離開時,這小孩倒是很認份,自己說:「馬嘛,我累了,我不用玩了。」🤣🤣
溜滑梯旁邊就是湖,湖邊早就聚了一堆忙著餵魚的人了。三個小孩餵魚餵到不亦樂乎,根本拉不走,比玩溜滑梯還久。眼看時間差不多了,再不回台北不知道要塞到哪時了,只好和阿姨阿伯哥哥們說再見,隨便找了間便利商店吃東西,不和大家一起吃晚餐了。
果然,一查導航整條路紅通通,管制綿延到天邊去了。導航說回程約1小時27分鐘,可是開了27分鐘後,還是1小時27分鐘…………。
本以為放過電的小孩會在回程上睡著,還在煩惱睡了一覺後晚上不知道要搞到幾點,沒想到兩個孩子沒睡著、媽媽我已經睡到美國去了。
回到家,弄完兩小本來想直接抓去睡,可是跟著玩了一整天的爹娘兩人渾身是臭死人不償命的汗臭味,只好暫時開個電視定住小孩,爸媽輪流洗澡收東西。但這下可好,一個是累到邊看邊發呆,一個是累到過頭太嗨,結果發呆的那位躺下秒睡、另一個太嗨的小小孩翻到媽媽又快睡著了還不睡~~
兩天一夜的宜蘭放電行就這樣告一段落了,大人累翻小孩玩翻,雖然只是玩水溜滑梯吃吃冰,可是比起大多數的觀光景點,這樣的行程或許更適合孩子們吧!所幸我有一群好朋友們,願意陪著我們進行這種沒小孩的人一定覺得超級無聊的放電之旅。眼看著明天又是忙碌的一週開始,放電親子遊咱們下次見……(燈漸暗,幕降)
#毛蟹冒泡 #礁溪龍潭湖 #大碗公溜滑梯
#到底為什麼不睡覺要寫這麼長
#只是個紀錄而已
#吃喝玩樂當天行團咱們下次見
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【試車報告】2018 Lexus NX200 更添魅力
【4K UHD | https://youtu.be/Gm3mMrtB0Vs】
Lexus休旅車款在台一向有著高人氣,而隨著2018年式車系的現身,NX 200不僅換上了新式動力,就連內外配備也同步進化!
【陽剛加乘】
相較於體型更為龐大的RX、LX車系,NX的存在對於許多希望擁有休旅車款,卻又不希望愛車過於龐大,或是想輕鬆入手Lexus休旅的朋友來說,可說正好切中所愛! 但隨著全新年式車型的到來,NX便在原已融合動感與優雅的車體上,做出了微幅的車輛精神改變。
好比透過更換全新前下保桿進行拉皮,將側氣壩加大帶來更為陽剛的車頭樣貌,而在頭燈燈組內,雖然NX200並非一如NX 300採用L型多粒狀的LED頭燈,但燈體仍採LED作為光源,且具備AHB遠近光自動切換系統;至於車尾,除了同樣透過保桿重新設計,並將排氣尾管隱藏來營造更高的質感,就連尾燈也橫向地左右增長了許多,加上新式尾燈組再搭配橫貫尾門左右、連結尾燈上緣的立體造型,也令車尾更多了動感的稜角。
【再攀高峰】
在車內部份,除了空調與駕駛模式旋鈕帶來的細部質感升級,中控台上支援繁體顯示、輸入的螢幕也加大至8吋,已大幅提升各式資訊的辨別度,再結合全新全車系使用的Remote Touch資訊整合操控介面,透過觸控板的加大與靈敏度提升,也讓車載系統的操作更為輕鬆了!
但車輛內裝美觀、實用之於,車輛買家同樣會希望自己能處於一個令人安心、安全的車室之中,因此,2018年式NX車系也標配了LSS+ 主動式安全防護系統,其中除了包含上述的頭燈AHB遠近光自動切換系統,還包含有LDA 車道偏離警示,以及能夠大幅增加車輛巡航安全與愜意的DRCC 雷達感應式車距維持定速系統,和包含自動煞車輔助的PCS預警式防護系統,光就這樣的實用升級,搭配另有的VSC、TRC、陡坡起步輔助、煞車力道輔助、煞車力道分配系統,新年式車款的安全再升級,也令本車的安全價值、CP值同步再向上提升!
【輕快選擇】
很多人買SUV是為了家人,但心裡免不了期待能夠買到一輛擁有跑格,可以滿足內心深層那個不安定的靈魂!
過去NX車款的入門版本,是有渦輪增壓器的NX200t,但對於性能需求沒那麼強烈的玩家而言,性能足敷使用,價格更為親民似乎才是更實用的選擇,於是,原廠趁著後期款問世,順便推出配置2.0L NA引擎的NX200!
在動力上,雖然這款SUV是採用NA引擎配置,但原廠藉由Dual VVT-i進、排氣連續可變氣門加上Valve Matic可變氣門揚程的設計,讓引擎獲得最好的燃爆效能,在具八速手自排模擬功能的CVT變速箱輔助下,實際上路油門反應還算輕快,0~100km/h實測11.8秒,不是太快,但也足敷日常代步使用!
【鋼彈戰力】
過去,我試駕NX200t時,會覺得,這款SUV的底盤設定偏硬,是一輛具有鮮明運動特質的都會型SUV,硬派的設定,路感回饋相當直接。NX200雖然動力數據較弱,但懸吊結構不變,原廠底盤並經過重新調校,除了後平衡桿加粗,彈簧的阻尼提升19%,引擎室拉桿中央還多了一個緩衝機構,能夠有效吸收劇烈操駕時,車體出現的扭曲及諧震,因此遇到坑洞時,並不會覺得舒適性被影響,反而覺得路感回饋更清晰,彎道側傾抑制能力更強。
雖然,這輛LSUV是前驅的都會型SUV,在動態穩定系統的輔助下,即使通過小夾角彎道,也不會出現明顯推頭,系統會線性地抑制油門,並且調節單側輪煞車,因此雙手掌控方向盤劇烈操駕,並不會讓人感到恐懼,甚至在下坡時,可以承受更高的速度,展現更強的運動性。
【TCar短評】
在NX200問世之前,很難想像可以用152萬元起的價格,可以買到Lexus的LSUV…
以這樣的價位,無論安全性或操控性能甚至造型、內裝質感,我都有很高的肯定度。當然,在缺點部分,這款都會型SUV而言,則是無法挑戰越野!
【2018 Lexus NX200】
引擎型式 1987c.c. L4 DOHC
最大馬力 150hp/6100rpm
最大扭力 19.3kgm/3800rpm
長寬高4640x1845x1645mm
軸距 2660mm
車重 1700kg
驅動模式 FF
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣 後雙A臂
輪胎規格 前後 225/60R18
國內售價 菁英版152萬元/菁英Plus版168萬元/豪華版169萬元
【主要配備】
LED頭燈
Smart Access智慧型車門起閉控制系統
電動開闔附自動吸附式尾門(NX200菁英Plus版以上)
電動天窗(豪華版)
8吋多功能資訊整合系統
方向盤換檔撥片
含電動加熱功能雙前座通風豪華皮革座椅(NX200菁英Plus版以上含8向電調)
雙區域恆溫空調
LSS+ 主動式安全防護系統
。PCS預警式防護系統附自動煞車輔助
。DRCC 雷達感應式車距維持定速系統
。LDA 車道偏離警示系統
。AHB 智慧型遠光燈自動切換系統
VSC車輛穩定控制系統
TRC循跡防滑控制系統
HAC上坡起步輔助系統
BAS煞車力道輔助系統
EBD煞車力道分配系統系統
全車8具SRS氣囊
LEXUS.tw | TCar 葉明德
#lexus #nx200 #na #tcar #新車試駕 #葉明德
雷達感應燈太靈敏 在 TCar 葉明德 Facebook 的精選貼文
[試車報告] Lexus IS200t F Sport Navi 運動雅痞
4K UHD: https://youtu.be/dhVx6ctzSeo
Lexus車系中,IS屬於個頭較為嬌小,且適合作為跨進高級品牌的入門車款,然而,這可一點都不代表它陽春,此外,融合動感的基因後,IS更成為一輛動靜皆宜的性能房車!
在原廠小改款後,就讓我們一起來看看,全新IS於外觀、內裝、安全與操控上,到底帶來了什麼新穎的設計!
明眼大嘴
相信大家都會認同,在全新IS的外觀上,改變最為大幅的,便是那加大後的巨嘴,尤其,要是看到Lexus的官方廣告與型錄照片,肯定要讓許多Lexus車迷嚇出一身冷汗! 不過,在實車上,那看似誇張的血盆大口,其實並不會令人感到過於張狂,因此,對於喜歡Lexus車款的質感,卻又希望愛車帶點運動風格的年輕買家來說,我們建議,準買家們不妨親蒞展間,再斷論對本車的造型設計喜好與否。
在細節上,小改款後的IS車頭前懸其實悄悄的增長了1.5公分,且水箱護罩上線條的折點也經過上移,展現出上扁下寬的設計,以營造更為低趴、動感的運動氣息;此外,F Sport試駕車款兩側氣壩下方也增加了黑色處理的導流鰭,能使高速行駛時的氣流穩壓,也能將更多氣體導入氣壩,另外,F Sport水箱護罩下方兩側除了擁有小改款後標配的煞車系統冷卻口,就連內部設計也並非比照其他車型採用橫條,改以黑色網狀造型作為裝飾,有趣的是,Lexus還於其中藏有了小小的設計玄機,在廠徽周圍,網狀是由多個L字樣串連而成,而在牌架之下,則是由多個斜置的F交織組成,令人於細細品味之時,帶來更多的驚喜!
除此之外,Lexus甚至還在前後保桿內部放置了特殊設計的鋁片,當車輛高速行駛時,它能消抵空氣與保桿摩擦所生成的靜電,藉此優化車輛空力效能,確實不難看出Lexus對於完美的苛求!
另外在燈組部份,小改款後的頭燈造型也略有改變,在F Sport與頂級車款上,頭燈更是採用全LED設計,且側邊還加上了L型排列的3 LED近光燈,再度彰顯不凡的品牌設定!
至於改款後的其他改變部分,便是全LED尾燈燈組的末端變為更為下切,且IS200t也改配類矩形的雙出排氣尾管,F Sport車款則配備專屬的18吋燻黑鋁圈,以及下緣採網狀設計的後保桿這類細節變化。
質感進階
開啟車門跨入車室後,試駕車款搭配的10向電動調整、冷熱通風酒紅皮椅顯得十足熱血,眼前,依舊是握感、轉向感扎實的三幅方向盤與便利的換檔撥片,在儀錶部份,不同於其他車型的雙圓設計,F Sport車款採用了科技感十足的單環轉速錶,它除了能在Sport模式下變換成與LFA相同的白底、紅色超轉區設計,並居中利於激烈操駕時判讀,還能酷炫的橫移右置,讓左側的資訊幕顯示渦輪增壓值或車輛G值,以一輛四門跑房車來說,這樣的設計確實已極度熱血!
而IS經歷小改款後,內裝升級的一大重點在於,NAVI車型中控台上的螢幕已改為10.3吋,讓人可更加輕鬆的進行導航資訊讀取,再藉由排檔桿旁的Remote Touch操控介面,駕駛可舒適的將右手靠在其上,並輕鬆以手指操作導航,或是調整各項車輛設定,然而,因操作鈕的靈敏度極高,初次接觸的朋友必須先習慣內部細微的分隔點,才不會因手指撥動力道過大,使操作游標亂跑。
另外,小改款後的IS200t也可透過藍芽與iPhone進行連結,駕駛便可輕鬆地藉由Siri功能,以語音操作手機通話,不過,我們還是認為,這套系統固然方便,然而,相較於Apple CarPlay不僅支援通話,還可提供衛星導航,以及手機音樂播放軟體的功能,本套系統的功能多樣性則略顯不足!
不過,全新IS車內的環繞音響已從先前的8具揚聲器改為10具,其中差別在於,原先位於前方的左、右的兩具揚聲器,目前改以左右各一組直徑2.5公分與9公分的揚聲器取代,再加上中央的6.5公分喇叭,全新的音響系統能涵蓋多個八度音卻不失真,且中高音皆能同時到達乘客耳內。不過,F Sport車型更搭載了頂級的Mark Levinson® Premium Surround 15揚聲器環繞音響,為車室全員帶來更極致的音場饗宴!
最後,Lexus也將車內儀錶、時鐘與中控面板改以黑色髮絲紋妝點,並將方向盤上的多功能操作鈕改為方形,並內嵌鍍鉻飾條,同時,也為中控台兩側與Remote Touch手靠板增加了皮革包覆,不僅使質感再度提升,於車輛激烈操駕時,就算副駕駛將膝部倚靠於中控台旁,也不會因摩擦、碰撞而感到不適。再加上F Sport專屬的稜紋鋁質飾板後,這輛車的內裝實在難以令人多加挑剔!
安全下放
有了優異的內外觀質感後,Lexus買家的下個關注之處必定在於車輛安全!
現在,Lexus Safety System+主動安全防護系統已列為全車系的標準配備,因此,Lexus IS除了擁有動態穩定、循跡防滑、BAS煞車力道輔助、EBD煞車力道分配、上坡起步輔助、BSM車輛盲點偵測、RCTA倒車車側交通警示、DSC檔位誤入動力限制系統、以及可於撞擊行人時彈升引擎蓋70mm,減緩衝擊力道的PUH行人撞擊緩衝機制,與全車8具SRS安全氣囊,目前更標配了車道偏移輔助系統、主動車距維持定速系統、智慧型遠光燈切換系統,以及可偵測前方路況,並適時主動加大緊急煞車力道的PCS預警式防護系統! 大幅提升了本車的主動安全周全程度!
均衡進化
我們試駕的車款為F Sport版本,引擎動力輸出不變,不過搭配Sport Direct Shift八速手自排,檔位銜接可在0.2秒完成嚙合,加速表現又快又順,在Sport模式下,加速性能又快又順,四缸引擎因為採用雙渦流Turbo,因此低轉速時幾乎感覺不到遲滯,敏捷的拉轉反應,引擎聲浪相當甜逸,在四缸引擎中屬於音色優異的機種,只要將循跡控制關閉,在攝氏29度下進行0~100km/h加速實測,IS200tF Sport可以在7.7秒完成加速實測,足具性能水準!
IS車系過去就是Lexus品牌中,具備鮮明駕控特質的車款,因此IS200t F Sport具備豐沛的扭力輸出,再加上均衡的操控特質,入座後感覺得到鮮明的戰鬥取向,高聳的排檔座,為這輛房車增添了不少跑格,感覺上就像是RC F的縮小版。
後期款IS 200t F Sport的懸吊結構依然採前雙A臂、後多連桿的設計,但前懸吊的下支臂已經改採鋁合金材質,因此除了具有輕量化的效果,硬度也跟著提升,搭配懸吊收縮,能夠更迅速地反應路況。
另外,因F Sport版本懸吊阻尼原本就比標準版車型硬,但後期款IS車系的阻尼係數全面調降,如此反而兼具操控與舒適性,在市區遊車河,通過坑洞不僅座艙隔音極佳,只有輕微的悶吭,懸吊收縮的過程中,已經將碎震完全過濾,不會出現諧震。在山道上高速過彎,又能發揮優異的支撐性,調校可說是十分精良,再加上EPS電子輔助方向盤,只要一過彎,輔助力道立即減少,相對的路感回饋更清晰,具有絕佳的手感,無形中也能提升駕馭信心。
均衡的底盤配重,加上FR的配置,重心分布不會突然集中於車頭或車尾,尤其優異的車體剛性,可以藉由劇烈操駕感受到,搭配線性的動力輸出,呸山道不僅感受得到精準的轉向,還能夠藉由身體察覺底盤隨著加速、煞車、入彎等過程的細微變化,動力與懸吊發揮絕佳的契合度,而這也就是人車一體,更能放膽加大油門下踩深度。
TCar短評
IS 200t F Sport是一款饒富駕馭樂趣的性能房車,極限操駕感受,與RC F相當接近,有著小跑車具備的樂趣。
當然,新車在外觀部分的進化感受較為輕微,科技配備主要增加Siri連結功能,似乎也沒讓人太驚艷,然而,在安全配備上,IS 200t F Sport卻擁有8具SRS輔助氣囊,涵蓋雙前座膝部氣囊,防護層面向上提升。以其214萬元起的售價,在同級距的歐系房車裡,根本找不到足以匹配的對手!
Lexus IS200t F Sport NAVI
引擎型式 1998c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力 245PS/5800rpm
最大扭力 35.7kgm/1650rpm~4400rpm
長寬高 4680x1810x1430mm
軸距 2880mm
車重 1680kg
驅動模式 FR
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前雙A臂 後多連桿
輪胎規格 前225/40 R18 後 255/35 R18
國內售價 214萬元起 (豪華版車款173萬元起)
主要配備:
LED頭燈、尾燈、日行燈
後保桿整合式雙出排氣管
10.3 吋螢幕多功能資訊整合系統
LEXUS 原廠中文衛星導航系統 ( 附 3D 顯示功能 )
藍牙通訊系統
電動 4 向調整F SPORT 真皮跑車方向盤(附換檔撥片)
F SPORT鋁合金煞車及油門踏板
F SPORT鍍鉻門檻
稜光鋁質內裝飾板
F SPORT豪華真皮電動10向調整
後座 6/4分離座椅
S-FLOW 智慧型恆溫空調系統(附花粉過濾裝置、後座空調出風口)
Mark Levinson® Premium Surround環繞音響系統
PCS 預警式防護系統
DRCC 雷達感應式車距維持定速系統
AHB 智慧型遠光燈自動切換系統
LDA 車道偏離警示系統
DSC 檔位誤入動力限制系統
VDIM 車輛動態整合管理系統
VSC 車輛穩定控制系統
TRC 循跡防滑控制系統
BAS 煞車力道輔助系統
EBD 電子煞車力道分配系統
HAC 上坡起步輔助系統
BSM 盲點偵測警示系統
RCTA 後方車側交通警示系統
附雙模式輔助線倒車影像輔助系統
煞車燈緊急煞車閃爍功能
TPWS 胎壓偵測警示系統
雙前座智慧型兩階段式 SRS 氣囊、雙前座膝部 SRS 氣囊、雙前座椅側內置式 SRS 氣囊
雙車側簾式 SRS 氣囊
WIL 頸椎傷害緩和座椅
HIP 頭部衝擊緩和結構
LEXUS.tw
TCar 葉明德
#Lexus #IS200t #FSport #navi #新車試駕 #tcar
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本來是要自製紅外線
不過不懂+零件兜一兜看起來就不划算
所以直接買感應燈了
網路上買了這個
(借賣家圖)
長這樣
微波感應的
但是!!!
它好靈敏啊~~~
我裝2~3F樓梯間
人從1~2F走到一半那燈就亮了!!!(人根本看不到燈)
然後01那邊看到說
可以用3M無痕那種半透明膠帶包一圈就可以了
我包3M的
完全沒用!!!
後來我改黑色電火布!!
一樣沒用
大概包如下這樣
怒了把它拆了
裡面長這樣
那邊有洞我把它黏起來
一樣沒用
再進階
他燈板背後是電源+感應電路
長這樣
感應電路跟LED燈板是夾在裡面的
所以我用電火布包一圈 把那個夾層外圈包起來(忘了拍)
裝回去大概長這樣
當然整圈是黑電火布(我這是有拆開測的 所以不是這圖)
但是
它還是一樣靈敏啊幹wwww
看到鬼它到底是怎麼偵測的啊....
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.235.120
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Electronics/M.1511781477.A.F20.html
我用鋁箔膠帶從外殼打洞那個地方包一圈
寬度7公分大小
依然沒用
所以狠下心拆了它
請問天線是我紅圈的地方嗎?
我先用電火布全貼焊回去玩看看www
※ 編輯: McLarenF1LM (180.217.235.120), 12/01/2017 17:35:40
剛測試沒用哈哈哈
還是很靈敏
※ 編輯: McLarenF1LM (180.217.235.120), 12/01/2017 17:56:01
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