<#監察院 在六月立案調查3+11時,曾有媒體指監察院「不排除約詢陳時中」,#陳時中 表示「尊重」,倒是查案監委大駡「捕風捉影不道德」,很難想像沒有指揮官陳述的「調查」能「報告」什麼?不論如何,從行政院已完成的「專案報告」,到監察院未完成的「調查報告」,可以肯定3+11決策已難追索出真相,而報告愈是刻意掩蓋 #范雲,她就愈成為部份相信3+11是破口的民意眼中的替罪羊,范雲唯一可慶幸的是,她是不分區而非區域立委,不至於落入 #林昶佐 的處境─有 #罷免案 等著伺候她。>
行政院會提出這份檢討報告,並不令人意外,這正是 #民進黨 #蔡政府 面對批評和爭議的「制式反應」,他們始終相信只要承認錯誤,就會是崩盤的第一張骨牌,既不承認錯誤就沒有道歉可言。至於報告隻字不提范雲,亦可理解,畢竟立委監督行政部門,任何陳情、建議,不論立委施加壓力有多大,最終決策者還是行政院(指揮中心),何況主持協調會的還是民進黨自己人,唯一的問題是:如果主持協調會的是在野政黨立委,行政院的調查報告會不會如此雲淡風輕略過不表?
這個問題,行政院沒給答案,倒是監察院有機會解答這個問題。就在行政院赴立法院專案報告同時,《自由時報》披露了監察院的調查報告,有意思的是這篇〈放寬機組員檢疫 朝野都有立委代陳情〉的報導中,直指監察院的調查意外揭露批評蘇揆把全民當塑膠的民眾黨立委 #邱臣遠,曾在三月二十三日發函衛福部,轉達機師工會陳情,「要求衛福部了解後回覆說明」;時代力量立委邱顯智也曾在元月發文衛福部轉達空服員工會的陳情,提到加嚴的「7+7」檢疫不利機組員的權益,也曾在元月十三日在國會辦公室邀集指揮中心、疾管署、民航局和空服員工會等召開協調會。
換言之,邱臣遠和 #邱顯智 成了廻護范雲的 #墊背,從時序上來看,兩位邱立委關切的時間都更早,不確定指揮中心有沒有回文兩位立委(邱臣遠否認有接到工會陳情,邱顯智則聲稱協調的內容和放寬檢疫無關),可以確定的距離指揮中心放寬檢疫時間最近的是范雲,從協調會到放寬檢疫只有三天的時間差;從「關切」程度而言,邱臣遠最輕,即使他有發函 #衛福部,熟悉兩院運作者皆知,這樣的函就像立委書面質詢,書面答覆即可,即使不答覆也可,只是立委給陳情對象的一個交代。
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林佳龍部長,辭職那是負責?辭職是拍拍屁股走人不負責,有種就留下來把台鐵民營化,才是解決問題最重要的方法。
看到太魯閣號事故,想起普悠瑪事故,心裏真的很難過,又有人要林佳龍辭職負責,我只覺得,台鐵每發生一個重大事故,就請交通部長辭職負責,結果問題改善了嗎?
台鐵最大問題是人事觀念的老舊,不管誰當局長誰當部長,都無法解決這個問題,除非將台鐵民營化。
台灣寧可花大錢做建設,卻沒有魄力解決台鐵老牛的維護保養和人力短缺的問題。雖然公務員大部份都不錯,但是舊系統舊觀念舊包袱有時候無法從根解決問題,甚至有一些爛褥瘡,您不知道它長在內部的那個單位?但卻存在身體裡面腐蝕台鐵的健康,破壞台鐵的組織和安全的文化,所以台鐵必須徹底翻轉,才有機會減少未來災害發生的可能。
我舉一個例子,曾經有一個廠商在標案驗收時認為被台鐵百般刁難,於是跟立委陳情。一般民意代表接受廠商陳情之後,應該客觀詢問雙方的狀況,才能判斷是廠商被刁難還是廠商自己品質沒做好?這兩種情況都存在著,只是從外面很難直接做判斷。
這位立委辦公室做初步了解但尚無法判斷,打算先請雙方和工程會一起來研究討論之際,竟然台鐵內部人員就先跟記者告狀說立委關說,怎麼會這樣呢?我猜測他們是想藉記者來阻止立委繼續做後續的詳查,他們到底在怕什麼?該案已經進入工程會了解的程序當中,誰是誰非就由公正單位做正確的判斷,因此在這裡我不便說出該單位,只是心中仍有疑惑?這是不是台鐵內部的褥瘡?
我說過,公務員大部份都不錯,但就是有一些害群之馬為了私利害了公部門的品質和人民對政府的信任,尤其是老舊部門長久盤據單位沒調動的少數不好的公務員。他們對工程標案可能有一些比較長期熟識且品質差強人意的廠商,若遇到他們,驗收時就可以寬鬆一點,也許還有一些有的沒有的?若是不懂內部習慣誤闖進去得標的外來的廠商,驗收時便刁難,尤其找工程的小瑕疵放大,甚至搞到公司無法順利完成工程結案而倒閉也是你家的事,這就是他們以合法掩護非法的惡劣手段,表面上好像嚴格控管品質,但反而是讓劣幣驅逐良幣,反而會破壞工程品質,尤有甚者,就可能會因工程品質控管不良而造成更大的災害。
對於任何個案,我不能下判斷,具體結果有賴專業的公正單位做深入的調查。但對於台灣公務體系的確存在這個問題,我希望這少數的害群之馬能痛定思痛徹底悔悟,不要再犯同樣的錯誤。對於台鐵,我認為應該民營化,希望林佳龍敢改革敢說敢負責,這才是真正負責任的表現。
除了對林佳龍部長的呼籲之外,也希望小英總統和蘇院長能夠支持台鐵民營化,就跟高鐵一樣,效率和日後的安全,應該會更好。
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【補選這一戰,是罷韓成果總驗收】
6月6日,93萬高雄市民以壓倒性票數,通過罷免市長韓國瑜投票,是台灣史上第一次成功罷免直轄市長。
隨之而來的補選,身為被罷免一方陣營的中國黨,推出「韓草包2.0」,不但草包程度變本加厲,團隊還納入多名韓市府成員,包含惡名昭彰的「反罷韓辦公室總指揮」鄭照新,這位仁兄之前只當過國會助理,卻因一路擔任韓國瑜打手扶搖直上,就算到了韓國瑜確定解職前一天,他還說謊掩護未立案團體借市府草皮,辦理韓國瑜歡送造勢大會,行徑囂張難以言喻。
而中國黨陣營的候選人,在6月24日登記參選時,就高喊要「#找回過去一年半讓高雄基礎建設突飛猛進的韓國瑜市政團隊」,也就是投給中國黨,就等於再投給韓國瑜一次,將讓罷免化為烏有。
6月29日時,吳益政針對這樣的發言,表示他:「擔心(中國黨)回到政黨立場思考,到底高雄人在想什麼才重要,#高雄沒有欠韓國瑜,高雄還是高雄,重點要回到核心價值,提出怎樣的政策是可行的。」
吳益政這番理性分析,確實曾令人期待,他會拿出政策,扎實的和民進黨的候選人對決,來一掃韓國瑜執政的陰霾。
然而,僅僅20天後,吳益政竟然接受鐵桿韓粉「比特王」專訪,大讚韓國瑜團隊的三個副市長,表示三個副市長都要去請教,更要三請四請拜託李四川回來。而其中的原因,竟然就是韓國瑜被罷免前夕不斷覆頌的「#路平水溝通」。吳益政更表示,陳菊市長執政後面那幾年,陳情路不平比例增加許多,但卻忽略韓國瑜上台之後,市民反應道路「天坑」件數遠超之前的狀況。
韓國瑜上台後,高雄治安變差,吳益政推給陳其邁在中央監督不利;中國黨競選影片用抖音又侵權,吳益政輕輕放下,卻不忘批陳其邁只會抱貓;到現在又講出「要找回韓團隊」這樣的發言。
反倒是面對後疫情時代,全球供應鏈的洗牌,以及美中在多項戰略技術上的競爭對產業的影響,這些牽動高雄製造業佈局的重要議題,吳益政至今仍未提出明確看法。這讓長期肯定吳益政議員專業問政的許多人,針對吳競選團隊近期的發言,不禁越來越疑惑。
其實,在吳益政加入民眾黨後,由蔡壁如擔任總幹事,來自中國黨的秘書長謝立功擔任秘書處主任、黨副召集人張其祿擔任政策部主任、柯文哲學弟,黨部主委馮啟彥擔任組織部主任,整個選舉機器都由民眾黨掌舵。媒體也報導,蔡壁如作風強勢,強行介入吳團隊,不但壓過三位主任,也導致內部失和,甚至屢次和候選人意見相左。例如蔡壁如急欲打菊,就和吳益政看法不同。
在罷韓期間,蔡壁如已經在高雄活動,不但不支持罷免,甚至還多次幫韓陣營出聲,意圖打擊罷免市民民意。若吳益政無法脫離她主導的選戰策略,那麼投給中國黨,或是投給民眾黨,#就等於讓罷免韓國瑜前功盡棄,只是再給韓國瑜勢力復活的機會罷了!