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齋主經營自媒體數年,若說我最深的體悟是甚麼? 大概就是對「群眾」的理解加深了吧。到今天我依然無法明確描述何謂群眾,但對於其特質卻多少能表述,像是衝動、易怒、從眾、瘋狂、過於感性等表徵,齋主我倒是每天都不斷都從中學習到寶貴的經驗。每每我談及群眾的反智行徑時,我總不斷提醒自己,只要稍微一個不小心,就容易陷入不理性的反智氛圍中。
#贈書活動 #請耐心讀到最後
這次受 天下文化 之邀分享的這本「反智」,其中的每一篇章,讀起來都心有戚戚焉。這本書的中文譯名雖然被稱作「反智」,但更有趣的是英文原名「The Irrational Ape」,按字面上可翻譯成「不理性的猿猴」。從亞當夏娃的神話中,說人類因為誤食了伊甸園中的智慧果,而從此學會思考和智慧;希臘神話中普羅米修斯盜了火而將其送給人類,使得人類從此獲得智慧和科技。照理說,人之所以不同於猿猴,是因為我們有智慧和懂思考,懂得使用理性明證是非和使用知識,正是人類價值所在。然事實不然,即便我們經歷啟蒙時代、科學革命和教育普及化,人類社會依舊保留著許多「反智」的行為。
本書「反智」的主旨便是將當代人類種種不理性的行為作了整理。書中針對了許多我們生活中的反智模式,像是陰謀論、倖存者偏差、安慰劑效應、巴南陳述、快思慢想學說、偽科學、取樣偏差、辛普森悖論等生活中就會出現的「反智」作例證。其中有幾則相當有趣的故事能分享。
二次世界大戰太平洋戰爭時,美軍和日軍都想在戰爭中獲得制空權,其中重要的關鍵便是戰鬥機的生存率。為此美軍研究了所有得以返航戰鬥機身上的彈孔,發現駕駛艙和引擎處幾乎沒有彈孔,他們得到的結論便是這兩處的中彈率較低,因此決定加強他處的防禦措施。統計學家沃德卻發現,這樣的結論來得太荒謬,試想若駕駛艙或引擎中彈的戰鬥機,又怎麼可能返航接受研究? 成為樣本之一? 或許現在的我們早就發現取樣上有問題,但對於陷入戰爭時暫時瘋狂的人們來說,這不見得對於當時的人們來說是容易發現的。這便是取樣上所造成的倖存者偏差。
巴南陳述。你或許和齋主一樣從未聽過這名詞,但我們肯定都曾受其洗禮。說得複雜,但其實就是做完心理測驗時的解析文句,其陳述有褒有貶、有正有負,沒有任何明確的陳述。這樣的句子能讓所有讀者都認同,因為我們每個人看了句子便會對號入座,是我們完善了巴南陳述的不足。這類荒謬最常出現在占星術上。即便到了21世紀,星座學說依舊十分流行,哪怕星座專家從來沒有過任何正確的預言,美國也還是有著45%的人相信星座屬於科學。在台灣接雲站也總是滿坑滿谷星座專家的廣告,甚至街訪路人還能得到星座是統計學的說法。
本書更是針對當代網路及媒體文化有著強烈的抨擊。當代媒體為了點閱率,會刻意將最極端的意識形態給放大,忽略光譜中較為溫和及理性的一群人。這也不出意外,因為最激進極端意識形態的支持者,他們也有著較積極的話題參與性,這類新聞會有著較高的點閱率獲取廣告收益,因此這些極端思想之所以不斷被推上檯面,媒體有著相當責任。以齋主最熟悉的臉書機制來說,你不得不小心翼翼的表達文句,若不小心得罪1%的族群,這極少數的族群也會蜂湧而出將你檢舉到生活不能自理,而其他99%的人則不那麼積極,也會因為怕麻煩而乾脆裝作沒看到。這些效應使得媒體生態變得詭異,尋常的一般人變得像是少數族群,而說話最大聲的反而是社會中極稀有的意識形態。
本書引18世紀法國哲人伏爾泰的名言「那些能讓你相信荒謬之事的人, 也能讓你犯下慘絕人寰的暴行」,並於各章各節都不斷重複,甚至時不時就在讀者腦中浮現,只因本書寫了太多實際的案例,也導致了太多的悲劇。例如毛澤東於大躍進時代初期所發動的打麻雀運動,共產黨在未經審慎評估之下認定麻雀對作物有害,進而大量撲殺。作物的害蟲因為少了麻雀天敵,數量大幅度成長,最後中共不得不從蘇聯進口巨量麻雀,才解決這場鬧劇。只是因為飢荒,不知死了多少中國人。諸如此類的悲劇在人類歷史上,發生過無數次,我們並沒有因為科技進步、文明昌盛,而減少這類「反智」的決斷。
齋主多年來的閱讀歷程,有不少便是針對人類「非理性」的諸多歷史。《反智》是本難能可貴的好書,它不僅僅只是整理我們不理性的原因和特徵,書中個別篇章主題的不同,更是提供了讀者們繼續延伸閱讀的機會。更重要的是在這網路時代,它明確的指出人們的思考盲區,並且勇敢的批判讀者們過去或未來可能犯下過的錯誤。這是本警世之書,適合所有人輕鬆一讀。
齋主誠摯推薦給所有蠹酸齋的齋友。天下文化這次也非常大方,提供了2本《反智》要送給蠹酸齋的朋友。
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#高雄神祕計程車事件過程與心得
週末的高雄玩樂很舒適的遊走,跟姊妹在一起的地方都會有無盡的笑聲跟各種聊天。#因為現在我們都很平安的返家,#所以現在也才能夠好好的跟大家說這些,#真的不用擔心我們。
雖然自認為很有警覺心的人,車上也不只有我是這樣屬於高警覺度的人,只是周六晚上計程車事件在後續整個狀況加上我們拼湊出來的推理,讓我真心的希望要跟大家說幾個重點,希望大家都可以注意!
最好的選項是能夠用叫車的方式,即便就算是在路上攔下的是車隊或是有叫車服務的計程車,也請務必上車的時候確認計程車司機的名字、車子編號,能夠同時把資料傳給妳的朋友或是家人都是一件非常重要的事情!妳永遠無法確定在車上會發生什麼事情。
#請搭計程車一定可以記得的是這個方式
850+計程車車號,不用車牌的英文,這是免費的電話方式。例如車號是TP1107,電話就打8501107,打出去之後不要掛電話,到了在掛!或是去下載警政署app,都有這些功能!
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因為直播我刪除,所以簡單的說一些過程。
當天在車上我們四個人雖然身體很疲累,也確實選擇不搭私人計程車。但是上車後聞到一個很濃的茶樹精油味道(但我聞到的同時可以確認他不是純粹的茶樹味道,還包含其他的味道)接下來一路上,我們各自都安靜的陸續斷片,無意識的睡著,也完全感受不到車的震動、外面的摩托車聲音,就像戴著耳機只聽到車上的音樂。當下我看到所有的畫面都宛如電視畫面,眼睛的餘光完全看不見;司機對副駕駛座的朋友也有刻意伸手要幫他拉安全帶的近距離,也有邊開車邊轉頭看他等等,透過後照鏡也有感覺到他在觀察我們後座的三人。開車的方式很飄移,也是車速較快,但詭異的氣氛滿溢,我們都各自安靜著,腦袋的判斷力也都下降很多,當我不小心斷片到第二次(說是斷片是因為那是無意識的沒有記憶,不是真的睡著),我看著副駕駛座也是警覺力高的朋友他也很像睡著的同時(後來確認他是假裝睡覺,但她也因為發現自己斷片了整個警覺力在提高),我開始強迫自己記路名,從瑞豐夜市到愛河的過程,我沒有他停紅綠的記憶,因為愛河的時候他闖了一個紅綠燈才停下的同時我的腦袋才下了要看GOOGLE MAP的指令,也同時確認自己的位置,這時候我開始尋找我知道的店,用發問朋友的方式讓司機知道我是清醒的,更因為知道大概的路,我也選擇下指令告訴司機我想要走的路線,因為確保走的路是駁二附近最熱鬧的路上!同時判斷在快到住宿地之前提早下車,本來刻意想要在大馬路就讓他停車,因為我們住在A街跟B街中間的巷子,但是因為不想讓他進去,我在經過A街的時候確認了B街禁止右轉,我才緩緩出聲說改成旁邊停車,但司機立刻在車上緊急煞車急轉進巷子,差一點被後面的摩托車撞上,停車之後催促車上兩個妹妹下車之後,車門一開我的腦袋立刻全清醒,付錢下車之後只記得確認所有人的安全,司機開走後,我們有看著車子離開但對所有的數字完全沒有記憶點!這也是我們最後悔的地方,打電話去客服也無法查證!
回到民宿我們陸續開始拉肚子、狂喝水、飢餓感爆發(這也是四個人居然吃六個可麗餅,#這其實才是最可怕的事情!哈哈哈),直播的時候也是我們平常四個人在一起在直播前面不會有的過度興奮狀態,接下還所有人開始從脖子上方的後腦杓開是大頭痛,開始陸續去吐,對於空間跟時間的混亂感跟恐懼超級深!睡覺的時候比較像是昏睡的感覺,不是真正的睡著的狀態。一直到昨天我回到台北的家還是沒有當時搭計程車的實感,也確實因為到平常舒適的環境開始感受到安全感,整個身體防禦機制才比較鬆懈,感冒情況才爆發起來,今天也好好的休息了,現在真的很平安也安全著。
#我們真的很平安的回到家都是老天保佑
#我還是會繼續去高雄玩的
#搭計程車真的要注意安全
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有自用車:不論你是新手、缺乏道路駕駛經驗或你希望自己能開得更安全更順暢,只要你擁有駕駛執照且有車練習,即可報名參加。
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今天下午在國道1號南下三義路段快到大安溪橋的長下坡
差點被煞車失靈的貨櫃車登出人生online
https://www.youtube.com/watch?v=Xto0yZCOFeY
以下都以行車紀錄器時間為主
其實都只是幾秒內發生的事情
當下真的沒有時間想什麼人生跑馬燈
15:28:00 發現中線前方車流回堵,自己開始減速
15:28:10 發現車流接近靜止,關小音響並下意識避免跟前車靠太近
15:28:11 查看後照鏡看到遠方有一台貨櫃車速度似乎完全沒有減緩
15:28:13 開始慢慢往內線切想說貨櫃車應該不會真的都不減速吧?
我可不想保桿去撞告示牌啊...
15:28:15 聽到第一聲撞擊聲 覺得自己不撞交通錐應該下一次撞擊就是我了...
15:28:17 自己撞交通錐產生第二聲撞擊聲
15:28:18 貨櫃車鬼切進內線 就像光線穿過層層乳酪般奇蹟似的沒有撞到我或我的前車
一路沒煞車似的往前衝(但煞車燈看起來有亮)
奇蹟的是自己車板金烤漆完全無受損
連撞交通錐的地方都一樣
只有交通錐橡膠底座在保桿留下黑色痕跡 搓一搓就掉了
真的要感謝眾神明保祐!
心得:
防禦性駕駛救了自己一命...
反覆看影片後發現如果
1.和前車保持夠長的安全距離
2.後照鏡發現危險後選擇自撞
兩個因素缺乏任一個
今天應該無法在這邊跟大家分享這篇文章QQ
最後希望大家行車都能快樂出門 平安回家
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