上一次我們談到了美國聯準會想縮減量化寬鬆規模的影響,而恰巧也是上周股市討論的焦點,(回顧上周文章:https://www.pressplay.cc/link/4A1F8F87E2?oid=AE5E0E9AB0)
另外,上次介紹兩檔的ETF,一檔是中國ETF,另一檔是鋼鐵ETF,表現多很不錯,這一次要介紹的ETF,會是美國經濟復甦下非常受惠的ETF。
歐美各國走出疫情陰霾 經濟邁向全面解封:
一、美國引領全球經濟強勁復甦
不出市場意料,全球經濟主要國家在寬鬆政策、新冠疫苗接種的情況下,經濟持續熱絡,5月底經濟合作與發展組織(OECD)率先調高全球經濟成長預估,接下來6月底國際貨幣基金 (IMF)也將公佈經濟年中修正值,比較OECD第一季與第二季所下的主題來看,OECD在第一季所下的主題在於“全球經濟有望復甦(A global economic recovery is in sight)”,在第二季所下的主題為”全球經濟持續改善當中,但各國之間表現差異大(Global prospects are improving but performance diverges strongly across countries)“,所以可以確定的是經濟持績復甦,且OECD上修全球經濟成長預測,由5.6%上修至5.8%,尤其是美國原本預期6.5%就很高,再上修至6.9%,,主要是受到寬鬆貨幣政策與大量財政政策影響。
當然以大盤的反應來看,最甜蜜的時點已經過去,經濟從谷底開始走向復甦,在資金效果的推升下,大盤漲幅最大,投資人在此時賺錢的機率最大,例如,回想2008年金融風暴時期,經濟從2009年第一季的谷底開始爬升至2010年第一季,以S&P 500指數分析,這段期間大漲將近7成,大多數股票都呈現齊漲,只是漲幅大小的問題,之後在2010年4月遇到歐債危機、2011年遇到日本大地震、美債信評被調降等等。同樣,這次受新冠疫情影響,2020年上半年全球經濟呈現衰退,在各國施行大量政策之下,經濟也逐漸恢復成長,所以從2020年第一季到2021年第一季,美股大約也漲了將近7成,評價也並不便宜(附註1),目前經濟還在擴張,大盤未來將從資金行情轉向基本面行情,以下說明有關歐美新冠疫情變化、疫苗接種、歐美經濟解封時程與近期經濟數據變化。
二、歐美各國施打新冠疫苗、促使疫情減緩:
歐美各國在今年陸續施打新冠疫苗後,使每日新增確診人數大幅下降,對於疫苗的有效性與否,市場通常拿以色列這個國家為例子,如圖1所示,以色列人口約900多萬人,新冠疫情每日新增確診人數最高落在2021年1月的8,624例,而施打疫苗人口占總人口比率從24.7%,拉升至3月底將近6成,促使每日新增確診人數大幅下滑,如今統計5/31當天每日新增確診下降至16例。如今全球第一大經濟體美國人口約3.28億人,2021年1月每日新增確診約25萬例,當時疫苗施打率不到3.0%,如今已經接近5成,統計5/31當天每日新增確診下降至約1.7萬例,按照美國施打疫苗的速度來推算,大約7月中疫苗施打率可以拉高到6成,有機會形成群體免疫效果。
如今歐美疫情逐漸減緩,各國政府正在討論重啟經濟計劃,例如,英國列出放鬆封鎖的四個步驟,第一步,從3月8日開始,允許重返學校;第二步,不早於4月12日之前,將開放非必需零售,例如,美髮店和美甲沙龍;第三步,不早於5月17日之前,允許恢復室內6人制並擴大戶外活動;第四步,不早於6月21日之前希望能夠取消對社會接觸的所有法律限制。其餘歐美各國都在規劃經濟重啟計劃,大都落在6月前後,將逐漸解除經濟管制措施。
三、歐美重啟經濟、但存有供應短缺隱憂
歐元區經濟以德國為首,而德國IFO經濟研究機構(IFO是Information and Forschung的縮寫)每個月公佈商業氣候指數(IFO Business Climate Index),每次調查涵蓋範圍相當廣泛包括製造業、零售業與建築行業等,且企業家數達7000家以上,調查當前與未來6個月經濟情勢的看法,每個月約在25日左右公佈調查結果,而5月受到經濟逐漸重啟效應,指數從96.6上升至99.2,顯示企業對於未來前景看好,如圖3所示;此外,全球第一大經濟體美國,其供應鏈管理協會(Institute for Supply Management,簡稱ISM)公佈全美採購經理人指標(Purchasing Managers'Index,簡稱PMI),市場較為重視的是調查製造業的部份,每次的調查達400家以上的採購經理人,對於新訂單、生產、供應商交貨、就業、存貨等10項問題的看法,指標50以上表示製造業景氣呈現擴張,反之亦然。而5月PMI指標為61.2,前期為60.7,顯示美國製造業景氣仍然熱絡,如圖4所示,但仔細調查的結果,也發現雖然經濟逐漸重啟,新訂單回升,但原物料與勞動市場短缺,使供應商交貨速度變慢,原物料價格都有上漲壓力。也觀察到近期聯準會官員在市場演講,都有提到認為應該討論縮減QE問題(附註2)。
附註:
1.美股PE:https://www.macromicro.me/collections/34/us-stock-relative/410/us-sp500-cyclically-adjusted-price-earnings-ratio
2.有關聯準會縮減QE影響可以回顧「美國聯準會想縮減量化寬鬆規模,可能對市場造成什麼影響」一文。
與美國經濟復甦的相關ETF介紹,請點入以下網址閱讀(每天不到10元,帶你了解國際趨勢,總體經濟走向,讓投資更為得心應手,趨吉避兇):
https://pse.is/3hhkb3
開美髮店資金 在 草莓老師的歡樂氣球 Facebook 的最佳貼文
報告這週幾乎沒睡的行程
這幾天,草莓老師只喝咖啡撐著
首先
報告本週原本接
寶家氣球拱門佈置
新竹芃華婚禮主持
木柵忠順廟婚禮主持
口湖農產品發表會
海港城婚禮主持
我知道我時間都會浪費在車程上
肯定沒有時間做氣球
所以早在星期二就開工製做婚禮要表演的氣球
唯獨星期日的貓頭鷹還沒feel沒做
這週一直思考怎麼做貓頭鷹
想到方法就試試
直到星期五才定案做法
星期四下午接到大甲愛樂緊急任務
需要大型手槍/槌子/麥克風/蘋果
於是星期四晚(正確來說是星期五凌晨2:00)起床開始製作
趕星期五一11:00送到港區藝術中心
接著回到家裡灌寶家拱門圓球
將車子塞滿,接著開車到霧峰店佈置
中間小插曲就是我忘記帶拱門底座
再衝市區買底座浪費一小時時間
原本有時間可以小瞇一下
3:00佈置完成回家
再灌空飄氣球送長榮桂冠
完成所有氣球工作是下午4:30
趕緊回家開門營業
備課準備晚上7:30的課
學生離開已是晚上9:30
打理孩子家務後不小心睡著
前一晚凌晨2:00起床趕工就沒睡
體力真的支撐不了
......................................................
星期六
一早6:30起床 趕緊做木柵婚禮的道具
清點樂器麥克風設備
還有婚禮要用的道具服裝以及氣球
9:40出發新竹→木柵→台中
一路不停歇趕趕趕
到家已晚上11:30
到家發現孩子還沒睡
打理她們已12:30
接著下樓做貓頭鷹
.......................................................
星期日
凌晨3:00完成貓頭鷹
發文,發呆欣賞一下自己怎麼這麼厲害浪費近一小時
接著開始灌開幕拱門氣球
這時已經早上快5:00
實在太累坐在沙發閉目休息
醒來已經6:30
趕緊衝開幕地點組裝拱門
回家梳洗化妝7:30出發雲林口湖
口湖這場農產品發表會因為長官致詞
導致我晚半小時上台而耽誤中午喜宴綵排
讓新人緊張真不好意思
不過草莓老師還是盡心盡力完成所託
讓活動圓滿
每位來賓都開心。
........................................................
大甲愛樂的氣球
長榮桂冠的空飄
以及美髮店開幕拱門都是臨時加進來的
為什麼草莓老師要接這麼緊
想想我們的生財日只有週末時間
有案進來不管大小我都當加薪
平常上班族加薪1000要努力好久
而我們只要勤奮一點就可以多一些
當然要把握每次機會
另外,草莓老師計劃明年後年持續參賽
比賽期間所需要的資金必需靠現在預備
所以我這麼拼
好了,說了這麼多
除了希望大家能支持我的夢想
也希望新人們能體諒我跟其他主持不一樣
我比他們還要忙很多😂😂😂
開美髮店資金 在 未來流通研究所 Facebook 的最佳解答
#FairShare
#高齡社會新型態基礎設施
彭博商業週刊:Uber打進銀髮族市場
在性別歧視、用戶隱私疑慮、司機抗爭等一連串負面消息轟炸後,Uber終於獲得正面報導了!彭博商業週刊指出,Uber透過其「Uber禮賓版」(Uber Central)服務,成功切入正不斷增長的銀髮族市場。
負責Uber Central業務的Travis Bogard表示,「過去半世紀來,我們的交通系統都是為單一車輛司機設計的,然而隨著高齡化及高齡者行為能力的降低甚至喪失,目前的交通系統顯然已不合用。」因此,Uber於4月份推出Uber Central服務,讓一名用戶能夠同時管理15個行程,而這項服務的起源點,便是來自於為被高齡者安排出行服務的非營利組織Common Courtesy。Common Courtesy為最早試用Uber Central的企業用戶之一,這項服務於今年4月底推出以來,已吸引24/7酒店(Twenty Four Seven Hotels)與道路援助服務公司Agero等多家用戶,為Uber在越來越擁擠的叫車市場中開闢出新的利基領域。
Uber的加入不僅大大協助Common Courtesy擴大服務範圍與對象,更重要的是帶動以互助公益為核心的非營利行為朝向商用化發展,有助於形成網絡效益,推動這項模式轉型成為可持續發展的有機體,拉近過去位於光譜兩端的社會公益與財務報酬。
我們認為,近期共享經濟之所以受到許多抨擊與責難的原因之一,即在於其過度追求獲利而忽略了蘊含於其中的共享本質。不過值得進一步思考的是,共享經濟在越來越嚴峻的高齡化挑戰下所扮演的角色,除了作為商業模式外,在未來高齡人口規模快速攀升、勞動資源支絀的社會中,共享經濟模式未來若能夠跨足社會型企業(Fair Share),建立共享生活服務平台,將能夠成為高齡少子化社會下,重要新型態社會基礎設施。
【科技】Uber打進銀髮族
67歲的亞特蘭大人卡爾(Bob Carr)發誓他從沒想過篡改Uber的App,他只想把這個打車軟件的便捷帶給數百名有乘車需求但不會用智能手機的老年人。為了克服Uber App的這一局限,他在2014年創立了非牟利組織Common Courtesy,透過創建多個Uber帳戶,為他人預定行程。「我之前有五支手機和五個不同的Uber帳戶,」卡爾說。「我們稱之為再造工程。」他和妻子安妮(Anne)給不同帳戶取上和行程相關的名字,如「看獸醫」或是「上教堂」。
Uber公司發現了他們的活動,但事情並沒有按照常規路數發展。Uber沒有發給卡爾一封要求其「停止並終止」的緊急通知函,而是在去年派出五名工程師去調查Common Courtesy和類似業務。隨後,Uber把「一部手機多個行程」的解決方案直接添加到自己的app上,將這一功能命名為「Uber禮賓版」(Uber Central)。該功能如今為全美30多個Common Courtesy的附屬分會提供服務。
「我們推動Uber進入了新的領域,」卡爾表示。「這是他們之前並不擅長的領域。」
十年前,卡爾目睹一位上完安全駕駛課不久就開車上路的老人險些發生致命車禍,這一經歷讓他產生了成立Common Courtesy的想法。2007年,他和妻子安妮為這一想法申請了專利。他們設想推出靠短訊來安排行程的志願者駕車服務,但問題是很難找到司機。2014年發現Uber後,他們再次著手這一計劃。2016年5月,在和Uber公司的工程師溝通了三天後,卡爾夫婦希望Uber能從多個方面優化他們的模式,而其中最重要的就是能在一支手機上預訂和管理多個行程。
Common Courtesy是最早試用「Uber禮賓版」的企業用戶之一。該功能於4月末上線,當前已經吸引了24/7酒店(Twenty Four Seven Hotels)和道路援助服務公司Agero等多家用戶。該功能可以讓一名用戶同時管理15個行程。「過去五六十年來,我們的交通系統都是為單一車輛司機設計的,」負責「Uber禮賓版」業務的伯加德(Travis Bogard)表示。「隨著人口老齡化和老年人行為能力的喪失,我們的交通系統已經不再適用當前的情況。」
卡爾夫婦表示,Common Courtesy在6月份的叫車次數大約是2400次。自三年前經營這一服務以來,他們的叫車次數每月通常可以達到15%到20%的增長。他們自己安排的行程每次收取3美元的費用,對分會安排的行程每次收取1美元,分會則按照市場行情來收取會員車費。一些選擇自動扣款的客戶會在簽約時提供自己的信用卡訊息;另一些客戶則選擇在收到帳單後付款。卡爾夫婦希望透過提高業務量來收回成本,這意味著他們需要更多分會加盟。
「我現在不用整天坐在家看書或睡覺,這太讓人高興了,」住在維珍尼亞比奇、今年82歲的米切爾(Dottie Mitchell)表示。去年,米切爾因為年事已高被註銷了駕照。雖然沒有手機和電腦,在當地Common Courtesy分會的幫助下,米切爾每天早上9:45就能坐上Uber的車去星巴克會朋友。作為Hampton Roads分會的40名會員之一,米切爾透過分會的服務乘車往返於健身課、讀書會和美髮店。
皮尤研究中心(Pew Research Center)的一項調查表明,大約有15%的美國人使用過叫車app,33%的美國人從未聽說過此類軟件。只有4%的老年人使用過Uber這類服務。麻省理工學院老年研究中心(MIT AgeLab)的研究人員李採吳(Chaiwoo Lee)表示,老年人對此類服務很感興趣。她說,在那些擁有智能手機的少數老年人中,「『出行』通常是最常被搜索的關鍵詞。」
哥倫比亞大學商學院教授羅利(Evan Rawley)表示,雖然獲得了數十億風投資金,Uber和競爭對手Lyft要盈利還是很艱難,而這類面向老年用戶的服務表明,打車公司不再囿於單純爭奪主要用戶的價格戰。研究公司CB Insights的行政總裁桑瓦爾(Anand Sanwal)表示,為老年人提供叫車服務的獨立組織讓這兩家公司佔領了市場先機。「你要以市場需要的方式去服務於市場,」他說。
#Uber
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