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#關鍵國際 長榮海運稱長賜輪是疑遭瞬間強風吹襲才造成船身偏離航道，意外觸底擱淺。但蘇伊士運河管理局主席雷比指出：「強風及天氣因素並非這艘貨輪擱淺的主因，可能是技術或人為失誤造成。」從紀錄顯示，卡住之前有超速情況.......
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#蘇伊士運河 #長賜輪 #蘇伊士運河管理局 #大排長榮
塞住蘇伊士運河的長賜輪估計每小時導致約 4 億美元的貨物遭耽擱。而部分託運業者已開始找尋替代路線，導致中東航向亞洲的部分油輪租賃價格，過去 3 天飆漲 47% 至 220 萬美元。
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在埃及當地時間3月23日上午，一艘由長榮海運租用的超大型貨櫃輪長賜輪（Ever Given）在蘇伊士運河擱淺，整個船身打橫阻塞住運河。
根據長榮海運表示，長賜輪是被突然來的強風吹襲，導致偏離航道而擱淺。
#擱淺的位置
靠近蘇伊士運河的紅海入口，根據「勞合船舶日報」指出目前約165艘船隻，被卡在運河中或無法進入運河。
蘇伊士運河是亞洲通往歐洲，與中東通往歐洲的重要海運航線，勞合船舶日報估算每日通過運河的貨櫃貿易額約96億美元。如果持續堵塞，對全球石油與經濟影響很大。
#長賜輪到底有多大
長賜輪其實是目前世界上最大型的貨櫃輪之一，它最大長度為400公尺，寬度為59公尺。若跟其他船艦比較，甚至比美國尼米茲級航空母艦還長。
那麼如果將長賜輪的船身直立起來，和建築物比較呢？它的船身比高雄85大樓還高，與台灣最高建築物台北101大樓也僅差108公尺。
如果試著把長賜輪停放到台北市的敦化南路，長賜輪的船頭若停放在仁愛圓環，則船尾會落在忠孝東路和敦化南路交叉口。
#大排長榮影響有多大
蘇伊士運河航線是現在世界上最主要的海運航線之一，尤其由中東運往歐洲的石油，主要是靠此航線運送。
根據蘇伊士運河管理局（Suez Canal Authority）的資料，2020年共有近1萬9000艘船通過，佔全世界貿易的12％左右。
如果長賜輪持續無法脫困，導致蘇伊士運河長時間封閉，其他船艦們就需要考慮其他航路來回歐洲、中東與亞洲之間。
替代航道應會是繞行非洲的好望角航線，但這會增加多少航程呢？讓我們一起來看看：https://bit.ly/3u4jqpJ
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