華航可能是少數去年沒有賠錢的航空公司！
疫情重創全球航空業，根據陸續公佈的數據顯示，香港上市的國泰航空慘賠216億港元，裁員8500人，災情最嚴重。美國主要航空公司，像美國航空公司虧損89億美元，西南航空公司虧損31億美元，全部加起來虧了350億美元左右。而中國主要民航業者加起來約虧損400億人民幣。根據IATA的統計，疫情襲擊全球航空業，全球航空客運載客率下滑66%，全部的虧損加起來高達3140億美元，這是史上最慘烈的「慘業」。
不過，就像台灣在去年「最壞的時代，最好的台灣」一般，台灣去年經濟成長率3.11%及出口年增率4.9%，在全球都名列前茅，台灣的華航剛剛公佈去年全年浄利，前三季虧損的華航，第四季稅後淨利21.62億元，全年純利1.4億元，金額不大，卻很可能是全球主要航空公司中，極少數沒有賠錢的航空公司。
華航去年單位數的季度本業都虧損，但雙位數的二、四季都賺超過27億元以上，全年本業獲利21.84億元，放眼全球主要航空公司都慘賠，華航逆勢突圍，長榮航空前三季仍虧損36.42億元，關鍵在華航的客運比重優於長榮航空。華航的全貨機有18架，長榮航空只有5架，華航的貨運在全球排名第六，去年上半年有獲利的大韓航空及韓亞航空也以貨運創造獲利，其中大韓航空排名19，韓亞航空排名29，去年大韓航空及韓亞航空著手進行合併，希望增強競爭力，顯見在疫情撞擊下，貨運是保住元氣的關鍵。華航在2019年疫情來襲之前，全年仍虧損12億，去年反而出現獲利，可見貨運對華航帶來的助力。
國內6家航空公司，去年才下海的星宇航空前三季虧損19.87億，靠著澎湖旅遊帶來的偽出國熱，立榮航空前三季賺3.77億元、華信虧2.72億、虎航虧9.5億元，6家國內航空業者全部加起來虧85億元。在全球航空業大裁員，大虧損中，華航逆勢突圍，值得大家給華航一些掌聲！
長榮航空裁員 在 [新聞] 全球航空業史上最慘烈謝金河爆華航打趴- 看板Stock 的必吃
原文標題：全球航空業史上最慘烈 謝金河爆華航打趴長榮關鍵
(請勿刪減原文標題)
原文連結：https://reurl.cc/Q7Na7Z
(請善用縮網址工具)
發布時間：2021-03-23 15:23
(請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
原文內容：受到新冠疫情衝擊，去年全球航空業暴虧3140億美元（約台幣近9兆元），成為史上最慘
烈的一年。財信傳媒董事長謝金河表示，放眼全球主要航空公司都慘賠，但在華航逆勢突
圍小賺1.4億，反觀長榮航空前3季仍虧損逾36億，背後最大關鍵在於華航貨運比重高於長
榮航空。
謝金河在臉書發文指出，疫情重創全球航空業，據陸續公布的數據顯示，香港上市的國泰
航空慘賠216億港元、裁員8500人，災情最嚴重。美國主要航空公司，如美國航空虧損89
億美元、西南航空公司虧損31億美元，全部加起來虧了350億美元左右。而中國大陸主要
民航業者累計虧損400億人民幣。根據IATA統計，全球航空客運載客率下滑66%，全部虧損
加起來高達3140億美元（約台幣近9跳），這是史上最慘烈的「慘業」。
他表示，華航剛剛公布去年全年淨利，前三季虧損的華航，第四季稅後淨利21.62億元，
全年純利1.4億元，金額雖然不大，卻很可能是全球主要航空公司中，極少數沒有賠錢的
，對比長榮航空前三季仍虧損36.42億，華航逆勢突圍的關鍵在於貨運比重優於長榮航空
。
謝金河分析，華航全貨機有18架，長榮航空只有5架，華航貨運在全球排名第六，在2019
年疫情來襲之前，全年仍虧損12億，去年反而出現獲利，可見貨運對華航帶來的助力。無
獨有偶，去年上半年有獲利的大韓航空和韓亞航空也以貨運創造獲利，兩家公司分別排名
19、29，去年著手進行合併，希望增強競爭力，顯見在疫情撞擊下，貨運是保住元氣的關
鍵。
再看6家國內航空業者，他指出，去年才下海的星宇航空前三季虧損19.87億，靠著澎湖旅
遊帶來的偽出國熱，立榮航空前三季賺3.77億、華信虧2.72億、虎航虧9.5億，6家國內航
空業者全部加起來虧85億元。「在全球航空業大裁員、大虧損中，華航逆勢突圍，值得大
家給華航一些掌聲！」
心得/評論： 華航能勝過長榮航空的關鍵原因在於貨運比重大於長榮航by老謝，必需填寫滿20字
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