★★★每日一股☆☆☆ 2021/08/23 晴
【台股終於又見反彈，不然已經連續二周都是星期一開門黑，大家也辛苦。反彈可以讓更多二周前來不及跑的朋友縮小一些虧損，何樂而不為？大盤指數突破五日均線後出現集體共識，大家都跳進來搶反彈，自然突破之後就一路往上了。推動台股大漲突破五日均線的主角落在航運，您們也都知道，航運股對於台股就是精神指標的存在，前一波大盤轉弱還不就是航運領跌。貨櫃航運已經看到萬海突破季均線了，上週我們談到距離趨勢翻多最靠近的就是萬海，因為所有的均線都已經糾結在一起了，就只差一些！幾番波折之後，今天早盤直接用跳空缺口來表態突破；隨後就是您知我知的集體共識追價買盤進場，大家都知道站上季均線就是翻多了嘛。跟很多散裝航運一樣，今天都有多方缺口的存在，長線就以此缺口作為支撐，封閉才有扭轉趨勢的可能。不然現在就是多頭持續往上了，長榮、陽明也是拿香跟著拜，如果萬海都可以突破季均線了，這二檔自然可以跟著往上去站上季均線！它們也都是有多方缺口的存在，所以整體航運族群不管是貨櫃還是散裝，都可以直接把今天的表態缺口做為波段的重要多頭防守！沒有看到封閉之前，盤勢就是重溫先前的大航海時代，相關的貨櫃或港口運輸等等也會水漲船高。
台股靠著航運股大漲突破並站上五日均線了，當然可以開始進場搶反彈！上頭還有十日均線與月均線壓力，這都是反彈過程會遇到的；所以在搶個股反彈的判斷上，未來就以大盤上周五低點為反彈撤退的位置，一旦跌破那搶反彈的行動就告一段落！但還是要提醒大家，從大的格局來看台股，現在連月均線都還沒站上，更不用說要突破才能正式翻多的季均線，所以未來在震盪的過程當中，個股必然會有明顯的強弱分歧！也就是有些個股會非常強勢，有些個股可以順利翻多轉強，但也會有不少個股是弱勢股，反彈上來之後還會再破底！所以如果您是屬於想要放空的人，其實也可以把握台股反彈上來的好機會；窮寇莫追就不會被軋空，但如果弱勢股反彈上來無法突破月均線或者季均線，就是空軍弟兄可以把握的制高點！同樣的，要是可以站上月均線與季均線這二條中長期均線的個股則是趨勢翻多，那這種個股就非常適合您去搶反彈，因為容易大漲甚至有創高的走勢。】
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老王給你問 #87 成交量特輯！幾張才算大量？怎樣叫量縮？尾盤上萬張鎖漲停，明天一價鎖漲停機會高？突破型態要觀察量嗎？可能假突破怎麼確認進場？https://youtu.be/2RqhBh68HVo
2021/08/20【老王不只三分鐘】美股將崩盤？聯準會九月縮減購債？台股站不上五日均線就跌到鬼門關？車用電池還能漲？IC設計反彈如何處理？面板又破底！矽磊晶圓有投信加持？https://youtu.be/Mzn29jpsAjM
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※王倚隆（老王）為浦惠證券投顧分析師，本影片僅為心得分享且不收費，本資料僅提供參考，投資時應審慎評估！不對非特定人推薦買賣任何指數或股票買賣點位，投資請務必獨立思考操作，任何損失概與本頻道、本公司、本人無責。※
長榮可轉債怎麼買 在 [新聞] 長榮跌停投顧：可轉債將定價- 看板Stock 的必吃
原文標題：長榮跌停 投顧：可轉債將定價
原文連結：
https://www.google.com.tw/amp/s/ec.ltn.com.tw/amp/article/breakingnews/3520538
發布時間：2021/05/04 14:39
原文內容：
〔記者王憶紅／台北報導〕貨櫃三雄今日暈船，其中，長榮、萬海跌停作收，市場傳出，
因長賜輪船東正榮汽船擬提出「共同海損」，在長榮恐必須負擔高額損失，打落跌停。對
此，投顧法人指出，共同海損之前就已提出，不是新消息，長榮股價壓低，除大盤多殺多
外，主要是發行CB（可轉換公司債）。
長榮預計發行面額50億元可轉債，4月27日申報生效，後續圈購、定價、繳款、發行等將
即將進行。
投顧法人認為，長榮下跌，除大盤表現不佳、多殺多外，應是可轉債發行前的壓低價格所
致。不過，投顧認為若以CB轉換價80元全數轉換，將增加普通股6.25萬張，相當於完全稀
釋股本膨脹1.2％，對每股獲利影響很小。
長榮海運4月初就接獲租船「長賜輪」（EVER GIVEN）的船東告知已宣布共同海損，要求
因為這艘貨輪脫困而保全資產的各方，長榮海運指出，依據國際海事公約的規範，共同分
攤船舶救援，以及處理共同海損所產生的相關費用，經估算，最後需承擔的金額極為有限
。
另外，陽明今日跌7.7元，以80元作收，雖然未跌停，但上沖下洗下，成交量爆出79.53萬
張，創下史上新天量。而萬海的百元股價，也僅有昨日一天，今日以跌停的91.4元作收。
對於貨櫃族群今日走跌，投顧法人指出，漲多拉回，很正常，無礙於長多，畢竟股價最後
要以獲利為依歸。
運輸族群今日仍是大盤焦點，占成交金額一度達26.5%。
心得/評論：
陽明要現增30萬張，長榮有可轉債，航運後續還看好？
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