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【欲練神功，必先......】

在這個手排操控絕學已漸漸失傳的時代，叫人怎麼樣也想不到保時捷竟然還願意帶來Porsche 718 Cayman GT4這麼一款能讓各地神之手與神之腳持續鍛鍊拳腳功夫，同時又充滿樂趣的中置後驅跑車。至於那些無法理解手排意義的朋友，保時捷日前也已經確定會推出PDK版本，這下終於能讓更多人好好體驗到它的獨特魅力。

#Porsche #718Cayman #GT4
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【出PDK就買！】

你各位別再敲碗啦！保時捷已經聽到你們的希望了，配備7速PDK雙離合器自手排變速箱的718 Cayman GT4和718 Spyder這不就來了！選配PDK變速箱後，兩款當今性能最強的718不僅能在0-100km/h跑出更優於手排版本的3.9秒成績，同時另新增有Launch Control彈射起步、Sport Response運動極限按鈕和限滑差速器等能提升操控樂趣的功能與配備。此外，保時捷現在為718 Cayman GT4和718 Spyder帶來了一款全新的Paython Green車色和金色輪圈，而前陣子推出的718 4.0 GTS未來同樣也能經由選配獲得PDK變速箱。

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【手排、跟趾，有什麼難的? 718 Cayman GT4】

只要提到高性能手排車，很多人都對跟趾充滿好奇，畢竟光聽起來就覺得這招似乎很管用，不過我對Cayman GT4的期待更高過於它的手排，原因來自過去對Boxster靈活特性的好印象，我一直覺得中置引擎在操駕方面的功力會比RR的911還要好，只是礙於兄弟情誼，Boxster及Cayman的能力始終受到一些限制，直到GT4現身。當然，這次的718 Cayman GT4比前一代更強，配上廠方特別開發的專屬4.0水平六缸NA引擎，420匹馬力及六速手排駕馭起來的感覺相信會非常刺激，但實際情況卻似乎又不是我原先預期的那樣..........。

#Porsche718caymanGT4 #手排的奧義
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