🌱「大自然中沒有所謂的『廢棄物』。」
今天是 #世界閱讀日,大家現在除了看手機之外,還會看書嗎?電子書也可以唷,如果有覺得不錯的書,歡迎在留言中分享給我🤓
我很愛看書,啥都愛看愛學,我妹以前還會笑稱我是「雜學王」🤣
延續著昨天世界地球日的脈絡,#環保不該只是個人責任,#政府與企業的環境責任是絕對不能免除的。
在這樣的概念下,向大家推薦循環台灣基金會 Taiwan Circular Economy Network董事長黃育徵寫的「#循環經濟」。
昨天 #世界地球日 我有提到,循環經濟是一種讓資源能夠不斷地循環再生利用,減少廢棄物和污染物的經濟模式,跟它截然不同的,則是我們現在非常習以為常的「線性經濟」,線性經濟從獲取原料、製造、銷售、使用完畢後,這些構成產品的物質或資源,通常就只有焚燒掩埋的結局,無法讓我們再利用。
🌏你知道 #太平洋上有個比台灣大44倍的飄浮垃圾島 嗎?(太平洋垃圾帶Garbage Patch )
長久下來,我們的資源越來越少,焚燒掩埋的廢棄物卻越來越多,多到沒地方放的結果就是看到這些廢棄物出現在河川、農地和海洋,變成了我們最痛恨的環境污染。
台灣很小,也缺乏天然資源,許多資源都很仰賴進口,狹小的土地更處理不了越來越多的廢棄物和污染,該是我們以循環經濟取代線性經濟的時候了。
這本書認真的表格圖文並茂,把循環經濟的概念介紹得很清楚而且好理解,並且提到很多目前國內外已經在運作,而且在商業上真的能夠獲利,用更少的資源、更少的廢棄物與污染一樣能夠賺錢的案例。
🧐我來直接幫大家重點摘要,書中提到的四種循環經濟概念的商業模式:
①#循環供應:提供可再生、可回收、可生物分解的資源,這種模式通常在產品一開始設計時,就要選擇使用可回收或是可以生物分解的原料或材質,而且設計上通常會便於拆解組合,例如全球最大的地毯公司Interface就採用模組化地毯的作法,用很多塊小面積的地毯,組合成所需要的樣子,這樣如果需要局部維修或更換時,可以只處理一小塊,到了要廢棄時,地毯可以被分解成底背和紗線,兩者都可以再使用或是再變成地毯的原料。
②#資源回復:將本來要廢棄的產品材料重新找到其他用途,例如環拓科技是台灣一間可以將廢輪胎幾乎百分百分解後回收再生的公司,可以把廢輪胎變成裂解油、碳黑、鋼絲及可燃氣,而這些物質都可以變成其他產業所需要的原料,讓廢輪胎不再只能拿去當燃料。
③#延長產品或資產壽命:如果一件產品能夠更耐久,或是能夠簡單地維修、升級或再製造,就能讓產品壽命更長,例如書中提到荷蘭一間辦公家具公司Desko設計出可以用到20年以上的辦公桌,但是一個客戶使用一張辦公桌平均只有7年的時間,它們就跟客戶協議好使用期限,到期後Desko會用原價的10%買回,整理維修後再以原價的50%賣給第二位客戶,到期之後再用5%原價買回,整修後以原價25%賣給第三手的客戶,本來一張辦公桌可能7年就會被客戶丟棄,現在一張桌子賺三次,使用時間可以拉得更長!
④#共享或租賃:以「使用」代替「擁有」,這個其實就是我們現在越來越流行的共享概念,很多產品我們擁有了以後,卻是大部分的時間都閒置而沒有使用,那為什麼不用租的?或是拿出來共享呢?這裡有個很重要的觀念,當很多產品以租代買之後,因為產品還屬於原公司,原公司還要維持產品的狀態以給下一位顧客使用,公司通常會把產品設計得更耐久耐用好整修。在荷蘭,甚至洗衣機也可以租。
看到這,你可能會想我幹嘛看這本書?我又沒有要靠著這賺錢😂
#每一次消費都是個選擇,請你繼續看下去,了解環保不只是獨善其身,我們資源回收的再用力,如果沒有好的接收端,其實最後不是因為回收品質不佳,回收成本過高或是回收料比原料貴,最終可能還是進了焚化爐😭
#循環經濟談的從來都不只是環保,#它談的是從一開始就思考如何讓產品構成的每一分資源能夠持續創造商業價值和被人使用。這個巨大的轉型工程不只需要政府推動,也會很需要企業改變觀念跟經營方式,當然更需要既是公民也是消費者的我們監督跟支持。
身為民意代表的我,也許能夠扮演促成政府、民間和企業彼此對話與合作的角色,讓循環經濟能夠在新竹、在台灣更加茁壯。
這個體系結構聽起來有點龐大,但請相信我,我們一起努力、一起監督,一起打造永續的理想生活🥰
就如標題也是我書中最愛的一句話,我相信「大自然中沒有所謂的『廢棄物』。」
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🌏推動產業「#綠色紓困」,永續發展才能讓我們和下一代有好的未來👊
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BRIDGESTONE T31輪胎—耐用型長途胎
(適合長途返工放工騎士使用)
歷奇車及運動型巡航車的共通點是車身特別巨大,行車特別穩定,並可運載大量行李,方便騎士遊山玩水。雖然兩款車同屬旅行車,但前者偏向越野化,配置長衝程避震,以及大直徑鋼絲輪框及多用途輪胎,讓騎士在越野和市區兩邊走,而運動型巡航車偏向跑車及NK車設定,部份車子如KAWASAKI ZZR1400或KAWASAKI NINJA H2 SX SE(機械增加)更披上大包圍,外型與跑車相近,比起歷奇車更講求彎向表現;由於運動型巡航車負磅重,行駛里數相當長,途中更無可避免遇上乾濕兩地或彼大溫差,因此BRIDGESTONE專門為這類車種推出BATTLAX T31,輪質較一般講求運動性能的輪胎硬,但是耐用度及行駛里數更高,屬於全方位輪胎。
據廠方介紹,BATTLAX T31的水地性能比舊款T30更好,煞車距離減少之餘,咬地力同時提升。事實上,BATTLAX T31不僅適合運動型巡航車使用,亦適合街車使用,如果每日長途返工的騎士不妨考慮一下,而BATTLAX A41就是為歷奇車設計。
相關內容:Bridgestone BATTLAX T31運動巡航、A41冒險、SC2及SC2 RAIN綿羊輪胎,強勢出擊現貨抵港
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=6044
Sanwa Motorcycle Company 三禾
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