「乘客的安全與性命，被台鐵拿來當玩笑嗎？」
今天上午，運安會召開了記者會，針對太魯閣事件，公開了這四個月以來，他們所調查的事實資料。
然而，在討論事故資料內容之前，有一件荒謬的事，讓我憤怒不已。
記者會中，太魯閣的眼淚 家屬團體發言人 王薇君 - 保護兒童我願意， 問了一個全體國人都想知道的問題：「為什麼 2018 年發生普悠瑪事件之後，卻不見台鐵的反省跟改善，使得這次太魯閣事件的悲劇再次上演？」
對此，運安會主委表示，去年 10 月運安會完成普悠瑪改善建議報告後，台鐵直到今年 4 月底，才壓線提交改善計畫，但因為內容存在許多問題，專業調查小組跟委員會審視後無法接受，因此遭到運安會退件，限台鐵三個月再提交，直至今日，仍未收到台鐵的改善計畫更新版本。
我們禁不起再一次的悲劇、再一次的意外，然而，台鐵至今竟然連普悠瑪事故的改善計畫都還沒完成；如此誇張的事實，不僅令人憤怒，更讓人對台鐵的「改革決心」無法恭維。
除此之外，運安會公開的事實資料，還揭露了其他令人錯愕的真相。
⚠️ 違規及安全問題早就存在：貨車意外滑落的施工便道，過去就有工程車違規停放的狀況，這中間卻都未設置安全防護措施，而混凝土預拌車，更在邊坡上有 2 次斜坡打滑的紀錄。
⚠️ 過去稽查竟毫無缺失紀錄：即使違規及危及安全的狀況這麼多，但是，包括台鐵工務處的稽核、台鐵勞工安全衛生室的安全衛生查核、交通部的施工查核及台鐵工程施工品質督導小組的工程督導紀錄上，既然都查無相關設施設置缺失的紀錄，台鐵招標須知及聯合大地設計突擊預算書中，也完全沒有施工便道的防護設施。
⚠️ 護欄早就該裝卻被忽視：即便勞安單位曾要求施工便道轉彎處加裝護欄，東新營造安衛人員也說，至少要放紐澤西護欄，但台鐵和負責設計監造的聯合大地卻都沒有回應。
⚠️ 工地現場缺失重重：另外，此次違規施工的工作人員也都問題重重，現場操作綁鋼筋作業人員沒有工作證，工地主任和移工，也沒有怪手證照，台鐵甚至也沒有規範廠商進場時需要通報。
從發包單位台鐵，到設計監造、施工單位，太多便宜行事、太多應付了事，種種的問題，加上主管機關到委辦單位的毫無作為，就這樣壓垮了台鐵鬆散的管理機制，更賠上了 49 位乘客的性命，以及 200 多名受傷的乘客。
我只想問台鐵，全體乘客的安全與性命，難道是可以這樣敷衍、開玩笑的嗎？
儘管分析與調查報告尚未出爐，現階段揭露的事實，就已經讓人怵目驚心。
運安會事實資料報告：https://reurl.cc/Q9yWNb
鋼筋混凝土設計規範 在 [分享] 401-100 混凝土工程設計規範與解說-PDF - 看板Civil 的必吃
不好意思，應該很多板友都有這本書了，
但還是搏一下板面～提供最近購買404-100(上)的板友^^"
404-100(上冊)內文會對照 內政部營建署混凝土結構設計規範的內容與公式
故以下提供該設計規範的PDF檔：
進入以下網址後，搜尋"混凝土結構設計規範"即可
https://www.cpami.gov.tw/chinese/index.php?option=com_m2c&view=m2c&Itemid=100
或可進入以下網頁後，點選左上角的檔案>下載 即可：
https://docs.google.com/open?id=0B0xY764nnWTFeGw3b191RmxRR2FJVmw3ekhCWHlDQQ
（這是由營建署網站抓下再合併的PDF檔案）
謝謝大家先前參與團購
甚至還有板友建議組讀書會～真的很令人開心^^
~~祝今年應試的板友們考試順利！:)
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 123.193.79.39
※ 編輯: lht73 來自: 123.193.79.39 (03/29 22:12)
※ 編輯: lht73 來自: 123.193.79.39 (03/29 22:16)
※ 編輯: lht73 來自: 123.193.79.39 (03/30 00:37)
... <看更多>