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常常看到有人小孩出生，
就把小孩當作是斂財的工具
我絕對不是這樣的人!!
就好像是HS80 RGB WIRELESS 無線電競耳機，
跟寶寶一樣只要愛上了，就離不開了!
最近打APEX聽得到腳步聲，
看Netflix才知道原來影劇這麼震撼
有了這樣的耳機，真的是離不開了!
🎧 Dolby Atmos認證沉浸式3D環繞音效
✅ 配備單指向降噪麥克風
✅ 全新開發的舒適設計，懸浮頭帶，以及記憶海綿和透氣布織耳墊
✅ 輕量化鋁合金材質
*可支援裝置: PC/Mac/PS4/PS5
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#HS80
#corsair
Corsair Taiwan
🌸質感雙向可躺溜娃神器🌸
#9月28日中午12點直播看看有多下殺
📣渝媽咪佛心價📣
💫顏色:紅色 黑色 黃色
💫航空鋁合金材質，輕便堅固 💫後輪雙煞
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💫適用年齡：6個月～5歲寶寶
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[狂人新聞台] 全新BMW iX / i4撼動人心 科技人性溫暖互動
＃小編：卓越科技 擘畫未來移動藍圖
BMW相信唯有從心出發，才能打造出撼動人心的經典之作，而引領潮流的科技，更該以人性為本進行思考，讓科技不再只是冰冷的數字與運算邏輯，而是能帶給使用者更多的溫度與感動；從引擎科技、多媒體整合操作介面到駕駛安全輔助科技，BMW展現蘊藏多年的科技研發實力，重新思考何謂未來世代移動生活的定義，將品牌前瞻性思維完美具象化，以最新科技與激勵人心的創新概念，透過新世代的BMW iX豪華純電旗艦休旅與i4純電四門跑車呈現於消費者面前，如獨家BMW手機數位鑰匙2.0、全新電控調節採光全景式玻璃車頂、沉浸式4D頂級音響系統、iDrive 8人機互動介面、全新智慧語音助理、第五代eDrive科技、BMW IconicSounds Electric純電動能音效與新世代BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技，全力擘畫未來世界的移動生活藍圖，為下一個世代做出貢獻。
不論未來如何改變，BMW始終堅持帶給消費者純粹的駕馭樂趣，因此，BMW在電能領域展現了長時間以來所累積的的深厚科技底蘊，為BMWiX與i4採用全新第五代eDrive科技，將電動馬達、動力控制模組與變速系統整合為緊密的單體結構，搭配以模組化概念設計且具備更高能量密度的400V鋰電池組，讓全新BMW iX可搭載最高容量規格達到111.5kWh的電池，高達523匹的最大馬力輸出創造出0到100km/h只要4.6秒的優異表現，還可兼具亮眼的630km*最高續航里程；而全新BMW i4則是搭載容量為83.9kWh的電池，擁有最高544匹的最大馬力輸出，0到100km/h加速僅需3.9秒，最高續航里程則能達到510km*，在動力表現與續航里程取得絕佳的平衡，演示BMW在豪華品牌電能領域的領航者氣勢。
進入電能世代，BMW仍持續堅持對於駕馭與熱情的想望，將經典性能車的迷人風情排氣聲浪回饋與科技完美揉合，不僅為全新BMW iX與i4量身打造BMW IconicSounds Electric純電動能音效，不論是想感受熱血駕馭激情或是享受不被打擾的純粹馭電樂趣，BMW純電動能音效都能給予駕駛享受不同狀態下的駕馭情境，更與奧斯卡金像獎最佳原創配樂得主Hans Zimmer合作，營造更具彭湃魅力的未來電能駕馭情境，展現BMW由電而生的絕佳平衡，徜徉全新世代的電能駕馭。除了駕馭樂趣，BMW對於安全性的重視更是無與倫比，為全新BMW iX採用Carbon Cage碳纖維複合式材質車體結構搭配輕量化鋁合金材質與高剛性鋼材，在維持最佳安全性與保護性的狀態下大幅減輕車身重量，結合品牌頂尖的BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技，搭載更高階的處理器並強化資訊運算速度及多面向資訊整合能力，大幅強化現有主動式安全輔助系統等功能，讓安全系統能更貼近駕駛生活實際使用情境，在不打擾駕駛的情況下給予BMW最高規格的防護，永遠為駕駛預先設想，營造每一趟安心與愜意的極致旅途，領略未來生活的駕馭樂趣。
＃BMW ＃iX ＃i4
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感謝【Antec DarkCube 電競機殼】贊助回歸的第一隻偷虧你家企劃
偷虧你家終於回歸！
回歸當然是要開箱好夥伴Vivi的新家
也因為是自己人大家直接開啟嘴臭模式ＸＤ
除了驚喜的小褲褲外，意外發現vivi的筆記本也好有料
木頭全部給我刷起來！！
然後也要按讚分享影片抽vivi家的簽名禮物～
【VIVI家簽名小物抽獎活動】
影片1000讚 抽 Minecraft方塊
影片1500讚 抽 伊布口罩
影片2000讚 抽 那瑟斯/佛立貝爾公仔娃娃
【Antec DarkCube】
感謝Antec贊助我們回歸的第一隻偷虧你家影片
這次Antec新出的機殼是真的超集有料，M-ATX小機殼的玩家必敗！
■全新升級再進化, 超越極限支援 M-ATX
■面板風格隨心所欲, 雙配置讓你輕鬆換
■前衛架構設計, 採用抽拉式雙軌機構安裝
■三面 3mm 航空鋁合金材質
■支援 TYPE-C 3.1
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遊戲/主持/活動/代言/工商合作請私訊粉絲團or來信到
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什麼是浮動式碟盤
煞車能使車輛停止 是將車輛的動能經由煞車轉換成熱能 所以車輛越重速度越快 煞車時所產生的熱能越多 碟盤的溫度也就越高 相信大家都學過熱脹冷縮的物理原理 受熱越高 碟盤的直徑也會跟著變化
可以由下面動畫了解
https://youtu.be/yAJ3iFJK-Fs
一般單片式碟盤一體成形 雖然受熱時 碟盤中心的材質與摩擦部位的材質相同 但位於碟盤中心靠近承軸的部位與摩擦的部位溫度還是不同 所以在高溫時還是無法使得碟盤平均膨脹 造成煞車的抖動
兩片式碟盤 碟盤中間部位使用重量較輕的鋁合金材質 改良了單片式碟盤重量過重的問題 但由於鋁合金的中心盤與外盤是鎖死的所以當摩擦部位的外盤高溫受熱時還是無法平均的膨脹 連續多次高速急煞時還是會有抖動的問題
浮動式碟盤 設計的概念就是解決高溫造成的抖動 設計的概念就是讓中心盤與摩擦的外盤有自由伸展的軌道 外盤就能平均的膨脹 多次連續急煞時就不會抖動
＃04:22 因拍攝時程關係，表格內185萬為預售價，正式售價於 8/3 公佈，為新台幣179萬元。
新在哪裡？
●專為 WRC 賽事而開發的道路用車，不同於標準版 Yaris
●Toyota 首款導入碳纖維車頂車型
●車身外鈑件：鋁合金材質 (10%)、輕量化鋼材 (66%)
●平整化底盤(引擎下護板、底盤平整化護板、四輪輪弧定風翼)
●專屬開發 G16E-GTS 1.6 升直列 3 缸渦輪引擎，針對進排氣最適化、燃燒效率提昇 (D-4ST雙噴射系統、進氣道角度加大)、輕量化設計 (汽缸本體、曲軸、水套)、冷卻效率提昇 (大型引擎水泵、鋁合金機油冷卻器)
●iMT6 速手排變速箱，可自動偵測換檔、轉速訊號並自行於升、降檔補油，即使不跟趾也能避免頓挫。
●TAC (Travel Adjusted Clutch) 行程自動調整離合器，避免離合器片磨損導致踏行程變化， 維持一致操控感受。
●油門踏板加寬 5mm、煞車踏板增加邊框、離合器踏板圓弧度增加
●排檔桿長度縮短 20mm、排檔座高度提昇 75mm、倒車檔加入拉環
●GR-FOUR 四輪傳動，具備電子控制多片式離合器 (前後分配)及 Torsen® LSD 前後軸限滑差速器 (左右分配)，支援 4 種模式，Normal 一般 (前 60 後 40)、Sport 運動 (前 30 後 70)、Track 賽道 (前 50 後 50) 及 Expert 專家 (關 VSC+Track 模式)
●專屬前麥花臣後雙 A 臂懸吊，增加前後外傾角
●煞車採用前-對向 4 活塞卡鉗 356mm 雙片式劃線通風碟盤 搭配 後-對向 2 活塞卡鉗 297mm 劃線通風碟盤
#Toyota
#GRYaris
#暴力鴨
說起 Toyota 近年來的競技歷史，可追溯到 2007 年時首度以 TEAM GAZOO 之名參加德國紐柏林賽道 24 小時耐久賽，開啟 Gazoo 參與賽事的篇章，2015 年旗下所有賽車業務納入 TOYOTA GAZOO Racing (TGR) 統籌，2017 年 GR 品牌正式誕生，同年 Yaris GRMN 正式登場。2018 年獲得 WRC 及 WEC 冠軍，在賽道創下佳績後，於 2019 年推出與 BMW 合作開發的 GR Supra，並在去年 (2020) 推出源於 WRC 賽事的本文主角 Yaris，今年則推出 GR 86 小跑車，使 GR 名號更為響亮。
國內市場方面，總代理和泰汽車也自 2019 年引進 GR Supra 以來持續推展 GR 品牌，2020 年推出國產的 Corolla Altis GR Sport 房車，今年則在 4/8 展開 GR Yaris 的預售作業，引進單一編成，預售價新台幣 185 萬元起，30 輛的配額迅速訂購一空，魅力可見一斑。經過近 4 個月預售期間，和泰汽車選在 8/3 正式發表，建議售價為新台幣 179 萬元起，配額也提高至 80 輛。
圖文報導：https://www.7car.tw/articles/read/75838
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鋁合金材質 優點：結合鑄鐵缸套其高耐熱、硬度高等特性的鋁質汽缸，克服了本身鋁材不耐磨的缺點。 ... <看更多>
鋁合金材質 在 Re: [情報] 鋁美合金VS鎂鋁合金- 看板nb-shopping 的必吃
※ 引述《canot77 (豪豬)》之銘言：
: 話說前幾天~~在門市幫同事交機時，
: 說到了Acer 3282 跟5562的材質...
: 我說那是鋁鎂合金的背蓋
: 立即被客戶嚴重吐槽...
: 那位客戶本身是材料供應商...
: 他說...依照3282 背蓋的厚度跟質感
: 絕對不是鋁鎂合金的...鋁鎂合金中因為鋁佔較多比例
: 而且因為技術較低，成型容易.堅韌度較差所以一般來說會做比較厚一點點
: 價位也比較低
: 然後他說到鎂鋁合金是鎂佔的比例比較高
: 因為成型不易，技術較高，堅韌度也比較強，大概只要鋁鎂合金的1/2厚度
: 即可達成相等的抗壓性。而且鎂鋁合金價位較高
: 他也告訴我兩種材料的大概價格,..
: 鋁鎂合金一片背蓋大約 7xx元
: 鎂鋁合金大約 2xxx元
: 價差近三倍
: 真是上了一課...不然老是把鋁鎂合金掛在嘴邊 ...
: 賣了快一年了才知道兩種不一樣...囧rz....
事實上我蠻反對在血拼版發技術文的 (那還回文 =_= 自打嘴巴)
忍不住回了 以下是在大陸搜到的一些文 並把大陸一些口語改掉
文有點常看不下去直接End
案例重現
豬哥是一個網路公司的主管，由於經常需要出差，因此筆記型電腦成為他在
出差時聯繫業務的唯一工具，但由於公司給其配的筆記型電腦太大，出門攜帶
真不方便。所以他在上禮拜買了一台1.5kg的12.1英寸寬螢幕筆記型電腦。
由於考慮到這台筆記型電腦經常要攜帶出門使用，加上聽朋友說鎂鋁合金的
筆記型電腦硬度大，所以在購買時，豬哥刻意強調外殼必須是鎂鋁合金。
豬哥來到某品牌筆記型電腦代理商，店員一看有人來，馬上招呼，聽了豬哥
的來意，店員先是給豬哥一些本公司的產品宣傳單，豬哥看了一下，其中有好
幾款介紹了“筆記型電腦採用了鎂鋁合金”。加上業代一股勁在給豬哥吹噓
自己的筆記型電腦外殼都採用鎂鋁合金，鎂鋁合金如何如何的好。
於是在業代的鼓動下，豬哥終於把那台所謂的“鎂鋁合金”筆記型電腦帶回了家。
豬哥將筆記型電腦拿到單位時，豬哥和同事宣揚自己買了鎂鋁合金筆記型電腦，
同事起初還真為豬哥高興呢，但當小李將筆記型電腦拿到手上後，左看右看，
怎麼也沒發現這台筆記型電腦外殼是鎂鋁合金材料啊。仔細看看，原來除了
頂蓋上那點地方是鎂鋁合金，整個外殼原來就是ABS工程塑料。這下豬哥發毛了
：“BABY，你懂行，你陪我去與他們說理去！”
兩人來到業代那裏，但業代死活不承認，也不給豬哥換筆記型電腦，
因為他們壓根就沒有外殼全部採用鎂鋁合金的筆記型電腦。至於當時業代
的那些話，業代當然不承認了，至於宣傳單上“筆記型電腦採用鎂鋁合金”
這句話，業代的解釋是，它們的筆記型電腦都採用了鎂鋁合金，並不是說外殼
全部採用了鎂鋁合金。BABY一聽，原來是和我們玩文字遊戲。
沒招，只好認了，上當一次就算了，下次同事買筆記型電腦，絕對不來這裏買了。
案例剖析
從這一案例來看，主要有好幾方面原因導致豬哥被業代愚弄，
首先是消費者自身對筆記型電腦材料工藝上的認識不夠，從而讓業代有漏洞可鑽，
另外就是業代在銷售產品時，故意製造一些具有“陷阱”讓消費者上當，
加上在一些概念和文字遊戲上做手腳，不少“菜鳥”用戶不上當也難了。
因此，消費者在購買筆記型電腦前，應該事先瞭解關於
筆記型電腦外殼材料與工藝情況，(那個消費者會那麼閒@@)
以讓自己不會在購買產品時被業代玩耍了。
編輯點評
〃事實而言，消費者被騙，消費者自己的因素在九成以上，
因為畢竟是消費者自己對產品的認識上不夠，毫無疑問，筆記型電腦的
外殼材料的好壞，決定了其在日後是否耐摩的關鍵，一般而言，
鋁鎂合金一般主要元素是鋁，再摻入少量的鎂或是其他的金屬材料來加強其硬度，
其硬度是傳統塑膠機殼的數倍，但重量僅為塑膠機殼的三分之一，
通常被用於中高檔超薄型或尺寸較小的筆記型電腦的外殼。
實際上，"鎂鋁合金並不是很堅固耐磨"。而且成本較高，因此相應的筆記型電腦
價格一般比較昂貴，而且成型比ＡＢＳ困難，需要用衝壓或者壓鑄工藝。
所以筆記型電腦一般只把鋁鎂合金使用在頂蓋上，而筆記型電腦外殼的大部分地方
很有可能只採用了
ＰＣ－ＧＦ－＃＃材料或ＡＢＳ工程塑料，
這兩種材料不管從外表還是從觸摸的感覺上，"讓人感覺"就是鋁鎂合金，
其最大的缺點是比較脆，一跌就破。(不是說鋁鎂合金)
筆記型電腦電腦的外殼既是保護機體的最直接的方式，也是影響其
散熱效果、“體重”、美觀度的重要因。筆記型電腦電腦常見的外殼用料
有：合金外殼有鋁鎂合金與鈦合金，
塑膠外殼有碳纖維、PC-GF-##(聚碳酸酯PC) 和ABS工程塑料。
鋁鎂合金：鋁鎂合金一般主要元素是鋁，再摻入少量的鎂或是其他的金屬材料來
加強其硬度。因本身就是金屬，其導熱性能和強度尤為突出。
鋁鎂合金質堅量輕、密度低、散熱性較好、抗壓性較強，能充分滿足3C產品高度
集成化、輕薄化、微型化、抗摔撞及電磁遮罩和散熱的要求。其硬度是傳統塑膠機殼
的數倍，但重量僅為後者的三分之一，通常被用於中高檔超薄型或尺寸較小的
筆記型電腦的外殼。而且，銀白色的鎂鋁合金外殼可使產品更豪華、美觀，
而且易於上色，可以通過表面處理工藝變成個性化的粉藍色和粉紅色，
為筆記型電腦電腦增色不少，這是工程塑料以及碳纖維所無法比擬的。
因而鋁鎂合金成了便攜型筆記型電腦電腦的首選外殼材料，
目前大部分廠商的筆記型電腦電腦產品均採用了鋁鎂合金外殼技術。
缺點：鎂鋁合金並不是很堅固耐磨，成本較高，比較昂貴，而且成型比ABS困難
(需要用衝壓或者壓鑄工藝)，所以筆記型電腦電腦一般只把鋁鎂合金使用在頂蓋上，
很少有機型用鋁鎂合金來製造整個機殼。
鈦合金：鈦合金材質的可以說是鋁鎂合金的加強版，鈦合金與鎂合金除了摻入金屬
本身的不同外，最大的分別之處，就是還滲入碳纖維材料，無論散熱，強度還是
表面質感都優於鋁鎂合金材質，而且加工性能更好，外形比鋁鎂合金更加的複雜多變。
其關鍵性的突破是強韌性更強、而且變得更薄。就強韌性看，鈦合金是鎂合金的
三至四倍。強韌性越高，能承受的壓力越大，也越能夠支持大尺寸的顯示器。
因此，鈦合金機種即使配備15英寸的顯示器，也不用在面板四周預留太寬的框架。
至於薄度，鈦合金厚度只有0.5mm，是鎂合金的一半，厚度減半可以讓筆記型電腦
體積更嬌小。鈦合金唯一的缺點就是必須通過焊接等複雜的加工程式，
才能做出結構複雜的筆記型電腦電腦外殼，這些生產過程衍生出可觀成本，
因此十分昂貴。
目前，鈦合金及其它鈦複合材料依然是IBM專用的材料，這也是IBM筆記型電腦電腦
比較貴的原因之一。
碳纖維：碳纖維材質是很有趣的一種材質，它既擁有鋁鎂合金高雅堅固的特性，
又有ABS工程塑料的高可塑性。它的外觀類似塑膠，但是強度和導熱能力優於
普通的ABS塑膠，而且碳纖維是一種導電材質，可以起到類似金屬的遮罩作用
(ABS外殼需要另外鍍一層金屬膜來遮罩)。
因此，早在1998年4月IBM公司就率先推出採用碳纖維外殼的筆記型電腦電腦，
也是IBM公司一直大力促銷的主角。
據IBM公司的資料顯示，碳纖維強韌性是鋁鎂合金的兩倍，而且散熱效果最好。
若使用時間相同，碳纖維機種的外殼摸起來最不燙手。
碳纖維的缺點是成本較高，成型沒有ABS外殼容易，
因此碳纖維機殼的形狀一般都比較簡單缺乏變化，著色也比較難。
此外，碳纖維機殼還有一個缺點，就是如果接地不好，會有輕微的漏電感，
因此IBM在其碳纖維機殼上覆蓋了一層絕緣塗層。
PC-GF-##(聚碳酸酯PC)：PC-GF-##也是筆記型電腦電腦外殼採用的材料的一種，
它的原料是石油，經聚酯切片工廠加工後就成了聚酯切片顆粒物，再經塑膠廠
加工就成了成品，從實用的角度，其散熱性能也比ABS塑膠較好，熱量分散比較均勻，
它的最大缺點是比較脆，一跌就破，我們常見的光碟就是用這種材料製成的。
運用這種材料比較顯著的就是FUJITSU了，在很多型號中都是用這種材料，而且是全
外殼都採用這種材料。不管從表面還是從觸摸的感覺上，PC-GF-##材料
感覺都像是金屬。
如果筆記型電腦電腦內沒有標識的話，單從外表面看不仔細去觀察，
可能會以為是合金物。
ABS工程塑料：ABS工程塑料即PC＋ABS(工程塑料合金)，在化工業的中文名字叫
塑膠合金，之所以命名為PC＋ABS，是因為這種材料既具有PC樹脂的優良耐熱耐候性
、尺寸穩定性和耐衝擊性能，又具有ABS樹脂優良的加工流動性。所以應用在
薄壁及複雜形狀製品，能保持其優異的性能，以及保持塑膠與一種酯組成的材料的
成型性。ABS工程塑料最在的缺點就是品質重、導熱性能欠佳。
一般來說，ABS工程塑料由於成本低，被大多數筆記型電腦電腦廠商採用，
目前多數的塑膠外殼筆記型電腦電腦都是採用ABS工程塑料做原料的
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看來越貴對消費者不一定好 要用對地方才是
技術方面文章有點舊了 可能相關技術已經有所提升
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◆ From: 59.114.49.88
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