【站上六百大關】
先前TG便預告了NSX Type-S的最終生產訊息，廠方也正式在Monterey Car Week開展前公布了完整訊息。新車將限量生產350部，其中300部會是在北美市場販售，也是Type-S版本重出江湖後，打破以往日本限定方式販售的習俗。
新車在性能部分的升級用上許多來自NSX GT3車款的技術，包含車尾擴散器與引擎渦輪系統，同步在電池與馬達也增加20、10%的容量與輸出，使動力系統綜效輸出站上600匹大關，扭力也有68公斤米；9速雙離合器變速箱也經過大幅優化，換檔時間相比舊款最快可縮短50%，另外也針對內部程式以及承受轉速限制調整，在Sport+可提供長按退檔由電腦直接退至最佳檔位，Track模式中也可承受更高的退檔轉速上限。至於加速成績，廠方則是僅公佈平均測試時間為三秒內。
另外sh-awd四驅系統的動力分配表現也更加快速精準，配上前面提到的動力升級以及倍耐力特別開發的專用配方P Zero跑胎，Type-S比2021年式NSX在鈴鹿賽道的單圈成績進步兩秒，這輛日本油電超跑先知，你還不趕快想辦法收藏一台嗎?
#honda #nsx #types #nsxtypes #acura
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鈴鹿 s耐 在 [攻略] 給有屬性配分困難的新手的建議配分- 看板UmaMusume 的必吃
攻略類別：賽馬娘培育
此配分並非以賺取分數，而是以這樣培養的馬會比較強的觀點。
前言：
許多新玩家在玩此遊戲時，因為沒有經驗又或者看一些影片
會去練出速1200+賢1200的這種馬。但到了PVP場就被屠殺好玩的
這邊就介紹一下如果想培養PVP向的馬應該要如何分配數值
※本數值為統計資料，來源為PVP高段的平均值。然為了新手培育參考
個別數值均做下修，有能力的玩家可以往更高的數值挑戰
數值「大約」為2750~2800點合計，比較普遍能達到的標準
※補足
最高端玩家平均推出PVP的馬，屬性大約是3400～3500點 當然這都是極端的好運+重課金
普通玩家催不到這個數值實屬正常
※補足
https://twitter.com/raimutan_pc/status/1379802633280450560
競技場高端的見解
亦可作為補充資料
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短距離馬篇
速：1050以上
耐：350
力：750
根：200
賢：400
※
最高端玩家參考數值
速：1100～1200
耐：450
力：750~850
根：350
賢：500～600
在短距離這個範圍內，把速度逼到S甚至SS是最好的。同時力量也保持在A級以上
因為有1200的最大速度，但加速度不夠快的慢郎中可來不及在終點之前加到滿速
而且因為大家都很快，總是擠成一團力量高才不至於卡死在馬群中
耐力一點也不重要，就這點長度還難不倒馬娘們
因此這是最容易培養的。也是最吃重技能搭配的，使用適當的跑法+技能是勝利關鍵
這些馬常用的SUP卡有
雙渦輪（速)
伏特加（力）
爆進王（速）
東海帝王（速）
小栗帽（力）
無聲鈴鹿（速）
常見短距離育成馬有
丸善
爆進王
帝王光輝
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哩級馬篇
速：950以上
耐：450
力：750
根：250
賢：400
※最高端玩家參考數值（基本和短只是耐的差異）
速：1000～1100
耐：550
力：850
根：350
賢：500～600
在哩級的範疇內，速度依然是最重要的數值，但不像短距離一樣往極限走
A+或S就已經很不錯了
相對的耐力就必須要往上抬升，1600M只有350耐的話會變成雙渦輪師匠的
因此根性也同時稍微提昇避免雙渦輪化
力量保持在B+～A的程度，賽道不夠長加速性還是很重要的。
這個距離馬的跑法就比較多樣，但還是很容易擠成一團所以力量低很容易爆炸
這些馬常用的SUP卡有
雙渦輪（速)
伏特加（力）
小栗帽（力）
閃耀（速）
小海灣（耐）
東海帝王（速）
常見育成哩級馬有
伏特加
無聲鈴鹿
草上飛
大樹快車
神鷹
小栗帽
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中距離馬篇
速：850～900
耐：550以上
力：700
根：300以上
賢：400
※最高端玩家參考數值
速：950～1000
耐：650～700
力：800～850
根：400
賢：500～600
在中距離來說，速度的重要性就又往下一些。並不是速度不重要了而是耐力的比重更高
要削減數值只能從速度下手。所以保持速度A+就已經是不錯了
耐力在這個距離就非常吃重，沒有550的耐力遇到2400的中距離幾乎難以活到最後一刻
因此根性多少也得補足。畢竟沒人可以保證中途不被卡一下或是錯位消耗耐力
力量的重要度再度往下一些，畢竟賽道長的2400足夠加速了。但為了2000M還是
需要有一定程度不能太低否則會吃虧。
從這個區間開始，金回技能等回血的重要性就大幅增加。
在可以的範圍內取得2個金回就會很強大
這些馬常用的SUP卡有
小海灣（耐)
雙渦輪（速)
伏特加（力）
小栗帽（力）
東海帝王（速）
閃耀（速）
北都玄駒（速）
常見中距離育成馬
東海帝王
TM好歌劇
美浦波旁
（以下略）
其實絕大部份的馬都可以當中距離馬來育成
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長距離馬篇
速：700～750
耐：750以上
力：600
根：300～400
賢：400
※最高端玩家參考數值
速：850
耐：850～1000
力：750
根：450
賢：500～600
※逃馬版本 逃馬特性上如果沒有被掛到debuff耐力需求可以低一些
速：950
耐：650
力：850
根：450
賢：500～600
長距離賽道真正的敵人不是一起跑步的朋友，而是賽道。
賽道拉長帶來的高消耗以及極為惡質的場地，會大大增加馬娘耐力損失。雙渦輪化不可避
7～800的耐力只能說是基本消費。遊戲中綠色惡魔也一直提示長距離的耐力+根性最重要
速度和力量都必須給耐力讓路。而且這個賽距基本馬是不會擠成一團的
耐力不足的就會下去，搞差し的就會退後，逃馬先行基本也離很開
育成結果必然就是水桶馬，每項都要強＝養起來最麻煩（因為訓練等級也會很平均）
作為長距離馬幾乎沒有不取得金回技能的。
這些馬常用的SUP卡有
小海灣（耐)
雙渦輪（速)
曼城（耐）
伏特加（力)
東海帝王（速）
北都玄駒（速）
常見育成長距離馬有
皇帝
麥坤
黃金船
魔耶巨砲
（以下略）
有長距離能力的馬也很多，但實際沒有耐力補正的馬要練成長距離非常的辛苦
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番外：泥地篇
PVP泥地＝哩，所以泥地專用馬切記要用哩級標準育成
別傻傻的養了一個中距離泥地馬，沒有這種場地的...
遊戲內實際有泥地能力的馬只有以下幾個
春麗（A）
神鷹（B）
小栗帽（B）
大樹快車（B）
丸善需要嚴重的改造，育成時需要合計4星以上泥地適性才能提升到B
需要合計7星以上才有A。除非刻意嚴選因子遺傳否則改造太過困難
其他馬幾乎可以視為沒有適性（改造需要10星以上泥地）
以上，給新手的馬育成建議指南
Q：那我中距離馬，要是最後一關要求有馬耐力又不夠怎辦
A：所以大家都帶小海灣或是伏特加。沒有金回癡人說夢嘛
Q：短距離馬真的不需要耐力喔，那春麗的技能不就是...
A：那就是一個全身上下技能組和屬性都亂七八糟配的馬。玩家不要這樣搞
-------------感謝板友的熱烈回應-------------
本文章的數值上，主要耐力這個數值的要求線有所下降
這是為了讓新手玩家不至於為了盲目追求數值玩到吐血
或者可以將指南的耐力值看作一個穩定通關的標準線
畢竟也不是每次育成都很穩事件都很順，有時不順的時候第二年結束時
觀察耐力值就知道需不需要全力補數值才能通過目標關卡
比方說，這次新衣服的東海帝王和麥坤
很多入坑新手都有過在有馬還能穩著過，怎到了天皇賞春就暴斃了呢→耐力只有450左右
差了強敵整整一百那當然是過關很不安定了(而且即使我自己有時都會腦殘忘記...
又比方說很多人感覺難度很高的萊安，因為強敵的麥坤本身都已經是600耐的馬了
玩家連強敵都比不過的話勝率會非常差
當玩家SUP卡如果能作到更好的時候，即建議玩家提高各項數值
優先拉高耐力的數值約100～150點。其他數值視情況堆高即可。這樣在PVP會更舒服
至於為何賢的標準都放在統一的400呢
因為賢的作用實在是很微妙，恐怕比根性還微妙。根性太低是明顯會弱的
個人習慣上就是放在400的C位置。看育成的順暢度也可以補到B的600位置
那我通常都很不順400C將就著用
關於金回
基本上金回血技能就是強大。但這個如何配還得看個別馬決定
畢竟有些馬覺醒之後自帶金回，甚至小海灣之類本身固有就是回血
為防誤導沒有加入指南內容內
關於友人卡
這兩張卡主要功能在於節約體力和有效控制心情（たづな還能兼一個神社位置）
在極限育成的情況就是賭，賭一直在主要訓練的位置徘徊
但這也只是賭。
畢竟是沒有得意率的卡，普通的話一直出現在非主力訓練上也沒有辦法。
一個雜談，たづな看不到耳朵呢。兩邊的耳朵都看不到呢...
身體能力似乎很高的。恩～大概不是「普通」人
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※ 編輯: erisiss0 (61.61.223.224 臺灣), 04/03/2021 01:22:32
可兌換，100+900+2000+3000全部換出。麥坤在育成上比米浴方便，但米浴技能給的強
順帶一題五拉拉是用友情點數換。
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