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【#編輯ooxx】

記得三級警戒剛開始，新北市立運動場都關閉了，公園，籃球場也都禁止進入。
原本很煩惱的事——向來去運動場跑步的我一下子不知道何去何從……但因為確診人數日益增加開始傳出封城的風聲，頓時我的心願馬上從解除三級警戒降到若能不封城就好。

人的適應力也許都比估計得的強些，很快就找出解方，全程戴口罩路跑，沿著未禁的河堤跑步，夏天的白日長，傍晚六點半天色還亮著，跑完4公里天才黑。
疫情趨峻時，整條河堤空蕩蕩，跑完全程約莫遇見1至2個路跑者，10個騎腳踏車的人，散步者大約4到5個。
尤其跑過其中一個蜿蜒路段，柏油路上的單黃線搭配兩邊行道樹飄散下來的黃色落葉，都有一種置身歐美電影的路跑者視角畫面感，心曠神怡。
右邊不知道名稱的深綠色植物高聳過人，整排綿延，使我想起玉米田，天氣好的時候葉稍上大約半尺處有一顆很亮的星星，往上在五尺高度掛著的是左舷月，七點的天色還不是沈寂的黑，是一種濃厚的藍，深深淺淺像油畫顏料搬疊到天際，心下讚嘆台灣就這麼一角風景，也是真美。

有一回漲潮，河水幾乎漲到齊岸，隔天路跑時，柏油路的中間有一龐然大物踽踽而行，是隻大龜，幸好毛毛雨的天氣一路上幾乎沒有人，我停下來跟牠說嗨（真的是說嗨），牠馬上縮住脖子靜止不動，有點擔心牠會否遭逢車禍，考慮是不是將牠搬回河裏，想想又作罷，不清楚牠的歸處還是讓牠自己走，況且龜走的步伐並不慢。

入夜後，河岸盡處的快速道路邊上鑲著一節一節的燈，總使我想起火車，河中間類似金門大橋的橋總緩慢變換顏色，有時是蒂芬妮藍最好看，有時是橙黃色最美，端看當天的天色雲彩去搭配。幾度想拍下這些個陪伴我跑步的美好景色，卻都沒有拍，不想帶著手機跑步，跑步時喜歡空手往返。無妨，這些景色都鑲在心上了。

人的適應力或許真的都比估計得的強些，如我，也找到了繼續跑步的方法。
聯想起劉秀枝的新書《你怎麼看待老年，它就怎麼回應你：預防失智，快樂的老後實踐》，面對還沒到的老年也是如此，在新的路上總能找到新的美景，與年紀無涉。
推薦給居家防疫的每個人。
近日確診人數降低，河堤上運動的人也多了起來，但願人人依舊不鬆懈，疫情退散。

圖說：圖文不符的放上去年寶瓶聚餐大吃龍蝦牛排的照片，畢竟在家上班見不到同事，現在也不能在餐廳裡面吃飯，特別想念。

（小娘）

分享知識：
🤗來自好友古亭國小自然科王莉萍的文稿！🤗
「荔枝椿象」昆蟲是這幾年臺灣很夯的昆蟲，連一般對自然環境不熟悉的人都曾聽聞其名，而且知道牠是人見人怕的「荔枝椿象」入侵臺灣已久，但這幾年已逐漸擴散全台。荔枝椿象喜歡在龍眼、荔枝、台灣欒樹等嫩芽上，嚴重影響農產業的生計，但究竟為什麼讓大家聞之喪膽呢？因為當荔枝椿象受到驚擾時，會分泌出臭液，如果不慎觸碰，造成皮膚灼熱、潰爛，如果噴濺到眼睛可能導致失明。

最令人困擾是：荔枝椿象繁殖能力很強，產卵期在二月到八月，每年的四到五月更是產卵的全盛時期，母蟲不僅會在龍眼樹上、荔枝樹上產卵，甚至在家門外的窗簾、牆壁、各式門窗框凹痕，甚至衣物、盆栽、曬衣架上都可能看到荔枝椿象的卵，每次產卵約14粒，每隻雌蟲一生平均交尾可達10次以上，一生產卵5到10次，繁殖力非常驚人！

荔枝椿象的生長有五個齡期，剛孵化的一齡若蟲體長約5mm，呈現橢圓形，體色偏紅色至深灰色，前胸背板稍具凹面，呈鮮紅色。而二齡到四齡的若蟲則呈逐變為長方形，主體為橙紅色或淡橙色有暗藍色邊框，看起來漂亮卻帶著危險啊！成蟲後體型呈現盾形黃褐色，雌蟲體型大於雄蟲，臭腺在後胸側板前方，胸部腹面外被有白色蠟粉。

在居家環境中若發現牠，切記千萬千萬不要用手按壓或者觸碰，以避免受到臭液的攻擊。若發現還不會飛的若蟲，只要將肥皂水稀釋後噴灑於若蟲身上，大約一分鐘內荔枝椿象就會停止活動，直接死亡，因為荔枝椿象被噴肥皂水後，呼吸作用會受阻窒息而死。由於牠的呼吸器官在腹部，所以記得噴灑時盡量瞄準若蟲的腹部，可以達到最好的效果。

防避荔枝椿象四招
1. 戶外穿著長袖衣褲是最有效方法。

2. 勿直接觸碰成蟲。

3. 居家安裝紗窗，將荔枝椿象阻絕於家門外。

4. 使用肥皂水，直接噴於荔枝椿象腹面，一分鐘後會停止活動、直接死亡。

認識「荔枝椿象」
牠原產於中國東南各省，在1999年時首度在金門被發現，到了2008年發現入侵到台灣本島，直到2012年農業機關才開始發布疫情警告，當時大部分的人並不熟悉荔枝椿象的存在，逐漸荔枝椿象從南部高雄開始一路往上蔓延到臺灣北中南各地，許多果農在採收龍眼或茘枝（水果）時，脖子、手臂、胸部被臭液噴到出現腐蝕性傷口，甚至因為沒有妥善治療演變成蜂窩性組織炎，讓農民聞之色變。

荔枝椿象目前已經肆虐全台，不僅是龍眼、荔枝等果樹，連台灣欒樹、無患子等行道樹，都成為荔枝椿象的食草，荔枝椿象成蟲不擅飛行，因此人們的肩膀很容易成為牠的停靠站，當牠受到驅趕，就有可能噴出臭液來防衛，易造成被臭液噴到皮膚的受傷。

現在四、五月正是荔枝椿象產卵的旺季，如果發現荔枝椿象的卵（ㄧ糰14顆），請下手將其卵剝除弄破，避免卵孵出蟲後形成更嚴重的危害。

提醒勿將「紅姬緣椿象」誤認是牠，紅姬緣椿象是群聚，就像是一堆枸杞放在一起，是台灣本土種昆蟲，對人並無害；長長細細的外表也跟荔枝椿象「盾型」長相完全不同唷！提醒大家要看清楚，先別急著聞椿象而變色，台灣已知椿象有41科600多種，其他物種生活在我們周圍是很正常不過的事。

我在公聽會前就寫下了這篇差不多2000字的個人意見表，但是礙於時間因素，公聽會當天並沒有講完我這篇事前寫下的稿子…以下是我針對環島北路拓寬的意見。謝謝！

　任何的工程絕不是做或不做，一個工程怎麼做？比要不要做更重要。再大的工程，只要投入預算，就可以啟案，但做了之後有沒有改善，還是浪費公帑又破壞環境，需要大家一起思考。對此，個人僅對本案提供一些意見：
　
　首先，本案自108年底於盤山村召開居民說明會，到第二場公聽會足足一年多，請問規劃團隊有依據上次說明會民眾意見，進行任何調整嗎？就工務處所提供簡報資料，實在是看不出來過去一年多以來規劃團隊有認真納入民眾意見！如果所謂公聽會開了等於沒開，那開說明會的目的是什麼？豈不是在製造對立？
　
　其次，道路拓寬的理由是解決道路交通安全問題，但是主辦機關跟規劃團隊，自始至終都無法舉證車流量及交通事故與路寬的關聯性。這一點，我就舉例交通隊的資料給大家參考一下。根據交通隊104年到109年的統計資料來看，金門道路交通事故，大多是「未注意車前狀況」、「未禮讓」等駕駛人行為居多。交通隊的分析與建議，大多是「降低道路時速」，而縣府卻經常以「道路拓寬」，宣稱可以改善道安問題，大家都知道「道路拓寬後，同時也會提高時速」，以環島北路1段拓寬後為例，肇事比例從4.52％、3.59％、3.32％、4.30％，拓寬後反到飆升到7.14％（107年）、5.20及5.07！縣府用道路拓寬來解決道安問題，這不是緣木求魚的做法嗎？

　環島北路不僅只有金寧鄉在使用，木麻黃林道到底是金門的資源還是負擔？請大家去思考？現在金門重大道路路段僅剩環島北路有木麻黃林道，是軍民共同的戰地意象與金門的觀光資源，而且過去林務所也曾進行補植工作。二十餘年來，讓遊客印象深刻的從來沒有縣府宣稱的補植美觀的道路，在多數居民跟遊客的心中，最能代表金門道路景觀的依舊是木麻黃道路。我們能否善用這樣的特色，營造觀光效益，應該更是道路規劃的重點。

一、 根據林務所的資料統計，該所從103年開始針對環北路木麻黃進行非破壞性檢測，這次的檢查結果要移除的有4株，得持續監測的48株，暫無危險的有38株，這些問題的發生主因跟這幾年的道路修繕及溝渠挖掘傷害有關。也說是說，有危險的行道樹，林務所已先行伐除，該所十多年來也陸續進行新樹的補植作業，剩餘的樹木應該都是健康狀態。

二、 行道樹的安全與否在於管理與維護，沒有健全的管理疏伐，任何樹都會有蛀蝕與落枝的危險性。另外，金門除了榕樹、黃連木與刺桐之外，行道樹幾乎沒有百年以上的樹種，就算後期要新種，也要看金門的環境合不合適？有沒有照顧及妥善管維。此外，現存於環島北路的木麻黃都捱過88年的丹恩颱風及105年的莫蘭蒂颱風，按適應與演化理論來說，林務所更應該保全這些經過自然災變汰留下來的樹種，因為他們是目前最適合金門氣候狀況的樹群。

三、 簡報單位在上次公聽會舉證車禍次數，但該筆資料卻在此次公聽會中完全消失，當時該筆舉證資料對照有誤，用1年5個月比10個月，不同的期程做對照，引起民眾質疑資料不全，但為何這次卻完全沒有舉證。而簡報中的車禍酒駕事故，如果我們反面思考，路面拓寬沒有機車、汽車道分離，那可能傷亡的反而是機車或是路人，不是嗎？

四、 根據金門交通事故的統計資料，拿103-107年十大易肇事路段，環島北路1段在107年中完成拓寬後，肇事比例從4.52、3.59、3.32、4.30飆升到當年度的7.14，以及5.20、5.07%，請問相關單位該怎麼解釋肇事率居高不下的問題？除了砍樹拓寬道路之外，是不是還有其他的改善方法？觀光處交通行政科、縣警局交通隊應該要出席與會，並與相關單位討論改善方法，同時在簡報中呈現才對，我相信沒有人不關心道路安全，但除了拓寬道路之外，總要說明如何的改善措施行車才會安全才對！

五、 在簡報部份，建議方案和施工手法描述完全不符，表格中說鎮西前段往南拓寬，過鎮西彎道改為中央兩邊等距拓寬，結果同一表格又說喬木全區移除新植，那這樣前段單側拓寬的用意何在？

六、 簡報第11頁劃說明的路段在鎮西路段前方，明興汽車保修中心路段，但那其實是道路的北側，並非南側！請問工程顧問公司的專業水準何在？簡報建議在鎮西路段後方等距拓寬，但實際走訪後，可以發現左右兩側的金露花等植栽就佔去2公尺左右的距離，相當於機車道的大小。

七、 108年底的說明會簡報中，建議開工日（日曆天）與本次完全不同，舊的簡報資料是110天，新的是175天。鎮西後的路段舊的是220天、新的是300，請問差別在那裡？就算林務所多35個（本來是15-25）工作天，也不可能增加那麼多工作天，請問工程顧問公司的專業水準何在？

八、 簡報中的黃冠中建築師事務所、亞聯工程顧問有限公司不是得標單位，卻掛在簡報首頁當中，是不是製造實績給其他廠商？工務處應該要進行瞭解。

九、 本人親自走訪過林務所的樹木銀行，當初前縣長陳福海在進行環北三段拓寬時曾宣誓要把樹種回來，結果移植至當地的樹木幾乎全軍覆沒，也沒有看到相關單位的回植行動，而此次簡報中的樹種如移植，請問移植的樹木保活率能夠有多少？還是根本就是送死？

十、 根據金門都市計劃，環島北路路寬設計為30公尺，就算此次拓寬完成，未來一樣會面臨道路拓寬問題，屆時私有地必然奇貨可居，價購與交換的成本代價可能更高。既然如此，縣府何不一次做都市計劃的道路總檢討？還有目前金門僅存環島北路二段及環中路剩餘壯觀的木麻黃林道，縣府到底有什麼想法？是保存還是伐除？能不能乾脆向所有的民眾說明？

註：照片為2016年9月15日早上9時左右，莫蘭蒂颱過境金門後的照片，環北一、二段大部份木麻黃撐下來了，但大家可以去比較看看環北三段、瓊徑路新植的艷紫荊去那了？