屏東人期盼高鐵的心情，我們能夠體會，但營運後的錢坑，我們沒有權力為子孫決定！
行政院長蘇貞昌昨天南下屏東宣布「高鐵延伸到屏東定案」，在距離明年大選投票僅剩一百多天的今天，明眼人都知道蘇貞昌目的在全力搶救蔡英文選情。其實高鐵延伸屏東案在蔡政府一上台早已提出，但成本效益的疑慮極大，前二任閣揆林全及賴清德任內均遭到否決，幾次專家委員開會，專家學者都難對此延伸背書，因為延伸屏東運量少、效益低、成本高，其投資效益未能達到可接受的水準，因此在專業上都下了「不可行」的評估。
屏東人期盼高鐵的心情，我們能夠體會，但不得不考量實際延伸運營後的效益，及可否從現行台鐵改善運能著手：
一、 高鐵未來每小時只有一班車到屏東，而目前台鐵列車一個小時有六班轉接屏東，如此看來高鐵延伸有更便捷嗎？提高台鐵轉接至屏東運能更勝高鐵延伸。
二、 兩年前交通研究評估，認為左營到屏東平均每日運量有4000到5000人次，但此次評估，人數卻降到每日3500到4600，明白顯示運能評估越來越不樂觀。
三、 花至少600多億元的重大建設，難道沒有考量2022年，台灣人口將逐年衰退，而「人口為交通之母」，台灣豈該再一直投資增加軌道建設？
「高鐵延伸到屏東」在專家學者乃至該案審查委員一致反對的情況下，民進黨政府依然做出「非延不可」的決定，十足是政治壓倒專業的傲慢舉措，彷彿再回到，去年九合一大選深澳電廠從「非蓋不可」到為了挽救蘇貞昌選情，「深澳換藻礁」的政策急轉彎，台灣人已充分領教民進黨一切為選舉考量的霸道邏輯，當主政者不再尊重專業，不再傾聽民意，更不在乎債留子孫，我們不經要問民進黨真的有執政能力嗎？台灣還能繼續託付民進黨嗎？
建設一條安全便捷回家的路，從屏東、宜蘭、花蓮、台東、澎湖、金門到馬祖，都是政府該一肩挑起的責任。國家不能不建設，但打開報紙一邊報導少子化導致學校倒閉，另一邊報導政府大量舉債做乘客日益減少的軌道建設，不覺得很錯亂嗎？
而蓋好以後，我們老去，一批批少子化的孩子長大，如何償還民進黨製造的債務？
我們又有什麼權力為孩子決定？債留子孫？子孫償還？
難道這就是民進黨的台灣價值？
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