蘋果公布2020年200大供應鏈名單:要求綠色能源,「再生鋁」為主要發展項目.....(05/31/2021 The News Lens關鍵評論)
我們想讓你知道的是:蘋果公布2020會計年度供應鏈名單,遭移除的供應商,包含正隆、復揚科技、京嘉光電、達方、美律以及明翔科技。蘋果為了完成2030年碳中和,蘋果由紅轉「青」了,綠色能源製造成為蘋果挑選供應鏈的條件之一。
文:莊貿捷
蘋果公布2020會計年度供應鏈名單,外界紛紛盤點台灣供應商,其中台積電、鴻海及大立光仍入列,而台灣遭移除的供應商,包含正隆、復揚科技、京嘉光電、達方、美律以及明翔科技。本次最大看點是,為了完成2030年碳中和,蘋果由紅轉「青」了。
由於是否使用綠色能源,成為蘋果挑選供應鏈的條件之一,因此,供應商多奮力轉型,這當中又以「再生鋁」為主要發展項目,蘋果表示將持續推進製鋁技術,讓無碳鋁成為對抗氣候變遷的解方。
蘋果公布供應鏈名單 主要台廠據點曝光
日前,蘋果公布2020會計年度供應鏈名單,受到外界矚目。其中,台灣護國神山台積電依然列位其中,報告中指出主要廠區,包括台灣新竹、台中、台南等。而蘋果自主開發處理器晶片、iPhone關鍵晶片,也都將由台積電獨家代工。
鴻海代工廠區,則遍及中國、印度、美國、越南和巴西等地;和碩集團主要據點分布中國、印尼、日本、澳洲等地;仁寶集團代工蘋果產品據點在中國重慶和江蘇;泰國佛丕府(Phetchaburi)和越南永福省(Vinh Phuc),而仁寶主要代工iPad產品。
另外,光學鏡頭廠大立光據點在中國廣東和台灣台中;光寶據點在中國廣東和上海,法人指出,光寶主要供應蘋果iPhone充電器。由於近年大立光股價疲弱,日前天風證券分析師郭明錤報告指出,蘋果鏡頭供應鏈價格競爭最壞時期已過。
因此,台系光學廠大立光與玉晶光自2021年第3季起受惠蘋果新產品動能,並同自2022年開始受惠於蘋果開發的48MP高階鏡頭與AR/MR頭戴顯示器(HMD)帶動新升級週期。
半導體封測大廠日月光投控主要據點,包括中國江蘇和上海,供應蘋果系統級封裝(SiP)和WiFi模組產品,另外日本山形市(Yamagata)、韓國京畿道(Gyeonggi-Do)、新加坡、以及台灣高雄和桃園中壢廠,也是供應蘋果所需晶片先進封測基地。
被動元件廠國巨主要據點包括中國福建、廣東、江蘇;墨西哥塔茅利巴斯州(Tamaulipas)、台灣高雄、泰國北柳府(Chachoengsao)以及越南同奈省(DongNai)。
廣達據點在中國重慶和上海和泰國曼谷,法人表示廣達主要代工Mac筆電和Apple Watch;英業達據點在中國上海,法人指出英業達主要代工組裝AirPods藍牙耳機;緯創據點在中國廣東和江蘇、印度卡納塔卡省(Karnataka)以及美國德州。
電源供應商台達電據點在中國湖南和江蘇、台灣新竹和泰國北柳府(Chachoengsao);iPhone機殼可成主要據點在中國江蘇;通訊連接器正崴精密主要據點在中國廣東和江蘇等。
HDI廠華通主要基地在中國重慶、廣東和江蘇以及台灣桃園;IC載板廠景碩據點在台灣桃園和新竹;印刷電路板南電主要據點在中國江蘇及台灣台北和桃園;印刷電路板欣興電子據點在中國江蘇、日本北海道、台灣新竹和桃園;石英元件廠晶技據點在中國浙江和台灣桃園。
郭明錤報告指出,未來高速成長的折疊手機市場,將成為各大手機品牌兵家必爭之地,折疊手機可望帶動高階手機下一個超級換機週期。他認為蘋果可能在2023年推出配備8吋QHD+可撓式OLED顯示器之折疊iPhone,未來供應鏈將會改變。
蘋果承諾碳中和 供應鏈明顯綠化
蘋果去年承諾,將在2030年碳中和,持續在產品中提高低碳和回收的使用比例。因此蘋果在美鋁、力拓成立合資企業Elysis研發無碳冶鋁材料,去年中開始投入生產用於16吋MacBook Pro。
早在2018年蘋果就提及,無碳冶鋁的計畫,如今仍處於研發階段。因此蘋果提倡再生鋁製造仍是供應鏈主流,南平鋁業就是蘋果再生鋁的夥伴之一。於2019年開始為蘋果提供iPad、Macbook的鋁製機殼。
這一次公布的名單中,新進金橋鋁材為福蓉科技主要競爭者,該公司是亞洲中最大鋁材加工廠之一,除了手機的金屬中框與筆電外殼外,還跨足航空、汽車和建築等項目,並推動綠色工廠計畫,以天然氣取代重油,建置氣體、汙水處理系統。
另外,荷蘭帝斯曼(DSM)公司,為蘋果USB-C連接器主要供應鏈之一,為了實現「輕量創新」,目標將在2030年企業溫室氣體排放量減少三成,旗下新產品碳足跡較現有產品低65%。
據研究公司Markets and Markets報告指出,新上榜的奧地利稀土金屬加工商攀時,是全球碳捕捉與封存技術關鍵廠商,主要供應導電膜與薄膜電晶體面板的鎢塗層。
據蘋果近日公布的供應商責任進展報告顯示,全球已有超過百家家供應商承諾,未來將使用可再生能源。供應鏈環保化正在加速,也代表無碳冶鋁、金屬回收利用等環保、再生技術的成為趨勢,市場也可能進一步推升國際鋁價的走勢。
2018年蘋果執行長Tim Cook也強調,蘋果致力推動益於地球的技術,也期待未來能使用這種製程不直接排放溫室氣體的鋁金屬來生產產品。未來投資人也將持續關注這波節能減碳的風潮,才可以做好投資上的分配。
完整內容請見:
https://www.thenewslens.com/article/151739
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經濟仍處「深洞」 美元迴光返照 - 俞瑾
自3月高點累瀉約一成的美元指數,進入9月一改頹勢,周三(23日)更隨聯儲高官陰差陽錯的「放鷹論」,漲至逾8周高位。不過,曾於6月唱空美元恐暴跌35%的大摩亞洲區前主席羅奇(Stephen Roach)最新再預警,明年對美元而言將是「殘酷」;加上聯儲不諱言以數字美元向每個美國人進行緊急支付的可能--面臨債務重組大清算的美元,大有可能只是迴光返照。
「放鷹論」屬誤解,復甦最困難部分未至
從3月的逾三年高點(近103),到8月底的逾兩年低(近92),不到半年累瀉約一成的美元指數,9月突轉強勢;昨日更隨芝加哥聯儲主席埃文斯(Charles Evans)一句「不排除平均通脹率達到2%前仍可加息」錄四連漲,刺激做多美元的ETF成交量飆至年內最高,金價則失守1900大關。
對於上述「放鷹論」,埃文斯稍後澄清指,此是溝通上的陰差陽錯;強調自己份屬鴿派,認為容許通脹升至2.5%並持續一段時間不足為懼,或顯示美元走勢「表錯情」。
而以主席鮑叔為首的幾位聯儲大員齊發聲警告,美國經濟仍處「深洞(deep hole)」,復甦路上最困難的部分還沒到來,呼籲財政政策必不可少,似是反擊白宮經濟顧問庫德洛周二所稱「不認為V型復甦取決於救助法案」。
標榜自3月以來已釋放逾萬億美元資金的聯儲,將「波」踢向財政政策,理由是緊急貸款能力不等於消費能力,背後或有不願成為共和、民主兩黨遲遲未能就Cares法案2.0達成共識替罪羊的心態。
不排除數字美元派錢,赤字大清算釀貶值
鑑於現時兩黨最著緊的爭議焦點已從抗疫、紓困轉到最高法院大法官任命,加上肺疫隨時疊加冬季流感惡化,花旗國經濟二次探底的風險正愈來愈大。6月唱空美元恐暴跌35%的大摩亞洲區前主席羅奇押注二次探底概率超過50%,此將與創紀錄的經常帳戶赤字一起令美元在明年陷入「殘酷」境地。
值得一提的是,聯儲現時的13個緊急貸款工具等直升機撒錢模式,未來不排除進入新境界,即通過數字美元直接向美國人派錢。據克利夫蘭聯儲主席梅斯特(Loretta Mester)在支付研討會的演講,「國會已建議每個美國人在聯儲有一個帳戶,可以將數字美元存入該帳戶並用於緊急支付。」
若按全球最大對沖基金橋水的估算,肺疫大流行導致美國舉國資產負債表的缺口達5萬億美元,無論是國會紓困方案還是聯儲電子美元,固然可以無限派錢,但沒有儲蓄盈餘支撐的經常帳赤字,終難逃過債務重組大清算,最終後果即是貨幣貶值。由此看,美元大有可能只是迴光返照,而人民幣資產的價值投資牛市才剛剛起步。
原文:經濟通
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最大馬力:193hp(142kw) / 13,000rpm
最大扭力:112Nm/9,750rpm
壓縮比:13.0:1
引擎管理系統:數位電子燃油點火控制( BMS-K+) 四種動力輸出模式:雨天(Rain)跑車(Sport)賽道(Race)光頭胎(Slick)
廢氣排放管制:符合雙圈迴狀三元觸媒轉換器,電子進器及排氣閥門
Performance 性能表現
安全極速:200km/h以上
0-100 km/h加速:3.0秒
燃油要求:95無鉛以上
每100km:定速90km/h 5.7公升
定速120km/h 5.9公升
Electrics 電器系統
發電機:350W
電瓶:14V/10Ah
Power transmission 動力傳輸
離合器:防滑濕式多片離合器
變速箱:6檔
驅動方式:鍊條傳動
Chassis / Brakes 車架 / 煞車系統
車架:鋁合金橋架
前懸掛:倒叉式避震器直徑46mm,可調回彈及壓縮
後懸掛:鑄造鋁合金雙搖臂,可調整後避震阻尼係數
前 / 後懸掛行程:120mm/130mm
軸距:1432mm
鋼圈:輻射狀
前輪圈尺寸:3.50 x 17"
後輪圈尺寸:6.00 x 17"
前輪胎尺寸:120/70 ZR 17
後輪胎尺寸:190/55 ZR 17
前煞車:雙浮動式剎車,車盤320mm,四煞車卡鉗
後煞車:單煞車碟盤,車盤220mm,單活塞卡鉗
ABS+DTC*:可切式賽道版ABS
四種模式:雨天(Rain)跑車(Sport)賽道(Race)光頭胎(Slick)
Weight / Dimensions 車重 / 尺寸
總重:204kg (含ABS+DTC為206.5kg)
淨重:183kg
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