【Nissan Qashqai Turbo試駕】👇🏻
https://www.opencar.hk/article/detail?kind=car-review-feature&id=1486
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忽然有驚喜！Nissan Qashqai Turbo
講明先，作為一個專業又有少少承擔嘅汽車傳媒人，理應以公正持平、不帶半點個人喜惡嚟評論新車。不過人非草木，愈係接觸得多車嘅汽車傳媒人，其實心底裡更主觀、更有個人堅持。就以本人為例，我對SUV車種係帶有點啲偏見，但個人喜愛極對唔可以影響專業性，所以我都會深切了解SUV嘅好處同優點。
香港汽車市場對SUV有幾認受，相信都唔使多介紹，好多人都喜歡SUV高頭大馬、外表粗豪有型，總之就夠晒台型。不過事實係香港地小路窄，太大部嘅SUV其實唔係好適合香港用，所以香港市場最好賣係引擎容積2公升以下嘅中小型SUV。Nissan可以話好早已踏足SUV市場，現役嘅第二代Qashqai喺2014年初推出時只有2.0公升NA引擎版本，馬力150匹，其實已收到相當唔錯嘅銷售成績，但科技會進步嘛，5-6年車款都係時候Upgrade一下喇。
引擎喜出望外
今次Qashqai嘅改動，幾乎同外觀冇關係，只轉用一個更大型嘅電鍍V-motion鬼面罩、修飾頭泵把及用咗19吋雙色合金軨。見到咁樣嘅Facelift就想行出Showroom？明白嘅，如果你係嗰種著重外表嘅車迷，Qashqai係會令你失望。但尚未試車就離開咗Showroom嘅你，連試車嘅機會都唔俾自己，實在係一大錯誤！全因為Facelift後嘅Qashqai要試過車先知有驚喜。點解會咁講？全因Qashqai改在骨子裡！先以1.3公升直四Turbo引擎取代原有2.0公升直四自然吸氣引擎，向錢看嘅朋友會第一時間話：「正！牌費又慳一筆！」無錯，每年牌費真係慳咗，而且馬力輸出比以往高出11.1%，達到160匹！扭力方面亦有270Nm，低至1,800rpm就全數釋出，單睇數字就知Facelift後嘅Qashqai帶有少少辣味。此外，呢副引擎之所以可以用咁細容積就爆到咁大馬力，全因用咗GT-R R35引擎嘅「缸體鏡面噴塗技術」(Mirror Bore Spray Coating)，喺汽缸表面噴咗一層0.2mm嘅金屬鏡面薄膜，比傳統內壁薄得多，令活塞同內壁磨擦大大減少，好處就係熱力傳遞更快，令引擎運轉反應更敏捷，達到低廢排、低油耗，馬力同扭力都提升晒。
首配雙離合器波箱
引擎有大躍進外，波箱都有突破性改良，完全放棄傳統式扭力轉換器自動波箱，改為7速雙離合器自動波箱，轉波速度更快、更利落，更重要係動力流失更少。雖然唔少歐洲SUV都有用呢一種波箱，不過日本SUV用上雙離合器波箱實在罕有，Nissan之所以掌握到成熟技術，其實都同GT-R R35有啲關係，因為07年底推出嘅R35，當年都係首款日本車用雙離合器波箱，屈指一算Nissan量產雙離合器波箱已有13年！當然比其他日本車廠行先幾步。
喺大埔道及下城門水塘啲山路實試Facelift Qashqai，有一點令我好有驚喜，就係引擎扭力輸出相當充沛，當波檔處於1、2波，行至高低落差比較大嘅低速彎角時，只要稍為深踩油門就可以令輪胎尖叫，而車頭係會有猛力扯出彎，好勇猛啊！不過來港嘅Qashqai只有前輪驅動款式，所以最好留意一下出彎時嘅油門深度，避免出現推頭現象。
設備一應俱全
SUV之所以成為香港車迷寵兒，除咗外表討好外，另一原因係設備普遍都比同價位房車多，而呢部Qashqai嘅設備喺同級更可以話同級最齊全！乜嘢車道偏離警告系統、前方碰撞輔助制動系統、主動式乘坐穩定系統、主動式軌跡控制系統及環視顯像系統都有齊，配合埋已取得EURO NCAP撞擊測試五星評級，安全性有晒保障。而車廂方面，最正當然係超巨天幕車頂，有極強採光效果，令車內空間感更強烈。此外，原廠Nappa真皮座椅都有非常好嘅承托表現，唔會比傳統房車遜色。
綜合Facelift Qashqai嘅表現，絕對屬於「低調地認真升級」類別，如果未擁有過Qashqai嘅朋友如果單睇外表未必吸引到你，如果係上代車主或Facelift前嘅車主試車，就會深深感受到佢有幾大改良。都係嗰句啦，未試車就out咗佢，你會後悔囉。
Nissan Qashqai Turbo Spec.
引擎：1,332c.c.直四Turbo
馬力：160ps/5,500rpm
扭力：270Nm/1,800rpm
傳動：7前速自動，附+/-模式
車身：4,394 X 1,806 X 1,624mm
軸距：2,646mm
車重：1,315kg
售價：$286,800
查詢：合誠汽車 (2803 5333)
#Nissan #Qashqai #Turbo #Facelift #DSG #SUV
金勇150馬力 在 [心得] 與金勇125在一起的半年- 看板biker - 批踢踢實業坊 的必吃
----------基本資料----------
製造年份: 2007.07
型 式: RA25BC
牽車日期: 2018.02
目前里程: 457XX KM
油 耗: 台中市區 45KM/L 高速長途 53KM/L
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優點: 就是真的便宜, 二手車價便宜, 保養也便宜 (看到報價單都會感動到哭出來)
本田祖傳引擎果然不同凡響, 耐操
大油箱, 95加滿真的很驚人, 但騎長途不怕常跑加油站
大燈跟方向燈很亮, 但還是想換H4上LED 哈哈
復古風, 騎帥不騎快, 不容易和別人撞車, 路上太多狼了
缺點: 原廠椅墊不太舒適, 偏短不好載人
拜OHV引擎所賜, 高轉時龍頭震到靠北, 不過這也是特色
引擎聲很大, 在巷子內一發動, 大家都知道我要出門了
馬力小, 爬坡有點慢啊
還有, 前鼓煞靠北小, 都壓到底了輪胎還在轉
遇到緊急狀況只能祈禱後鼓給力點 >_>"
不過這些缺點還是改變不了我對這種復古街車的愛 XDDDD
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當初怎會想買這台呢?
原本一開始是騎台鈴的老綿羊, 是因為當兵時認識一個在玩B1的朋友
他家有B1跟FZ2, 從來沒接觸過檔車的我就很有興趣, 想試騎看看
很可惜的是他的FZ2還在整理, 只試騎了B1
一開始看到B1, 哇靠還真復古, 一發動的聲音不得了了
「這聲音就是我要的！！」我這麼想著
可是沒開過手排車, 更沒騎過檔車, 有些怕怕的
不過家裡從事汽車相關行業, 多少對手排有些小概念
就騎吧! 覺得不行就踩煞車拉離合, 結果第一次騎就換到4檔沒熄火
因為這個朋友拉我入檔車坑, 就決定下一台車要買檔車 XDD
雖然家人一直說檔車很麻煩, 載人載物還有下雨天、置物問題
市區走走停停要換檔..blah..blah
但這些都抹不掉「好想買檔車阿...」的想法
上網看了國際檔和循環檔的分別, 還有如何正確減速
又瀏覽了各式各樣的輕檔和重車, 最後還是決定買街車
不過台鈴的車真的很耐操, 騎了十幾年就是不壞
決定把那台台鈴丟給妹妹騎, 自己再買一台, 哈哈
最先鎖定新車, 在看My150和小雲豹, 但對噴射沒愛
看了草上飛, 外型超對味, 又是鈴木的, 可是好貴
最後改看復古外型的愛將和野狼
在隔壁版約看了幾台野狼和愛將, 不是車況太糟就是太貴
後來把範圍放大到雲豹和金勇, 就算是OHV也沒關係
於是這就是本次主角~
買了這台之後, 除了家人認為「兒子老起來放了」
連鄰居各個都是「哇！你買老車阿！」
朋友則說:「你騎這種車, 很難找對象」
硍.. 車是我在騎, 你們在旁邊喊燒
不過, 既然車都買了, 家人也只能傳授檔車知識
原來爸爸以前騎飛狼, 媽媽騎美的通勤
覺得檔車很麻煩才賣掉換成速克達
車剛牽回來時做了些整理, 首先整理油箱, 除繡重烤漆
烤完漆之後, 水噹噹啦!
換上朋友送我的原廠椅墊(原先的破了個大洞)
過了半年騎了1萬多公里後, 有些吃機油的問題
而且負壓膜還破了一個洞, 騎起來有氣無力
朋友開玩笑說:「正常的, 不意外嘛」 (((很壞 XDDDD
於是進廠大保養了
換新鞋~ 前M6102後C934
原先是正新巧克胎, 現在換這搭配下雨過彎終於不用玩「滑胎」了
以前用巧克力胎過彎超恐怖, 再怎麼慢過了標線還是會滑
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剛買時, 家人和朋友都覺得很老氣, 騎起來很阿伯
在周末利用一些時間去找零件, 把老化變質的燈殼更新
把車洗的乾乾淨淨, 陽光照耀下金光閃閃
過了一些時間後, 朋友看到這台車說:「你的車怎越看越好看」
騎在路上遇到阿伯騎過來說:「肖連欸~ 金罵蓋糾狼勒ㄎㄧㄚˊ賊餒, 哩季逮水喔!」
(年輕人~ 現在很少人騎這種車了餒, 你這台漂亮!)
之前還遇到一對夫妻靠過來問這是不是愛將, 還說是不是新車
被這樣說是有點誇張, 不過當初會想買金勇就是因為這外型挺耐看的, 哈哈
金勇陪我來回好幾趟中部-南部, 很稱職的帶我到目的地
未來的日子還要繼續依賴他呢!
唉呀! 一不小心就打太多了 XDD
謝謝各位看完~
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然後你都不回我的LINE 嘖嘖..
跟巧克力胎比起來好太多了
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