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機車是台灣人習以為常的代步工具，不過隨著物價上漲，想省錢、或是不在意新舊的，其實二手中古車會是不錯選擇。
芙爸以前到現在也買過不少中古車，其實機車嘛，真的不必求全新，一旦輪胎落地就開始折舊了。
這次要來介紹遍及全台灣的二手車行-- 貳輪嶼-台中店二手機車行推薦重機收購gogoro電動車估價服務
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文章內還會解說貳輪嶼的
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貳輪嶼全台服務處:
📍台北店：新北市中和區景平路358號
📍桃園店：桃園市平鎮區民族路233號（近中壢監理站、85度C旁邊）
📍台中德化店：台中市北區德化街61號（北屯監理站後門）
📍高雄店地址：高雄市鳳山區武營路132-1號（近高雄鳳山監理站）
#遛小人新鮮報 #宜蘭
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💡 入住時間：當日15:00後 / 翌日11:00前退房
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圖片來源：301親子會館 提供
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輪胎真的真的很重要 、以前沒發現。
在高速公路打滑、真的嚇死我了。
之後就馬上換新而且固定檢查。上高速公路前還是要看一下
這真的真的很重要。
#大夫超專業
行車安全小常識:
不管男男女女都應該要注意的 輪胎
常常可以聽到人家說輪胎很重要，但到底為什麼重要呢？而一組適合的輪胎又要如何選擇呢？今天大夫剛好因為車子後輪警示線快磨到了，所以來到位在桃園的敏傑重機來挑選一組適合自己的輪胎。
由於輪胎是車輛唯一與地面接觸的地方，所以輪胎的好壞與抓地力有著極大的關聯性，另外輪胎上的胎紋又是影響著輪胎遇積水時的排水性，而各家輪胎廠商也會在輪胎胎紋內製作安全磨耗警示線，只要磨到此安全線就是意謂著 應該要換輪胎了喔…
但輪胎的好壞要如何來分辨?難道是價錢嗎？
其實不完全盡然，一條適合的輪胎還是要依照駕車車主的使用習慣而定，像大夫我使用的駕車取向是兜風代步用，所以我會選一條耐磨點卻不失良好抓地力的輪胎，現在有很多的輪胎廠商會推出所謂的複合胎，在橡膠配置上會在輪胎正中央部份用較耐磨的膠料，左右兩側而配置較軟質地橡膠來增加過彎時抓地力表現。
所以當車主在選購輪胎時可以跟店家多多討論，提出你的使用習慣與需求，請店家推薦最符合需求的輪胎。
最後大夫必須提醒大家，輪胎的安全看似簡單但卻是非常的重要的，不管您騎乘的是速克達還是檔車,重型機車，用途是代步工具或休閒器具，省錢事小 平安用車才是回家唯一的路哦........
#安全永遠第一 #快檢查胎紋安全線 #胎壓也要注意 #祝大家用車平安
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勘誤：
08:11 : 吃到飽退場的只有「綁約優惠」，實際上還是會持續有 NT$1,199 另購性能方案的選擇！
不過也不是一定吃得飽，因為有一條但書：
(1)每月總里程超過 1,600 公里達連續 2 個月；且
(2)用於包括：快遞、物流、租賃 (長租 / 短租)、客運載客、旅館 / 民宿、餐飲外送等服務時，
Gogoro Network 得將使用者移出「騎到飽方案」，使用者不得拒絕，...
看來 Gogoro 就是要懲罰吳柏毅和熊貓運匠呢
現在路上看到別人騎 Gogoro 都像吃飯喝水一樣，身為科技媒體也需要來一輛，就選了甚少人騎的 S3 ABS 款。這個貼背性能和壓車靈活可是歷代之最，ABS 煞車手感也是 SBS 比不上的。
如果單純環保愛地球那大可不必，因為換算下來花費比油車高貴得多，組裝外觀用料也是明顯落差，月租費則是真的要計算給你看，影片裡面都有就給大家參考。
話說回來 Viva Mix Superfast 款最近很香，馬力大又有彩色儀表板；稍微看了一下規格，彩色儀表板、皮帶傳動是最香的地方，爬坡扭力和馬力稍微弱一點，價格則是差不多。 對我這種飆到極限的科技飆仔來說還是 Pass 了。
講回來行車記錄器，主要就是感光元件、解析度幀率、儲存格式在做選購依據啦。最近吵得厲害的安全帽固定突出 5mm 以內是有點爭議，好在機車法官就是內裝接電式。
過來人告訴你，行車紀錄器真的很重要，我們 Vivi 去年租車去音樂祭直接被撞後不理，一萬塊就這樣飛了 可憐哪 ¯\_(ツ)_/¯
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全文評測
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::: 章節列表 :::
➥ 車體解析
00:00 哪裡環保？
00:31 外觀設計
01:31 動力煞車
02:39 型號分析
➥ 行車記錄器
03:19 選購要點
04:49 moto J Q-7
05:38 選手比較
06:00 無線傳檔
➥ 資費計算
07:05 資費計算
➥ 最後總結
08:33 心得總結
::: Gogoro S3 ABS 規格 :::
尺寸規格：1,890 x 740 x 1,110mm
軸距座高：1,316mm / 770mm
重量規格：102kg (無電池) / 119kg (含電池)
置物空間：26.5L
儀表板：正顯背光單色液晶
最大功率：7.6kW @ 3,000rpm
最大馬力：10.18hp @ 3,000rpm
最大扭力： 26 / 213Nm @ 0 - 2,500rpm
爬坡能力： 30% ( 17° ) : 40km/h
20% ( 11°) : 50km/h
10% ( 6° ) : 70km/h
傾斜角度：左：41° / 右：45°
單次續航： 約 170km ( 定速 30km/h )
動力系統：G2 鋁合金水冷永磁同步馬達
速度模式：電子油門 / 電子倒車鍵 / 油封鍊條
加速模式：智慧模式 / 標準模式 / 競速模式
煞車系統：油壓碟煞 / ABS 防鎖死煞車系統
碟盤規格：前 220mm 打孔碟 / 後 190mm 打孔碟
卡鉗型式：前 雙活塞 / 後 單活塞
輪胎規格：前 100 / 90 - 12 ( 59M ) / 後 110 / 70 -12 ( 53M )
前後輪胎：Maxxis MA-EV 高抓地力雙能胎
燈光系統：Class - C LED 頭燈 / LED 方向燈、尾燈組
::: 機車法官 moto J Q-7 規格 :::
處理晶片：晨星 SSC8339D
鏡頭構成：6G 全玻璃鏡片 f/1.8
解析幀率：1080P30fps
鏡頭畫素：200 萬畫素
錄影視角：DFOV 135°
錄影格式：2 分鐘循環錄影、TS 格式
記憶卡支援：最高 128GB microSD C10 / U1 / U3
供電方式：12V 轉 5V = 1.5A
防水係數：IP67
感測元件：三軸感應器
防水麥克風：Yes
無線傳輸：Wi-Fi
時間註記：App 校正 日期時間
拍照功能：App 控制
重量規格：50g
原廠保固：一年
建議售價：NT$5,500
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看到這咖舊油箱包就知道之前拍的😂
(拍完這集大容量油箱包拉鍊就炸了)
一段時間都會回鹿港舅舅工廠洗車聊車經
也會騎重機帶大家來跑軒仔最愛 甚至是
從小吃到大的鹿港在地老字號美食哈哈
來鹿港吃肉羹有一味是一定要加的但是
已越來越少肉羹店有提供這道招牌配料了
[炸豬肉]是店家會特別使用新鮮的豬肉
先挑選過肥瘦比例剛好的下去油炸而成
一大包可以單獨吃 更推薦加入魷魚肉羹麵中
應是很多愛吃肉羹麵的鹿港車友共同回憶哈哈
-
軒仔愛吃所以知道第一市場的龍山魷魚羹
以前都有提供這道豬肉炸 現在都沒有了
肯德基旁的魷魚肉羹 豬肉炸是時有時無
但是有家只要講出名號相信台灣人都知道
鹿港從53年創立至今57年的老字號[肉羹泉]
從軒仔兒時吃到大都有這道能當零嘴的豬肉炸!
(看看那位拿鐵盆來買肉羹的在地大哥就知道)
(在鹿港泉屹立不搖近57年的肉羹泉就是這麼美味)
接下來還有一系列的鹿港美味騎士 敬請期待!
PS.豬肉炸可以唸做台語[DI YU PO]或[DI VA JI]
-
[美味騎士] 來鹿港肉羹泉必加豬肉炸!
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手機架介紹及安裝方式
極致工藝航太鋁合金手機架 | 不想跟車友用大眾手機架選這款就對了!
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建議剛訂閱的朋友必看以下幾集
軒仔聊車經 | 為何我的10沒快排 | 這集一次大解惑完未來不再回答相關問題
https://youtu.be/BxV_mWnkR3A
重機購車大小事 | 跟和潤車貸專員約7-11對保 | 闇夜惡獸降臨倒數中
https://youtu.be/mTY3G6jwP6U
重機購車大小事 | 買重機跟賣重機能同天交換!? | 中古重機同日車換車流程
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扭力大王YAMAHA MT-10開箱! | 總算圓了三年前的終極重車夢
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購買中古重車有哪些注意事項 | 建議一定要跟前車主約時間賞車
https://youtu.be/DptMbjqXau0
名店Z騎衝x大大輪車業 | 更換MT-10四缸火星塞及來令片
https://youtu.be/4NYG1tTcjP0
早鳥聊車經 | 騎了幾個月的MT-10心得及優缺點
https://youtu.be/EYSAMtIcqq0
重機 車友輪胎使用心得分享團 ... 輪胎：米其林前輪CUP 2 /後輪POWER 5 ... 小弟之前有來請教各位大大們關於輪胎的問題，感謝大家踴躍推薦，這幾天在蝦皮翻到這輪胎照， ... ... <看更多>
以現在的騎乘方式，中間胎肉消耗比兩邊多想找耐磨通勤的輪胎鎖定幾個候選名單1. ... 有沒有推薦的雙北店家？ ... 27 [問題] 重機原地迴旋還能有奇招嗎. ... <看更多>
重機輪胎推薦 在 [心得]男子漢的新鞋子/Maxxis MA-ST2 - 看板SuperBike 的必吃
時間過了要一年，也到了要換輪胎的時候了。
一萬公里的舊鞋
男子漢從去年入庫之後，也已經快一年了，
中間陸陸續續去了不少地方，
短短的一年里程數從49000到現在58700公里，
算起來原本車上的Michelin Pilot Road 4
也陪了我將近快一萬公里，
如果稍微加上前任車主的里程數，
這一套輪胎應該有接近一萬三左右的旅行能力，
這傢伙什麼都好，就是他輪胎的排水性實在太好，
條紋看起來真的非常的... 很像甲蟲的肚子。
在一般通勤用途上其實米其林會是相當稱職的輪胎，
既耐磨、在雨天又有相當好的排水與抓力性，
不管是今年還是去年，幾次去武嶺的路上都都遇到大雨，
六月從花蓮走北橫回來也遇到入夏難得的午後雷陣雨，
北橫直接在面前崩了。在這一萬公里的旅途當中，
這輪胎給騎乘上的穩定度與信心都非常的優秀，不過...
您的晶礦不足(ﾟ∀ﾟ)
以前騎小車的時候也都習慣自己找輪胎來換，
不過像是男子漢這種現代胎，
就不像CB350可以單純用兩支翹胎棒可以走天下，
而這種大型重機輪胎在一般店家也很少有得買，
大多的報價都已經含裝，
老實說即便買來自己換可能也省不到多少錢，
接著就開始漫長的比價之旅。
男子漢的規格
男子漢前後輪的規格是蠻普遍的
前倫120-70/17與後輪180/55-17，
米其林肉四的價格分別是
NTD$5,400/NTD$8,500/NTD$9,200(GT版本)，
前車主配的後輪是休旅版本的GT，
比起一般版本貴上一些，不過耐磨與耐重程度都好上一點。
前後輪一套大約是一萬四。
至於胎紋比較老實、版本比較舊的肉二則親民不少，
前輪/後輪分別是
NTD$4,200$/NTD$6,000，
一套換起來大約是一萬左右。
在網路上比價格的時候，
在同一家店裡順便比較了同尺寸的幾家品牌，
普利司通S21、S20 EVO、T30，
有點可惜沒有同樣也是熱門天使胎，
換算起來大多一套也是在一萬左右，
剩下就是考驗品牌的時候了。
不過在比價格的時候突然發現有一套輪胎，
剛好是一顆肉四後輪可以換一套。(ﾟ∀ﾟ)
就是他了！
就是這次的新鞋子:Maxxis MA-ST2。
老實說一開始再找店家的時候資料好像也不太多，
大概是許多車款都有配合的原廠店家，
所以一般就不像一般速克達換輪胎有很多推薦文或是...
不過最簡單的方式就是直接打開拍賣，
把規格打進去後一個一個慢慢看。
不過大型重車輪胎這東西價格都蠻固定，
所以還是找離自己距離近的地方即可，
原本選的第一家店已經決定要結帳結果發現店在台中。(ﾟ∀ﾟ)
循著地址是在中和的駿馬車業，
駿馬車業在離台北不遠的中和景平路，
提到景平路，大概的印象就是...
可能是因為要蓋捷運的關係，
從我大學的印象就是恐怖的交通黑洞。
距離上次來中和大概也有一陣子了，
只是這一次這個黑洞好像又變得更大了。
整條外線道路都在大施工，
依著路邊要找門牌變得更加困難(跪)，
從這裡轉進來的時候因為修路鋪了鐵盤，
這個直角轉彎有個高低差，
轉進來的時候有一種要轉倒的恐懼感(驚)
換輪胎前倒在人家店前面應該超丟臉(ﾟ∀ﾟ)
在出發前有跟老闆確認要換的輪胎以及時間，
這樣可以避免要換的時候架上還有車要多等一陣子。
駿馬這邊的輪胎總類相當中，
在一旁的輪胎架上擺滿了各種休旅與性能胎，
Michelin Pilot Road系列的款式也都相當齊全，
另外一個品牌就是普利司通，不過有點可惜沒有登錄普。
不過這家店最讓我印象深刻的地方就是，隔壁是瘋油網。(ﾟ∀ﾟ)
難怪時間過得非常快，換完輪胎之後包包裡面又多了...
Maxxis MA-ST2的樣子
胎紋其實中規中矩，外型上不算太過特別，大多數的休旅胎都像這個樣子。
大致上就是這個樣子，
更換時間大約一個小時左右，不過感覺時間過得很快(ﾟ∀ﾟ)，
只是不知道這樣開在機油水貨商旁邊的車行，
會不會常常遇到來店客人拿著隔壁的機油跑來換之類的。
(不知道會不會很困擾)
第一次換大車輪胎
在入手大車這一年以來，
撇除過去的CB350的老車款，
以前老重車的輪胎花費沒有想像中的多，
在這一年男子漢的花費當中，
除了更換的部品之外，
保養最大宗大約就是輪胎了
這次前後一套的花費是NTD$7,600，
不過相較於其他進口胎來說，算是有產地加成折扣，
不過這倒是拿大車來通勤的選擇，
我想如果以熱血為主的車友來說，
就像是小車唯一指定BT39，
大車不是大閃就是小閃。
這套輪胎大致上會推薦給喜歡常騎車、
性價比比較高的輪胎選擇，
以目前看的平均磨耗也大約落在一萬左右，
大致上通勤使用了話，
一套輪胎大概可以陪你走上一年左右。
最後就是要稱讚一下男子漢了，
在總結這一年的花費裡頭，到一直呈現一種「老子不會壞」的樣子(ﾟ∀ﾟ)，
除了一些基本保養之外，這一年總共換了兩次機油，
更換水箱精以及排氣管，剩下一路上都相當正常，
電瓶可能是因為也蠻常騎的緣故，目前看起來還能用上一陣子，
身為一台已經15歲的老人家來說，我得說前車主保養得非常好，
在高速的表現還有每公升20公里左右的油耗。
7一桶油可以跑上300公里，
現在想想，能夠接著這台車繼續騎下去，
也算是某種意外的緣分吧！
最後附上一上六月初的時候從北橫回來剛好遇到大暴雨山崩的留念。(ﾟ∀ﾟ)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.250.92.10
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1528958927.A.F06.html
※ 編輯: igreensheep (111.250.92.10), 06/14/2018 14:51:44
讓我偷偷修改一下。
直接把MM93拿來用了(跪)
已修正
其實最早台崎進口的版本都是綠色的，
不過也因為綠色系算是川崎本家色，
有時候看到不是綠色的男子漢反而會覺得有點奇怪。
不過男子漢確實有其他顏色，萬綠叢中一點紅白黑。
說到這個我覺得這就跟每台車的性格跟車主的使用習慣有關係了。
輪胎的種類繁多，用途也不盡相同。只要不要錯置目的，
那我覺得其實每樣東西有他的客群。
總而言之就是三個圈圈，抓地、耐磨、價格難兩全，
只是在意抓地的硬是要耐磨，那就傷腦筋了。
雖然這顆輪胎已經出來兩三年，不過實際的分享還比較少，
比起其他品牌來說，就決定自己親身體驗看看了XD
感謝分享，同樣是男子漢(握手)
目前的想法是因為價格接近原本目標的一半，
之前剛好有其他休旅車種的車友剛換肉四結果插到釘子，
雖然補得起來，但是接下來的一萬公里就變成心裡有疙瘩。
米其林常騎到翻胎好像也是一個隱憂，所以以分攤風險來說，
兩套抵一套的風險均分起來其實對常通勤的人來說也是一種選擇。
不過比較理想的做法還是要跑山之前換一套大閃，
下山之後換成通勤胎(疑?)
這就真的沒有接觸過了，如果前輩是圈內人也歡迎分享看看。
這倒是沒注意到，通常會洗一下嗎?
長途對油耗有幫助，另一個也可能跟輪胎有關，這一點在之後的一千公里再來試試看。正常如果在市區裡頭打轉了話，大約只剩下16左右，兼水箱熱熱的。
另外好像寫完文章之後都有板友會寫信來詢問一下男子漢這台車，像是好不好騎、油耗之類的。這一年大約一萬公里的體驗大約總結一下:
1.關於養的方面
也是五月剛繳完牌照稅，男子漢算是當年四大車款當中稅籍壓在跟600級距，所以繳稅的時候是NTD$4,300，跟一些600級距的一樣。
最大的差距大致上還是在輪胎的使用，不過因為600級距的車較輕一些，消耗上應該會比這種公升級輕一點。
2.市區好不好騎
我是覺得不太好騎。XD
但是這個是比較出來了，以市區裏面繞來繞去，我自己還是比較喜歡騎CB350這種中型的車款，不過這種會因為常騎而習慣，譬如最早騎R100的時候，也常常被汽缸頭燙，騎習慣就沒什麼問題了。
那四缸車的好處就是在長途旅行的時候，有比較穩定而且舒適的騎乘感。像男子漢這種車要入山殺彎其實也算是有點辛苦，如果真的要享受過彎的樂趣，以北宜來說我自己還是比較喜歡騎二行程250的車，不僅輕巧靈活得多，下坡也可以偷吃點豆腐。
3.男子漢算是目前二手價最貴的大街車
好啦，說好聽一點是保值XD
這一點倒是蠻奇特的，不過因為我當初是與另一台更早期的車款做比較，Z400FX，因為當時看到的Z400FX大約都落在30萬左右，所以相比起來男子漢好像還更便宜一些。不過以玩老車的眼光來說，男子漢只能算是舊，還稱不上是老，就我自己長遠的計畫也是
往Z系列的源頭存錢，蠻期待未來骨董車法的走向，男子漢算是一個起點，喜歡老車的人
總是會越玩越老。
如果有稍微觀察過同期的車款，先不談稅的部分，CB1300因為陸續有新車加入，配備更好的情況下，同價格的情況下不僅可以買到10年後的車款，也都是比較後期的電噴，里程數也通常比較低。那麼更早的化油時期，也幾乎都接近十萬出頭一點點，像是油冷怪或是XJR，說起來目前男子漢真的算是二手中比較貴的重車之一。現在CB400也差不多退駕了，最近陸續都已經看到14或15的價格了。不過認真說起來現在CP值最好的大概就是賭一波的ER6N，看過最低的是八萬。
單純只是要騎看看大車、也不是被川崎這個品牌荼毒到，男子漢可能不算是最好的選擇，但如果你就是非川崎不可，那麼遇到男子漢，那就可以停下來看看。
然後這車沒中柱(額)
※ 編輯: igreensheep (118.166.146.84), 06/15/2018 10:01:58
只剩下胎紋比較好看的優點(X)
※ 編輯: igreensheep (118.166.146.84), 06/15/2018 11:49:26
還真的有考慮XD
只是這條胎好像真的很少經銷商有進，考慮到沒地方換所以這次還沒有入手。不過最早是在大重論壇的ZRX版看到有不少前輩使用。不過有進的店家真的頗少(跪)
※ 編輯: igreensheep (118.166.146.84), 06/15/2018 12:41:31
※ 編輯: igreensheep (118.166.146.84), 06/15/2018 12:43:54
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