關於 重新劃設交通標線 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

『陽光孟楷 關心地方事』
👉近日孟楷及服務團隊會勘情形向鄉親報告：

🚧一、#淡水 民權路177-145巷瓶頸道路問題，在下班時間常常發生交通事故，經 #蔡錦賢 議員、#陳偉杰 議員助理及當地里長陳情，邀集交通部公路總局、新北市交通局及相關單位辦理現場會勘。
📌未來方向:
1.#重啟台2線瓶頸擴寬評估計畫
2.#要求公路總局在一個月內提出計畫案

📢台2線不僅有交通堵塞問題，去年發生多起車禍已危害用路人安全，「希望不要等到發生嚴重憾事才來改善」，孟楷要求公路總局在一個月內重啟台2線瓶頸擴寬評估計畫，盼解決當地交通安全及尖峰時段車流堵塞問題。

🚧二、#八里 為促進 #下罟子漁港 觀光商機，經 #蔡錦賢議員 及當地里長陳情，台61線台北港聯絡道-連接至下罟子漁港交通不便，僅有一條3米寬道路，民眾及遊客不易進入，造成使用效率低，為解決民眾通行便利性，邀集公路總局、農業局、八里區公所及下罟里辦公處，辦理現場會勘。
📌未來方向:
1.#周邊規劃休閒簡易公園
2.#現有可行之路段闢建便道至下罟子漁港

📢八里區下罟子漁港，雖不是大型商業漁港，卻乘載許多當地人及釣客的記憶。孟楷也建議，將這段通往大海與漁船風情的路段，打造得更加便利及安全，是眾所期待的，八里區及所有遊客都能受益。

🚧三、#泰山 溫子圳開發中，當地土地公廟『#草碑亭』是在地人心中的重要信仰中心，經 #宋明宗議員 及當地里長陳情，深怕溫子圳開發過程中慘遭拆除命運，邀集新北市政府、宋明宗議員辦理現場訪談。
📌未來方向:
1.#提報爭取列為文資建築
2.#保存周邊自然環境規劃為歷史文化水資源公園

📢位在泰山當地土地公廟 #草碑亭 於在地人心中重要的宗教信仰，除了具體的心靈寄託以外，更透過一起膜拜來產生歸屬感，為免『草碑亭』慘遭拆除命運，盼相關單位能盡速列入保存規畫。

🚧四、#三芝 芝柏山莊的水塔因多年失修、多處裂縫、鋼筋外露及泥土掉落，導致附近居民及用路人生命財產遭受嚴重威脅，經 #茂長里長 陳情，為改善民眾居住安全，邀集觀光局、工務局、拆除大隊、三芝區公所、茂長里辦公處、結構技師，辦理現場會勘。
📌未來方向:
1.拉上 #黃色施工警示帶並且貼上公告
2.#盡速連繫所有權人協助維護
3.#颱風季來臨前應針對危害市民人生安全部分進行移除

📢位在三芝茂長里地區廢棄水塔，一直是當地人避而遠之的地段，行經此路都必須繞道而行，孟楷為保障里民及用路人基本生命財產安全，盼能盡速針對迫切危險的老舊建築物，進行妥善的處置，以利在地居民有一個安全無虞的回家道路。

🚧五、#蘆洲 #成蘆橋 為八里、淡水往來蘆洲、五股的重要橋梁，車道路幅很寬，駕駛人常會不自主加速，且屬汽、機車混合車道，經常汽、機車發生擦撞，經 #陳明義議員 及當地里長陳情邀集公路總局，新北市政府辦理現場會勘。
📌未來方向:
1.#增設機車專用道
2.#重新劃設交通標線
3.#增設路段交通號誌_提醒用路人注意

📢 #成蘆橋為新北重要橋梁，為落實改善汽機車分流保障市民用路安全，孟楷要求相關單位盡速評估、研商成蘆橋往五股方向設置機車專用道，為免汽機車交織導致用路隱憂

相關新聞:

自由時報
洪孟楷爭取 台61連接下罟子漁港
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1361168

自由時報
淡水台2線事故頻傳 洪孟楷盼爭取9億經費拓寬瓶頸道路
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3129611

#立法委員洪孟楷
#持續加油努力不懈
#專業新希望
#淡水林口泰山八里三芝石門
#中央地方一條心

交通局｜

1. 取消禁行機車後續進度在哪裡？

我在去年的總質詢裡曾提出兩個建議，＃內側取消禁行機車、＃試辦部分路口取消二段式左轉，今年二月，交通局局長到我辦公室和我討論後續進度。其中市府因為專家及市長的顧慮而取消了原本的計畫，改推出替代方案：

採取「#新設機慢車道或混合車道」、「#重新劃設標線增加機車道寬度」、「#開放內二車道」三項策略。
　
在今天的質詢裡，我再次詢問局長目前計畫修正的執行進度，局長回覆目前進度正在盤點各地路線，並會進一步擴大盤點地區，並預計在今年的七月送道安會報，在八月時開始執行。我會持續為市民朋友們關注進度，確保交通局後續有依承諾確實執行這項改善計畫。

2.機車路權要增進，執法工程應並行！
　
目前交通局預計進行的方案，其中一項為「#重新劃設標線增加機車道寬度」，這樣的方法在增進機車行車空間的同時，也可能讓開車的民眾更容易臨停，警察部門也應加強執法、取締違停。
　
我也提醒交通局，倘若這樣的方案實施成效不彰，也應該要適時檢討，讓機車族的權益更被保障。
　
3.雙層巴士營運要透明，明確設立停損點

台南市觀光雙層巴士在之前的墊付款審查案中，因為營運狀況不佳，我要求要附上具體的盈虧報告以確認實際情形，避免浪費納稅人的血汗錢。交通局長表示之後會將盈虧報告提交出來，我也要求局長對這方面應加強稽核，同時亦會持續關注後續營運資料是否有確實呈報，絕不讓台南市民的血汗錢被浪費！

雙層巴士設立目的在於促進台南觀光產業發展，人民能夠接受市府補助雙層巴士虧損的唯一前提，就是交通局或觀旅局可以提出這些虧損實質促進台南觀光產業的證據，倘若觀光巴士的存在所造成的收益確實可以彌補營運虧損，我才有信心告訴市民，觀光巴士有其存在必要。如果營運不善也沒有實質效益，我認為交通局應該設置明確停損點，該停下的就讓它停下吧！我們還有許多需要預算挹注的地方。

【易瑩很機車】Ep.1 內側車道取消禁行機車行不行？！

所有關心「取消內側車道禁行機車」的朋友，與交通局長的對談影片，在今天正式出爐啦 🎉 🎉 🎉
　
影片大綱及秒數
1. 未試辦原因（01:05）
2. 示範性執法（02:22）
3. 開放後擔憂（04:30）
4. 試辦準備三階段（07:35）
5. 總結（10:02）
　
從王局長上任後的第一次會談中提出「#取消內側車道禁行機車」、總質詢中再度要求局長及市長執行計畫，截至今日，半年過去了，我沒有放下過這個議題，大家的留言及私訊我也都放在心上，我們一起為了台南交通努力。
　
交通議題從不是一個容易處理的問題，「知法」到「守法」；「車種分流」到「車速分流」；「道路安全」到「道路暢通」，每個環節都有我的堅持，很難，但真正的進步本身就不容易。
　
這次王局長的說法或許仍舊讓許多朋友失望，依然無法一步到位地取消禁行機車，這其中當然包含許多原因，重中之重就是台南市的「汽機車傷亡人數與肇事件數」六都第一，市長及警察局有所顧慮。對於這些說法，我明確的告訴局長，我完全支持肇事及傷亡率必須嚴格檢討，但取消禁行機車和降低事故率並非互斥，兩者是可以雙管齊下的。
　
因為擔心道路安全而無法一次性地取消禁行機車，必須先採取「#新設機慢車道或混合車道」、「#重新劃設標線增加機車道寬度」、「#開放內二車道」等替代方案，唯有上面的方法都無法使用時才會取消內側車道禁行機車，這樣的說法在一定的前提下我是可以接受的：
　
１．技術上較不會有道路安全疑慮的路段（如有分隔島）還是要開放內側車道。
２．倘若替代方案實施後，機車用路人還是有安全疑慮，仍舊要取消內側車道禁行機車。
　
所有關心交通議題的朋友，請繼續當我的眼睛，替我監督到底市府的方案成效如何，這次的試辦方案只是階段性改革的第一步，請放心，我不會輕易放下這個議題，我們一起努力！
　
💬 影片中提到去年的PO文
【台南要如何洗刷「汽機車傷亡、肇事件數六都第一」的污名？】
https://www.facebook.com/linyiyingnpp/posts/508480886361766

20190502新莊思源路口與北大道二段路口交通改善會勘
會勘概述
新北市議員鍾宏仁日前在議會業務質詢時，針對本市危險路口改善計畫提出質詢，並針對新莊區新北大道二段與思源路口機車待轉格位置設計不當提出意見。常有民眾向鍾宏仁議員反映，新莊區新北大道二段與思源路口常發生機車為了要待轉而差點與汽車擦撞的情形發生，鍾宏仁到現場勘查時更發現實際情況確實險象環生。為了解決民眾對本路口的安全疑慮，新北市議員鍾宏仁與新北市交通局長鍾鳴時今日（2日）特別到新北大道二段與思源路口會勘，並針對該路口機車待轉格及標線劃設等問題提出改善計畫
會勘結論
鍾宏仁議員與鍾鳴時局長會勘後達成共識，將為此路口作兩階段改善。第一階段先把思源路要待轉至新北大道之機車待轉格往後推移，減少機車與汽車擦撞意外。第二階段再將行人穿越線後移約３公尺並橫跨中央分隔島，另將機車待轉格移至現在行人穿越線之位置，其他車道線也將研議規劃後重新劃設。此外，相關號誌也會在第二階段改善計畫時一併調整。
鍾宏仁會勘後表示，將會持續追蹤本市境內相關危險路口改善的進度及相關計畫，讓市民在行的方面更為安全。

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相關新聞連結 自由時報
https://news.ltn.com.tw/news/NewTaipei/breakingnews/2779477

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＃議員來會勘
＃危險路口交通改善