今天總質詢的內容如下：
陳秋萍議員於第二屆第五次定期大會上指出，關於即將新闢國道兩側平面道路乙案，陳秋萍議員擔憂目前只計畫一併施作上游的排水箱涵，以排除高速公路西側之水量，此舉勢必造成水量匯集到下游的中正路及正強街，造成更大的淹水，強力要求市府應一併新建中正路到縱貫鐵路之排水箱涵，銜接上游段之箱涵排水工程，匯入蔦松中排，以解除日後中正路及正強街淹水的情形。
交通局於今年3月20日在永康區正南五街路邊設置智慧停車管理收費自動化設施，為全國首創的智慧創新路邊設施，肯定市府與台南應用科技大學、宏碁公司透過產、官、學合作的努力，並且詢問未來是否有擴大實施區域的計劃?陳秋萍議員表示，目前的收費員，交通局遇缺不補，支持未來智慧創新路邊停車收費自動化設施，但也強烈要求市府應充分保障目前收費員的工作權益，不得草率行事。
2013年是台南公共運輸元年，期間台南市府逐步推動台南公車6條幹線且車身依路線、顏色區分，後續也整修了原有的轉運站並且新闢了保安、關廟以及麻豆轉運站，往公車捷運化的目標邁進，為打造未來的低碳城市努力，陳秋萍議員表示，為了早日實現低碳城市的願景，電動巴士的腳步也該儘快跟上；由於台南早已成為觀光客旅遊首選，市府應該善用自己開發的APP，讓旅客可以用更方便的方式認識台南，陳秋萍議員建議應將APP放置於交通運輸轉運站或公車看板上，方便旅客查詢相關旅遊資訊，另外，關於旅遊套票方面，在105到106年間，高鐵聯票以及Tainan Pass各出售了4005張以及1283張，陳秋萍議員建議應該旅遊套票應以JR一日券「東京都市地區通票」以及鐮倉/江之島一日票的設計為方向，統整相關旅遊訊息，設計更為淺顯易懂的資訊，才能吸引更多遊客使用並購買。
依據聯合國《兒童權利公約第31條》以及聯合國《身心障礙者權利公約》，兒童以及身心障礙兒童都有玩耍、娛樂的權利並且受到保障，基於這樣的觀念，共融式遊戲場就是一個適合成人、身心障礙兒童及一般兒童皆能使用的遊戲環境。 依據台灣親子休閒育樂狀況調查情形顯示出，孩子最喜歡的事是親子出遊，然而實際上，每到假日台灣的孩子經常在家看電視、打電腦，放假習慣「宅」在家， 探究原因為民間遊戲場收費昂貴且裡頭的育樂設施對孩童不友善，加上交通運輸考量，目前台南市的公園、文化園區、風景區、休閒設施患少且患不均等等，影響父母親帶孩子出遊的意願。陳秋萍議員建議推動共融式遊戲的策略為，可以在大公園、鄰里公園、河堤公園、學校、室內兒童館、觀光風景區、轉運站、文化園區、圖書館、美術館等地建立大型的共融式遊戲場；目前推動共融式遊戲的城市有台北市，高雄市以及新北市也將陸續跟上，希望台南市也能早日跟上腳步，讓更多的孩子能夠有共融自在、童年無礙以及悠然過活的童年回憶。
陳秋萍議員表示，設置T-Bike的條件為人潮聚集或轉乘需求地點，用地及用電取得，各站需相距500公尺以上，每站T-Bike有32輛車，一年的營運費為182萬元，目前建置經費第一期為10站，有280輛車/孔，一年營運費用為2760萬元，第二期為40站， 1160輛車，1280鎖孔，一年營運費用為7689萬；自 105年8月起，T-Bike迄今啟用33站，至106年5月17日營運收入為1,254880元 ，陳秋萍議員指出，不到3個月就滿一年，一年營運費用還要給廠商2600多萬元，每年虧損2000多萬元，再加上建置費用一億多元，陳秋萍表示，雖然大眾運輸不能當成營利事業看待，但市府也該想出對策好好因應，並減少虧損! 另外，O-Bike已經在台灣其他地方造成潮流，其所帶來的好處為無站樁共享單車，無用地、用電取得的問題、隨騎隨停隨還以及廠商負責維修、管理，市府無需編列預算等，但陳秋萍議員表示，O-Bike帶來的疑慮為違規停放，影響市容、違規處罰對象、保險問題、單車「供過於求」停車位「供不應求」、目前廠商的管理鬆散，制定的信用積分制是否完善，還有是否造成交通亂象等問題；陳秋萍議員表示，管理就是要制度，市府面對O-Bike襲台，還有它所帶來的疑慮問題，一定要先研擬好停放和處罰標準，才可開放O-Bike進來台南。
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