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我要來說說，為了要趕在過年前
領到一個國際包裹的故事

通常我日本寄回來的國際包裹
我都是用海運居多，因為比較便宜
空運的價格實在是很不划算
因為我並沒有那種一定要趕著拿到的東西
走海運真的是CP值高非常多

而海運從寄出到拿到我手上
所需的時間大概是3個禮拜左右(21天)
這是平均值啦，從我以前到現在的經驗
當然偶爾會有突然很快就收到的包裹
但那個機率真的是不太高的

今天這件包裹當初是1月14日
從日本寄出，我有算大概抵達的時間
應該會在過年前的那個禮拜收到
然後就開始了他漫長的旅程
基本上抵達時間會落在2月4日(四)左右
但台灣的郵局是六日不送貨的
而跟他一起寄出一起收走的有二件

早在2月5日的時候
我就有收到了跟他一起收走的另一個包裹
而照片上這一件就是一直呈現未知的狀態

到2月8日(一)，我繼續郵件追蹤
他就還是一個還沒抵達台灣的狀況
我心想，完蛋，我年前收不到了嗎？

後來隔天，郵件追蹤上終於出現資訊
反正就是昨天過海關了，然後已經轉出
被運到投遞股去，已經出貨發送
後來我就一直等待，等郵差送來

這中間，我等了又等，就是等不到
後來我打電話去問，留了好幾次電話
反正就是因為年前貨太多，太忙碌，送不完
然後就拜託隔壁快捷股吸收一些幫忙送貨

就因為拜託其他股幫忙送貨
他就因此失聯很難追查
因為就不掛在原來的業務股上面

打電話去問東問西根本不知道怎麼查
然後又因為不是原來的送貨郵差
他打電話也愛打不打，按門鈴也沒有等人來
反正原來的郵差因為很熟都會知道要找誰
或是要找誰幫忙代收什麼的

這包裹就一路從
建國郵局=>仁愛郵局=>台北郵局
一直投遞不成功，一直流浪在每個郵局倉庫
後來本來我已經放棄在年前收到的希望

最後一個郵局的工作人員
在9號晚上8點多打電話給我
說他現在被運回了台北郵局(北車那邊)
他們10號會幫你送，但不知道什麼時候
而我可以在10號早上去親自拿

我就趕在放假的最後一天小年夜
我一大早跑去台北郵局把它領了回來

台北郵局裡面真的有夠大
我只是要領個包裹而已
我就走超級遠的路才走到快捷股
然後提著14kg走出台北郵局，超累

真的是一波好幾折
這包裹在外面流浪超級無敵久
從來沒有為了收一個包裹
居然浪費了我這麼多的時間

就醬

反正最後我是拿到了

等初八開工
又有6箱準備到港

一時亂買一時爽
一直亂買一直爽

Be a Hero , a We are X

最近有個令我十分暖心的事情。因緣際會，有個國際包裹要寄給遠方的朋友，平常考量到郵資成本，加上彼此也不怎麼緊急，通常用上國際快捷已是相當不錯了。奈何兩年來因為疫情肆虐之故，與部分國家的郵務系統已經全面停擺。於是只能找上使命必達的FEDEX。

也是這次才知道，原來郵局有代辦FEDEX的寄送事務。不過郵局人員面對FEDEX的業務，似乎都非常不熟悉。第一次跑櫃台，人員給了我好幾張表格，要我逐一以英文填寫。以英文填寫是沒啥問題啦，不過幾份文件上頭的欄位對我來說還真如天書般難以測度。第二次到櫃檯，人員也沒法完整回應，只簡單告訴我幾個原則，就叫我去填完。

我心想大概真的很簡單吧。於是就上網查了查FEDEX要填寫的托運單和商業發票，怎奈我查到的商業發票格式與郵局人員給我的全然不同。於是我只能在寄件人、寄件國、目的國、品項、金額及簽名處寫寫，其他看不懂的，也只能再請教一次。

第三次上櫃台，這次是個年輕小姐。我向她表示文件上的某些欄位需要協助填寫，她非常熱心的翻閱郵局內的相關說明文件，並表示欄位經常有所變動，加上郵局的FEDEX業務數量並不多，她們郵局人員也無法不看說明就填寫。非常親切的告訴我一個個欄位上要填寫甚麼資料和項目，我才發現上頭欄位和我最後填寫的資料，和我原先預期的文字不只是有相當落差而已。其實也不怪其他人員，畢竟這份文件他們不熟悉，加上後頭又有一堆客戶要消化，打發敷衍真也不是甚麼稀奇的事情。

小姐微笑著給我郵局的發票，我便開心的離開了。

十分鐘後，小姐打電話回來給我，表示發票給錯聯，詢問我能不能回郵局一趟，交換執聯? 我馬上回好。

轉頭進了家咖啡店，買了杯上好的淺焙拿鐵，到郵局送給這位親切又熱心服務的郵局人員。

這是我這數週以來，送出最開心的禮物。

中華郵政「智慧物流園區」開工！海關到檢疫一站搞定，靠AI協助處理全台7成郵件

2021.01.18 by 程倚華

中華郵政在全台灣有1,299間郵局據點，每年處理國內外郵件超過21億件。基於業務轉型發展物流需要及配合政府施政目標，在2019年選定在桃園機場捷運A7站旁，打造一座「智慧物流園區」，總共預計將斥資283億元。

在這一座園區內，有包含物流中心、資訊中心、北台灣郵件作業中心、訓練中心、工商服務中心5座建築，佔地約17公頃，樓地板面積達15萬坪，預期將陸續在今年底至2024年3月完工。在今天（18），其中的北台灣郵件作業中心以及訓練中心正式開工動土，預期將打造中華郵政跨足智慧物流的新里程碑。

「這個地方可望成為台灣國際物流的重要發展基地，」中華郵政公司董事長吳宏謀說，中華郵政的智慧物流園區，在10分鐘內可以上國道一號，而且距離台北國際港、桃園國際機場都不到30分鐘車程。「這個地方啟用之後，可以名符其實達到地盡其利、貨暢其流。」

在未來，北台灣郵件作業中心將整合中華郵政公司台北、桃園郵件處理中心，以及國際進出口郵件業務，處理範圍將涵蓋北北基、桃園、新竹及宜蘭、花蓮等區域。在啟用之後，預期可以處理全台灣7成的郵件量。

在北台灣郵件作業中心內，也將導入各種新式自動化郵件處理設備，優化作業流程，提升郵務運作效能。像是建置AGV全套自動化搬運系統，結合人工智慧（AI）與導航系統，可以評估最佳路徑，把擺放郵件包裹的籃車搬運到特定月台出貨，以此做到精簡人力、提升速度、維持正確率。未來在園區中，也將規劃建置網路管理資訊平台，全程監控郵務作業。全物流園區的2.5萬籃車都導入了RFID條碼，作業時可以即時監控籃車動態。

同時，為了順應跨境物流的趨勢，物流園區將設置海關、郵政、檢驗檢疫單位等跨部會協同作業機制，郵件處理過程中，檢疫人員可以在園區中立即查驗郵件，提升通關效率。

辦公空間開放物流業者、電商新創進駐，今年底開始招商

在北台灣郵件作業中心中，同時也規劃了1.2萬坪的倉儲空間，除了保留給中華郵政的保稅倉儲空間之外，也會安排空間提供給國內、國際電商物流或跨境電商物流業者進駐使用，這一塊業務預期將在2021年底前開始辦理招商作業。

另外，同樣在今天開工動土的郵政訓練中心，則是郵政物流園區的行政核心，除了配合北台灣郵件作業中心落實廠辦分離之外，在其中也規劃設置智慧監控中心，增進園區維運管理效能。在郵政訓練中心之中，也建置了完善的訓練、會議等場域空間及相關設施，約有2,400坪辦公空間。在建物落成之後，也將開放辦理招商，預期引進物流、電商等相關產業之新創或青創業者進駐使用，扶持產業發展。

附圖：中華郵政位於桃園「智慧物流園區」內的北台灣郵件作業中心，在今日正式開工動土，往後全台7成的郵件量都會在這裡處理。

吳宏謀說，「智慧物流園區」將成為台灣國際物流的重要發展基地。

中華郵政
在北台灣郵件作業中心內，將導入各種新式自動化郵件處理設備。
中華郵政

資料來源：https://www.bnext.com.tw/article/61006/postoffice-a7?fbclid=IwAR07Mp259MD9Ipr02UgP9JgdJpibv2yUMlo8TL9_AETTPQg_BOuPcUJrCfo

口罩寄送海外相關規定：
限制只能寄給配偶或二親等內的親屬，每2個月最多寄收30片，
提醒大家要先登入經濟部貿易局專屬網站
https://emaskep.trade.gov.tw

因為頁面需輸入個資,所以不再教學

填寫資料取得許可證後，才能透過郵局或快遞公司寄送。

郵寄到美國的話 一定要事先到這個網站登記並領號
https://ezpost.post.gov.tw/
然後印出文件後簽名
直接連同包裹與文件帶到郵局 由承辦人員幫你辦理

非美國地區只要填寫 "國際快捷郵件"單

有問題的請留言
但～～請你們多看幾次影片～ 因為細節都在裏面了PLS

有任何問題
也請以關務署通關業務組網站說明爲主

https://web.customs.gov.tw/cp.aspx?n=8FBE0EFF7E281849&s=C60A755346B658C5

Licence:

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Song: Niwel - Memories
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