關於 還敢說交通部 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

太魯閣號出軌意外，舉國哀悼。諷刺的是，總經費達一億兩千多萬的「#鐵路行車安全改善計畫」工程，還沒有帶來行車安全，讓一個劣跡斑斑的包商李義祥，看著肇禍的工程車滑落山坡，停在鐵軌上，毫無作為，沒有通報行控中心，就眼睜睜的看著太魯閣號撞上去，至少五十人罹難，超過二百人輕重傷。
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車禍後只要稍有質疑的網路貼文，都會引來網軍大舉進攻。先別說這個工程是鐵路局的，依照採購法第70條，鐵路局有監督之責，三年前普悠瑪事故的總體檢報告，要求去年底完成「邊坡監測系統」設置，以AI對邊坡危害或異物入侵軌道主動示警，這次，#工程車滑到軌道上沒有任何示警，#還敢說交通部、#鐵路局沒有責任？
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政府除了震驚、悲傷、降半旗之外，還能做些什麼？
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50條冤魂要真相！絕不可以把調查究責完全推給司法就了事，因為訴訟不但曠日費時，更是無罪推定，只能算是查究責任的最低標準，況且個案的判斷處理，對於長期的系統性問題解決效果不足。我強力要求行政院要組成調查委員會，從行政面與制度面進行改革，從司法和廉政雙軌齊下，嚴格清查這些包商與臺鐵長期往來紀錄，對過去各案例進行交叉比對，全面檢視鐵路局的公共工程及承包廠商，這些廠商熟知公共工程開標，發包，及驗收，甚至出包時如何避責避罰，才會讓問題一而再，再而三發生，但卻都可以不斷得標。連李義祥這個被列入黑名單的惡質廠商，都可以借牌得標，還可以違法兼任工地主任！
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#大悲不能無言，#究責才能善後，請負起政治責任，還無辜犧牲的人民一個公道！

監察院審計處日前把107年度的決算報告送到議會，這也是監察權對林佳龍政府最後一年施政的總結報告，針對 #花博特別預算，報告列了一個專章。

其中，#花博門票代售案，被我和 #顏莉敏、#楊正中 等國民黨籍議員揭發預算編列金額短差且未審先發包，接著又從不完整的合約書拼湊出林市府可能圖利廠商的情況，我們站在看緊市民荷包的立場在議會聲嘶力竭地質詢，但當時民進黨挾著議會人數優勢，硬是蠻幹到底，不僅沒有辦出價值86億的博覽會，更是留下一堆爛攤子給現在的台中市政府。

當時，王義川局長為什麼不敢給我們完整契約書？原來是他和廠商訂了違反預算法的契約，雖然我們大力質詢、雖然審計處發函要求改正，但他們就是這麼膽大包天，合約不改也不給！

現在，廠商拖延不給銷售資料、也不將款項解繳市庫，但市政府就是拿他們沒輒，為什麼？因為合約對廠商太有利了，裡頭沒有可以要求廠商給資料及繳款的規範與罰則。

市庫收不到款項，市府接下來要和廠商進入爭訟，這不僅讓公務人力無法專注於興利的政策、更會消耗緊巴巴的公務預算，而始作俑者卻高昇交通部與桃園航空城當高官去了，民進黨帶給我們的是民主？是進步？還是時間與金錢的虛耗？

#大港開唱補助有疑義那花博門票代售案呢？
#違法合約都可以公然白紙黑字訂定？
#大選輸了可以幹部長和董事長？
#台灣的政治就是雙重標準？
#監督力
#問政力

【審計報告內文】 http://bit.ly/2lBbz5I

【107年監督花博回顧】
107.3.6. 林佳龍市府不給花博工作計畫等資料 http://bit.ly/2mr5CZs
107.4.13. 林佳龍團隊仍然不給專案小組資料 http://bit.ly/2nfQqP0
107.5.9. 花博工程進度落後，市府不敢說 http://bit.ly/2nQjWLh
107.5.11 發現門票代售案造成市庫收入短差 http://bit.ly/2nlRVee
107.5.21 政風處護航花博門票代售案 http://bit.ly/2mrfOkG
107.5.28 召開市府不給門票代售契約書記者會 http://bit.ly/2nfY9fY
107.6.6. 花博門票短收，借錢舉債、市民來買單 http://bit.ly/2lJZCe1
107.7.2. 花博綠能館策佈展鬧雙胞 http://bit.ly/2lK0sHH
107.8.6. 不能公開的試營運 http://bit.ly/2lK3qvP
107.8.9. 賣個門票有服務費還有激勵獎金 http://bit.ly/2nj4VS9
107.8.9. 林佳龍逃避花博門票合約問題 http://bit.ly/2nTmKaw
107.8.24. 聘請臨時人員的4億多花去哪了 http://bit.ly/2lOTjpC
107.8.30. 林佳龍拒絕議會實地考察花博進度 http://bit.ly/2nhDic0
107.9.1. 戳破「如期試營運」謊言 http://bit.ly/2nnwidu
107.9.13. 花博急缺外語志工 http://bit.ly/2ngan8m
107.9.27. 林市長夫人不之利益迴避 http://bit.ly/2nmdQ50
107.10.8 無所不在的林市長夫人 http://bit.ly/2nTvJsg
107.11.2 杜拜奇蹟花園在台中？ http://bit.ly/2nhNykw

交通部王國材代理部長備詢表示，行政院「1021鐵路事故行政調查小組」上週五第二度公布調查報告已是最終報告。然而，這份報告避談許多關鍵問題，對於諸多具體質疑，調查小組到現在無人回應。連飛安會楊宏智主委都坦承，這份報告不夠客觀完整。

1.11月初臺鐵檢查其他普悠瑪列車時發現，主風泵內油冷卻塞滿雜草、泥土、羽毛， 根本無法正常散熱。然而，11月26日行政院首度公布的調查報告卻隻字未提，直到隔天我質詢賴清德院長時揭露，交通部才承認此事。

事後交通部鐵道局官員卻透過媒體放出「日商沒說要檢查」的假新聞。事實上，第二份調查報告已承認：維修手冊載明需清潔油冷卻器，臺鐵根本沒做。打臉交通部鐵道局謊言。

2.根據第二份調查報告工作計畫，遲至11月26日調查小組首次公布報告前，臺鐵根本沒拆檢事故列車主風泵。直到我質詢揭露主風泵諸多問題後，臺鐵才匆忙在12月3日和宜蘭地檢進行拆檢，發現主風泵油冷卻器同樣塞滿雜物，無法正常散熱。

3.交通部長承認：事故列車12:03從南港車站前往樹林調車場待命，12:38、12:40發現兩台主風泵強制停機， 直到14:49事故列車才從樹林站發車。將近兩小時時間列車待命期間，臺鐵根本未做任何維修，還讓列車繼續上路，導致悲劇發生。

4.最離譜的是，臺鐵高層收到兩封簡訊，第二封簡訊明講：「事故列車經檢查已無法修復」！為何調查報告對於第二封簡訊隻字不提？沒想到今日鐵道局長的理由是「第二封簡訊在事故發生後才收到」，根本是繼續在欺騙社會。

附註：

2018-12-24 司法法制委員會及交通委員會聯席會議：不該發車的普悠瑪 荒腔走板的事故調查】
https://ppt.cc/fc9Okx

2018-12-22 「臺鐵6432：根本不該發出的列車」記者會
https://ppt.cc/f3LlYx

1.普悠瑪事故調查小組召集人吳澤成政委日前備詢表示，當天下班前提供更詳盡的調查報告，然而，直到當天晚上鐵工局長才匆匆拿來幾張資料，說「報告兩週後才會完成」。兩週期限將屆，行政院是否公開完整調查報告？沒想到吳澤成召集人又改口說要看明日開會情形。

2.2014年12月27日，臺鐵同時決標了兩項採購案，決定增購各16輛太魯閣與普悠瑪，金額分別為9.25億與8.96億。這兩項採購有什麼特殊之處？

兩項都沒有經過公開招標，都違法採用限制性招標，確保大家都有份！

→2004年的太魯閣，到2014年，早已超過「後續擴充購車」期限；2011年的普悠瑪，則根本沒有後續擴充購車條款。易言之，要採購新車，必須公開招標。

→臺鐵為了迴避公開招標，找了半天沒有依據，竟然試圖援引《政府採購法》第22條第1項第16款（「其他經主管機關認定者」）的例外。結果，在2014年3月被公共工程委員會打槍。

→為了達成目標，臺鐵竟然回頭試圖援引同法第22條第1項第4款（「後續維修、零配件供應、更換或擴充」），工程會依舊不敢背書。（難不成，新車是要買來拆零件的嗎？有這麼蠢嗎？為何不乾脆直接買零件？）

→最後，明知違法，臺鐵還是蠻幹了！

如此明顯違法的事，時任交通部長葉匡時、2014年3月由臺鐵局長升任常次范植谷、同時升任臺鐵局長的周永暉，你們在亂搞什麼？

3.2016年早就有人公開檢舉，時任行政院長林全、交通部長賀陳旦承諾調查，為何今日工程會吳澤成主委表示他毫無所悉？到底是誰在介入包庇？

附註：
2018-12-10 違法採購坐地分贓、其樂融融大家閉嘴
https://ppt.cc/fePGzx

2018-11-28 交通委員會：草菅人命的臺鐵普悠瑪 欺騙社會的行政院調查報告
https://ppt.cc/fyv1zx

2018-11-27 避重就輕的普悠瑪事故調查報告
https://ppt.cc/fbiI3x