我是不是很久沒有發影片了！！！
因為每次發你們都不愛看啊😳😳😳
還不趕快多看幾眼🤣🤣🤣
因為剛剛群組有討論到
我一起分享給大家
--------------------後避震器 原廠與改裝---------------------------
預載與彈簧軟硬，可以調整避震器的下沉行程
基本設定大家可以查一下網路 SAG 這是預載設定的方法
以上的我們稱為軟硬
下壓與回彈的"阻尼"
是控制避震器作動行程的速度
我們稱為快慢，因為太慢的速度也會有支撐性 所以會讓你覺得避震器變硬的感覺！
SAG是一切的根本，調整的起始點，載依照車主的騎乘習慣調整阻尼！
舉例：習慣重煞車的人 就會把前叉下壓阻尼調重一點，讓他不要這麼快到行程的底部
請想像你拿著硬幣丟入相同容量的容器
一杯裝水 一杯裝蜂蜜
你會發現裝蜂蜜的那一杯 硬幣還是能夠沉到杯底 只是需要時間必較久
這就是阻尼
再舉例 如果杯子裡面放相同的彈簧
我放入一公斤的鐵塊 彈簧會下沉1公分
那這樣兩個杯子的彈簧都會下沉一公分
只是蜂蜜的那一杯需要10秒
水的那一杯需1秒
這就是軟硬與快慢的區別
原廠的後避震 控制快慢的能力很弱
所以要把裡面的水換成蜂蜜
這樣才能找到對的感覺
或是換避震
-------------------------------------------------------以上
#K1練車的日子
#green15
#kyt
陳豫瑩
避震器變硬 在 [討論] 越來越硬的避震器- 看板CAR-TUNING 的必吃
很少在這邊發表文章，想跟前輩討論一下"避震器退化"這個問題
誠如大家常聽到的，避震器是損耗品，減震筒的阻尼會隨著時間而退化
減震筒內的油封也有漏油的可能
而阻尼的退化會造成減震筒抓不住彈簧的情形
所以常聽到人家講，避震器會退化，越來越軟，就表示你該換了
可是我遇到的問題跟大家不太一樣
我是用sachs早期的避震器，跟現在的sachs sport調教不太一樣
早期的sachs以舒適著稱，具有良好的吸震能力，卻不會像有些避震器那麼跳
簡而言之就是處理地面的坑洞還不賴，但激烈操駕時卻會有點軟腳
每當山路過彎時，車頃的情形大概只比原廠好一點點
當初我也是試駕過好幾款裝不同避震器的同款車(Bilstein,H&R,Sach)才決定買的
理由是：
1.幾乎都在市區開，不常跑山路，不需要硬派的操控
2.sachs車高較其他品牌高，我當時停地下停車場，不會磨到
3.避震處理不錯，在市區開很舒服，不會像改裝車遇到坑洞會跳起來
不過這避震器我用了四年，今年開始，避震器明顯的變硬
每當過坑洞的時候，震動的力量會直接傳到車內，碰一聲很大聲
高速過去的時候車子還會跳一下，，避震效果跟以前差很多
而且過彎的時候好像側傾變小了
變的很像改裝車，開起來不舒服的感覺
好奇怪喔，是因為減震筒內的油質產生變化嗎？
有沒有人遇到跟我類似的情形阿
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