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醫師沒有在列表內，是因為醫師沒有勞基法，所以，勞委會沒辦法做勞動檢查，也沒有職災賠償之相關資料收集。
謝炎堯認為「過勞死」是邪說，就是踐踏受雇者的尊嚴！
勞委會公布最新過勞死統計：過去3年半國內有111名勞工過勞死！勞團批，過勞高風險行業工時普遍過長，政府應加強檢查。勞委會2010年起放寬過勞認定準則，勞工是否因過勞而傷病或死亡的認定，不再受限於工時，而由職業病醫師依工作樣態和工時綜合認定。
http://www.appledaily.com.tw/…/…/headline/20130914/35294746/
香港今日社論2021年06月09日(100蚊花旦頭)
https://youtu.be/VCNA7_rmGgw
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明報社評
七大工業國集團（G7）達成歷史協議，提倡訂立全球最低企業稅率，暫定至少15%，港府表示將應對全球稅制變化，保持香港競爭力。新經濟時代，跨國巨企利用各地稅率差異，避稅成風，實際繳納稅款低得離譜，全球應當攜手制約。早前華府主張的21%最低企業稅率，水平偏高、私心明顯，經過一番討價還價，現在G7提議將最低稅率定在15%，徵稅門檻針對跨國巨企而非一般企業，全球多數國家接納的機會相對較高。香港作為著名低稅港，所受影響初步看來未算太嚴重，惟亦非全無影響，當局必須留意魔鬼會否藏於細節中。
蘋果頭條
郊野公園邊陲起樓建議引發全城熱議，力倡建屋大計的前特首梁振英早於2017年《施政報告》提出，近日重提舊事逼迫林鄭，追擊林鄭壓抑樓價無能。民意對侵入郊野公園建屋甚為敏感，《蘋果》發現元朗大棠有機生態園後山一幅大欖郊野公園土地，大片樹林被非法砍伐，更挖出巨型深坑非法傾倒人畜排泄物，形成一個相等於標準泳池的「超級屎坑」，惡臭瀰漫生態園，嚴重破壞環境，更引發播毒危機。傳染病醫生警告：「如果近距離接觸或間接接觸受感染糞便，有機會感染致病性微生物，會好危險！」
東方正論
香港有樓至上，無論順境或像現時疫境，樓價易升難降，4月份樓價指數較2019年5月的歷史高位僅低2%，但正如財政司司長陳茂波所說，市民供樓負擔比率達約73%，對比往年平均數據顯著提高。有果必有因，香港工時全球最長，在國際調查中更被選為「最過度勞累城市」首位，家屬哭訴工友過勞猝死，這個城市盡是打工仔悲歌！本報頭版報道，每年超過百名打工仔過勞死，「辛苦搵錢冇命享」。
星島社論
歐洲國家盃將於本周六揭幕，為期一個月的球壇盛事將吸引大量賭注，非法賭博集團早已瞄準香港大舉「吸金」，亞洲賽馬聯盟日前發表調查報告，指出港人去年疫情期間經非法賭博網站投注賽馬及運動項目大增一至兩成，估算非法集團利潤可能超過一百五十億港元，很多海外莊家不但銳意吸引香港賭客，有統計更指逾百個賭博網站伺服器設於本港，但因普遍使用匿名伺服器和加密交收賭注等資料，令執法人員追查困難。
經濟社評
金管局將研究發行數碼港元可行性，除了要趕上數碼貨幣大潮流，亦是進一步加強金融科技（FinTech）的優勢。推出數碼港元只是第一步，金管局還提供長遠規劃，讓金融界盡快檢視提升業務數碼化，方能提升金融服務業的競爭力，鞏固本港作為國際金融中心的領先優勢。金管局總裁余偉文昨天公布「金融科技2025」策略，表明內部已成立跨部門工作小組研究數碼港元在零售層面的可行性，還會全面推展銀行數碼化、發揮數據基建潛能、擴展金融科技人才庫及善用資源政策支持發展。
｜工作時數｜香港人每周平均工作42小時全球第7高 邊度打工最血汗邊度最嘆 即看各國工時排行榜
據經濟合作暨發展組織（OECD）2019年發表的全球調查報告中，每位僱員全年平均工時為1,726小時，即每周平均工時約33小時。疫情衍生居家工作，不分晝夜的工作訊息，你每天的工時又有多少？
歐洲人最Work-life Balance
頭5位全球最佳Work-life Balance的國家，全位於歐洲：丹麥、挪威、德國、荷蘭及瑞典。而丹麥人民更是每周工作26.5小時，每天睡眠時間有7小時25分鐘，數據沒有包括工餘的時間，實在令人羨慕；而全球勞動過度的頭5個國家，全位於亞洲，香港榜上有名，香港人平均每周工時42小時，還有新加坡、韓國、馬來西亞，當中日本人平均只得6小時18分鐘睡眠，卻每周工作上31.6小時。
多勞未必多得
資料顯示新加坡全年工作2,324小時，人均GDP（國家生產值）達102.74K美元；瑞士全年工時1,557小時，其人均GDP就可達至75.88K美元，看似工作時數與人均GDP成正比關係。不過以日本為例全年工作長達1,644小時、睡眠時間少，人均GDP就只有44.59K美元。香港人較日本多38分鐘睡眠時間，人均GDP亦比日本多18.25K美元，但與歐洲人比較，我們還是多勞少得的一群。而且亞洲地區更面對不少工時過長的社會問題，如日本一年可近1,500單「過勞死」過案，南韓亦因為過度勞動而影響出生人口。
放假非理所當然
如果你曾經跟外國公司合作，就會發現歐洲公司特別多假期，當地大部份國家都立法，公司必須提供不少於20天年假，部份更提高至25天，甚至超過30天，實在令香港人又羨又妒；不過美國勞工情況不比香港好，沒有有關年假、帶薪休假的法例，更沒為每周最長工時的立法，平均23％美國人沒有帶薪假期，遠低於世界其他富裕經濟體的標準。
工時少，世界更進步
疫情中，人人工作大受影響，按統計全球平均工時少了8％，或許是時候深思工時跟經濟的關係。法國就為保障僱員，近年再次更新勞工法，包括僱員於辦工時間以外，不用處理工作上的電郵、電話等等，部份企業更會截斷電郵網絡。各國都期待疫後經濟重啟，實在要深思方向，非多勞多得，應尋求一個更佳的生活工作環境。
影片:
【我是南丫島人】23歲仔獲cafe免費借位擺一人咖啡檔 $6,000租住350呎村屋：愛這裏互助關係 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/XSugNPyaXFQ)
【香港蠔 足本版】流浮山白蠔收成要等三年半 天然生曬肥美金蠔日產僅50斤 即撈即食中環名人坊蜜餞金蠔 西貢六福酥炸生蠔 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/Fw653R1aQ6s)
【這夜給惡人基一封信】大佬茅躉華日夜思念 回憶從8歲開始：兄弟有今生沒來世 (壹週刊 Next) (https://youtu.be/t06qjQbRIpY)
【太子餃子店】新移民唔怕蝕底自薦包餃子 粗重功夫一腳踢 老闆刮目相看邀開店：呢個女人唔係女人(飲食男女 Apple Daily) https://youtu.be/7CUTg7LXQ4M)
【娛樂人物】情願市民留家唔好出街聚餐 鄧一君兩麵舖執笠蝕200萬 (蘋果日報 Apple Daily) (https://youtu.be/e3agbTOdfoY)
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#工作時數 #歐洲 #南韓 #法國 #新加坡
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在台北生活的你，一定搭過台北的公車。
不過，我們搭的公車，安全嗎❓
臺北市聯營公車，每年總行駛里程數超過1億5千萬公里，滿足雙北數百萬市民通勤、就學、出遊……的需求，是台北市不可或缺的公共運輸服務。
但，臺北市聯營公車的「每百萬公里有責肇事率」，卻在2018年達到柯文哲市長任內的新高點！平均每1.3日就會發生一件公車有肇責事故。
我統計2015～2018年公車事故，共造成「10死、387傷」。
找出原因，才能解決問題。我分析793件公車有肇責事故，發現「未注意前方車人動態」「換道不當」「左右轉違規」「未保持安全車距」「不禮讓行人」等，是公車肇事致人死傷的前五大原因。
這些因素，都是人為疏失。要改善公車肇事問題，勢必要從減少人為疏失下手。
受過專業訓練的職業駕駛，為何會發生疏失？有以下兩大因素：
1️⃣ 不良駕駛習慣：
因為班距過於密集、趕點、或駕駛習慣不良，導致部份司機頻繁發生不當換道、未保持安全車距、未注意前方車人動態等情形
2️⃣ 超時駕駛，司機過勞：
許多科學研究已經指出，疲勞駕駛的危害不亞於酒駕。若司機因疲憊而身心狀態不佳，也可能提高肇事風險。
2015~2018年間，公車肇事後檢查駕駛的工時，竟發現有三成（2018年）到近六成（2016年）的肇事駕駛有超時工作的情形。顯示超時駕駛和事故風險有相當大的關係。
上述兩項缺失，都是陳年老問題。但我研究發現，交通局公運處針對這兩缺失，處理非常消極！
尤其是超時駕駛。我調閱資料後發現，台北市聯營公車駕駛超時工作情形非常嚴重。
勞動局去年針對公車業者執行90場稽查，就發現41次違反勞基法規定。違規比例達45.56％。
而公運處執行的超時稽查，同一家公車業者，連續六次稽查蟬聯超時冠軍，最高有70%的駕駛超時工作。
另外有三家業者，屢次出現在超時前三名，超時率由22%~42%不等。
但這4家超時慣犯，也每次都高分通過市府公車評鑑。
為什麼每次都超時，每次都評鑑通過？
因為台北市政府根本沒有把「超時駕駛」納入公車評鑑的扣分項目！
換言之，公車業者就算壓榨司機到百分之百超時駕駛，在公車評鑑都完全不會被扣分。
有這種放水評鑑，難怪業者有恃無恐！
針對上述兩項缺失，我要求交通局公共運輸處必須：
✅ 全面檢討聯營公車營運服務評鑑計分方式，就下列事項調高佔分比重：
1️⃣ 違反汽車運輸業管理規則第19之2規定超時駕駛
2️⃣ 違反勞基法（超時工作、未給足例假、溢扣工資、未給予國定假日加班費、未核實紀錄出勤時間等）遭裁處
✅ 針對未注意前方車人動態、換道不當、左右轉違規、未保持行車安全距離、未讓行人先行等不良駕駛習慣，重新設計具體查核方式，納入聯營公車營運服務評鑑，並研究問題根源（是否有班距過於密集、誤點壓力等制度原因造成不良駕駛習慣）
以上兩項訴求，在質詢時獲得交通局和公運處的正面回應。我會繼續追蹤。
保障台北人行的安全，就從改革公車評鑑、防制不當駕駛、超時駕駛開始！
#苗博雅問政報告
#第三勢力第一選擇
#我認真問政
#你幫忙分享
#大安文山苗博雅
#臺北市議會#柯文哲
蘋果【議員批北市公車評鑑管服儀不管超時 公運處願檢討】
https://tw.appledaily.com/life/realtime/20190509/1564166/
自由【〈台北都會〉「超時」未列入公車評鑑 北市公運處將檢討】
https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1287475
自立晚報【北市公車常態性超時駕駛 應全面檢討】
http://www.idn.com.tw/news/news_content.php?catid=5&catsid=2&catdid=0&artid=20190509lii002
