【讀碩士無法升遷加薪，就是浪費時間與金錢？】
經常有上班族來問我考研究所一事，問的多半是要不要念、念了對職涯有沒有幫助、未來能不能夠加薪或升遷……總之就是值不值得念？如果用這個務實的角度一邊上班一邊讀研究所，最後可能會發現一點都不務實，有兩個原因：
💚1.現在越來越少企業因為學歷來加薪或升遷：
一般來說，加薪看的是個人的工作表現，以及未來的發展價值；升遷則看的是有無帶團隊的能力。就算你的學歷不漂亮，但是符合條件，仍有機會加薪與升遷；相反地，學歷再好，若沒法反映到工作表現上，做出成果，也是枉然。
💚2.畢業三五年之後，企業用人跟學歷無關：
學歷是社會新鮮人的入場券，至於有幾年工作經歷的人，企業看的是職能的相關性，以及過去的工作表現，學歷便不再那麼重要。至於碩士，對於高科技業或外商，已經成了基本學歷，並不是特別值得加分的亮點。
除非在一些老企業會有差別待遇，薪資與職等不同，至於其他企業，兩者越來越脫勾，如果還用老觀念去讀碩士，難免要傷心，慨嘆白讀了。所以如果想讀碩士，除非一些專業領域，至於一般文法商，我會建議不要去想在工作上有沒有好處，可能會讀得開心些。這時候不妨以興趣為主要考量，反而更務實。
可是很多人在職場遇到難關時，都以為讀研究所可以救他們。這麼糊里糊塗，說真的，神仙都難救，更別說讀碩士了。
像是有個中年女性來問我讀休閒觀光研究所，因為公司正在裁員，下一個很可能是她，她想改行做領隊或導遊。我直接告訴她，這兩個工作都不需要考碩士，直接去考執照就行。接著她說也許可以去私立高職教書，現在少子化，又這個年紀，於是勸她別想這條路了吧！
另外，也有人認為讀碩士能夠挽回他的人生。昨天有位公職人員說想讀碩士在職專班，而這個科系跟他的工作無關，周圍每個人都有意見，說念這個碩士沒法升遷，浪費時間也浪費金錢。聽著聽著，他猶豫了，來問我該讀嗎？我問他讀碩士的動機是什麼？他列舉出四個：
1. 想補學歷
2. 學習新知
3. 想交朋友，認識不一樣的人
4. 想認識不一樣的自己
這四個動機，除了補學歷與學習新知外，另外兩個透露出一個主要訊息：他不滿足現狀！後來他跟我說，現在環境舒適安逸、一成不變，想要透過讀碩士來看看不同的世界，認識不同的人，也想藉此探索自己，找出其他可能性。
老實說，除了補學歷外，其他三個都不必靠讀碩士來達成。就算是補學歷，他的工作根本不需要學歷。所以別人一說，他就動搖。
個人的看法是，反正他閒著也閒著，再去讀個碩士不是壞事，何況台灣的學費相對國外是非常便宜，而且每個人這一生最值得投資的是自己，為什麼會說浪費時間與金錢？我是想不通這種成本觀念！
難不成去吃掉花掉就不浪費金錢，或是每天滑手機、看電視就不浪費時間，怎麼讀書這件事就讓人特別感到浪費金錢與時間？大家對讀書的觀念過度功利，總認為一定要換到好工作或升遷加薪才划得來，這是限縮了自己的成長。
像我讀EMBA，既沒升遷也沒加薪，倒是認識不少很厲害的同學，我常常在電視上看到他們受訪。我讀文科，他們多數是理工科或法商科，並在高科技業或大企業任職高階主管，讓我的視野開闊不少，也見識到頂尖精英做人做事的篤實與謙虛，這些都是無形的受益，但我相信絕對在我身上產生一定影響。
不過如果想要學習技能，我倒不認為要去讀碩士，還不如在補習班或線上學習，或是找個教練一對一教導，學得既快又好，還能立即派上用場。至於研究所的目的，並不是在傳授這些工作技能，這也是我勸大家讀研究所不必與工作掛勾的另一個原因。
即使如此，這幾年我倒是看到讀研究所有一個明顯的好處，就是洗學歷。特別是社會新鮮人熱愛用這一招，國立大學後段班，想辦法考上前段班研究所，履歷只秀出碩士的學校，有沒有幫助？當然有！而中年人洗學歷，則是面上有光，走路有風，在一些場合就能選上什麼長之類的，做顧問或當講師也能增加份量。
所以我出個題目來問大家：
💚假設你的家人或朋友想念碩士，念完並不會升遷加薪，你覺得他該去念嗎？
（讀了本文有受益，也請留言+1）
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圖取自Pexels，攝影：Ekrulila
通縮好處 在 [新聞] 消化庫存大陸超過40個汽車品牌大降價！ - 看板Stock 的必吃
原文標題：消化庫存 大陸超過40個汽車品牌大降價
原文連結：https://reurl.cc/Nqlqn5
發布時間：12:252023/03/19
記者署名：旺報 陳冠宇
原文內容：
據陸媒不完全統計，目前大陸已有超過40個汽車品牌、100款左右車型啟動降價促銷活動
，車市「價格戰」打得火熱。
《中國經營報》報導，東風汽車集團6日與湖北省政府針對東風汽車集團旗下東風本田、
東風雪鐵龍、東風日產等7個品牌、56款車型聯合推出汽車補貼優惠活動，補貼額度最高
達9萬元（人民幣，下同）。
在東風汽車集團之後，半個月左右的時間，比亞迪、吉利汽車、一汽、上汽、廣汽、長安
汽車、豐田、奔馳、寶馬等車企跟進降價，最高優惠超10萬元。
中國汽車工業協會負責人表示，傳統車層面，促發此次價格大戰的原因：一是傳統燃油車
銷量低迷，庫存處於高位。二是國六排放標準調整。三是合資品牌以價換量提高市場份額
。四是地方政府提振經濟，助力區域產業發展。
值得注意的是，大陸國內汽車市場的降價趨勢。也對二手車行業產生影響。「現在眾多車
型紛紛降價，二手車不降價很難有市場，大家都在想辦法。」湖北省武漢市一位二手車商
對記者表示，目前不少二手車商對於收車已較為謹慎。
對於近期部分車企的降價措施，中汽協副秘書長陳士華認為，價格戰無法帶來長期積極效
果，「產品價格的適度下調，有利於激發消費者的購買需求，但採取簡單的價格競爭策略
並非長遠之計，企業應該在產品技術、質量、服務、品牌力等方面多下功夫。」
中國汽車流通協會專家委員會李顏偉認為，「現在這場價格戰已經越來越像一場大的PR（
公關）戰爭，而不是真正的降價，大家都是利用消費者的關注做自己的傳播，吸引客戶。
無論是廠家還是經銷商，都會利用這次機會留住客戶資料。」
資料顯示，當前大陸汽車行業的確存在庫存較高的困擾。根據中國汽車流通協會披露的數
據，2023年2月，汽車經銷商庫存預警指數為58.1％，較去年上升2.0個百分點，較前月下
降3.7個百分點，庫存預警指數位於榮枯線之上，經銷商需要加大促銷力度，積極去庫存
。
心得/評論：
中國買車真便宜 BMW一台賣75萬
連高價品牌也在殺價 不像台灣人太有錢
BMW一台賣個2倍價 也一堆人想買
中國人窮也是有窮的好處 至少買車便宜
自己進口過來 不知道有沒有搞頭
厲害了我的國!! 2025中國製造!! 彎道超車!! 超英趕美!!
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