#全能街道改造王
#到底是怎麼辦到的呢
#背景音樂請下
黃捷的全能街道改造王上線啦!跟大家報告本週的鳳山會勘成果⬇️⬇️⬇️
#鳳山衛武營人行道拓寬佈建
衛武營周遭人行道破損、磁磚嚴重剝落,我和 #李得勝 里長爭取到:
1.配合台灣燈會衛武營展區,南京路側人行道進行拓寬、修繕及排水側溝改善。
2. 我要求結合衛武營藝術特區意象,進行特色孔蓋設計,展現鳳山的風貌。
3. 要求施作過程拓寬植穴至2公尺以上或改為連續帶樹穴,保護樹木健康並避免竄根問題。
4. 要求鋪面材質採用 #透水性鋪面,防洪並兼顧品質。
#黃埔新村電纜地下化及中軸綠帶工程
我一直很希望黃埔新村能被更多人看見,過去我和 #郭清竹 里長成功 #爭取Ubike站點設置、#村內路牌更新、老舊房屋整修,以及準備動工的中軸綠帶道路施作等建設。
謝謝 高雄小金剛許智傑委員爭取中央1億3460萬補助來推動電纜地下化、道路綠化設計、願景館等改建工程,期待黃埔成為全台最具特色的眷村文化園區!
#文山公兒4公園步道翻新
公園步道下陷破損及積水問題嚴重,我和 #林信利 里長現勘後要求:
1.整段公園步道預計明年初進行翻新施作。
2.積水問題立即整理以避免病媒蚊孳生。
3.部分座椅已破損老化,經費到位後進一步汰換。
#高鳳加油站改建工程噪音問題
#中山西路道路改善
高鳳加油站改建工程造成嚴重噪音與粉塵飛散。我們與 #李朝清 里長現勘後爭取到:
1.中油會增加機具、縮短噪音工程期程
2.增設隔音牆及防塵網等措施改善,保障市民生活品質。
3.中山西路配合燈會籌辦工程,一併進行刨鋪改善。
從小街道到大工程,鳳山大小事找黃捷,我會竭力來解決!
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過5,170的網紅黃珊珊,也在其Youtube影片中提到,打造「海綿城市」柯市府4年多已完成107條路段 美中不足之處就是並未與「積淹水路段」銜接 在2014年柯市長選舉的柯P新政中有這一段話,「未來我將要求市政府的建設單位,今後市區道路建設,不管是新闢或翻修,都要開闢成透水性道路,廣場的鋪面也要做成透水性鋪面。」珊珊調閱資料後發現,光是人...
透水性鋪面 在 黃捷 高雄市議員 Facebook 的最佳解答
今天高雄受到盧碧颱風影響,各地持續降下豪雨,大家都繃緊神經,深怕再度受到水災影響,因為鳳山前陣子才降下致災性豪雨,許多人車子泡水、家裡被淹,甚至還發生婦人涉水途中感電致死的遺憾事件。
昨天總質詢,我也當面向市長詢問鳳山感電致死案後續進度,與市府針對極端氣候下豪雨成災的因應對策。
#鳳山感電致死事件
前一陣子鳳山區出現短時強降雨,瞬間的暴雨不僅造成多處積淹水,甚至有一婦人行經一盞路燈時感電致死,經過數周調查後,查出原因是因修復故障路燈時採架空纜線,但卻未將地下舊纜線抽離,且原電路仍持續送電,才導致這次的遺憾。
我也要求市長必須盡快完成真相調查報告、全面檢討驗收程序瑕疵、全面清查本市道路的漏電斷路器、全力協助後續國賠程序,務必給予家屬一個公道,該賠償、該檢討的部分,絕對不能含糊。市長也承諾,除了代位求償廠商責任,也會全面檢討行政管理責任,並協助後續國賠程序,給家屬一個交代。
#常態化的氣候災害
這幾年致災性大雨越來越常見,世界各地都出現世紀洪災,而高雄更是連續4年都出現時雨量爆表的短時強降雨,早已超過現有水利設施的防洪標準,考驗政府應變能力的同時,也逼得我們必須重新審視與調整現有的治水方針。
因此我也要求市府,除了側溝清淤、排水道疏通與啟動抽水站的基本整備工作之外,更重要的是由小至大、重新檢討現有的防洪應變系統,強化出流管制與逕流分擔,包括:
1.改善現有形狀為直角、多重彎曲之側溝,減少堵塞機率。
2.加速防水閘門補助,若申請率低,應主動協助民眾。
3.將「高雄市淹水潛勢圖」數位化並建立地圖預警系統。
4.廣設建築物雨水回收系統,強化出流管制。
5.強化防災基礎設施,成為韌性城市。
6.「高風險淹水潛勢區之都市計畫」以耐淹設計做為都市設計基準。
7.增加透水性鋪面。
8.參考國際治水案例(丹麥哥本哈根的V型城市運河、日本東京的豎井式地下滯洪池)。
市長表示,在極端氣候的衝擊下,市府也會秉持出流管制與逕流分擔的概念,進行各項治水工作,也會盡力向中央爭取經費,在 #鳳山園藝試驗所、#鳳山行政中心、#青年公園、#小貝湖 設置微滯洪或滯洪池,強化逕流分擔。
近日來,水利局也趕工完成鳳山區治水工程,包括:#鳳山園藝試驗所文龍東路分流、#曹公圳設置分洪渠道、#加高曹公圳南側護岸、#箱涵與曹公圳接觸設置逆止閥,並於颱風來臨前提早降低澄清湖水位提高滯洪能力。
治水是百年工程,非一朝一夕可成,但面對氣候災害的步步進逼,我們能做的就是盡力減少影響範圍,期許高雄能繼續強化調適能力,逐漸往 #韌性城市 邁進,我也會在市議會替各位來把關,與市府一起來守護我們的家園!
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透水性鋪面 在 陳宥丞 Facebook 的最讚貼文
#成功路人行道更新完成
#無障礙設施 #海綿城市
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臉書跳出一年前回顧,是我與 #紫星里 #謝佳惠里長 在行人道會勘,這段人行道因老舊破損、樹根竄根造成高低隆起,常常造成行人跌倒、輪椅及輔助用具等難以通行,在里民陳情後,我們與里長共同會勘改善。
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經過一年,此路段水溝以場鑄型施工工法完工,現場灌漿一體成形水溝面,#降低鬆動及機車族滑倒的機會,行經水溝上不再有高低差的噪音擾民。#新鋪設透水性鋪面材質,改善道路積水,減輕排水系統負荷,把台北市打造成海綿城市,讓人行道會吸水,也降低都市熱島效應。
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疫情雖然沒有鬆懈本錢,我們仍會在防疫規範內提供服務、好好做事,找到工作和防疫的平衡新生活,各位有需要服務也請別客氣哦~
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#行人道更新 #場鑄施工
#內湖 #南港 #陳宥丞
#港湖宥丞 #服務有誠
#服務專線27936656
#原黃珊珊團隊
#週二法律諮詢
透水性鋪面 在 黃珊珊 Youtube 的最佳解答
打造「海綿城市」柯市府4年多已完成107條路段
美中不足之處就是並未與「積淹水路段」銜接
在2014年柯市長選舉的柯P新政中有這一段話,「未來我將要求市政府的建設單位,今後市區道路建設,不管是新闢或翻修,都要開闢成透水性道路,廣場的鋪面也要做成透水性鋪面。」珊珊調閱資料後發現,光是人行道部分,104年~108年4月底為止,柯市府已經完成107條路段,共計85542平方公尺,讓台北市往能蓄水、能散熱的節能城市往前邁進。但這當中似乎仍有稍顯美中不足之處,就是在這107條路段中,跟北市「積淹水路段」對不起來。
黃珊珊議員表示,在柯市長上一任的第一個會期(104/05/22),就曾針對「海綿城市」的概念以及相關工法差異提出質詢,並與相關單位進行討論。而在柯市長上任以來,針對公園、廣場以及人行道鋪面,也陸續改成「透水鋪面」,晴天時,地下水可透過水鋪面蒸發水氣,降低表面溫度,雨天時,雨水能滲入地基土壤,減少地表逕流並涵養地下水。光是人行道改為透水鋪面,104年~108年4月底為止,柯市府已經完成107條路段,共計85542平方公尺。
104年—7條路段,5514平方公尺。
105年—10條路段,41329平方公尺。
106年—24條路段,16625平方公尺。
107年—61條路段,20321平方公尺。
108年—5條路段,1753平方公尺。(4月底為止)
但同時珊珊也關心這些透水鋪面究竟鋪在哪些路段?因為大雨或強降雨所造成台北市易積淹水路段,能否可藉由透水鋪面獲得舒緩?這些積淹水路段周遭是否已改為透水鋪面?結果卻發現這兩份資料是對不上的。
黃珊珊議員指出,在北市水利處「積淹水資訊網」中,均為積水深度超過15公分以上之案件,104年29個路段、105年有6個路段、106年有19個路段、107年有14個路段,另108年5月20日暴雨事件造成淹水超過15公分以上有10處(此部分資料水利處尚未上網更新)。照邏輯來說,既然透水鋪面具有減少地表逕流並涵養水分功能,鋪設在這幾個積淹水路段周遭,應能舒緩積淹水情況。
從水利處提供資料顯示,針對這些積淹水路段的因應措施大抵有改善排水工程以及善後復原兩大部分。而在改善排水單項檢討中,則有排水孔堵塞排除、排水管清疏、溝道改向以及增設抽水機組,但都沒有提到鋪設透水鋪面,兩個單位似乎彼此橫向不聯繫溝通。
最後黃珊珊議員建議水利處與新工處應針對透水鋪面能否改善這些路段積淹水情況進行研議討論,如果確能產生減緩積淹水速度與高度功能,那透水鋪面的鋪設就應以這幾個路段周遭優先,畢竟有些區域受限於地勢等因素,要大工程改善積淹水不容易,或許靠這種
具有海綿效果的鋪面,能讓積淹水情況稍獲減緩。
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