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一昨日から昨日にかけて、EWCとSBKと、楽しいレースでした！
10時間くらい英語実況聞きながら、ピットレポートや表彰台インタビューの同時通訳、脳がバグるかと思いきや、かえって同通の早さがほぼリアルタイムで本人を追い越しそうになる。英語脳を酷使したらクロック数が上がったみたい（笑）
様々なイベントが国内で中止になるのは残念ですが、こうして中継で見られるのはありがたいです。引き続きお楽しみください。
今回のホテル〜🎶
チビ男と親びんがいつものように、走り回れるくらい広いお部屋で
お部屋に入ってすぐ、わたしがお写真撮ったその一瞬後にはクッション散乱させてくれて（ストーリー参照）二人のそのパワーにいろんな期待が膨らむわぁ😁
一枚目はなんとホテルの裏側😲
と入っても、大きな入り口あるのに閉鎖中とかで、入るところがなくて焦ったら、フロントスタッフさんが迎えに来てくれたよ🥰
⚠車のは後でホテルの駐車場にきちんと回すように☝って😢
#わたしあるある
#おばちゃんあるある
#ナビが案内した道
#ナビが案内した目的地
途中真っ暗な道でハイビームで走っていたのだけれど、前に走っていた車に追いついてしまったので、元にもどそうとしてたらバッシングしたみたいなってしまって（わたしはまったくそんなつもりはなくて、ハイビームになっているか、もう一度確認しただけなのに、娘に言われて抜かしたあとに気がついた）前の車止まったのをサッと追い越して走っていたら、一気に追いてきて、すぐ後ろにつかれたものだなら、チビ男も親びんも逃げろーって大騒ぎ😂
これが煽られたということなのね？💦
しかも、ネオンの素敵なトラックだったものだから娘がかなり心配してた😂
高速走ったあとって、どうしてもその感覚で走ってしまうのと、真っ暗な山道や海岸線は都会に住んでいる割に走りなれているからそれが仇になるわけで。。。
#安全運転心がけます
#山道
#山道が好き
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#海岸線が好き
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人工知能(AI)が人間をどのように追い越してきたのか、追い越そうとしているのかをグラフ化するとこんな感じ(2017)
https://gigazine.net/news/20170703-ai-progress-measurement/
今回はボールが捕まる構え方、支点をずらさないドリルで弾道が激変しています!
ドライバー で挑戦していますが、このドリルならフェースローテーションも自然とできてスライスも撲滅できています!
山高プロ(大栄カントリー倶楽部所属、PGAティーチングプロA級)も驚きの結果が出ているのでボールが捕まらずスライスの直し方がわからない方はぜひやってみて下さい!
チャンネル登録こちら😉 https://goo.gl/gGEUnc
@みほちゃんねる/新井美穂
コメント✨高評価✨よろしくお願いします😌💓
※山高プロのレッスンをご希望の方は
大栄カントリー倶楽部までお問い合わせください。
大栄カントリー倶楽部公式サイト
https://www.taiei.cc
まず前回のおさらいからです。
ハンドレイトに構えて自分から見たら少しフェースを被せた状態でアドレスを取り、
バックスイングでフェースを開いてインパクトで支点をずらさずにフェースを閉じてターンさせる。
この意識でスイングしています。
少し左には行きましたがスライスの気配はなくストレートボールが打てています!
アドレスの段階でフェースの被せ方を再度確認する為に、山高プロに正面から見ていただき、どれぐらいがベストかを確認し、そのままの状態をキープしたまま、今度は私が正面からどういうアドレスになっているか見せていただきました!
そうすると驚いたことに自分では結構被っている印象でしたが、正面から見ると全然被っておらずしっかりスクエアに構えていました!
そしてそのまま山高プロにスローでフェースローテーションの動きを見せていただきました!
私が苦手なのはインパクトの後のフェースローテーションのところで、右手と左手の上下が逆になるはずが左肘を抜いてしまう癖があるのでフェースが返らないままになり、右方向のスライスボールになってしまっています😖
右肘を少し内側へ入れ、右肘と左肘が離れず左肘が抜けない意識で打ってみました。
それでも少しまだ右に出てしまうのは、ヘッドをボールにぶつける意識が働いているからだそうです💦
ぶつけるというのはフェースターンしない状態になるので、再度、左手の支点を中心にフェースが自然とターンするイメージを持つためのドリルを教 えていただきました!
それは左手は通常のグリップの位置で、右手はグリップの下の方のシャフト付近で握ります。
この右手と左手の間隔をあけることで、左手の支点を感じやすくなるそうです!
最初はイメー ジがわかず難しかったのですが、
左手が右側にずれないように固定したまんま右手が左手を追い越すイメージで何度か振ってみました。
少しずつドローボールが出始めました!
そして意識として支点は動かしませんが少し左腕を右側に入れるイメージでスイングすると左脇が締まり、 左肘も抜けず支点を中心にヘッドが走る感覚が少しわかってきました!このフェースターンの感覚は今までの私のスイングでは無い感覚だったので、
進化の予感がしてきました!😆
これで少しずつ右手と左手の間隔を縮めて練習していきます!
左肘も抜けずフェースターンの感覚がわかってきたので低弾道で力強くドローボールになってきました!😆
上手くいくとインパクトの瞬間は右手が既に左手を追い越している状態になるそうです!
右手が追い越していなければ支点がずれている状態ということです💡
そして支点がずれずにインパクトできた瞬間は前傾が崩れず頭もしっかり残った状態でのインパクトになります!
このドリルでフェースターンのイメージが湧いてきました!☺
そして見る見るうちに弾道が良くなってきました😭💕
そして更に驚いたことに後から動画を見てわかったのですが、このドリルだと長年悩んでいたトップでクロスになる状態もしっかり打球方向へ真っ直ぐ向いていました!😆
今回のドリルで色んな悩みが一気に解決していきます!
ミスが出て左へひっかけた時は、
手首はしっかり返せていたのですが、
上体の開きが早い事が原因でした💦
腰は早く切っても上体はしっかり我慢して残すイメージで打つと上手く打てました!
山高プロにも「来てるねぇ~☺いつに無い良い構えだ」と褒めていただきました!
これはめちゃくちゃ嬉しいです😭💕
あとは方向性のイメージとして右にプッシュアウトさせ右方向に出して正面に戻ってくるイメージで打ってみると最後に最高のボールが打てました!
山高プロにも「良い!!!」と素敵な笑顔で褒めていただきました!😆💕
このフェースターンの感覚を忘れないようにラウンド中も右手と左手を放してフェースターンだけの素振りをして、ショットをするようなルーティーンにしてもいいかなと思いました!
またジェットのようなドローボールが打てるようにしっかり練習していきます!
#ゴルフ #スクエアに構える方法 #フェースターン
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新下関駅で、山陽新幹線の500系・ハローキティ新幹線が発車するところを撮っています。停車中、後続の「のぞみ」号に追い抜かれるシーンは、ちょうど雨が降っている中だったので非常に迫力がありました。またハローキティ新幹線のラッピングについて、後ろの8号車から先頭1号車まで完全に写しておきましたので、参考んしてください。
去年１２月、北関東自動車道の伊勢崎インターチェンジ付近で、乗用車がガードレールに衝突し、女性２人が死亡し、２人が重軽傷を負った事故で、県警は、乗用車に幅寄せする形で走行して事故を引き起こした上、そのまま逃げたとして過失運転致死傷などの疑いで栃木県の５４歳の男を逮捕しました。
過失運転致死傷とひき逃げの疑いで逮捕されたのは栃木県真岡市に住む建設会社の社長増山邦夫容疑者（５４）です。
警察によりますと、増山容疑者は去年１２月１３日の午前３時５０分ごろ、伊勢崎市三和町の北関東道西行きの追い越し車線を乗用車で走行中、左車線に進路を変更する際、同じ方向を走っていた乗用車に幅寄せする形で走行し本線と伊勢崎インターチェンジを分岐するガードレールに衝突させました。その後救護措置をとらずにそのまま逃げた疑いが持たれています。
ガードレールに衝突した乗用車には女性４人が乗っていて、運転していた桐生市相生町の三田昌子さんと後部座席に乗っていた１人が死亡し、２人が重軽傷を負いました。県警は被害者の証言や防犯カメラの映像などをもとに捜査を行い、増山容疑者が運転していたシルバーのＳＵＶタイプの乗用車が浮上したということです。
乗用車は会社名義となっていて、事件当日は栃木県内のインターチェンジから進入し、埼玉県内のインターチェンジで降りたとみられます。調べに対して増山容疑者は「今は何も答えたくありません」と認否を保留しています。
この事故は当初、車に衝突された跡やブレーキの痕がなかったことなどから単独での事故とされていましたが、同乗者と遺族らは並走していた車に幅寄せされたとして、県警に事故の原因解明を求める上申書を提出していました。
追い越し 車線とは、高速道路において、一番右側にある車線のことを指す言葉として一般的に広まっていますが。主に前を走行している車を 追い越す ことを目的とする場合に ... ... <看更多>
追い越し 在 これは追い抜きではなくて追い越しだった！【前方に出る事 ... 的必吃
ほとんどの方が勘違いしてる！【 追い越し 】の定義と【追い抜き】の定義。【前方に出る】の部分の解釈が間違って一人歩きしている現実！ ... <看更多>