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聯合報刊出「二代雲豹」8X8輪型裝甲車的照片
真得給軍備局一個讚！外型洗練多了，直追歐美車型的二代設計。未來將是國軍地面作戰的骨幹之一。
「這輛衍生型雲豹甲車，是國軍「因應未來不對稱作戰型態及精兵政策，規劃進行『輪型迫砲車（106-108 年）」研製，搭載81公厘自動化迫擊砲，採模組化設計，亦可換裝120 公厘口徑迫擊砲，具備自動化觀瞄及彈道解算系統，可減少操作人員，降低人力負荷，提昇命中率。國軍另將整合八輪甲車持續進行各衍生車型系統開發，包含生產中的「迅馳專案裝步戰鬥車（30 公厘鏈砲車型）」，以及未來的「輪型救濟車」，「輪型戰砲甲車」等，以提升機動戰力」。海軍陸戰隊有兩個營、60輛雲豹「戰砲甲車」的需求。對此，海軍司令部曾證實，因應敵情威脅與作戰需求，已將陸戰隊武器裝備籌獲，納入海軍5年兵力整建計畫。」
https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php…
巴黎恐攻事件影響旅遊信心，使得航運(TSE26)、觀光(TSE27)類股首當其衝，航空雙雄長榮航(2618)大跌5.41%、華航(2610)收盤跌幅也有3.91%，雄獅(2731)重挫4.6%、鳳凰(5706)也收低2.38%，季線失而復得，另外和美國休閒概念連結的紡織股高價股表現也相當疲弱，紡織股王儒鴻(1476)重跌6.35%摜破年線收在413元，紡織股后聚陽(1477)下跌4.69%，日K連8黑再創波段新低。營建類股(TSE25)第3季財報普遍欠佳，衝擊類股指數昨日重挫1.39％成為231.93點，不過長虹（5534）因為明後年獲利能見度高的優勢，股價逆勢大漲超過6%；華固（2548）前3季EPS達8.12元，穩坐上市建商獲利冠軍，昨天收高在62.7元。
民進黨總統候選人蔡英文的副總統搭檔可望由中研院副院長陳建仁出線，由於陳建仁直接點明，台灣新興且具前瞻性的產業就是生技醫療產業(TSE31)，並且要解決技術移轉的困境，激勵生醫類股指數漲幅高達3.48%，成為昨天台股的中流砥柱。包括訊聯(1784) 、杏國(4192) 、永昕(4726)通通強攻漲停作收；F-麗豐(4137)收最高差一檔漲停，其他像是F-佐登(4190)、景岳(3164)、神隆(1789)、懷特(4108)、F-康友(6452)大漲超過5%、承業醫(4164)、F-康聯(4144)、旭富(4119)漲幅也都有3%以上。
權值股也多數呈現震盪走跌，壓抑指數表現，不過股王大立光 (3008) 逆勢收紅，而具有業績題材的中小型股像華晶科(3059)、長盛(3492)都以漲停板作收，智邦 (2345) 第三季每股賺0.71元，一季就賺贏上半年的每股0.63元的獲利，帶動智邦前三季EPS來到1.34元，已經超越去年全年的1.21元，智邦股價昨天站上27元，差一檔就漲停，更登上2004年5月以來的新高，從8/24低點12.4元起漲，將近3個月以來飆漲超過1倍。兆利(3548) 及新日興(3376)也逆勢收高，無塵室廠商漢唐(2404)第3季稅後淨利4.29億元，年增2.03倍，累計前3季稅後淨利10.6億元，較去年同期大增68.76％，激勵昨日股價開高走高，尾盤帶量鎖住漲停，創下去年3/11以來新高，IC設計致新(8081)上周五法說報佳音，第3季因為匯率帶動使得獲利表現穩定，第4季展望雖然預期下滑，但對明年看法正面，支撐股價不受到大盤走弱的影響，收盤小漲0.88%。主機板廠微星(2377)是台灣電腦品牌中電競純度最高的廠商，第3季在電競產品帶動與匯兌收益挹注下，稅後獲利11.44億元，季增106％、年增62.3％，激勵三大法人昨日繼續買超6,967張，已經連5個交易日買超，而且買超張數月來越多，昨日股價上漲3.04％收35.6元創波段新高。F-豐祥（5288）第3季EPS衝上2.42元單季新高，法人估全年EPS有7元以上的實力，昨日在外資帶頭買超576張點火下，股價逆勢走揚，盤中數度亮燈漲停，終場收119元，漲幅6.25％，成交量6,090張，為前一個交易日的2.85倍。廢棄物大廠可寧衛(8422)第3季營收改寫歷史新高，季增15.31％，前3季EPS達8.3元，第4季專案收入可望再放大，吸引法人買超布局，推升股價緩步墊高，近3日強勢上漲達到7.23％。日馳（1526）前3季EPS達1.44元，賺贏去年一整年的1.09元，繼上周五跳空漲停、越過季線與年線後，昨日股價續強，一開盤就跳空大漲、迅速拉出第2根漲停。
法國恐怖攻擊事件吹皺全球股市一池春水，台股昨日持續上演「國際資金倒貨給國家隊」的戲碼，以國安基金跟政府基金為首的國家隊已經連續7個交易日買超台股共104億元。
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裝甲584旅日前執行迅馳專案接裝作業，單位官兵駕駛CM34八輪甲車自兵整中心出發，採自力機動方式返回新竹駐地；過程中，並實施全民國防教育活動，藉裝備陳展、性能介紹 ... ... <看更多>
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迅馳專案 在 [討論] CM32(迫砲車)推倒重來? - 看板Military 的必吃
輪型迫砲車「動力底盤系統」研製案
1.本案為「雲豹專案」及「迅馳專案」衍生車型動力系統研究案，須配合其他系統
(如電力電控、燈係、觀測、核生化空調)研製案共同研製，並提供2套系統實施測評，
配合測評結果調整設計，並以測評合格為最終設計)。
2.本研製案結案須提供設計藍圖及3D模型(SETP檔)
3.可配合技術轉移、施工、品質檢驗標準、測試儀器、相關料件商源評估、測評、
教育訓練等整體後勤事項，及產製評估、採購及成本分析。
4.本研製案衍生之成果、智慧財產權及專利等權利合議訂定。
5.考量整體後勤相關設計構型及料件一致性，承商具「雲豹專案」或「迅馳專案」底盤
系統產製經歷為佳。
6.相關貨源來源以國內獲得為主，國外為輔，關鍵料件如為國外料件，應提供
後續供應商獲得評估資料，技術轉移國內產製，提升自製率。
其它包括核生化/空調,底盤觀測(就是全車全周監控系統,含夜間機能,國防展有
展示過),全車燈系,電力電控,總共五項(內容大同小異).
也就是說,迫砲車與CM32只是外殼相同,但其實很多地方大不同,
這到底能不能算衍生車系呢.....?
不知從何說起,雲豹由一連串錯誤組成,底盤的選擇是以價廉為主,
導致懸吊系統不得不突出於車內,不太方便,
而底盤弊案更使性能更惡化,
在試著整合迫砲時,發現非常不方便而且有危安因素,
所以才有風聞要追隨其兄弟車Terrex改用液氣壓懸吊.
而核生化空調原型車是以色列貨與史崔克同級,
但量產招標時,並沒有開限制標,反而以侵權的方式,山寨搶標,
因此為了壓低成本,可想而知品質如何...
我的看法是,都已經將錯就錯了,如上述的大改版也不知是好是壞,
我傾向以現有修正,指揮車與迫砲車都可以使用加高車廂型,後者可以
加高車廂地板來閃躲問題,
前者則重新設計指揮車的人因工程,便於指揮.
短期內,CM22與CM23仍可充為機步營迫砲車,雖然有彼此速度不一的問題,
但島內防衛作戰,對機動速度的要求尚可,
況且履帶車也是有它的優點.
(其實最好就是研發後膛填裝的迫砲砲塔給CM32用,但似乎技術力不足...)
由於舊底盤車不太可能回廠按迫砲車新底盤更新,因此會有兩套系統,
雖然說迫砲車之後衍生車型都可用新底盤,但包括迫砲車本身,
其實需求量不大.
不得不說,陸軍的規劃一向奇怪而且重疊,並且通常會帶來後勤麻煩,
保持了一貫的軍風....
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