公務檢測用氣油比檢測儀自110年10月1日起實施檢定,以確保計量準確
為確保環境保護機關使用氣油比檢測儀查驗加油站加油槍油氣回收效率之準確性,經濟部標準檢驗局自110年10月1日起,將公務檢測用氣油比檢測儀列為應施檢定法定度量衡器,未經檢定合格不得用於公務檢測,以提升環境保護執法公信力,維護空氣品質。
標準檢驗局表示,為使公務檢測用氣油比檢測儀檢定作業有一致性規範,該局已於110年6月23日訂定公布「氣油比檢測儀檢定檢查技術規範」,確保檢定結果之公正性。
標準檢驗局指出,為利列檢工作能順利實施,該局已分別於110年3月24日及4月28日邀集環境保護機關、加油站相關公會及檢測業者等單位召開2場次研討會,說明技術規範要求及討論檢定實施期程,並協助環境保護機關完成氣油比檢測儀列檢相關準備工作。
另該局臺南分局為氣油比檢測儀檢定執行單位,該分局已完成檢定能量建置,並於110年8月27日舉辦說明會,向業者解說檢定申辦流程、應注意事項及進行意見交流。
標準檢驗局提醒,氣油比檢測儀之檢定合格有效期間為6個月,初次檢定之申請人為氣油比檢測儀製造者或輸入者;屆滿檢定合格有效期間,應由氣油比檢測儀所有人或持有人申請重新檢定。經檢定合格之氣油比檢測儀,於本體、密合組件及氣密軟管均分別附加檢定合格單,以資識別。
經濟部標準檢驗局發言人:陳副局長玲慧
辦公室電話:02-23431709
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承辦單位:第四組夏純德副組長
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同時也有7部Youtube影片,追蹤數超過53的網紅陳善慧,也在其Youtube影片中提到,【高雄市議會第三屆第四次定期大會交通部門質詢】 善慧(109/10/21)於警消衛環部門報告質詢,與警察局、毒防局、環保局、爭取及探討如下: 一、建議援中港、藍田地區增設派出所: 藍田、中和、中興三里人口年年攀升,隸屬的加昌所29個警勤區中,三里即包含8個警勤區,早期已有土地規劃為機關用地專供派出...
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【家教、教養、修養】
「家教」「教養」「修養」這三個名詞我們都很熟悉,但也隱含很深的道理!
對小孩,我們會稱讚說:「家教很好…」,或者批評說「沒家教…」。其語意重點不是小孩,而是父母是否盡到該要有的教育責任。所以,毁譽都由父母承擔,因為小孩自己尚未成年,父母就要負責任。
到了中大學及出社會初期,我們會用「教養」這名詞來形容。因為不但家庭要負責;教育體系的老師、教育環境,也要承擔教育的責任。
但是出社會一段時間後,就會用「修養」一詞。不管「家教」如何?「教養」如何?已是成年人,自己就必須為自己負責。
自己在生活中要不斷的學習、自省,不管過去是否家教好、教養好,只要是不好的、不足的,都是自己的責任要去學習、修正與提昇。假若沒有自我去認知察覺,自我要求的去提升改善,那就是自己的問題。因此,被批評「沒修養」「沒禮貌」,就得自己承受。
更何況社會不斷進步,就會增加很多的新規範、新禮儀,需要每個人注意與持續的去學習遵守;如果一個人不學習,就會產生「個人修養問題」!那就會聽到別人在背後暗自批評的話語,從「沒家教」「沒教養」到「沒修養」「沒禮貌」…
比如很基本與常見的:在大辦公室、餐廳等大眾場合大聲喧嘩,無視別人的存在,甚至自以為是的大呼小叫;在大型會議、演唱會場不關手機;不遵守該做的簡易維護,隨手清理辦公室、會議室、洗手間等公共場所的清潔整齊;在吃到飽的餐廳不注重吃多少拿多少,恣意拿取過量不吃而浪費食物;不排隊、任意插隊甚至大言不慚…!
凡此種種文明社會該要有的守則、禮儀,都是要自己去學習,並且自我約束與自我去要求而養成習慣,這就是基本修養;而不是隨自己的興,目中無人率性而為,形成「粗魯當豪氣」「大聲叫理直氣壯」「佔便宜叫賺到」「付錢的就是大爺」…等等行為。其實大家都在看、在評斷……那是甚麼樣的人!
所謂「相由心生」,長期下來一個人的知識能力、人格修養,形於外就叫「氣質」。一個有修養有氣質的人,是被尊重、被尊敬的!
所以有人說一個人過三十歲以後,就要對自己的長相負責。
#連結閱讀
1. 孟母為何三遷?環境也!─耳濡目染、潛移默化的功效
https://bit.ly/3nzJ31S
2. 不學習規矩,不遵守規範,不代表行,代表沒水準
https://bit.ly/3fflrbN
3. 己所不欲,勿施於人
https://bit.ly/3zf6eRj
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#新學期開始的重要提醒
#一起留意校外人士不當教學
開學了!家長們組成的校園志工隊還有熱心的校外人士也一起動了起來,感謝大家,都是推動校園事務的重要助力。
但為了促使孩子學習更健全,學校對於校外人士協助教學或活動內容應有把關與處理機制。
我去年推動教育部公布 #校外人士協助高級中等以下學校教學或活動注意事項( https://bit.ly/3t6QDlo ),避免不當違法內容趁機混入。
隨著開學,我的辦公室再度接到憂心的家長陳情,表示學校內有些志工的教學和活動好像怪怪的,擔心再度出現 #違反宗教中立 以及 #違反性別平等 的問題。
#教育部接到申訴的統計分析
本辦追蹤,「注意事項」公布後,教育部今年8月針對實施情形有初步統計分析,109學年度上學期收到陳情或申訴校外人士不當教學的問題多為:
📊 校外人士背景具宗教色彩 100%
📊 未落實部定、校訂課程之課程審查機制 45.5%
📊 未落實非部定、校訂課程之審查機制 36.4%
📊 與家長之溝通缺乏多元管道 27.3%
#志工是豐富學習
#不要變成傳遞假消息的工具
志工等校外人士進入校園、協助教學和活動,原本用意良善,是希望藉此協助學校,豐富孩子學習的深度及多元性。
少部分校外人士濫用此美意,透過 #晨光時間 #課後社團 及部分 #正式課程,長期違法傳遞錯誤資訊,影響孩子的學習發展,甚至導致學生長大後因此傷害且自責。
例如,我曾聽過有個女孩說,自己在志工家長的教導下,一直認為女生的第一次是送給丈夫的禮物,女生必須盡力守護自己的貞節,否則就不是好女孩。
在她某天不幸遭遇性暴力後,她因此覺得自己的人生毀了,她說:「#我從此髒掉了,即使其他人告訴我不是我的錯,但過去那些教導仍讓我覺得自己很髒。」
在那之後花了很多年,她才逐漸走出來,才可以接受自己是值得被愛的,女性可以決定自己的價值及追求。
另一位年輕的同志說,某堂課的老師和志工媽媽,一直和全班說同性戀是錯誤的、需要被矯正。
當時剛發現自己喜歡同性的他,因此覺得很恐懼,覺得自己做錯事,班上其他人也拿「同性戀」來嘲笑其他陰柔氣質的男同學。
這個恐懼和陰影,伴隨了他很長的歲月,直到他大學真正了解同志是什麼後,真正開始接納自己後,狀況才逐漸好轉。
好些家長和我抱怨,不懂為什麼小孩到學校必須要學特定宗教的經典?為什麼會有志工在學校活動的戲劇上,主角姓名隱藏信望愛?或是教小朋友唱宗教色彩的兒歌?
#改變不是一蹴可及
#我們繼續為孩子的就學權把關
「注意事項」施行這一年間,我持續和教育部討論實施狀況,也協助家長把陳情反映給教育部。
有許多家長跟我說,很高興真的看到學校有落實校外人士協助教學內容的審查。
也有進班說故事的家長,傳給我看要簽一張「入校須知範本」,裡面要一一勾選可以遵守性別平等教育法、不得有特定政治或宗教團體活動等項目;家長說雖然多一個程序,但多一份把關,真的比較安心。
我追蹤教育部收到的陳情申訴數量,也發現確實持續下降。這些都顯示「注意事項」上路後,原有問題逐步改善中。
#教育部新公告現場執行QA
#協助學校更順利執行注意事項
新規定上路一年,感謝教育部,在蒐集各方意見及討論後,前天公告了「校外人士協助高級中等以下學校教學或活動注意事項」現場執行Q&A( https://bit.ly/3gUfRhQ ),讓學校及地方政府執行「注意事項」時能更加順利。
我也再特別整理給 #家長 的指引,包括以下三面向,請所有家長一起來 #守護孩子安心學習:
1⃣蒐集資訊:
📌確認學校有無制定校外人士注意事項且妥善公告。
📌了解學校志工的資格與任務。
📌了解學校說明「校外人士課程/活動」的管道,查閱相關資訊。
2⃣透過學校日、班親日或與老師聯繫的機會,跟老師詢問:
📌班上和學校的課程及活動,是否還有 #志工 #校外人士 入班?
📌如果有,其內容為何?是否符合學校及教育部的注意事項?
📌若不符規定,請跟老師表達希望改善。
3⃣申訴不當教學:
📌如果以上都還是無法阻止 #違法的 校外人士教學,可以依下列順序申訴或陳情:
>學校專責單位
>各縣市教育局處
>教育部國教署
>范雲辦公室
新學期,給孩子 #單純與專業的校園環境。我會繼續和大家站在一起,務必阻擋不當教學進入校園,維護每個孩子安心學習的基本權利。
#實質監督
#提出解方
辦公室 環境 維護 在 陳善慧 Youtube 的精選貼文
【高雄市議會第三屆第四次定期大會交通部門質詢】
善慧(109/10/21)於警消衛環部門報告質詢,與警察局、毒防局、環保局、爭取及探討如下:
一、建議援中港、藍田地區增設派出所:
藍田、中和、中興三里人口年年攀升,隸屬的加昌所29個警勤區中,三里即包含8個警勤區,早期已有土地規劃為機關用地專供派出所使用,善慧建議於援中港、藍田地區新設派出所,以舒解加昌所轄區過大、警勤區偏多之問題!
二、市警局監視系統應加強妥善率:
妥善的監視系統能有效幫助治安,但市警局監視系統之修復速度遠不及故障速度,而楠梓分局妥善率僅55%,鄉親因故需監視畫面時常因監視器故障而造成不便,警察局應盡速提升監視器妥善率,改善治安死角的問題。
三、毒防局應向中央積極爭取經費:
日前行政院會通過將再投入4年150億的預算強化反毒防制,請毒防局應要積極爭取中央經費補助。未來將於里辦公室設置社區毒品防治關懷據點,善慧提議左楠地區的設置務必納入規劃。近年來多數治安事件皆因毒品造成,毒防局應要努力,使高雄鄉親遠離毒品危害。
四、後勁溪汙染情形應加強稽查:
後勁溪是一條非常美麗的溪流,若能妥善規劃將成為特色景點,但因後勁溪汙染嚴重造成發展受限,善慧建議環保局編列預算針對後勁溪安排稽查人員強力杜絕黑心廠商偷排廢水,且須加強與水利局共同合作改善後勁溪汙染情形。
五、高雄工業管線的維護管理:
現行環保局針對四吋以上管線以要求公布IP(INTELLIGENT PIG)檢測為主,但IP檢測上有許多問題存在,善慧建議環保局於規範中納入其他監測方式一併進行,改善IP檢測的盲點,使高雄地下管線更安全!
高雄的環境與治安應全力改善,為市民打造乾淨、安全的城市!
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培植台灣影視產業 友善拍攝環境是基本功
辦公室常接到影視業者的陳情,公部門場地租借常碰到不少阻礙,我認為應該成立專業的協調窗口協助,單一窗口,通函相關單位盡可能在合理規範下開放影視業者租借,減少業者四處協調的溝通與來往成本,希望文化部也能更積極協助。
防疫與拍片需求 戴著口罩接吻拍戲合理嗎
其中向辦公室求助的業者,就曾經碰過比較荒謬的規定。業者需要在露天空間,借用公部門空間進行拍攝,但是該單位要求要全程配戴口罩,可是這劇情男女主角需要拍吻戲,如此情況之下,要求演員全程戴口罩是否合理?所幸經過辦公室協調後,該單位終於允許「演員在拍攝時不配戴口罩,其餘時間配戴」而提供場地。
可以理解防疫需求等規範,但相關的狀況有研議討論的空間。而且辦公室碰到的陳情,並不是單一個案,不只一個影視團隊碰到這類問題,總不能每一個案子都要經過民代去協調各單位處理,長久下來,對於創作者、公部門,都是很耗費能量的事情。辦公室只能來一案就找該案主管機關來協調,來一個就打一個,對於製作團隊而言,往往會越做越氣餒,對整體影視發展而言都不見得會是件好事。
讓公部門有準則 讓業者可依循
公家機關已經提撥預算建造和維護硬體空間,透過各式各類的會議活動租借,也盡可能提高硬體的自償率,但往往沒想到影視創作者可能也有使用空間的需求,實在非常可惜。我認為相關部門,應就未來防疫,碰到影視創作的需求時,有哪些規則可以通融,哪些規定需要遵守,讓業者不為無所適從。本辦就陸續接到影像製作團隊的建議,希望能有償借用相公部門相關場地,但卻因為各主管機關對於場地的規範,沒寫清楚是不是可以提供這種「商業使用」而屢屢遭拒。
減少溝通成本 需要租借的明確規範
我希望文化部,可以和第一線業者保持討論,了解第一線借用場地、使用場地碰到的各種困難,此外,需要盤點潛在的政府部門空間,並通函給相關中央單位和地方政府,在合理的規範下,開放影視業者租借,增加空間的使用率,也能幫助台灣的影視創作產業。
2020-10-30,教育及文化委員會,文化部 李永得部長。
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馬祖被包夾 標準流程在哪?
辦公室曾接獲民眾電話反應,飛往馬祖,空中看下去密密麻麻的抽砂船。
抽砂船對我們造成的損失可能是海洋資源、影響永續發展。更嚴重甚至可能危及我們的領土與人民。過去我也曾提過,中國海上民兵的威脅,如果這些抽砂船突然搖身一變,騷擾我們海域,我們該如何應對?我們針對中國抽砂船問題,目前政府單位能管的範圍到哪裡?
針對這些問題,應該及早思考因應策略。我們驅離的船隻數量不斷上升,但扣留的船隻並不多,相關單位回覆,目前若船隻沒有作業就驅離,若有作業就登檢,具體狀況要看船隻的動作。
今天下午,政院完成「土石採取法修正草案」、「專屬經濟海域及大陸礁層法修正草案」,將提報行政院會正式通過,對於未經許可採取土石,最高可處八千萬罰金,刑責也將提高。我在此肯定行政部門的作為。但對於執行率,以及碰到具體狀況時的作為,我們仍需要高度關切。
違法抽砂積極因應設立執法標準流程
海委會等相關單位認為,這些抽砂船只是來抽砂,如果要當民兵,應該會有補給等配合。但是我留意到,陸陸續續有三千艘次接近馬祖,難道動機只為了抽砂嗎?也有論點指出, 台灣有里長等組織,中國也有民政組織,他們有漁政船,我們應當更留意是否有軍事意圖的可能。
希望政府單位,可以有標準的規範,驅離三千艘次、扣押三艘,這個執行效率看起來會被認為不夠,因為只有千分之一。另外中國對我們有侵略意圖,抽砂也可能對我們造成環境影響,甚至造成我國民眾和國土的威脅!
此外,有關日前立榮航空軍包機飛往東沙島一事,據了解即是海巡租用民航機使用,但就算是民航機,碰到戰爭的時候,有軍事用途他就會變成軍用機,今天東沙包機所遇到的狀況,我希望海巡也可以就未來如何應變提出具體的說明。
我問你國際民航組織到底在哪裡
國台辦說,有決心、有能力挫敗一切「台獨」挑釁行徑,堅決維護國家主權和領土完整。而立榮航空的軍包機在 10/15 搭載官兵飛往東沙島時,被港方告知該區域有「危險活動」拒絕航班進入,依國際慣例,有危險狀況之時,會事前預先公告,為什麼香港航管臨時通知,也只在當天傍晚18:24告知解除狀況,並沒有回答狀況是什麼,也沒有解答任何疑問。
目前現況,我國很難加入各國際組織,政府單位就比較辛苦。以前我們以為WHA還是會照顧我們,但事實上幾乎感覺不到他們的存在,我們以此為借鏡,政府多做很多事,才能有這次有優良的防疫成果。我認為這案也是,必須考慮如果國際組織不幫忙,要如何多做、如何超前部屬。
因此我認為,我們有必要跟國際民航組織等提出正式的要求。如果對方食髓知味,一而再、再而三時,我們怎麼處理?我們有必要好好思考,若我們無法獲得民航組織的友善回應,那事關飛安權益時,我們該如何處置?又,若香港沒有正常的照程序走,為何不向國際民航組織表達抗議?
確保東沙空運暢通政府應有積極作為
民航局今天在質詢中,講的依照規則,是建立在國際民航組織的規則下,但當我國並不是會員時,我們要遵守他的規則,但是否能確保我們的權益?當我們照規則來,但中國的說法、態度,都在各方面顯示這是高度政治事件,我們應該要要求國際民航組織給說法,否則我國是有責任義務,但沒有被保護權益!我們應該要求國際組織回應,這是我們的態度,如果對方不做那是對方的事,但我認為態度要做出來,這是樹立國格的高度問題!
2020-10-28,
交通委員會,交通部 林佳龍部長。
內政委員會,海洋委員會 李仲威主委。
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