【試車報告】 Honda Odyssey APEX 七人座 兼容豪華的幸福
【4K UHD | https://youtu.be/jMf7pLFsre4】
年節將至,當許多家庭都計畫著假期的旅遊行程,這時,家中若有輛能夠載滿一家老小、令人心安的車,那麼,要成為帶著全家快樂出遊的英雄老爸,或許也已成功一半!
【流線科技】
在MPV的領域中,如同子彈列車般的流線車頭、長廂車室,可說是這類車款的最大特徵,然而,也正因如此,該如何為車輛注入性格,讓車輛展露與眾不同的形象,則無疑是一大考驗!
而Honda Odyssey的造型,相信許多朋友都能在端詳後品味出它的魅力! 好比它的車頭,精緻卻也帶點稜角的造型,就彷彿鋼彈的口鼻一般雄糾氣昂,但搭配了鍍鉻點綴,又多了幾分高檔時尚;至於那張著大口的氣壩,和低伸的側裙,則又為本車迎來了些動感,再加上高亮的前後LED燈具… 嘖,不得不說,它真的是輛很帥的MPV,可不是嗎?
【豪華內在】
然而,身為一輛MPV,Odyssey最重要服務的對象,可不是路人的眼睛,而是車內的家人!
先從車室高度說起,MPV的低,不只可讓駕駛少些視線死角的負擔、讓有著各種駕車經驗的朋友都能快速習慣,當然還能讓家中的小孩都能輕鬆地上車,而且,雙側電動滑門,更讓人能在一手攙扶長輩的情況下,也能夠便利開啟車門。
等到全員上車後,就算在盛夏出遊的路途中,貼心的老爸也無須擔憂家人的舒適,因為後方不僅多個杯架齊備,就連冷熱,也能透過第三區域空調介面進行控制,加上多個出風口的設計,相信車主只要從和眼鏡盒合併的室內鏡,就能看到家人在車後的歡笑。
此外,Odyssey的特點,更在本車車室能夠帶來相當多變的體驗,除了我們試駕車款最大的七人乘載(另有八人車型)之外,若將第三排座椅向下收折,第二排座椅不止有著橫向調整功能,超長的滑軌設計不論是想帶給後座乘員媲美商務艙的超大空間,也能在有較大載物需求時把坐椅向前集中,令車室提供極高的活用性,這可是這輛車的一大強項!
【安心守護】
不過,若您想知道新年式Odyssey還有哪裡和其他MPV不同,那麼安全部分的配備,更是您不可錯過的!
正如同去年引起熱銷的全新CR-V,現在,Odyssey也導入了Honda SENSING智慧安全系統,因此,不論是車道偏移警示、車道維持輔助、前方碰撞警示、主動煞車系統,和不論在市區蠕行,或是高速巡航皆相當便利的ACC主動車距調節定速功能都有配備,再加上360度環景、盲點偵測、後方橫向車流警示、陡坡起步輔助、動態穩定系統、主動停車、六氣囊等等,多達22項的主被動安全守護,相信肯定能讓此車獲得許多家庭買家的青睞!
【安穩踏實】
在動力部份,Odyssey搭載的為2.4升的自然進氣四缸引擎,在i-VTEC和Earth Dreams技術加持下,175hp/23kgm的動力可一點都不會讓本車有重拖的感覺,加上傳動滑順的CVT變速箱,載著全家上山,也能顯得輕鬆寫意。
說到了爬山,另一方面,當然也得說說Odyssey的底盤,其前麥花臣、後H型扭力樑結構搭配短行程的避震後,在山路的表現既能保留舒適,同時也能兼顧側傾的抑制,同時,彎道中,電子輔助的方向盤不僅能適時調整輔助力道,還能與動態穩定系統結合,當轉向不足、轉向過度、側風影響等危險可能發生時,便會自動修正轉向角度,使車輛動態能夠貼合駕駛預期,這樣令人感到踏實、安心的駕馭體驗,也是這輛車能讓駕駛感到滿足的一面。
【TCAR短評】
綜合Honda Odyssey的全車表現,它不論外觀造型、內在享受、貼心安全、駕控感受,其實都能帶給人高滿足的體驗,可說是考慮MPV級距車款的朋友不容忽略的一輛車;但若提到它還能否更完美,如果它能比照CR-V換上小排氣量渦輪引擎,增進油耗表現,那麼肯定會更令人讚賞!
【Honda Odyssey APEX 七人座】
引擎型式: 2,356c.c. L4 DOHC 16V
最大馬力: 175hp/6,200rpm
最大扭力: 23.0kgm/4,000rpm
長x寬x高: 4,840 x 1,820 x 1,695mm
軸距: 2,900mm
車重: 1,865kg
驅動模式: FF
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前麥花臣 後H型扭力樑
輪胎規格: 前後215/55 R17
台灣售價: 168.8萬
【主要配備】
雙單元投射 LED 頭燈、ACL LED 主動式轉向輔助燈、LED 晝行燈、LED霧燈、LED尾燈
Aero Package 極羨空力套件
電動天窗 One Touch(附防夾控制)
電動雙側滑門
鍍鉻車門把手
鍍鉻車身飾條 / 牌照飾條
後擾流尾翼(附 LED 第三煞車燈)
17吋鋁合金輪圈
多功能4向調整 4 幅式皮質方向盤(附ACC 車距調整、LKAS 車道維持輔助系統開關)
極光行星儀錶
駕駛座 8 向電動座椅
第二排「極」尊榮全舒展式紓壓座椅(附前後、橫向調整)
第三排隱藏收納式豪華座椅
Eco Assist 節能輔助系統
。ECON 自動節能模式
。Guidance 節能引導功能
6高傳真立體揚聲器
三區獨立恆溫空調系統
高效能粉塵過濾裝置
頂置式太陽眼鏡盒(附廣角對話鏡)
前後 12V 插座
前座多功能可調式置物 / 置杯架
第二 / 第三排置杯架
後座側窗遮陽簾
Smart Entry 智慧型車門啟閉系統
Idle Stop 怠速節能系統 + 蓄冷式蒸發器
Honda SENSING 智慧安全主動防護系統
。ACC 主動式車距調節定速巡航系統
。FCW 前方碰撞警示系統
。CMBS 碰撞緩解剎車系統
。LDW 車道偏移警示系統
。LKAS 車道維持輔助系統
。RDM 道路偏移抑制系統
360° 環景影像輔助系統
BSI 盲點偵測警示系統
CTM 倒車預警顯示輔助系統
主動式自動停車輔助系統
VSA 車身動態穩定控制系統
Motion Adaptive 方向盤動態修正輔助系統
HSA 斜坡起步輔助系統
BOS 煞車優先系統
EBD 電子煞車力道分配系統
BA 電子式煞車力道輔助系統
ESS 緊急剎車警示系統
3 模式倒車攝影機(一般 / 廣角 / 俯視)
雙前座SRS氣囊、側氣囊、車側SRS氣簾
第二排 ISOFIX 兒童安全椅固定裝置
前、後方倒車及停車偵測雷達
Honda Taiwan 粉絲團 | TCar 葉明德
#honda #odyssey #apex #mpv #tcar #新車試駕 #葉明德
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過5萬的網紅阿軒仔,也在其Youtube影片中提到,大型重機低轉無力重拖有哪些原因? MT-10除碳大保養紀錄 | 台中新昇輪YMS GOPRO 9 MAX LENS MOD 2.7K 60FPS -- If you want to use this song SKIRK - Morning Vibes [NCS BEST OF] ► Music ...
輪胎 重拖 在 捷安特自行車 Facebook 的精選貼文
就在明早!!
40位胖胎勇士即將出發,請為他們加油打氣唷!!❤❤
Rocker玩8旦(天),挑戰史上最大輪 自行車環島
自行車環島盛行數年,君不見台灣公路上一年四季常有環島騎士踩踏向前,但本周六(10/1)卻有40位來自捷安特的Momentum車款設計師與協力廠商,將騎上足足有公路車4倍胎寬的Momentum iRide Rocker車款(俗稱胖胖車),征戰台灣環島一周,預計用比一般公路車環島還要短的時間(一般環島皆9天),挑戰8天7夜共860公里完騎,就是要向大家證明胖胖車的好性能!
胖胖車近幾年從國外流行回台灣,外國人用於休閒出遊、沙灘與雪地騎乘用。粗曠輪胎又兼具流線的車架外型,騎上街非常「瞎趴」(時髦帥氣)!乍看之下,第一眼的想法一定是:這不會「重拖」嗎?但只要騎過都會愛上它的輕快;事實上,胖胎的特殊設計讓它跟地面接觸的面積僅有公路車胎寬,一點都不重拖;又因為胎寬的關係,騎乘起來較公路車穩定,特別是台灣路面有不少凹凸整修,胖胖車車款特性讓騎乘起來勢必比公路車舒適;大輪胎的離心力也讓它騎起來比想像中更加輕盈;而且騎乘下坡超穩超爽快,還可以享受壓車的快感!相對於下坡,爬坡則將是這群勇士最大挑戰,面對壽卡與北宜這兩個大魔王,將是此行考驗耐力及堅持力的超大難關!越過它之後,就可以享受超暢快的騎乘快感!
來自捷安特的40位Momentum車款設計師與協力廠商,本著體驗精神,未來預計也將善用這次的騎乘經驗,更加優化車款設計。其中還有位64歲的騎士,行前即規劃完整訓練計畫,特地爬坡練腳力,要跟年輕夥伴一起「騎動熱情」,玩戰寶島!
「麻雀雖小,五臟俱全」小小的台灣,卻具備多樣化的風景環境,還有豐富人文。巨大集團董事長劉金標曾說過:「開車太快,走路太慢,唯有自行車能以最適當的速度體驗生活中的美好」。環島一周,不僅能欣賞美麗的風光,體驗豐富文化、品嚐各地美食,感受台灣最美麗的風景-人,此外,最大的收穫將是這幾天的純粹,坐在自行車上,享受雙腳踩踏,重新省思並檢視自己。自行車環島不僅為台灣人所嚮往,更有不少外國旅客前仆後繼投入台灣自行車環島行列,光是捷安特旅行社自2009年成立以來,就累計服務人數超越5萬人次!此次全程亦由捷安特旅行社服務。
「起步比較難,踩踏後就輕鬆」iRide Rocker車款的特性,其實也在告訴我們「萬事起頭難」,決定起身就是成功的第一步。踩踏踏板,滾動離心力產生輕快的踩踏效率,而這群胖胎騎士,就是要用行動證明,顛覆大家對胖胖車的刻板印象,挑戰「史上最大輪自行車環島」,預祝順利成功!
輪胎 重拖 在 TCar 葉明德 Facebook 的最佳解答
[試車報告] Volvo XC90 D4 維京移動堡壘
4K UHD: https://youtu.be/YvAYKhdm9Ps
2002年問世後,強打安全性與寬敞車室的XC90創下為數不少的銷量,不過,歷經超過十年,舊款車型早已邁入產品壽命末期,在暌違多年之後,XC90終於獲得全面革新!
雷神附體
要說全新XC90外觀有何部分傳承自Volvo經典,最為明顯的就是那直立式的尾燈,不過,新款燈具除了倒車燈,其餘皆採用新穎的LED光源,此外,車頭方正的直瀑式水箱罩當然也是另一經典設計,但Volvo也順應近年車壇潮流,大幅增加T8世代XC90的水箱罩與廠徽面積,加上高亮材質的點綴,車頭的質感加分不少!
另外,舊款XC90為了防止於越野時刮傷車漆,不論前後保桿、側裙與輪拱皆採用消光表面,但全新XC90改採單一車色,並將越野時較易碰傷的部分改為霧銀塗裝,也讓全車時尚感大幅提升!
而全新XC90造型畫龍點睛之處,也是我們相當讚賞此車的設計,就是那由雷神之槌發想而來的頭燈組,這組頭燈不僅設計感出眾,更具備AHB主動適路性照明系統,當偵測到遠光燈可能影響對向來車駕駛時,頭燈可自動遮蔽來車範圍的刺眼燈光,以兼顧雙方駕駛的視線與行車安全。
簡約潔淨
在尚未開始享受旅途之前,XC90車上的Clean Zone車艙環保監測套件就已開始運作,使用遙控器解開門鎖後,CZIP 循環換氣科技隨即啟動60秒換氣程序,以清新的空氣恭迎乘客上車。入座後,車內吹拂的空調皆經IAQS空氣品質監測系統控管,配合可過濾灰塵、花粉與阻絕90% PM2.5的濾氣裝置,車內空氣潔淨程度更大勝於戶外環境!
XC90內裝採用Eco Label 歐盟環保標章的真皮座椅,對於皮革染色時的甲醛與多種重金屬皆經嚴格管制,加上珠寶貴金屬等級的金屬部件,能有效避免肌膚接觸後產生過敏! 除此之外,經Oeko-Tex Standard 100 國際環保織品標準認證的內裝,就算在幼童舔咬之下,染料也不會釋出有害物質! 不僅如此,Volvo甚至成立8人Nose Team賞味小組,以人類嗅覺實際評鑑車內氣味,該車廠對於完美的追求不禁令人汗顏,也難怪這等級的內裝得以配上瑞典國旗作為裝飾!
除了車室設想周到,XC90的前艙兼具豪華與科技感,除了將傳統儀錶改以8吋數位資訊幕顯示,中控台的設計更是簡約,不論是冷氣控溫、Apple CarPlay與各式行車系統調整,皆可藉由中控台上的9吋觸控螢幕進行控制,不僅操作方式簡便易懂,這具螢幕的觸控敏感度與系統運算速度皆有上乘表現,操作時鮮少讓人察覺頓挫! 而在螢幕下方,就僅保留雙閃燈、除霧按鈕、音響調整鈕與手套箱開關。
XC90內裝另一讓人驚豔之處,則是那經鑽石切割的車輛啟動與駕駛模式旋鈕,透過多面的切割加工,簡單的旋鈕便擁有鑽石般的造型,得以隨不同光線折射出耀眼的光澤,輔以周圍的鋼琴烤漆飾板,車內的貴氣感隨即大幅加乘!
移動堡壘
多年以來,Volvo主打旗下產品的極高安全防護等級,藉著XC90全新改款的時機,Volvo當然也毫不保留得將各式新型安全配備搭載於XC90之上。其實,XC90不僅是TCar創立以來,遇過安全配備最為豐富的一輛車,光看到XC90全車系皆標配有急救包,便不難看出這家車廠對於安全的重視! 甚至,就連本篇試車稿都得考量全文篇幅,難以為大家逐一詳述各項功能,因此,我們便挑選XC90的重點安全防護科技為各位介紹,至於其他配備,大家則可詳見文後的配備列表!
當行駛於高速公路上,XC90配備車道偏離警示與車道維持系統,可避免駕駛因分神偏離車道而肇生意外,而在平面道路,車主另可加價選配半自動駕駛輔助系統,於時速50km/h以下、馬路標線清晰的環境,XC90可自動依預設的跟車距離於市區行駛。
面對平面道路多樣且變化快速的路況,XC90配備駕駛視覺盲點資訊系統,當側後方車輛接近時,後視鏡將產生明顯的閃爍,以告知駕駛注意車輛盲點內的其餘用路人,此外,City Safety都會安全防護系統不僅可感測前後方車輛、路口對向來車,還包含單車與行人,當系統偵測有碰撞危險時,可自動加壓煞車力道,甚至是完全將車輛煞停,並提前束緊安全帶預防撞擊! 當後方車輛高速接近時,XC90更會開啟雙閃燈,以警告後方駕駛須立即重踩煞車!
到達目的地準備停車時,360度環車攝影則可清楚顯示各方位障礙物距離,輔以自動駕駛進出停車格的功能,不論駕駛的經驗多寡,皆能安心得將這輛LSUV停至車格! 加上衝出路面安全防護系統、防夾尾門、防夾天窗、後排中央兒童安全座椅,以及七氣囊與高強度鋼材車體,雖然XC90獲得Euro NCAP撞擊測試的最高五星防護認證,但我們認為,這輛車所能提供的防護早已遠高於五星標準!
輕盈巨獸
Volvo XC90 D4採2.0升四缸柴油渦輪引擎作為動力,在共軌噴射與缸內直噴技術的加持下,XC90 D4僅於1750~2500rpm即可釋放40.8kgm的最大扭力,而190hp最大馬力則產生於4250rpm。搭配8速手自排變速箱後,縱使車重逼近2頓,仗著強大的扭力,XC90於市區行駛時仍不顯重拖,全力衝刺時,甚至可帶來輕快的加速感! 在TCar實測之下,XC90 D4僅需9.4秒即可完成0~100km/h加速測時,以如此龐大的噸位而言,這樣的成績已實屬優異!
在山道中行駛,其實不難發覺XC90的前雙A臂、後單體式向葉片懸吊設定舒適,可充分吸收崎嶇路面產生的彈跳,但通過彎道時,懸吊的支撐表現也在水準之上,配合可隨速度調整輔助力道的方向盤與車體翻覆穩定控制系統,XC90操控感精準,且讓人感到放鬆且充滿信心!
TCar試車短評
全新XC90造型的美感設計大幅提升,融入雷神之槌的頭燈既吸睛又顯得個性十足;頗具質感、科技感的內裝配備與歐系勁敵相較,其餘歐洲車款雖可為乘員帶來豪華的車內享受,但XC90營造的則是另一種尊貴卻又讓人放鬆的感受,或許就像高級飯店與溫馨別墅之間的差異。
XC90 D4雖為車系入門車款,但不論動力、操控表現皆令人滿意,而最重要的,就是載著全家出遊時,豐富的安全配備所帶來的安心感! 260萬起的售價雖並非人人皆可負擔,但絕對是物超所值!
Volvo XC90 D4
引擎型式 1969c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力 190hp/4250rpm
最大扭力 40.8kgm/1750~2500rpm
長寬高 4950x2008x1776mm
軸距 2984mm
車重 1969kg
驅動模式 FF
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前雙A臂 後單體式向葉片
輪胎規格 前後235/55 R19
國內售價 260萬元起
主要配備:
自動轉向 LED 遠光 / 近光頭燈
車頂載物軌
Momentum 專屬亮黑直式水箱護罩
行李廂擾流尾翼
側窗鍍鉻飾條
拋光鍍鉻與車身同色車門把手
鍍鉻圓形雙出尾管
車艙環保監測套件(Clean Zone Interior Package)& IAQS 車室空氣品質監測系統
雙前座電動座椅 附 3 組記憶裝置
駕駛座與電動後視鏡記憶連動功能
真皮銜覆鋁合金方向盤
雙前座腿部延伸支撐裝置 附 電動調整
兩段式雙前座防護氣囊
SIPS 側撞防護系統、側撞防護氣囊
WHIPS 頸椎撞擊防護系統
IC 側撞防護氣簾 ( 七人座可延伸至第三排 )
駕駛座膝部防護氣囊
BOA 煞車優先系統
BAS 緊急煞車輔助系統
EBD 電子煞車力道分配系統
HDC 陡坡緩降控制系統
ROPS 車體翻覆人身保護系統
RSC 車體翻覆穩定控制系統
ESC 電子車身穩定控制系統
BLIS 駕駛視覺盲點資訊系統
CVW 車輛逼近警示系統
City Safety 都會安全防護系統
ERR 電子控制安全帶預先緊縮系統
交叉路口安全偵測暨主動煞車系統
碰撞警示暨完全主動煞車系統
後方來車碰撞預防警示暨主動煞車系統
行人與單車偵測暨完全主動煞車系統
路標顯示暨速限警示系統
駕駛疲勞警示系統
Run-off Road 衝出路面安全防護系統
LDW 車道偏離警示系統
AHB 主動適路性照明系統
自動防眩車室後視鏡內建電子羅盤
HSA 陡坡起步輔助系統
電動行李廂尾門
PAP 自動停車輔助系統附倒車入庫功能
急救包
Volvo Cars
TCar 葉明德
#volvo #xc90 #d4 #tcar #新車試駕 #葉明德
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